როგორ ამოვიცნოთ HS გადამცემი მექანიკური გადაბმის სიმპტომები?
ინფორმაციის
სენსორ-მიმდევარი გადაბმულობის წყვილი არის ორი ნაწილის ნაკრები, რომლებიც ქმნიან ჰიდრავლიკურ სისტემას, რომელიც შექმნილია ზეწოლის ქვეშ გადაბმულობის გამოშვების საკისრზე ამოქმედებისთვის. როდესაც ის არის HS, Clutch-გამგზავნის მონა ავლენს სიმპტომებს, როგორიცაა რბილი გადაბმულობის პედლები ან სიჩქარის გადართვის პრობლემები.
⚠️ რა სიმპტომები ახასიათებს HS-ის გადაცემათა ბლოკირებას?
L 'გადამცემი и Clutch slave ცილინდრი ისინი რეალურად ორი განსხვავებული ნაწილია, მაგრამ ისინი ქმნიან ერთსა და იმავე მექანიზმს და, შესაბამისად, ქმნიან ერთ მთლიანობას. მათი როლი არის მძღოლის მიერ გადაბმულობის პედალზე ზეწოლის გადატანა კლაჩზე.
როდესაც მას ძირს უბიძგებთ, თქვენ იწყებთ გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრის გააქტიურებით, რომლის ამწე ამოძრავებს სენსორის დგუშის დახურავს ხვრელს, რომლითაც მიედინება სამუხრუჭე სითხე. ამრიგად, სისტემა ქმნის ზეწოლას ჰიდრავლიკური წრე.
საკონტაქტო ძალა გადაეცემა Clutch ჩანგალირომელიც ააქტიურებს გაჩერებას. ეს ააქტიურებს გადაბმულობის დანარჩენ კომპლექტს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი და გაატაროთ მანქანა.
კარგი იცოდეს : ზოგჯერ სისტემა არ მუშაობს ამ ჰიდრავლიკური მოწყობილობით, არამედ გადაბმულობის კაბელთან, რომელიც აკავშირებს პედალს ჩანგალთან. აქედან გამომდინარე, არ არსებობს გადაბმულობის გადამცემი და მიმღები.
ფაქტობრივად, არც გადამცემი და არც გადაბმული ბალონი არ არის აცვიათ ნაწილები. თუმცა, ისინი ჰიდრავლიკური სისტემის ნაწილია და, შესაბამისად, შეიძლება გაჟონოს. იმის გამო, რომ გადაბმულობის სენსორი და მონის ცილინდრი ქმნიან ერთსა და იმავე ბლოკს, ისინი ერთდროულად იცვლება.
თუ გადაბმულობის სამაგისტრო ან სლავური ცილინდრი გაუმართავია, თქვენ განიცდით შემდეგ სიმპტომებს:
- La clutch pedal რბილი და ძალიან ადვილად იძირება;
- Საპირისპიროდ, გადაბმულობის პედლები ძალიან მკაცრია ;
- შენ ხარ ცდილობს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას ;
- შეამჩნევთ თხევადი ნაკადი გადაჭიმვის სენსორის ან მონიტორის ცილინდრის ფინჯანში ან შუასადებში.
ეს სიმპტომები გეუბნებათ, რომ არის გაუმართაობა გადამცემი-მონის ჰიდრავლიკურ სისტემაში გადაბმული, რომელიც ვეღარ აიძულებს მოწყობილობაზე ზეწოლას. ამიტომ, თქვენი კლატჩი ცუდად რეაგირებს. მაშინ თქვენი გადაბმულობის პედლები და გადაცემათა კოლოფი არაჩვეულებრივად იქცევიან.
👨🔧 როგორ მოვიშორო გაუმართავი HS გადამცემი-მონის კლაჩის სიმპტომები?
მთავარი პრობლემა, რომელსაც შეიძლება შეექმნას სამაგისტრო-სლავური გადაბმულობის სისტემა, არის ჰიდრავლიკური გაჟონვა... თუ ეს არის მხოლოდ შუასადებები, ჭიქა ან შლანგი, შესაძლებელია მხოლოდ ამ ნაწილების შეცვლა. თუმცა, უმჯობესია შეცვალოს მთელი სისტემა.
Clutch სენსორი და slave ცილინდრი იცვლება ერთდროულად, თუ რომელიმე მათგანი მწყობრიდან არ არის. ასევე აუცილებელია ყველა ბეჭდის შეცვლა. თუმცა, ამისათვის თქვენ უნდა დაიწყოთ bleed clutch slave-გამგზავნი, რომელიც მიიღწევა გადატუმბული ხრახნის გამო, რომელიც მდებარეობს გადაბმულობის მონის ცილინდრზე.
არ არის საჭირო Clutch-ის ნაკრების შეცვლა, თუ თქვენ ცვლით HS clutch გადამცემს/მიმღებს.
🔧 როდის უნდა შეცვალოთ კლაჩის გამგზავნ-მიმღები?
Clutch master/slave unit არ ცვდება. Clutch ნაკრებისგან განსხვავებით, რომელიც უნდა შეიცვალოს ყოველ 160 კილომეტრზე უხეშად, გადაჭიმვის სენსორი და დამაგრებული ცილინდრი ზოგჯერ ემსახურება თქვენი მანქანის სიცოცხლეს.
თუმცა, ისინი უნდა შეიცვალოს. გაჟონვის შემთხვევაში ჰიდრავლიკურ სისტემაზე. მართლაც, გაჟონვა ხელს უშლის სისტემას მიაღწიოს წნევას, რომელიც საჭიროა გადაბმულობის სათანადო ჩართვისთვის. თქვენ შეგექმნებათ ისეთი სიმპტომები, როგორიცაა გადაჭიმვის პედლის ჩამოშლა.
მიზანშეწონილი შეცვალეთ გადამცემი და მიმღები ერთდროულად Clutch თუ რომელიმე მათგანი მწყობრიდან არის გამოსული. ამ ცვლილებას თან ახლავს ლუქების შეცვლა და უნდა დაიწყოს ჰიდრავლიკური წრედის სისხლდენით. ირგვლივ დათვალეთ 150 € HS clutch სენსორის ან slave ცილინდრის შესაცვლელად.
ახლა თქვენ იცით HS clutch-ის გამგზავნი-მიმღების ყველა სიმპტომი! თუ რომელიმე მათგანს წააწყდებით, გაიარეთ ჩვენი ავტოფარეხის შედარება. ჩვენ დაგეხმარებით იპოვნოთ ავტოფარეხი საუკეთესო ფასად, რომ შეცვალოთ კლაჩის გამგზავნ-მიმღები!
