როგორ ირთვება და იხსნება კლაჩი
ინფორმაციის
თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფი არის მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს თქვენი წამყვანი ლილვის მოძრავი ნაწილების ჩართვა-გამორთვაზე. ამ დისკუსიის მიზნებისთვის ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ მექანიკურ ტრანსმისიებზე.
მოძრავი ნაწილებია გადაცემის შეყვანის ლილვი და ძრავის ამწე. ძრავა ბრუნავს სხვადასხვა სიჩქარით, ხოლო მანქანის გადაცემათა კოლოფი უნდა შეიცვალოს. გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას ძრავის სიმძლავრე გადადის ბორბლებზე. მოკლედ, აი, როგორ მუშაობს თქვენი გადაცემა.
დაწყვილება
Clutch ასამბლეა შეიცავს უამრავ მცირე ნაწილს, მაგრამ მთავარია:
ბორბლიანი: ის დაკავშირებულია ამწე ლილვთან და ბრუნავს ძრავთან ერთად.
წნევის ფირფიტა: ეს ბორბალზეა დამაგრებული. ის ზამბარიანია, ამიტომ კვანძს იკავებს და ასევე ხსნის დაძაბულობას, რაც თავისუფლად ბრუნვის საშუალებას აძლევს.
დისკზე: Clutch დისკი მდებარეობს წნევის ფირფიტასა და საფრენ ბორბალს შორის. მას აქვს ხახუნის ზედაპირები, ერთგვარი სამუხრუჭე ხუნდის მსგავსი, რომელიც შედის კონტაქტში საფრენ ბორბალთან და წნევის ფირფიტასთან და იშლება.
გამოშვების საკისარი და გამონაბოლქვი სისტემა: გამოშვების საკისარი და გამოშვების სისტემა ერთად მუშაობენ გადაბმულობის ჩართვისა და გამორთვისთვის.
გადაცემის შეყვანის ლილვი გადის წნევის ფირფიტის, მფრინავისა და გადაბმულობის ფირფიტის შუაში, იღებს ძრავის სიმძლავრეს და გადასცემს მას ბორბლებზე გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. იქ, სადაც ლილვი შედის გადაცემათა კოლოფში, არის საკისარი, რომელიც იღებს ლილვის დატვირთვის დიდ ნაწილს. საფრენი ბორბლის ცენტრში არის უფრო პატარა საკისარი, რომელიც ამახვილებს ლილვის ცენტრს ისე, რომ მას შეეძლოს ბრუნვა, როდესაც გადაბმული კრებული ერთვება და იხსნება. ეს არის ის, რასაც Clutch დისკი უკავშირდება.
გადაბმულობის პედლებიანი
როდესაც თქვენი ფეხი გადაბმული პედლებიდან არის, ყველაფერი ერთად ტრიალებს. პედალზე დაჭერისას მოწყობილობა გამორთულია. პედლის გაშვებისას, დისკის ხახუნის ზედაპირები კონტაქტში შედის წნევის ფირფიტასთან და საფრენ ბორბალთან და იწყებთ მოძრაობას. იდეა მდგომარეობს იმაში, რომ შეესაბამებოდეს ძრავის სიჩქარე იმ წერტილს, სადაც ხახუნის ზედაპირები ურთიერთქმედებენ ისე, რომ ძრავა არ გაჩერდეს.
ახლა თქვენ იცით, როგორ მუშაობს თქვენი გადაბმა. მექანიკური ტრანსმისიის მართვა იცით? იქნებ ეს შენი მეორე ბუნებაა. თუ არა, რატომ არ უნდა ვისწავლოთ? უბრალოდ დარწმუნდით, რომ არ იყენებთ კლაჩს და სადგომს!
