როგორ მუშაობს ლიფტის დამხმარე სისტემა

ქალაქის დიდი მოძრაობა და მთიანი რელიეფი მოითხოვს მძღოლის მხრიდან განსაკუთრებით სიფხიზლეს, განსაკუთრებით ფერდობებზე. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცდილი მძღოლები მარტივად უნდა მოიშორონ, ბორცვზე უკან მოძრაობა უბედური შემთხვევების მიზეზია. პრობლემის გადაჭრა იყო ლიფტის დამხმარე სისტემა, რომელიც უნდა უზრუნველყოფდა დამწყებთათვის და დაკარგული სიფხიზლის მძღოლების დაზღვევას.

რა არის ლიფტის დამხმარე სისტემა

თანამედროვე ავტომობილების მწარმოებლები მაქსიმალურ ძალისხმევას მიმართავენ უსაფრთხო ტრანსპორტის შესაქმნელად, დიზაინის სხვადასხვა აქტიური უსაფრთხოების სისტემის დანერგვით. ერთ-ერთი მათგანია ლიფტის დამხმარე სისტემა. მისი არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ხელი არ შეეშვას მანქანას, როდესაც მძღოლი დახრის სამუხრუჭე პედელს.

მთავარი ცნობილი გამოსავალია Hill-Start დამხმარე კონტროლი (HAC ან HSA). იგი ინარჩუნებს წნევას სამუხრუჭე სქემებში მას შემდეგ, რაც მძღოლმა ფეხი ამოიღო პედლებიდან. ეს საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ სამუხრუჭე ბალიშების სიცოცხლე და უზრუნველყოთ დაწყების ზრდა.

სისტემის მუშაობა მცირდება დახრილობის ავტომატური განსაზღვრით და სამუხრუჭე სისტემის გამოყენებამდე. მძღოლს აღარ სჭირდება ხელის მუხრუჭის დადება ან ზედმეტი მოძრაობის დროს დამატებითი უსაფრთხოების შეშფოთება.

ძირითადი მიზანი და ფუნქციები

მთავარი მიზანია, ხელი შეუშალოს მოძრაობის დაწყების შემდეგ ავტომანქანას ფერდობზე გადაბრუნებას. გამოუცდელმა მძღოლებმა აღმართზე ასვლისას შეიძლება დაივიწყონ ტარება, რის შედეგადაც მანქანა ქვევით მოძრაობს, რაც შესაძლოა ავარიებს იწვევს. თუ ვსაუბრობთ HAC– ის ფუნქციურ მახასიათებლებზე, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს შემდეგი:

1. ავტომობილის დახრის კუთხის განსაზღვრა - თუ მაჩვენებელი 5% -ზე მეტია, სისტემა ავტომატურად იწყებს მუშაობას.
2. სამუხრუჭე კონტროლი - თუ მანქანა ჩერდება და შემდეგ იწყებს მოძრაობას, სისტემა ინარჩუნებს წნევას მუხრუჭებში, უსაფრთხო უზრუნველსაყოფად.
3. ძრავის RPM კონტროლი - როდესაც ბრუნვა მიაღწევს სასურველ დონეს, მუხრუჭები გამოთავისუფლდება და მანქანა იწყებს მოძრაობას.

სისტემა შესანიშნავ სამუშაოს ასრულებს ნორმალურ პირობებში და ასევე ეხმარება მანქანას ყინულზე და გამავლობის პირობებში. დამატებითი უპირატესობაა სიმძიმის ქვეშ ან ციცაბო ფერდობზე უკან მოძრაობის თავიდან აცილება.

დიზაინი მახასიათებლები

დამატებითი სტრუქტურული ელემენტები არ არის საჭირო მანქანაში ხსნარის ინტეგრირებისთვის. ოპერატიულობას უზრუნველყოფს პროგრამული უზრუნველყოფა და ABS ან ESP განყოფილების მოქმედებების წერილობითი ლოგიკა. ასევე არ არსებობს გარე განსხვავებები ავტომობილში HAS– ით.

ლიფტის დამხმარე ფუნქცია სწორად უნდა მუშაობდეს მაშინაც კი, როდესაც მანქანა უკუღმა მოძრაობს.

მუშაობის პრინციპი და ლოგიკა

სისტემა ავტომატურად განსაზღვრავს დახრის კუთხეს. თუ ის 5% -ს აღემატება, მოქმედებების ავტომატური ალგორითმი ამოქმედდება. ეს მუშაობს ისე, რომ სამუხრუჭე პედლის გამოთავისუფლების შემდეგ, HAS ინარჩუნებს წნევას სისტემაში და ხელს უშლის უკუგანვითარებას. არსებობს მუშაობის ოთხი ძირითადი ეტაპი:

• მძღოლი აჭერს პედლს და ქმნის წნევას სისტემაში;
• ზეწოლის ჩატარება ელექტრონიკის ბრძანებების გამოყენებით;
• სამუხრუჭე ბალიშების თანდათანობითი შესუსტება;
• ზეწოლის სრული განთავისუფლება და მოძრაობის დაწყება.

სისტემის პრაქტიკული დანერგვა მსგავსია ABS სისტემის მუშაობისა. ამის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს სტატიაში. როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე სისტემაში ზეწოლა გროვდება და ბორბლის მუხრუჭები იქმნება. სისტემა აფიქსირებს ფერდობზე და ავტომატურად ხურავს ABS სარქვლის კორპუსში შემავალ და გამონაბოლქვ სარქველებს. ამრიგად, სამუხრუჭე სქემებში წნევა შენარჩუნებულია და თუ მძღოლმა მუხრუჭის პედალიდან ფეხი ჩამოიღო, მანქანა გაჩერებული დარჩება.

მწარმოებლის მიხედვით, დახრილზე ავტომანქანის ჩატარების დრო შეიძლება შეიზღუდოს (დაახლოებით 2 წამი).

როდესაც მძღოლი გაზის პედლს დააჭერს, სისტემა იწყებს გამონაბოლქვი სარქველების თანდათანობით გახსნას სარქვლის კორპუსში. წნევა იწყებს შემცირებას, მაგრამ მაინც ხელს უშლის ქვემოთ ჩამოსვლას. როდესაც ძრავა მიაღწევს სწორ ბრუნვას, სარქველები სრულად იხსნება, ხდება წნევის გათავისუფლება და ბალიშების მთლიანად გათავისუფლება.

სხვადასხვა მწარმოებლის მსგავსი მოვლენები

მსოფლიოს კომპანიების უმეტესობა შეშფოთებულია ავტომობილებში ახალი პროდუქტების დანერგვით და მართვის კომფორტის გაზრდით. ამისათვის, ყველა განვითარება, რომელიც შექმნილია მძღოლების უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობისთვის, ექსპლუატაციაში შედის. HAC– ის შექმნის პიონერი იყო Toyota, რომელმაც მსოფლიოს აჩვენა შესაძლებლობა დაეწყო ფერდობზე დამატებითი მოქმედების გარეშე. ამის შემდეგ, სისტემა გამოჩნდა სხვა მწარმოებლებთან.

HAC, Hill-Start დამხმარე კონტროლი	Toyota
HHC, Hill გამართავს კონტროლს	Volkswagen
გორაკის მფლობელი	ფიატი, სუბარუ
USS, Uphill დაწყება მხარდაჭერა	Nissan

მიუხედავად იმისა, რომ სისტემებს სხვადასხვა სახელწოდება აქვთ და მათი მუშაობის ლოგიკა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, ხსნარის არსი ერთ რამეზე ადის. ლიფტით სარგებლობის საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ავტომობილის სიჩქარე ზედმეტი მოქმედების გარეშე, უკუგანვითარების საფრთხის შიშის გარეშე.