როგორ გააკეთოთ ველოსიპედის საკიდი ბუქსირისთვის
ინფორმაციის
უკანა ველოსიპედის თაროს მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მანქანას უკვე უნდა ჰქონდეს ბუქსირი. დიდი მანქანებისთვის მუდმივად დამაგრებული სათადარიგო ბორბლებით, მათზე ტვირთის გადაზიდვა ბუქსირზე დამაგრების ღირსეული ალტერნატივაა.
სხვის მანქანაზე უჩვეულო მოწყობილობის დანახვისას, ჯანსაღი ცხოვრების წესის მხარდამჭერს სურს საკუთარი ხელით დაამზადოს მანქანის ველოსიპედის სამაგრი ბუქსირზე. გაარკვიეთ, რისთვის არის ის და ღირს თუ არა თავად აიღოთ სამუშაო.
ველოსიპედის სამონტაჟო მოწყობილობა ბუქსირზე
მანქანისთვის გარე ველოსიპედის თაროს შეძენის აუცილებლობა ხშირად ჩნდება ბუნების მიმზიდველ ადგილებში ორბორბლიანი ტრანსპორტის მოყვარულებს შორის. კიდევ უფრო საინტერესოა ამის გაკეთება არა მარტო, არამედ მეგობრების გარემოცვაში. აქედან გამომდინარე, ინტერესი იჩენს საშუალებებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ერთდროულად რამდენიმე ველოსიპედი (4 ცალი) ერთ სამგზავრო მანქანაზე. აქ მხოლოდ ერთი ტექნიკური გამოსავალია - მანქანის გარეთ დამაგრება სპეციალურ საბარგულზე.
საკინძების ტიპები მანქანაზე დაყენების მეთოდის მიხედვით:
- ზედა ტრანსპორტირება მანქანის სახურავზე;
- ჩამოკიდებული სამაგრი უკანა კარზე (ვაგონისა და ჰეჩბეკის ძარაზე) ან გარე სათადარიგო საბურავის (ჯიპები, მიკროავტობუსები);
- მონტაჟი ბუქსირზე (ბუქსის ზოლზე) საფუძველზე.
ველოსიპედის საბუქსირე ბარი
საბუქსირე კაუჭზე დამაგრებული მოწყობილობა შედგება საყრდენი განყოფილებისგან, რომელიც მკაცრად აფიქსირებს მთელ სტრუქტურას ბუქსირის ბუქსირზე, აგრეთვე სამაგრი ან ჩარჩო, რომელზედაც დამონტაჟებულია ველოსიპედები. საიმედოობისთვის, გათვალისწინებულია საკეტები ან დამჭერები, რათა თავიდან აიცილონ დატვირთვა. ძვირადღირებულ ვერსიებზე შესაძლებელია დამატებითი განათების მოწყობილობები, მანქანის უკანა შუქების დუბლირება, თუ მათ წყალქვეშა ველოსიპედი ფარავს.
მზა ველოსიპედის თაროების ქარხნული გადაწყვეტილებები შემოთავაზებულია ამ ბაზრის წამყვანი ბრენდების მიერ. შვედური Thule კატალოგი შეიცავს ათზე მეტ მოდელს სხვადასხვა ფასის დონით, მაგრამ ამ მოწყობილობების ყველაზე იაფი ვერსიებიც კი ღირს 350 ევროდან, Thule EasyFold XT 3 ფლაგმანი ვერსიები დაახლოებით 1000 ევროა. ამიტომ, საკუთარი ხელით მანქანის ბუქსირებისთვის ველოსიპედის თაროს დამზადების სურვილი საკმაოდ გასაგებია. დაე, გარეგნობა შორს იყოს ბრენდისგან, მაგრამ ეს სავსებით შესაძლებელია.
ნახატი საკუთარი ხელით სამაგრის გასაკეთებლად
მანქანის ბუქსირზე ველოსიპედის დასამაგრებლად საკუთარი ხელით დაგჭირდებათ:
- შედუღების მანქანა;
- საბურღი საბურღი კომპლექტით;
- ბულგარეთი;
- რამდენიმე ჭანჭიკი და სხვა შესაკრავები;
- ლითონის ხელის ხელსაწყოები.
თუ ყოველივე ზემოაღნიშნული არის სახელოსნოში ან ავტოფარეხში, თქვენ გაქვთ ლითონის დამუშავების უნარების მინიმალური ნაკრები, მაშინ სამუშაო არ იქნება რთული.
აირჩიეთ მოწყობილობის ტიპი, რომლის გამეორება გსურთ. ისინი გამოდიან ორ ჯიშად: პლატფორმები, რომლებზეც ველოსიპედის ბორბლები ფიქსირდება ღარებში და ჩამოკიდებული დამჭერები, სადაც ველოსიპედის ჩარჩო ეკვრის, დანარჩენი ნაწილები კი შეკიდული რჩება.
როგორც მანქანის ბუქსირზე პრიმიტიული ჩამოკიდებული ველოსიპედის თაროს ცარიელი ადგილი, საკუთარი ხელით აიღეთ ფოლადის კვადრატული მილი და ლითონის ფურცლის ნაჭერი. დიზაინი არის უბრალოდ V- ფორმის სამაგრი ამობურცული "რქებით", რომელიც მორგებულია ველოსიპედის ჩარჩოს ზომაზე. ერთადერთი სირთულე აქ არის საყრდენი შეკრება, რომლითაც მოწყობილობა მყარად არის დამაგრებული ბუქსირის საყრდენ ბურთზე ან ხრახნიანი ბურთის ნაცვლად.
მოწყობილობა მკაცრად ფიქსირდება ბუქსირის საყრდენ ბურთზე
ბუქსირის ველოსიპედის საკიდების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები სხვა ვარიანტებთან შედარებით
გარე საკიდზე ველოსიპედების ტრანსპორტირების არცერთი მეთოდი არ შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესოდ - თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. შევადაროთ სახურავის თაროს დამონტაჟება ბუქსირ კაუჭზე ორ სხვა გადაწყვეტასთან.
სახურავის სამაგრთან შედარებით
ბუქსირების სამაგრს აქვს უპირატესობები ველოსიპედის თაროების ყველაზე გავრცელებულ ტიპთან შედარებით:
- მანქანის აეროდინამიკა არ იტანჯება ღირსეული სიჩქარით მართვის დროსაც კი. საწვავის მოხმარება საკმაოდ იზრდება, არ არის ზედმეტი ხმაური, ენერგიის დაკარგვა.
- მანქანის ვერტიკალური განზომილება არ იცვლება. ჭიშკრის, ავტოფარეხების, ხიდების დაბალ ზოლების ქვეშ ტარების მცდელობა არ არსებობს, რაც დამღუპველი შედეგებით არის გამოწვეული.
- ველოსიპედის ჩატვირთვა დაბალ პლატფორმაზე ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მისი გაშლილი ხელებით ზედა იარუსზე აწევა.
სახურავის ველოსიპედის საკიდი
ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები:
- რთული წვდომა საბარგულთან;
- ზომის ზრდა სერიოზულად ერევა საპირისპირო მანევრებს;
- ტვირთის მეტი გვერდითი დაგროვება მუწუკებზე მოძრაობისას;
- ყველაზე სერიოზული მინუსი: საგზაო პოლიციასთან პრობლემების ალბათობა იმის გამო, რომ ველოსიპედები ბლოკავს განათების აღჭურვილობისა და სანომრე ნიშნების ხილვადობას.
სათადარიგო საბურავთან შედარებით
რამდენიმე ველოსიპედის სამაგრთან ერთად მნიშვნელოვანი წონის გამო (60 კგ-მდე), მათი დამონტაჟება გარე სათადარიგო საბურავზე შესაძლებელია მხოლოდ დიდი ზომის ბორბლების მქონე დიდ მანქანებზე.
დადებითი:
- სათადარიგო ბორბლების შესაკრავები უფრო მარტივია, იკავებს ნაკლებ ადგილს, უფრო ადვილია ინსტალაცია და ამოღება;
- ტვირთის ქცევაზე უკეთესი კონტროლი მაღალსიჩქარიანი მანევრების დროს;
- დაბალი ფასი;
- ველოსიპედის სამაგრი ბუქსირისთვის საკუთარი თავის გაკეთება უფრო რთულია, ვიდრე მარტივი სათადარიგო ბორბლის საკიდარი.
Cons:
- უკანა კართან რთული წვდომა, როდესაც სათადარიგო ბორბალი ეყრდნობა მას - დამატებით დამონტაჟებული ველოსიპედებით, აწევა შეუძლებელი გახდება;
- თუ ბორბალი დამონტაჟებულია გვერდით შემობრუნებულ სამაგრზე, მაშინ დამატებითი დატვირთვა სწრაფად არღვევს ღერძებს.
დიდი მანქანებისთვის მუდმივად დამაგრებული სათადარიგო ბორბლებით, მათზე ტვირთის გადაზიდვა ბუქსირზე დამაგრების ღირსეული ალტერნატივაა.
