როგორ მუშაობს ცენტრალური საკეტი?
ინფორმაციის
ცენტრალური საკეტი არ არის მანქანის ცალკეული ნაწილი, არამედ მანქანის ცენტრალური საკეტის სისტემის ყველა ელემენტის კომბინირებული სახელწოდება. მთავარი ამოცანაა მანქანის ყველა კარის ერთდროული გახსნა ან დახურვა, ზოგიერთ მოდელში ასევე საწვავის ავზის ხუფები. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ ცენტრალური საკეტი ითვლება კომფორტის სისტემის კომპონენტად და არა უსაფრთხოების სისტემის კომპონენტად. მას შეუძლია დარჩეს მოქმედი როგორც ანთება ჩართული, ასევე გამორთულის დროს.
ცენტრალური საკეტი: მოქმედების პრინციპი
მძღოლის კარის გასაღების ხვრელში გასაღების ჩართვისას აქტიურდება მიკროგადამრთველი, რომელიც პასუხისმგებელია ბლოკირებაზე. მისგან, სიგნალი დაუყოვნებლივ გადაეცემა კარის საკონტროლო განყოფილებას, შემდეგ კი ცენტრალურ განყოფილებას, სადაც იქმნება საკონტროლო სიგნალები, რომლებიც შემდეგ იგზავნება ყველა სხვა საკონტროლო განყოფილებაში, ასევე საბარგულისა და საწვავის ავზის სახურავის მართვის სისტემებში.
როდესაც სიგნალი მიიღება, ყველა აქტივატორი ავტომატურად აქტიურდება, რაც უზრუნველყოფს მყისიერ დაბლოკვას. ასევე, სიგნალი მიკროგადამრთველიდან ცენტრალურ დახურვის მოწყობილობამდე არ იძლევა ელექტროგამაძლიერებლის ხელახლა მუშაობის საშუალებას. საპირისპირო პროცესი (გახსნა ან განბლოკვა) ხორციელდება ანალოგიურად.
თქვენ შეგიძლიათ ჩაკეტოთ ყველა კარი ერთდროულად და უკონტაქტო გზა. ამისათვის ანთების გასაღებზე არის სპეციალური ღილაკი, დაჭერისას შესაბამისი სიგნალი იგზავნება ცენტრალური კონტროლის განყოფილების მიმღებ ანტენაზე. მისი დამუშავების შედეგად ცენტრალური მოწყობილობა ყველა ამძრავს „ბრძანებას აძლევს“ და ისინი კეტავენ მანქანის კარებს.
დისტანციური ბლოკირების გამოყენებით თქვენ ააქტიურებთ მანქანის სიგნალიზაციას ერთი დაწკაპუნებით, რაც პრაქტიკული აზრია. ასევე, კარის საკეტს შეუძლია გამოიყენოს ფანჯრის ავტომატური ამწევი მექანიზმები, ანუ მხოლოდ ერთი ღილაკის გამოყენებისას მანქანა ყველა მხრიდან „დალუქულია“. ავარიის შემთხვევაში, ბლოკირება ავტომატურად იხსნება: პასიური უსაფრთხოების სისტემის მართვის განყოფილება გადასცემს სიგნალს ცენტრალურ საკონტროლო განყოფილებას, რაც უზრუნველყოფს აქტივატორების შესაბამის რეაქციას (კარების გაღებას).
ცენტრალური საკეტის ფუნქციები
ცენტრალური საკეტი მნიშვნელოვნად ამარტივებს მანქანის კარების დახურვის პროცესს. სალონში ასვლა და მათი სათითაოდ დახურვა არც თუ ისე მოსახერხებელია და ამ შემთხვევაში გექნებათ დროის დაზოგვის რეალური შესაძლებლობა, რადგან როდესაც ერთი კარი ჩაკეტილია, დანარჩენი ავტომატურად მიჰყვება მას. პრინციპში, ეს ფუნქცია არის მთავარი ამ ტიპის მოწყობილობების მუშაობაში.
სანამ გადაწყვეტთ რომელი საკეტი აირჩიოთ, უნდა გადაწყვიტოთ რა ფუნქციებს ელით მისგან. თითოეულ მწარმოებელს და საკეტის კლასს აქვს მოქმედებების საკუთარი ნაკრები. ასე რომ, თანამედროვე ცენტრალურ საკეტებს ბევრი რამის უნარი აქვთ:
- კონტროლი მანქანაში კარების მდგომარეობაზე;
- კონტროლი უკანა კარზე;
- საწვავის ავზის ლუქის გახსნა/დახურვა;
- ფანჯრების დახურვა (თუ ელექტროლიფები ჩაშენებულია მანქანაში);
- ლუქის ბლოკირება ჭერში (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
საკმაოდ სასარგებლოა უნარი გამოიყენეთ ცენტრალური საკეტი ფანჯრების დახურვისთვის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მძღოლი ოდნავ ხსნის ფანჯრებს, შემდეგ კი ავიწყდება მათი დახურვა, ეს შესანიშნავი შესაძლებლობაა მანქანის ქურდებისთვის.
თანაბრად მნიშვნელოვანია უნარი ნაწილობრივ გადაკეტავს კარებს. განსაკუთრებით სასარგებლოა ასეთი საკეტის არჩევა მათთვის, ვინც ხშირად ატარებს ბავშვებს. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი ფუნქციები, როგორიცაა კარების და საბარგულის ავტომატური ჩაკეტვა (როდესაც მანქანა აჩქარებს
გარკვეული სიჩქარე) და უსაფრთხოების განბლოკვა (თავიდან - მხოლოდ მძღოლის კარი და მხოლოდ ამის შემდეგ, მეორე პრესიდან, დანარჩენი). მათთვის, ვისაც ცენტრალური საკეტის აუცილებლობაში ეჭვი ეპარება, შესაძლებელია ასეთი ფუნქციის გამარტივებული ვერსიით დაკავშირება - სისტემა დაბლოკავს მხოლოდ წინა კარებს. მაგრამ ამ შემთხვევაში, უსაფრთხოება მცირდება, ხშირად მძღოლები უბრალოდ ივიწყებენ უკანა კარების დახურვას.
ცენტრალური საკეტების ზოგიერთი ნაკრების მწარმოებლები ამატებენ მათ დისტანციურ კონტროლს (). მათი მუშაობის პრინციპი საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ კარის პოზიციის მექანიზმები გარკვეული მანძილიდან (ჩვეულებრივ არაუმეტეს 10 მეტრით), რაც უდავოდ ამარტივებს გამოყენებას. თუმცა, თუ თქვენი მანქანა უკვე აღჭურვილია სიგნალიზაციით, მაშინ უმჯობესია დაზოგოთ ფული და შეიძინოთ ცენტრალური საკეტები პულტის გარეშე, ხოლო არსებული სიგნალიზაციის პულტი მათ კონტროლში დაგეხმარებათ.
ცენტრალური საკეტების სახეები
მოქმედი ყველა ცენტრალური საკეტი მცირდება 2 ძირითად ტიპად:
- მექანიკური ცენტრალური საკეტი;
- დისტანციური კარის საკეტი.
კარების მექანიკური დახურვა ხდება საკეტში ჩვეულებრივი გასაღების შემობრუნებით, ყველაზე ხშირად ეს ფუნქცია მდებარეობს მძღოლის კარში. დისტანციური მართვის პულტი მუშაობს გასაღებების ან ღილაკის გამოყენებით. რა თქმა უნდა, მექანიკური ვერსია უფრო მარტივი და საიმედოა. დისტანციური პულტი ზოგჯერ მრავალი მიზეზის გამო შეიძლება გაჭედოს - დაცლილი ბატარეიდან და უხარისხო მექანიზმიდან დაწყებული გასაღებში მკვდარი ბატარეებით.
თავდაპირველად, ყველა საკეტი გაკეთდა ცენტრალიზებული კონტროლის განყოფილებით, თუმცა დროთა განმავლობაში დამატებითი ფუნქციების გამოჩენა, როგორიცაა უკანა კარიბჭის ან საწვავის ლუქის დაბლოკვა, საჭიროებდა კონტროლის დეცენტრალიზაციას.
დღეს მწარმოებლები გვთავაზობენ ცენტრალურ საკეტს სიგნალიზაციასთან ერთად. ეს ვარიანტი საკმაოდ პრაქტიკულია, რადგან უსაფრთხოების ყველა სისტემა მუშაობს სინქრონულად, რაც ზრდის მანქანის უსაფრთხოების დონეს. გარდა ამისა, უფრო მოსახერხებელია ცენტრალური საკეტის დაყენება სიგნალიზაციის სისტემით - არ გჭირდებათ რამდენჯერმე ეწვიოთ ავტოსერვისს ან თავად დაშალოთ მანქანა.
