როგორ მუშაობს აზოტი მანქანაში?
თქვენი მანქანისთვის აზოტის ნაკრების არჩევისას მნიშვნელოვანია თქვენი ძრავის მდგომარეობის გათვალისწინება. გაცვეთილი და ცუდად მორგებული მანქანა ვერ გაუძლებს NOS წნევას და სანაცვლოდ დაზიანდება არანორმალური ცვეთით.
მანქანისა და სიჩქარის მოყვარულებო, შეცვალეთ თქვენი მანქანები, რომ მიიღოთ მეტი ძალა, ძალა და სიჩქარე. არსებობს მრავალი გზა თქვენი მანქანის უფრო სწრაფი გასაკეთებლად, თუმცა აზოტის ოქსიდის (აზოტის) ინექცია არის პოპულარული რეჟიმი, რომელიც გთავაზობთ ყველაზე დიდ ხარჯებს თქვენი ფულისთვის.
რა არის აზოტის ოქსიდი?
აზოტის ოქსიდი არის უფერო, აალებადი გაზი, ოდნავ მოტკბო სუნით. ასევე ცნობილია, როგორც სიცილის გაზი მისი ეიფორიული ეფექტისთვის, აზოტი ასევე ცნობილია როგორც NOS ცნობილი ბრენდის აზოტის ოქსიდის საინექციო სისტემების მიხედვით.
აზოტის ოქსიდის ინექციის გამოყენების პირდაპირი შედეგია თქვენი მანქანის დამატებითი სიმძლავრე. ეს იწვევს საწვავის წვის შედეგად ენერგიის უკეთეს მოპოვებას, ძრავის უფრო მაღალ სიჩქარეს და საბოლოოდ გაუმჯობესებულ ავტომობილის მთლიან მუშაობას.
როგორ მუშაობს აზოტი მანქანაში?
აზოტის ოქსიდი მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც ნატრიუმის ქლორატი გაცხელებისას. იგი შედგება ორი ნაწილის აზოტისა და ერთი ნაწილი ჟანგბადისგან (N2O). როდესაც აზოტის ოქსიდი თბება დაახლოებით 570 გრადუს ფარენჰეიტამდე, ის იშლება ჟანგბადად და აზოტად. ამრიგად, ძრავში აზოტის ოქსიდის შეყვანა იწვევს წვის დროს ხელმისაწვდომი ჟანგბადის ზრდას. იმის გამო, რომ წვის დროს მეტი ჟანგბადია ხელმისაწვდომი, ძრავას შეუძლია მეტი საწვავის მოხმარება და, შესაბამისად, მეტი სიმძლავრის გამომუშავება. ამრიგად, აზოტის ოქსიდი არის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გზა ნებისმიერი ბენზინის ძრავის სიმძლავრის საგრძნობლად გაზრდისთვის.
მეორეს მხრივ, როდესაც წნევის ქვეშ მყოფი აზოტის ოქსიდი შეჰყავთ მიმღებ კოლექტორში, ის ადუღდება და აორთქლდება. შედეგად, აზოტის ოქსიდს აქვს მნიშვნელოვანი გამაგრილებელი ეფექტი შემავალი ჰაერზე. გამაგრილებელი ეფექტის გამო, შემომავალი ჰაერის ტემპერატურა მცირდება 60-დან 75 Fº-მდე. ეს, თავის მხრივ, ზრდის ჰაერის სიმკვრივეს და, შესაბამისად, უფრო მაღალ ჟანგბადის კონცენტრაციას ბუშტში. ეს გამოიმუშავებს დამატებით ენერგიას.
როგორც სტანდარტული წესი, დამუხტვის ჰაერის ტემპერატურის ყოველი 10F შემცირება მიმღებში იწვევს სიმძლავრის 1%-ით ზრდას. მაგალითად, 350 ცხ.ძ. ძრავა. შეყვანის ტემპერატურის 70 F ვარდნით მოიმატებს დაახლოებით 25 ცხ.ძ. მხოლოდ გაგრილების ეფექტის გამო.
დაბოლოს, გათბობის პროცესში გამოთავისუფლებული აზოტი ასევე ინარჩუნებს შესრულებას. ვინაიდან აზოტი შთანთქავს გაზრდილ წნევას ცილინდრში, ის საბოლოოდ აკონტროლებს წვის პროცესს.
ცვლილებები აზოტის დასახმარებლად
ყალბი ალუმინის დგუშები არის ერთ-ერთი საუკეთესო აზოტის დანამატის რეჟიმი. სხვა ძირითადი მოდიფიკაციები შეიძლება შეიცავდეს ყალბი ამწე ლილვს, მაღალი ხარისხის სარბოლო შემაერთებელ ღეროს, სპეციალური მაღალი ხარისხის საწვავის ტუმბოს აზოტის სისტემის დამატებითი საწვავის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად და მაღალი სპეციფიკური სიმძიმის სარბოლო საწვავი ოქტანური რეიტინგით 110 ან მეტი. .
:
