როგორ შევამოწმოთ აქვს თუ არა მანქანას ორმაგი მასის ბორბალი?
როგორ შევამოწმოთ, აღჭურვილია თუ არა ჩვენი მანქანა ორმასიანი ბორბალით? შესაძლებელია თუ არა ორმაგი მასის ბორბალი ადვილად შეიცვალოს ხისტი ბორბალით?
ბევრმა მძღოლმა უწოდა ორმასიანი ბორბალი საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთ ყველაზე ცუდ იდეას. 
მთავარი ამოცანაა ავტონაწილების მწარმოებლებს მოგება მიაწოდოს მისი ხშირი ავარიის გამო. ორმაგი მასის ბორბალი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მანქანებში, რომლებსაც მართავენ დიზელის საწვავზე მომუშავე დიზელის ელექტროსადგურები. ორმაგი მასის მფრინავის უკმარისობის გარდა, ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ რეგენერაციისა და ნაწილების ახლით ჩანაცვლების ხარჯებს, რომლებიც ასევე არ არის ყველაზე დაბალი. ეს არის რამდენიმე ძირითადი მიზეზი, რის გამოც მძღოლებმა მთელს მსოფლიოში დაიწყეს ფიქრი, შესაძლებელია თუ არა ამ ნაწილით მანქანებში ორმაგი მასის ბორბლის შეცვლა? თურმე ასეა.
დავიწყოთ იმით, რომ ჩვენი მანქანა აუცილებლად აღჭურვილია ორმასიანი ბორბალით. როდესაც ინტერნეტში ვეძებთ ინფორმაციას ამ თემაზე, სწრაფად აღმოვაჩენთ, რომ ხშირ შემთხვევაში ურთიერთგამომრიცხავი ინფორმაცია ჩნდება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბევრი მძღოლი ყიდულობს არაორიგინალ მანქანებს, რომლებიც ხშირად უკვე "მკურნალობენ" მასიური მფრინავის ხისტით შეცვლით. ამიტომ, უმჯობესი იქნება, თუ დამოუკიდებლად შევამოწმოთ, რა ტიპის გადაბმულობით არის აღჭურვილი ჩვენი მანქანა. როგორ შეგვიძლია ამის გაკეთება?
საკმარისია ყურადღება მიაქციოთ თავად საფრენი ბორბლის დიზაინს ან ორმასიან ბორბალს. ორმაგი მასის ბორბალით აღჭურვილი მანქანის გადაბმულობის დისკს არ აქვს დამახასიათებელი ამორტიზაციის ზამბარები - მათ ფუნქციას ასრულებს ტორსიული ვიბრაციის ამორტიზატორი. ამ გზით ჩვენ მარტივად შეგვიძლია განვსაზღვროთ, თუ რომელი ტიპის ბორბალია დამონტაჟებული ჩვენს მანქანაში. თუ ჩვენს მანქანას აქვს ორმაგი მასის ბორბალი, გახსოვდეთ, რომ უმეტეს შემთხვევაში შეგვიძლია უპრობლემოდ შევცვალოთ იგი ხისტი ბორბალით.
საგრძნობლად მაღალმა საოპერაციო ხარჯებმა, ისევე როგორც ორმაგი მასის მფრინავის უკმარისობის მაღალმა დონემ, აიძულა ავტომექანიკოსებმა შეცვალონ ეს ნაწილი ხისტი ბორბალით ბევრ მანქანაზე. მთელი ოპერაცია, ბენზინის ძრავიდან მფრინავის ყიდვის ღირებულებასთან ერთად, შეიძლება რამდენჯერმე იაფიც კი იყოს ახალი "ორმასიანი" ყიდვასთან შედარებით. მძღოლები, რომლებიც გადაწყვეტენ ასეთ გადაწყვეტილებას, ყველაზე ხშირად კმაყოფილი არიან პროცედურებით. ბევრი მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ორმაგი მასის ნაცვლად ხისტი საფრენი ბორბლის დაყენება არ იწვევს ამ ნაწილის სწრაფ ცვეთას და გადაჭარბებული ვიბრაციის წარმოქმნას მანქანის ამოქმედებისას.
