როგორ შევამოწმოთ სტარტერი მანქანაში?

მანქანის დამწყები, თუმცა პატარა და შეუმჩნეველი, მძლავრი მოწყობილობაა, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის გაშვებაზე. იმის გამო, რომ ნორმალური მუშაობის დროს მანქანა არაერთხელ ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას, ის შეიძლება დროთა განმავლობაში ჩავარდეს. შემდეგ სტატიაში თქვენ შეისწავლით თუ როგორ შეამოწმოთ დამწყებ ძრავა და აკონტროლოთ მისი ცვეთა, რათა თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო სიურპრიზები.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რას აკეთებს მანქანის Jump Starter?
• რა არის ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული დამწყების გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება შეგხვდეთ?
• რა არის დიაგნოზი მანქანის დამწყებზე?

Მოკლედ

თუ არასოდეს გიფიქრიათ სტარტერის მნიშვნელობაზე, დროა დაეწიოთ. ამის გარეშე შეუძლებელი ხდება ძრავის ჩართვა, ამიტომ ღირს ამის შესახებ რამდენიმე ფაქტის შესწავლა. ამ სტატიაში თქვენ შეიტყობთ, სხვა საკითხებთან ერთად, რა არის დამწყების ხშირი უკმარისობა და როგორ ხდება მათი დიაგნოსტიკა.

რა ფუნქცია აქვს მანქანის სტარტერს?

მანქანის დამწყები რეალურად არის პატარა ელექტროძრავა, რომელიც ამუშავებს გასაღების ანთებას. მანქანის დასაწყებად რამდენჯერმე გადაატრიალეთ წვის ძრავის ამწე ლილვი.. დენი მიიღება ბატარეიდან (200-დან 600 ა-მდე), ამიტომ ის უნდა იყოს მომსახურე და სათანადოდ დამუხტული. ამიტომ, მანქანაში დამწყები აუცილებელი ელემენტია, რადგან შიდა წვის ძრავები დამოუკიდებლად ვერ ამუშავებენ. ცნობისმოყვარეობის გამო, აღსანიშნავია, რომ საავტომობილო ინდუსტრიის დასაწყისი ამ მხრივ არ იყო ხელსაყრელი მძღოლებისთვის - სტარტერის ნაცვლად, მათ უნდა გამოეყენებინათ ... მექანიკური ამწეები, რომლებითაც ამწე ლილვი მექანიკურად ამოძრავებს... ეს იყო რთული და სასიამოვნო პროცესი.

სტარტერის გაუმართაობა მანქანაში - რა უნდა ვეძებოთ?

მანქანის დამწყების ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა იყოფა ორ კატეგორიად: მექანიკური და ელექტრო. სამწუხაროდ, გაუმართაობის სწორად დიაგნოსტიკა არ არის უმარტივესი ამოცანა, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ სიმპტომების უმეტესობა იგრძნობა ძრავის გაშვებისას, ზოგიერთი მათგანი შეიძლება გამოჩნდეს მოულოდნელ მომენტში და ყოველგვარი გაფრთხილების გარეშე, რაც იწვევს სრულ დაბნეულობას. Აქ დამწყებ სისტემის ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება შეგხვდეთ.

შემქმნელი არ პასუხობს ძრავის გაშვების მცდელობას

ამ შემთხვევაში, დამწყებლის გაუმართაობა ყოველთვის არ არის ზუსტი ინტერპრეტაცია და ამის მიზეზები პირველ რიგში უნდა განიხილებოდეს დაცლილი ბატარეა (განსაკუთრებით მაშინ, როცა დაფაზე შუქი აინთება და ირთვება აალებაში გასაღების ჩართვის შემდეგ). თუმცა, თუ ჩვენს ბატარეას არაფერი აქვს საჩივარი, ეს შეიძლება იყოს იმიტომ გაუმართავი დამწყებ რელე (ამას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს ანთების გადამრთველის ან მისი კაბელის დაზიანება) ან ელექტრომაგნიტური გადამრთველის გრაგნილების გაუმართაობა.

მანქანის გაშვების მცდელობისას დამწყებ რეაქცია არ არის, ისმის მეტალის ხმაური

ეს ერთჯერადი სიგნალი ან სიგნალის სერია ასევე შეიძლება მიუთითებდეს მკვდარ ბატარეაზე, მაგრამ უფრო სავარაუდოა, რომ დამნაშავე არის დამწყებ ძრავა, უფრო სწორად. ელექტრომაგნიტი (კაკუნის მიზეზი, რომელიც ჩვენ გვესმის, არის პინიონის ურტყამს ბორბლის რგოლს.) წარუმატებლობის წყარო შეიძლება იყოს ამ შემთხვევაში ელექტრომაგნიტური გადამრთველის გაუმართავი კონტაქტებირომლებიც არ ხურავს ელექტრო სისტემას. როგორ შევამოწმოთ დამწყებ სოლენოიდი? საკმარისია მარტივი ექსპერიმენტის ჩატარება და მოკლე ჩართვის პროვოცირება ორი პატარა ლითონის საგნის, როგორიცაა ხრახნები, ერთმანეთთან მიახლოებით.

შემქმნელის ძრავა მუშაობს, მაგრამ ამწე ლილვი არ ბრუნავს.

ასეთ სიტუაციებში გარკვევით გვესმის სტარტერი, მაგრამ ძრავა არ იწყება. მიზეზი შეიძლება იყოს გატეხილი clutch ან დაზიანებული ჩანგალირომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გადაბმულობის სისტემის შეერთებაზე მფრინავის რგოლთან.

კარდიოსტიმულატორი გამოსცემს ძლიერ ხმებს

აქ, თავის მხრივ, შემქმნელის ძრავა უერთდება მფრინავის რგოლს, მაგრამ არ აბრუნებს მას (ისმის მკაფიო ჭექა-ქუხილის ხმა). ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს დაზიანებული ან გაცვეთილი კბილები Clutch-ში ან flywheel-ში.

შემქმნელის გამორთვა შეუძლებელია

ეს არის ოდნავ იშვიათი ტიპის უარყოფა, რომელიც ხდება საწყისი სისტემის უწყვეტი მუშაობაანთების გასაღების II პოზიციიდან III პოზიციაზე გადაბრუნების მიუხედავად. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის გადაბმულობის სისტემის მექანიზმის შეფერხება ბორბლის რგოლზე.

როგორ შევამოწმოთ მანქანის დამწყები? ძირითადი და მოწინავე დიაგნოსტიკა

მთელი სასტარტო სისტემის სტარტერი და ტექნიკური მდგომარეობა შემოწმებულია ორ დონეზე. პირველი, მთავარი მეთოდი არის ტესტი ჩატარდა მანქანაში ძრავის ამოქმედებისას... ეს არის ქმედებები, რომლებიც განხორციელდა თავიდანვე წარუმატებლობის სავარაუდო დასახასიათებლად. ეს მოიცავს გარე ტესტირებას, ძაბვისა და ძაბვის ვარდნის გაზომვას, ან საწყისი წრედის უწყვეტობის შემოწმებას. კვლევის მეორე ნაწილი მიმდინარეობს ლაბორატორიის სკამი, რომელზეც დეტალურად არის შემოწმებული სტარტერის ინდივიდუალური პარამეტრები, მათ შორის ჯაგრისების და ჩამრთველის მდგომარეობა, მავთულის იზოლაციის ხარისხი, გრაგნილების შესაძლო მოკლე ჩართვა, გადამრთველი გრაგნილების წინააღმდეგობის გაზომვა და მრავალი სხვა.

სწორად მომუშავე სტარტერი განსაზღვრავს, შეგვიძლია თუ არა მანქანის გაშვება საერთოდ. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია მისი ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში რეგულარულად რემონტის ჩატარება. თუ ეძებთ ახალ სტარტერს თქვენი მანქანისთვის, შეამოწმეთ შეთავაზება avtotachki.com-ზე!

ასევე შეიძლება დაგაინტერესოთ:

გენერატორი - მუშაობის და გაუმართაობის ნიშნები

არ დააჭიროთ, თორემ გაფუჭდებით! რატომ არ უყვართ თანამედროვე მანქანებს სიამაყის ანთება?

Bendix - "dynk" დამაკავშირებელი სტარტერის ძრავას. რა არის მისი წარუმატებლობა?

ტექსტის ავტორი: შიმონ ანიოლი