როგორ ამოიღოთ გაჟონვა გაგრილების სისტემიდან?

ძრავის ტემპერატურის მერყეობა, წითელი შუქი და კვამლი მანქანის კაპოტის ქვეშ არის გაგრილების სისტემის დაზიანებისა და გამაგრილებლის გაჟონვის ყველაზე გავრცელებული სიმპტომები. არის რამდენიმე რამ, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რათა უპრობლემოდ მიაღწიოთ დანიშნულების ადგილს. ჩვენ გირჩევთ, როგორ დააკვირდეთ გამაგრილებლის გაჟონვას და როგორ აღმოფხვრათ ეს დეფექტი.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• სად მიედინება გამაგრილებელი?
• რა არის გაგრილების სისტემის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები?
• როგორ ამოიღოთ გაჟონვა გაგრილების სისტემიდან?
• როგორ ავიცილოთ თავიდან მაცივრის გაჟონვა?

Მოკლედ

გაგრილების სისტემიდან სითხის გაჟონვა არის გაუმართაობა, რომლის თავიდან აცილებაც შესაძლებელია. სისტემა, სავარაუდოდ, დაზიანებულია, თუ მანქანის ქვეშ ადგილზე სითხის გუბეა, ან რადიატორიდან უჩვეულო ხმაური ისმის. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია გაცვეთილი რეზინის შლანგებით და ბეჭდებით ან კოროზირებული ტერმინალებით. გამოსავალი არის ნახმარი ნაწილის შეცვლა ან ზოგ შემთხვევაში ორკომპონენტიანი წებოს გამოყენება.

სად ჟონავს გამაგრილებელი ყველაზე ხშირად?

ქულერი

რადიატორის ვერტიკალური ფარფლები არის იქ, სადაც გამაგრილებელი გადის. გაჟონვა ხდება კოროზიის, დეფექტების და კომპონენტის დაბერების გამო.... გაჟონვის რადიატორი სველი იქნება ბოლოში და შეამჩნევთ სითხის თხელ წვეთს, რომელიც მოძრაობს ძრავზე. რამდენიმე წლის წინ რადიატორი შეკეთდა შედუღებით. დღეს საკმარისია ორკომპონენტიანი წებოთი წებო, მაგრამ რადიატორის ახლით შეცვლით მიიღებთ ხანგრძლივ და საიმედო ეფექტს.

გამაგრილებლის ტუმბო

ნახმარი ტუმბო და მისი საკისრები გამაგრილებლის გაჟონვის საერთო მიზეზია. ამ ავარიის თავიდან ასაცილებლად, დროულად შეცვალეთ ტუმბო - ჩვეულებრივ ყოველ 150-60 კილომეტრში. დროის ღვედის მქონე მანქანების შემთხვევაში, ინტერვალი მცირდება 70-XNUMX ათას კილომეტრამდე. ტუმბოს აცვიათ მახასიათებელია მის მიერ წარმოქმნილი ხმაური და დადასტურება. ლაქები სხეულში ჩაღრმავებაზე.

გაგრილების მილები

გამაგრილებლის მილები მუდმივად გამოიყენება, ამიტომ შეამოწმეთ (განსაკუთრებით ძველ მანქანებზე) გამაგრდნენ, დამსხვრეული თუ ქაფიანი. გაჟონვა ხდება დამაგრების წერტილებში დამჭერების მეშვეობით. თუ ისინი ჟანგიანია ან მათი ბოლოები ძალიან დაბალია კონექტორებზე შეკრების დროს, რეზინის შლანგები არ არის საკმარისად მჭიდრო. ზოგჯერ კაბელის ბოლოებზე ზედმეტი წნევა იწვევს წყვეტას. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაფაროთ დაზიანება თვითვულკანიზებული რეზინის ლენტით.ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიხვიდეთ მექანიკოსთან. თუმცა, გრძელვადიან პერსპექტივაში ეს გამოსავალი არ იმუშავებს, ამიტომ რაც შეიძლება მალე შეცვალეთ დაზიანებული ელემენტები ახლით.

ხელმძღვანელის კავშირი

სათავე კავშირი არის კავშირი ძრავის ბლოკიდან რადიატორთან, რომელიც შეიცავს თერმოსტატის კორპუსს. დამზადებულია პლასტმასისგან. ეს ხდება, რომ ძალიან ბევრი გამკაცრება იწვევს ბზარებს. მიზეზი ასევე არის ცუდად დამონტაჟებული ან ნახმარი შუასადებები მილის ძრავთან შეერთების ადგილზე - ამაზე მიუთითებს გამონაბოლქვი აირების თეთრი ფერი. მყისიერი შეკეთებისთვის საკმარისია სილიკონი ან ორკომპონენტიანი წებო. Მაინც, დაძაბული კონექტორიდან უეცარი ამოღების თავიდან ასაცილებლად და გამაგრილებლის სწრაფი გაჟონვა, დააინსტალირეთ ახალი თავი და შეცვალეთ გაცვეთილი შუასადებები.

არ დაამატოთ წყალი გაგრილების სისტემაში.

გამაგრილებლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენეთ კარგი ხარისხის გამაგრილებელი გაგრილების სისტემაში კოროზიის თავიდან ასაცილებლად. თეორიულად, თქვენ უნდა შეცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ – ამ დროის გასვლის შემდეგ აქტიური ინგრედიენტები აღარ იცავს ამ კომპონენტს კოროზიისგან.

ჟანგის საფრთხის გამო არ დაასხით ონკანის წყალი სისტემაშირომელიც არ იცავს ექსტრემალური გარე ტემპერატურისგან. ცივ ამინდში ის გადაიქცევა ყინულად და შეზღუდავს გამაგრილებლის ნაკადს და გამოიწვევს ძრავის გადახურებას. წყალი, იმის გამო, რომ ადუღდება 100 გრადუს ცელსიუსზე, ხოლო ძრავა მუშაობს დაახლოებით 90 (+/- 10 გრადუს ცელსიუსზე), გამოსცემს სითბოს, იწყებს ადუღებას და აორთქლებას და, შესაბამისად, იწვევს ელექტროსადგურის გადახურება... ონკანის წყალი ასევე იწვევს კირქვის დეპოზიტებს სისტემის კომპონენტებზე. შეუძლია ააფეთქოს რადიატორი. გაგრილების სისტემის მუშაობაა ძრავიდან ზედმეტი სითბოს მოცილება და მანქანის ინტერიერის გათბობა. ჩაკეტილი გამათბობელი ხელს უშლის მის გამართულ მუშაობას. გამოვლინდა სითხის გაჟონვა ხალიჩებზე კონსოლის ცენტრში, ფანჯრების აორთქლება და უსიამოვნო ჰაერის სუნი, რომელიც გამოდის გამათბობელიდან..

რეგულარული შემოწმება შეამცირებს გამაგრილებლის გაჟონვის რისკს.

გაგრილების სისტემის იდეალურ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად მთავარია რეზინის შლანგების რეგულარულად შემოწმება - ისინი უნდა იყოს მოქნილი ზელვისას. თუ ისინი გამოჩნდება დაბზარული, გამაგრებული ან დამსხვრეული, ისინი უნდა შეიცვალოს ახლით. ღირს ყურადღება მიაქციოთ შესაკრავებისა და ფირების მდგომარეობას - და შეცვალეთ ისინი, ვინც დაზარალდა კოროზიისგან. ადგილი, სადაც მანქანა არის გაჩერებული, არ უნდა დარჩეს თხევადი ლაქებით.. ასევე შემოწმებულია გამაგრილებლის დონე - ეს გაჟონვის პოვნის ყველაზე მარტივი გზაა. თუ ავარიის შედეგად რადიატორმა მიიღო მექანიკური დაზიანება, ის უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.

გაგრილების სისტემა ავტომობილის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. არეგულირებს სითბოს დონეს სამგზავრო განყოფილებაში და ზრდის მოძრაობის კომფორტს და რაც მთავარია ინარჩუნებს ძრავის მუშაობას.... ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია მისი კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება. თუ კარგად ფლობთ ავტომობილების შეკეთებას, ბევრს დაზოგავთ ძვირადღირებულ გამოცვლაზე. avtotachki.com-ზე იპოვით სითხეებს, გამაგრილებლებს და სისტემის კომპონენტებს მიმზიდველ ფასებში.

შეიტყვეთ მეტი გამაგრილებლისა და სისტემის გაუმართაობის შესახებ:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com