როგორ შევამოწმოთ მისაბმელის მუხრუჭები მულტიმეტრით (სამსაფეხურიანი სახელმძღვანელო)
ინფორმაციის
მისაბმელის სამუხრუჭე მაგნიტების გაუმართავი ან ნახმარი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები მისაბმელის მყისიერად გაჩერებასთან დაკავშირებით. ზოგიერთი პრობლემა შეიძლება შეამჩნიოთ მხოლოდ თქვენი სამუხრუჭე მაგნიტების დათვალიერებით, მაგრამ ზოგჯერ შეიძლება იყოს გარკვეული ელექტრული პრობლემები, რომლებიც გავლენას ახდენენ თქვენი ტრაილერის მუხრუჭებზე.
დეფექტურმა სამუხრუჭე მაგნიტმა შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭების მოდუნება ან აწევა, ან გამოიწვიოს მუხრუჭების ცალ მხარეს გადაწევა. ეს საკმარისად კარგი მიზეზია იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს თქვენი სამუხრუჭე სისტემა და როგორ გამოვასწოროთ ის, თუ ამის საჭიროება გაჩნდება. ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი მისაბმელის მუხრუჭების მუშაობის გასაგებად არის ტრეილერის მუხრუჭების მულტიმეტრით ტესტირების სწავლა.
ზოგადად, თუ გსურთ შეამოწმოთ თქვენი მისაბმელის მუხრუჭები მულტიმეტრით, საჭიროა:
(1) ამოიღეთ სამუხრუჭე მაგნიტები
(2) მოათავსეთ სამუხრუჭე მაგნიტის ბაზა უარყოფით ტერმინალზე.
(3) შეაერთეთ დადებითი და უარყოფითი სადენები.
ქვემოთ დეტალურად აგიხსნით ამ სამეტაპიან სახელმძღვანელოს.
იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა
მისაბმელის დამუხრუჭების სისტემის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: იმპულსური მისაბმელის მუხრუჭები და ელექტრო მისაბმელის მუხრუჭები. სანამ გამოცდაზე წახვალთ, უნდა იცოდეთ რა ტიპის სამუხრუჭე სისტემა აქვს თქვენს მანქანას. ქვემოთ მე ვისაუბრებ ორ ტიპის სამუხრუჭე სისტემაზე. (1)
- პირველი ტიპი არის მისაბმელის იმპულსური მუხრუჭები, რომლებიც შეიცავს მისაბმელის ენაზე დამაგრებულ იმპულსურ გადაბმულობას. ამ ტიპის მისაბმელის მუხრუჭებში დამუხრუჭება ავტომატურია, რაც ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო ტრაქტორსა და მისაბმელს შორის ელექტრული კავშირი, გარდა ფარების. შიგნით არის კავშირი მთავარ ჰიდრავლიკურ ცილინდრთან. მისაბმელის წინა იმპულსი მოქმედებს დენის დამცავ სამაგრზე, როდესაც ტრაქტორი მოახდენს მუხრუჭებს. ეს იწვევს მანქანის უკან გადაადგილებას და დგუშის მთავარი ცილინდრის ღეროს.
- მეორე ტიპის სამუხრუჭე სისტემა არის მისაბმელის ელექტრო მუხრუჭები, რომლებიც მოქმედებენ სამუხრუჭე პედალთან ელექტრული შეერთებით ან მისაბმელის დაფაზე დამონტაჟებული ცვლადი ინერციით. როდესაც მისაბმელის ელექტრული მუხრუჭები გამოიყენება, ელექტრული დენი, რომელიც პროპორციულია შენელების სიჩქარის პროპორციულად, ააქტიურებს მაგნიტს თითოეული მუხრუჭის შიგნით. ეს მაგნიტი ააქტიურებს ბერკეტს, რომელიც გააქტიურებისას ამუშავებს მუხრუჭებს. ამ ტიპის კონტროლერი შეიძლება იყოს კონფიგურირებული ტრაილერის სხვადასხვა დატვირთვისთვის.
როგორ შევამოწმოთ მისაბმელის მუხრუჭები მულტიმეტრით
თუ გსურთ გაზომოთ თქვენი მისაბმელის მუხრუჭები მულტიმეტრით, თქვენ უნდა შეასრულოთ 3 კონკრეტული ნაბიჯი, რომელიც არის:
- პირველი ნაბიჯი არის სამუხრუჭე მაგნიტების ამოღება ტრაილერიდან.
- მეორე ნაბიჯი არის სამუხრუჭე მაგნიტის ბაზის განთავსება ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე.
- ბოლო ნაბიჯი არის მულტიმეტრის დადებითი და უარყოფითი მილების დაკავშირება ბატარეასთან. თქვენ უნდა დაუკავშიროთ მულტიმეტრი ლურჯ მავთულს, რომელიც მიდის სამუხრუჭე კონტროლერის უკანა მხარეს და თუ შეამჩნევთ რაიმე დენს მულტიმეტრზე, მაშინ სამუხრუჭე მაგნიტი მკვდარია და უნდა შეიცვალოს.
მე გირჩევთ გამოიყენოთ 12 ვოლტიანი ბატარეა სამუხრუჭე სისტემის შემოწმებისას და ლურჯი მავთული, რომელიც აკონტროლებს მუხრუჭებს, უნდა დაუკავშიროთ მულტიმეტრს და დააყენოთ ამმეტრის პარამეტრზე. თქვენ უნდა მიიღოთ მაქსიმალური გამაძლიერებელი კითხვა ქვემოთ.
სამუხრუჭე დიამეტრი 10-12
- 5-8.2 ამპერი 2 მუხრუჭით
- 0-16.3 ამპერი 4 მუხრუჭით
- 6-24.5 ამპერი გამოიყენეთ 6 მუხრუჭით
სამუხრუჭე დიამეტრი 7
- 3-6.8 ამპერი 2 მუხრუჭით
- 6-13.7 ამპერი 4 მუხრუჭით
- 0-20.6 ამპერი გამოიყენეთ 6 მუხრუჭით
მე ასევე გირჩევთ გამოიყენოთ ომმეტრის ფუნქცია თქვენს მულტიმეტრზე, რათა შეამოწმოთ სამუხრუჭე მაგნიტის წინააღმდეგობა.
არის გარკვეული დიაპაზონი, რომელიც უნდა შეამჩნიოთ თქვენს სამუხრუჭე მაგნიტებზე და ეს დიაპაზონი უნდა იყოს 3 ohms-დან 4 ohms-მდე, რაც დამოკიდებულია თქვენი სამუხრუჭე მაგნიტების ზომაზე, თუ შედეგი ასეთი არ არის, მაშინ სამუხრუჭე მაგნიტი დაზიანებულია და მოუწევს. შეიცვალოს. (2)
თქვენი ტრაილერის მუხრუჭების შემოწმებისას არის ელექტრული პრობლემები, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი მუხრუჭების მუშაობაზე და თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ვიზუალური შემოწმება, რათა დაადგინოთ სად არის თქვენი სამუხრუჭე სისტემაში გაუმართაობა.
ვიზუალური შემოწმება მოითხოვს სამ ნაბიჯს, რათა დადგინდეს, არის თუ არა პრობლემა.
- პირველი ნაბიჯი არის მისაბმელის სამუხრუჭე ცენტრის შემოწმება ნებისმიერი სახის კოჭის ნიშნებისთვის. თუ იპოვეთ, ეს ნიშნავს, რომ ის გაცვეთილია და საჭიროებს სწრაფად შეცვლას.
- მეორე ნაბიჯი არის სახაზავის აღება, რომელსაც დადებთ მაგნიტის თავზე. ეს კიდე მთლიანად უნდა იყოს სწორი კიდის პარალელურად, და თუ შეამჩნევთ რაიმე ცვლილებას ან ჭუჭყს მაგნიტის ზედაპირზე, ეს მიუთითებს არანორმალურ ცვეთაზე და დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
- ბოლო ნაბიჯი არის მაგნიტის შემოწმება ცხიმის ან ზეთის ნარჩენებისთვის.
ტრაილერის ცუდი მუხრუჭის სიმპტომები
არის გარკვეული საკითხები, რომლებიც უნდა იცოდეთ, თუ არ მოგწონთ მისაბმელის მუხრუჭების ტესტირება. ეს საკითხები მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენ ნამდვილად გაქვთ მუხრუჭის პრობლემა და დაუყოვნებლივ უნდა შემოწმდეს თქვენი ტრაილერის მუხრუჭები დასადასტურებლად. აქ არის რამდენიმე ეს პრობლემა:
- ერთ-ერთი ასეთი პრობლემა არის წინა ელექტრული მუხრუჭის სუსტი მუხრუჭები, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ ელექტრო მუხრუჭები თქვენი ტრაილერის ოთხ ბორბალზე. იმ სიტუაციაში, როდესაც ყველაფერი იდეალურად მუშაობს, მუხრუჭის ამძრავი ბერკეტის მრგვალი ნაწილი უნდა იყოს მიმართული წინ, რათა მისაბმელის მუხრუჭებმა გამართულად იმუშაონ.
- კიდევ ერთი პრობლემა წარმოიქმნება, როდესაც შეამჩნევთ, რომ თქვენი ტრაილერი რატომღაც გვერდზე იწევს, როცა მუხრუჭებს ახდენთ. ეს მიუთითებს, რომ თქვენი ტრაილერის დამუხრუჭება წონასწორობის გარეშეა.
- კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემაა, თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი ტრაილერის მუხრუჭები იკეტება გაჩერების ბოლოს. როდესაც გაჩერებაზე მიდიხართ და თქვენი მუხრუჭი იკეტება, პრობლემა არის სამუხრუჭე მართვის განყოფილების პარამეტრებში. დიდი ალბათობით, მუხრუჭების წინააღმდეგობა ძალიან მაღალია, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდების გახეთქვას და ცვეთას.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ აქ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მისაბმელის განათება მულტიმეტრით.
შეჯამება
ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ მისაბმელის მუხრუჭებს ესაჭიროებათ ხშირი რეგულარული მოვლა ამ მანქანების მიერ გადატანილი მძიმე ტვირთის გამო, ამიტომ გირჩევთ, ყოველთვის შეამოწმოთ ტრაილერის მუხრუჭები, რათა თავიდან აიცილოთ გზაზე რაიმე ავარია ან უბედური შემთხვევა არასწორი დამუხრუჭების გამო. სისტემები.
გაყვანილობის მოკლე ჩართვასთან დაკავშირებული პრობლემები ასევე იწვევს სერიოზულ პრობლემებს. ნახმარი ან დაზიანებული მავთულები შეიძლება გამოწვეული იყოს მავთულის ღერძის შიგნით მოთავსებით.
თუ ხედავთ შეტყობინებას სამუხრუჭე კონტროლერის ეკრანზე, რომელშიც ნათქვამია: "გამომავალი მოკლე", თქვენ უნდა დაიწყოთ გაყვანილობის პრობლემების ძებნა ღერძის შიგნით. ასევე ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ მავთულხლართებთან და ელექტროენერგიასთან მუშაობისას, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტროშოკი.
სხვა სასარგებლო გაკვეთილები, რომლებიც შეგიძლიათ ნახოთ ან მონიშნოთ, ჩამოთვლილია ქვემოთ;
- როგორ შეამოწმოთ ბატარეა მულტიმეტრით
- როგორ გავზომოთ ამპერები მულტიმეტრით
- როგორ გამოვიყენოთ Cen-Tech ციფრული მულტიმეტრი ძაბვის შესამოწმებლად
რეკომენდაციები
(1) სამუხრუჭე სისტემა - https://www.sciencedirect.com/topics/
საინჟინრო / სამუხრუჭე სისტემა
(2) მაგნიტი – https://www.britannica.com/science/magnet
