როგორ გავხდეთ ფორმულა 1-ის მრბოლელი?

ვინც ოცნებობს ფორმულა 1-ში ასპარეზობაზე, უნდა იცოდეს ერთი რამ: მათემატიკა მის წინააღმდეგაა. დედამიწაზე 7 მილიარდზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს, კონკურსებში კი მხოლოდ 20 მონაწილეობს. ყოველგვარი ქმედების გარეშეც კი, ჩვენ ვხედავთ, რომ ფორმულა 1-ის მძღოლის კარიერის შანსები მცირეა.

თუმცა, მიუხედავად ყველაფრისა, მაინც იქ არიან.

ოცნებობთ ფორმულა 1-ზე? ან იქნებ თქვენი შვილი ენთუზიაზმით მიჰყვება საავტომობილო სპორტის მეფეთა ყოველ რბოლას? ორივე სიტუაციაში ერთი და იგივე კითხვა რჩება: როგორ შევუერთდეთ რამდენიმე პრივილეგირებულის რიგებს?

სწორედ ამას განვიხილავთ დღევანდელ სტატიაში. წაიკითხეთ და გაიგებთ პასუხს.

პროფესიონალური F1 მართვა - რა უნდა გავაკეთოთ?

თქვენ გაქვთ ოცნება, მაგრამ არა გამოცდილება. რა ნაბიჯების გადადგმა გჭირდებათ და რომელი გზა უნდა გაიაროთ იმისათვის, რომ ფორმულა 1-ის ტრასაზე იყოთ როგორც მრბოლელი?

არსებობს რამდენიმე პირობა, რომელიც ზრდის თქვენი წარმატების ალბათობას. თითოეულ მათგანზე დაწვრილებით ქვემოთ დავწერთ.

ფორმულა 1-ის მძღოლი ახალგაზრდობაში იწყება

სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვაქვს თქვენთვის კარგი სიახლე თავიდანვე. თუ არ დაიწყებთ სათავგადასავლო რბოლას პატარა ასაკში, ცხოვრების ყოველი ახალი წელი საგრძნობლად ამცირებს ფორმულა 1-ში კარიერის (უკვე დაბალ) შანსებს.

პროფესიონალი მძღოლების უმეტესობა ამბობს, რომ ისინი ბავშვობაში უყურებდნენ რბოლებს და რომ მძღოლები მათი კერპები იყვნენ.

ამიტომ, უკეთესი იქნება, თუ რბოლისადმი გატაცება ახალგაზრდა ასაკში გამოვლინდებოდა. რამდენად ახალგაზრდა? ისე, ხშირ შემთხვევაში, ფორმულა 1-ის საუკეთესო პილოტები 10 წლამდე დაიწყეს.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის რკინის მოთხოვნა, რადგან იყვნენ მხედრები, რომლებმაც გაცილებით გვიან დაიწყეს. ერთი მაგალითია დეიმონ ჰილი. მხოლოდ 21 წლის ასაკში დაიწყო მან პირველი მოტოციკლეტის რბოლა და მისი პირველი პროფესიონალური რბოლა ფორმულა 1-ის მანქანაში 32 წლის იყო.

სამწუხაროდ, დღეს გაცილებით რთული იქნება ამ საქმის გამეორება.

ასე რომ, თუ გყავთ ბავშვი, რომელიც უყვარს მანქანებს და რბოლას, იმოქმედეთ რაც შეიძლება ადრე. წაიყვანეთ ისინი კარტის სატესტო დრაივზე და ნახეთ, არის თუ არა შეჯიბრებები მათთვის შესაფერისი.

თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი რუქების შესახებ ქვემოთ.

კარტინგი, პირველი სარბოლო თავგადასავალი

პოლონეთში ბევრ მეტ-ნაკლებად პროფესიონალურ კარტ ტრასს ნახავთ. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი ამ მინი-ბურთებს სერიოზულად არ აღიქვამს, სიმართლე ის არის, რომ ისინი რბოლის სწავლის საუკეთესო საშუალებაა. ბევრი კარტის ბილიკი შესანიშნავად ასახავს პროფესიონალურ მარშრუტებს, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ რალიში.

გაითვალისწინეთ, რომ ფორმულა 1-ის საუკეთესო მძღოლების უმეტესობამ (თუ არა ყველა) დაიწყო კარტინგში.

ტრასებს ჩვეულებრივ აქვთ რეგიონალური კლუბები ახალგაზრდა მხედრებით. ეს საუკეთესო ადგილია კარტინგის თავგადასავლის დასაწყებად. ერთის მხრივ, შეხვდებით ბევრ გამოცდილ პროფესიონალს, რომლებიც სიამოვნებით გეტყვიან „რა და როგორ“. მეორეს მხრივ, შეგიძლიათ მონაწილეობა მიიღოთ სპეციალურ შეჯიბრებებში და მინი-გრან პრიში.

მოყვარულები უფრო სერიოზულ ტურნირებზე გამოცდილების მოსაპოვებლად უკეთეს გზას ვერ იპოვიან.

კარგი შედეგები იზიდავს სპონსორებს

ამ მომენტიდან, თქვენი უნარები ძალიან მნიშვნელოვანი ხდება. თუ კარტინგში არ ხართ ძალიან წარმატებული, მოემზადეთ იმისთვის, რომ ეს ბევრად უფრო რთული იქნება.

რატომ?

რადგან უფრო სერიოზულ შეჯიბრებებში დაწყება ძვირია, წარმატება კი სპონსორებს იზიდავს. თუ თქვენ კარგად იწყებთ რალის თავგადასავალს, დიდი შანსია, რომ მოხვდებით კარტის პროფესიონალურ გუნდში. სწორედ აქ გამოდიან სპონსორები, რათა დააფინანსონ გუნდების დაწყება.

ასევე არიან დამკვირვებლები სხვადასხვა გუნდებიდან, რომლებიც ასპარეზობენ მაღალ კატეგორიებში. იჭერენ საუკეთესო მხედრებს და იღებენ ფრთა ქვეშ, ანუ ჩართვენ ახალგაზრდულ პროგრამებში.

თუ მათ მოხვდებით, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ პროფესიონალურ მხარდაჭერას ფორმულა 1-ის გზაზე.

დაიწყეთ ფორმულა ტრასაზე

გაინტერესებთ რისთვის არის მთელი ეს სპონსორი და გუნდი? პასუხი ძალიან მარტივია: საქმე ფულს ეხება.

თუ არ გაქვთ 400 3 გასაყიდი. ფუნტი (დაახლოებით იგივე, რაც ერთი სეზონი), დაწყებული კარიერის მომდევნო დონეზე - ფორმულა რენოში ან ფორმულა XNUMX-ში - შეუძლებელი იქნება. როგორც ხედავთ, ეს ძვირადღირებული სიამოვნებაა, მაგრამ ამის გარეშე არ შეგიძლიათ. ამიტომ, ნაკლებად მდიდარ მძღოლებს სჭირდებათ სპონსორი.

თუ წარმატებას მიაღწევთ ფორმულა 3-ში, გადახვალთ ფორმულა 2-ში, იქიდან კი ძალიან ახლოს ფორმულა 1-თან. თუმცა (როგორც მალე ნახავთ) "ძალიან ახლოს" ჯერ კიდევ საკმაოდ დიდი მანძილია ამ კარიერულ გზაზე.

მანძილი, რომელიც მხოლოდ ბედის ღიმილით შეიძლება შემცირდეს.

იღბლიანი ინსულტი

იმის გამო, რომ სამეფო აქციებზე ადგილები ძალიან ცოტაა, ახალი მძღოლი მათ დაკავებას მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეძლებს, თუ ერთ-ერთი ამჟამინდელი მფლობელი თავის მანქანას გაათავისუფლებს. და გუნდი იშვიათად ათავისუფლებს მარტო გამოცდილ მხედარს. ბოლოს და ბოლოს, გონიერი არავინ გაცვლის გამოცდილ რალის მძღოლს დამწყებთათვის.

უფრო მეტიც, ფორმულა 1-ის ტრასებზე მოთამაშეებსაც კი ხშირად უჭირთ მომავალი სეზონისთვის ადგილის პოვნა.

ბევრი ახალბედისთვის, პატარა გუნდები, რომლებშიც დიდი მოთამაშეები მომავალ მოთამაშეებს წვრთნიან, არის შესაძლებლობა. Ferrari-ს აქვს Alfa Romeo და Red Bull-ს აქვს Toro Rosso. ისინი ამოწმებენ, არის თუ არა რომელიმე კანდიდატი შესაფერისი ძირითადი გუნდისთვის.

დამწყებთათვის ფორმულა 1-ის მძღოლად შეიძლება დაეხმაროს კარგი მენეჯერი და გამოცდილება მედიაში. ეს ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც მდიდარი სპონსორი. სწორმა აგენტმა იცის ინდუსტრია და, რა თქმა უნდა, შეუძლია რამდენიმე ძაფების გაყვანა ისე, რომ მისი მოთამაშე იყოს სწორ ადგილას (მაგალითად, საცდელი პილოტის მანქანაში) და სწორ დროს (მაგალითად, როდესაც სხვა პილოტი ცვლის გუნდს ან ფოთლები).

რამდენს შოულობს ფორმულა 1-ის მძღოლი?

ახლა თქვენ ალბათ ფიქრობთ, რომ ფორმულა 1-ში შესვლის ასეთი მაღალი ზღურბლით, შემოსავლები გასაოცარი უნდა იყოს. ისე, დიახ და არა. Რას ნიშნავს? სინამდვილეში, მხოლოდ რამდენიმე საუკეთესო მძღოლს შეუძლია დიდი მოგების მოლოდინი.

ფორმულა 1 ხშირად დაუნდობელია მოთამაშეების მიმართ თამაშის ბოლოს.

როდესაც ვინმე მიხაელ შუმახერი სეზონში 50 მილიონ დოლარს გამოიმუშავებს, სხვებს ბიზნესისთვის დამატებითი გადახდა უწევთ.

"Როგორ თუ? ისინი მართავენ ფორმულა 1-ს და არ აკეთებენ ფულს? “ – გეკითხებით.

ზუსტად. ყოველ შემთხვევაში, არა კონკურენციისთვის. ამას ისიც ადასტურებს, რომ ერთ დროს ერთ-ერთმა გუნდმა (კამპოს მეტამ) განაცხადა, რომ სიამოვნებით მიიღებდა ნიჭიერ მხედარს „მხოლოდ“ 5 მილიონ ევროდ.

როგორც ხედავთ, უმაღლესი დონის შეჯიბრებებშიც კი, სპონსორები გადამწყვეტია კონკურენტის რბოლაში მონაწილეობისთვის.

როგორ გავხდეთ ფორმულა 1-ის მრბოლელი? Შემაჯამებელი

ფორმულა 1-ში პროფესიონალურად მართვა და სექტორში კარიერა სულაც არ არის ადვილი საქმე. დღეს ეს კიდევ უფრო რთულია, ვიდრე ადრე იყო.

გუნდები უფრო მეტ ტესტს ატარებდნენ, ამიტომ ახალგაზრდა მხედრები ავტომატურად მიიღეს მეტი შესაძლებლობა თავიანთი უნარების დემონსტრირებისთვის. დღესდღეობით, საუკეთესო გუნდები იშვიათად იცვლებიან და სუსტ გუნდებში მონაწილეობა ხშირად დიდ ფინანსურ ბაზას მოითხოვს.

ეს ისევ შენი ოცნებაა? მაშინ ჯობია ახლა გაიგო, რომ ადვილი არ იქნება. ეს არ ნიშნავს რომ არ უნდა სცადო.

მაგრამ თუ გსურთ ნახოთ, რა შეგრძნებაა ფორმულა 1-ის მანქანის საჭესთან ჯდომისას...

იცოდე, რომ არსებობს მალსახმობები.

მალსახმობები: F1 მანქანის მართვა, როგორც ატრაქციონი

გაუკეთე საჩუქარი შენს თავს ან საყვარელ ადამიანს, ვისაც რბოლა უყვარს. დაჯავშნეთ თქვენი ფორმულა 1-ის მანქანით გასეირნება დღეს ანდერსტორპის ტრასაზე, სადაც შვედეთის ფორმულა 1973 წლის გრან პრი ჩატარდა 1978-ჯერ 6-დან 1 წლამდე. თქვენ გაივლით შესაბამის ვარჯიშს და შემდეგ დაამტკიცებთ თავს, როგორც ფორმულა 1-ის მრბოლელი!

რაც კიდევ უკეთესია, რომ არ მოგიწიოთ მთელი ცხოვრება მომზადებაში!

შეიტყვეთ მეტი აქ:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html