როგორ მუშაობს საბურავები

თქვენ იცით, რომ საბურავები თქვენი მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მათ გარეშე არსად წახვალთ. თუმცა, თქვენი მანქანის ამ კომპონენტში გაცილებით მეტია, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ. რას ნიშნავს საბურავების ნომრები, როცა მანქანით…

თქვენ იცით, რომ საბურავები თქვენი მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მათ გარეშე არსად წახვალთ. თუმცა, თქვენი მანქანის ამ კომპონენტში გაცილებით მეტია, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ.

რას ნიშნავს საბურავების ნომრები?

როდესაც ახალი საბურავის საყიდლად მიდიხართ, უნდა შეიყვანოთ რიცხვებისა და ასოების სტრიქონი, თუ გსურთ ზუსტი დამთხვევა. თუმცა, ბევრმა არ იცის რას ნიშნავს მთელი ნაკრები ან მისი ნაწილი. ამ ციფრებისა და ასოების თითოეული ნაწილი მნიშვნელოვანია თქვენი კონკრეტული საბურავისთვის.

• საბურავების კლასი: პირველი ასო მიუთითებს ავტომობილის რომელი კლასი გაქვთ. მაგალითად, "P" მიუთითებს სამგზავრო მანქანაზე, ხოლო "LT" მიუთითებს, რომ ეს არის მსუბუქი სატვირთო მანქანის საბურავი.

• მონაკვეთის სიგანე: რიცხვების პირველი ნაკრები ჩვეულებრივ შედგება სამი ნომრისგან და ზომავს საბურავის სიგანეს მილიმეტრებში გვერდიდან გვერდამდე. ის იტყვის რაღაცას "185" ან "245".

• ასპექტის რაციონი: უკანა ხაზის შემდეგ გექნებათ ორი ნომრის ნაკრები. ეს რიცხვი ეხება საბურავის გვერდითი კედლის სიმაღლეს. ეს არის წინა რიცხვის პროცენტი. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ 45, რაც ნიშნავს, რომ სიმაღლე არის საბურავის სიგანის 45%.

• სიჩქარის რეიტინგი: არის ასო და არა რიცხვი, რადგან ის იძლევა კლასიფიკაციას და არა ზუსტ სიჩქარეს, რაც მიუთითებს მაქსიმალურ სიჩქარეზე, რომლის მიღებაც შეგიძლიათ საბურავზე. Z არის უმაღლესი რეიტინგი.

• შენობა: შემდეგი ასო მიუთითებს თქვენი საბურავის ტიპზე. ასო "R" მიუთითებს, რომ ეს არის რადიალური საბურავი, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეიცავს ქსოვილის რამდენიმე ფენას, გარშემოწერილობის დამატებით ფენებს საბურავის გასამაგრებლად. რადიალური საბურავები ყველაზე გავრცელებულია მანქანებისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ "B" დიაგონალური სარტყლისთვის ან "D" დიაგონალისთვის.

• საჭე დიამეტრი: შემდეგი რიცხვი მიუთითებს, თუ რომელი ბორბლის ზომაა შესაფერისი ამ საბურავისთვის. საერთო რიცხვები მოიცავს 15 ან 16 მანქანებისთვის, 16-18 SUV-ებისთვის და 20 ან მეტი მრავალი სატვირთო მანქანისთვის. ზომა იზომება ინჩებში.

• დატვირთვის ინდექსი: გვიჩვენებს, თუ რამდენ წონას შეუძლია საბურავი გაუძლოს. მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ საბურავები, რომლებსაც შეუძლიათ საჭირო წონა.

• სიჩქარის რეიტინგი: ეს წერილი გეტყვით რამდენი მილის გავლა შეგიძლიათ საათში საბურავზე.

რატომ აქვს მნიშვნელობა საბურავის ზომას

თქვენი საბურავის დიამეტრი მნიშვნელოვანია, რადგან ის გავლენას ახდენს თქვენი მანქანის წევასა და სტაბილურობაზე. ზოგადად, ფართო საბურავი უფრო სტაბილური იქნება ვიდრე ვიწრო. დიდი საბურავები უფრო მგრძნობიარეა დაზიანების მიმართ, ვიდრე პატარა საბურავები. მოკლე გვერდების მქონე საბურავებს შეუძლია შექმნას უფრო უხეში მგზავრობა, ხოლო გრძელი გვერდითი კედელი გაზრდის თქვენს კომფორტს. ადამიანების უმეტესობისთვის ეს არის შესრულებისა და კომფორტის კომბინაცია, რაც მათ აიძულებს აირჩიონ კონკრეტული ზომის საბურავები.

საბურავის ნაწილების გაგება

სარბენი ან რეზინი, რომელსაც ხედავთ საბურავზე, მხოლოდ ნაწილია, რაც ქმნის საბურავს. ბევრი სხვა კომპონენტი იმალება ამ საფარის ქვეშ.

• Ball: მძივი შედგება რეზინით დაფარული ფოლადის კაბელისაგან, რომელიც იკავებს საბურავს რგოლზე და გაუძლებს ინსტალაციისთვის საჭირო ძალას.

• საცხოვრებელი: შედგება სხვადასხვა ქსოვილის რამდენიმე ფენისგან, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ფენები. საბურავის ფენების რაოდენობა პირდაპირ კავშირშია მის სიძლიერესთან. საშუალო მანქანის საბურავი შედგება ორი ფენისგან. ყველაზე გავრცელებული ქსოვილი, რომელიც დღეს სატრანსპორტო საშუალებებში გამოიყენება, არის პოლიესტერის კაბელი, რომელიც დაფარულია რეზინით, საბურავის დანარჩენ კომპონენტებთან დასაკავშირებლად. როდესაც ეს ფენები პერპენდიკულარულად ეშვება საფეხურზე, მათ რადიალურს უწოდებენ. Bias bias საბურავებს აქვთ კუთხით განლაგებული ფენები.

• ქამრები: ყველა საბურავს არ აქვს ღვედი, მაგრამ ის, ვისაც აქვს ფოლადის ქამრები, მოთავსებულია სარბენის ქვეშ გასამაგრებლად. ისინი ხელს უწყობენ პუნქციის თავიდან აცილებას და უზრუნველყოფენ გზის მაქსიმალურ კონტაქტს დამატებითი სტაბილურობისთვის.

• კეპები: ისინი გამოიყენება ზოგიერთ მანქანაზე სხვა კომპონენტების დასამაგრებლად, რომლებიც ყველაზე ხშირად გვხვდება მაღალი ხარისხის საბურავებში.

• გვერდითი კედელი: ეს კომპონენტი უზრუნველყოფს საბურავის გვერდის სტაბილურობას და იცავს სხეულს ჰაერის გაჟონვისგან.

• tread: საბურავის გარე ფენა დამზადებულია რამდენიმე სახის ბუნებრივი და სინთეტიკური რეზინისგან; ის შეუფერხებლად იწყება, სანამ შაბლონები არ შეიქმნება. როდესაც კომპონენტები შერწყმულია, იქმნება სარბენი ნიმუში. სარბენის სიღრმე გავლენას ახდენს საბურავების მუშაობაზე. საბურავებს უფრო ღრმა საფეხურით აქვს მეტი ძალაუფლება, განსაკუთრებით რბილ ზედაპირებზე. ზედაპირული სარბენი ნიმუში უზრუნველყოფს უკეთეს შესრულებას, მაგრამ ამცირებს წევისთვის საჭირო ძალას. სწორედ ამიტომ აკრძალულია სარბოლო საბურავები უმეტეს გზებზე.

სეზონური ყველა სეზონის წინააღმდეგ

მანქანის საბურავები შეიძლება იყოს ყველა სეზონური ან სეზონური. სეზონური საბურავები შექმნილია წელიწადის ამ დროს ყველაზე გავრცელებული გზის პირობების დასაკმაყოფილებლად. მაგალითად, ზამთრის საბურავები განკუთვნილია თოვლზე და ყინულზე სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის, ხოლო ზაფხულის საბურავები უფრო შესაფერისია მშრალი ტროტუარისთვის. ყველა სეზონის საბურავები განკუთვნილია ნებისმიერი პირობებისთვის.

• საზაფხულო საბურავები: ეს საბურავები ხშირად განიხილება მაღალი წარმადობის საბურავებით, ხისტი სარბენის დიდი ბლოკებით, ფართო ღარებითა წყლის ევაკუაციისთვის. საბურავები განკუთვნილია თბილი ამინდისთვის.

• ზამთრის ან ზამთრის საბურავები: მათ აქვთ უფრო რბილი რეზინი და სარბენი, რომელიც უზრუნველყოფს ადეკვატურ წევას დაბალ ტემპერატურაზე თოვლში წევის თაობაზე; ხშირად გამოსახულია წვრილი ღეროები, რომლებიც ცნობილია როგორც ჩიპები, რომლებიც კვეთენ სარბენ ბლოკებს წევის შემდგომი გასაუმჯობესებლად.

• ყველა სეზონის საბურავები: ამ ტიპის საბურავს აქვს საშუალო ზომის მრავალსაფეხურიანი სარბენი ბლოკები და რეზინი, რომელიც შესაფერისია ტემპერატურის დიაპაზონისთვის.

რატომ არის მნიშვნელოვანი გაბერვა

საბურავი ინარჩუნებს ჰაერს, რათა მას სწორი ფორმა და სიმყარე მისცეს მანქანის გზაზე გადაადგილებისთვის. საბურავის შიგნით ჰაერის რაოდენობა იზომება წნევით კვადრატულ ინჩზე ან მოიხსენიება როგორც psi. ეს რიცხვი ეხება საბურავის ნაწილს, რომელიც კონტაქტშია გზასთან, ან კონტაქტურ პაჩთან. ეს არის საბურავის ის ნაწილი, რომელიც არ არის მთლიანად მრგვალი.

სწორად გაბერილი საბურავი გამოიყურება თითქმის მრგვალი, ხოლო ნაკლებად გაბერილი საბურავი უფრო ბრტყელი. ფუნტების რაოდენობა კვადრატულ ინჩზე, რომელიც უნდა იყოს დაცული საბურავში, არის ის, რაც საჭიროა იმისათვის, რომ საკონტაქტო პაჩი იყოს სწორი ზომა.

ზედმეტად გაბერილი ან ნაკლებად გაბერილი საბურავი დაზიანების უფრო მაღალი რისკის ქვეშაა. ის ასევე ამცირებს მანქანის სტაბილურობას მართვის დროს. მაგალითად, ძალიან ბევრი ჰაერის მქონე საბურავს არ ექნება საკმარისი კონტაქტი გზასთან და უფრო სავარაუდოა, რომ დატრიალდება ან დაკარგავს კონტროლს, განსაკუთრებით გზის არახელსაყრელ პირობებში.

როგორ მოძრაობს საბურავები

საბურავებმა მანქანა უნდა გადაიტანონ გზაზე, მაგრამ ამ ამოცანის შესასრულებლად მანქანას დიდი ძალისხმევა სჭირდება. საჭირო სიმძლავრე დამოკიდებულია მანქანის წონაზე და სიჩქარეზე, რომლითაც ის მოძრაობს. საბურავებს დიდი ხახუნა სჭირდება მათი მოძრაობის შესანარჩუნებლად. ხახუნის ამ რაოდენობაზე გავლენას ახდენს ავტომობილის წონა, რომელიც ქმნის მოძრავი ხახუნის კოეფიციენტს. საშუალო საბურავისთვის, მოძრავი ხახუნის კოეფიციენტი ან CRF არის 0.015-ჯერ მეტი მანქანის წონაზე.

საბურავი წარმოქმნის სითბოს ხახუნის გამო უფრო მაღალი სითბოს დაგროვებით, როდესაც მეტი ძალაა საჭირო მანქანის გადასაადგილებლად. სითბოს რაოდენობა ასევე დამოკიდებულია ზედაპირის სიმტკიცეზე. ასფალტი ქმნის მეტ სითბოს საბურავისთვის, ხოლო რბილი ზედაპირები, როგორიცაა ქვიშა, ნაკლებად თბება. მეორეს მხრივ, CRF იზრდება რბილ ზედაპირებზე, რადგან მეტი ძალაა საჭირო საბურავების გადასაადგილებლად.

საბურავების პრობლემები

საბურავებს სჭირდება სერვისი, რათა გაიზარდოს მათი ხანგრძლივობა და აცვიათ. საბურავები, რომლებიც ზედმეტად არის გაბერილი, ცვეთილია სარბენის ცენტრში, ხოლო ნაკლებგაბერვა იწვევს საბურავის გარე ნაწილს. როდესაც საბურავები არ არის გასწორებული, ისინი ცვივა არათანაბრად, განსაკუთრებით შიგნით და გარეთ. გაცვეთილი ადგილები უფრო მიდრეკილია ბასრი საგნების აკრეფის ან მათში ხვრელების გაკეთების მიმართ, როცა ბასრი საგნებს გადაურბენ.

ძლიერ გაცვეთილი საბურავის შეკეთება შეუძლებელია, როდესაც ისინი დაცვივდებიან. შეკეთება მოითხოვს გარკვეული რაოდენობის სარტყელს. კიდევ ერთი პრობლემა ჩნდება, როდესაც ფოლადის ქამარი იშლება ღვედებით საბურავში. აღარ არის შეკეთება და უნდა შეიცვალოს.

საბურავებს გააჩნია სხვადასხვა გარანტია მოსალოდნელი გარბენის მიხედვით. მათ შეუძლიათ მერყეობდნენ 20,000 მილიდან 100,000 მილამდე. საშუალო საბურავი გაძლებს 40,000-დან 60,000 მილამდე სათანადო მოვლის პირობებში. საბურავის სიცოცხლე პირდაპირ კავშირშია მის სწორ გაბერვასთან, საჭიროებისამებრ გადაადგილებასთან და ზედაპირის ტიპთან, რომელზეც ის ყველაზე ხშირად მოძრაობს.