როგორ შევამოწმოთ კომპიუტერი მულტიმეტრით
ინფორმაციის
გაუმართავი ECU, როგორც წესი, არის მანქანის გამართული მუშაობის სხვადასხვა პრობლემების მიზეზი. მიუხედავად იმისა, რომ გაუმართავი ECU შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის აალება არ დაიწყოს, მას ასევე შეუძლია შეამციროს საწვავის ეკონომია. ამიტომ, გსურთ იცოდეთ, როდის არის პრობლემა თქვენი მანქანის ძრავის მართვის ერთეულთან და შეაკეთოთ იგი.
კითხვაა, როგორ შევამოწმოთ ECU მულტიმეტრით?
მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა პრობლემა შეიძლება მიუთითებდეს ECU-ს გაუმართაობაზე, ასეთი პრობლემები შეიძლება იყოს სხვა მიზეზების გამო. აქედან გამომდინარე, თქვენი საუკეთესო არჩევანია თქვენი ECU-ს პრობლემების მოგვარება და განსაზღვროთ, არის თუ არა ის პასუხისმგებელი თქვენს მანქანასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე.
საინტერესოა, რომ მულტიმეტრი არის მარტივი ინსტრუმენტი ECU-ს შესამოწმებლად. მულტიმეტრით შეგიძლიათ მოაგვაროთ თქვენი ECU და გაარკვიოთ მისი კომპონენტებიდან რომელია გაუმართავი.
რა არის ძრავის კონტროლის განყოფილება?
ECU ნიშნავს "ძრავის მართვის განყოფილებას". ECU, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ძრავის მართვის მოდული, აკონტროლებს მანქანის ძრავის მუშაობას. ECU აგროვებს მონაცემებს ძრავის რამდენიმე სენსორიდან, ახდენს მონაცემების ინტერპრეტაციას და სათანადოდ იყენებს ძრავის მუშაობის გასაუმჯობესებლად.
მანქანის ძრავის ზოგიერთი მოქმედება დამოკიდებულია ECU-ს ფუნქციონირებაზე და როდესაც ECU გაუმართავია, ეს აისახება ამ მოქმედებებზე.
ძირითადი საქმიანობა, რომელსაც აკონტროლებს ECU მოიცავს:
- ანთების დროის კონტროლი: ECU უზრუნველყოფს რეგულირებადი სარქვლის სწორ დროს. ეს ნიშნავს, რომ ECU აღმოაჩენს, როდის იხსნება სარქველი. მაგალითად, სარქველი უფრო მაღალი სიჩქარით იხსნება, ვიდრე ქვედა. ამ ფუნქციის საბოლოო მიზანია საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესება ცილინდრში ჰაერის ნაკადის გაზრდით სიმძლავრის გაზრდის მიზნით.
- ჰაერის/საწვავის ნარევის კორექტირება: ძრავის მართვის განყოფილების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ცილინდრში ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის დაბალანსება. იმის გამო, რომ ძრავის სწორად მუშაობისთვის საჭიროა ჰაერის/საწვავის სწორი ნარევი, ECU იღებს მონაცემებს ჰაერის სენსორებიდან, თუ ძრავა მუშაობს ძალიან ბევრ საწვავზე ან ჰაერზე. ამ შემთხვევაში, ECU აკეთებს სწორ პარამეტრს.
როგორ მუშაობს ECU?
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ECU აკონტროლებს სხვადასხვა აქტივობას მანქანის ძრავაში. მაგალითად, ECU აკონტროლებს ჰაერის/საწვავის ნარევს მანქანის ძრავში. ვინაიდან სხვადასხვა ცვლადი პასუხისმგებელია ამ კონკრეტულ აქტივობაზე, ECU უერთდება სხვადასხვა სენსორებს, რომლებიც აგროვებენ და აგზავნიან სიგნალებს განყოფილებაში.
მანქანის ძრავში წვისთვის ჰაერის/საწვავის სწორი ნარევი დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა მართვის მოთხოვნები, ძრავის ტემპერატურა, ჰაერის ტემპერატურა და საწვავის ხარისხი.
მართვის დროს, როდესაც მძღოლი დააჭერს ამაჩქარებლის პედალს, დროსელის სარქველი იხსნება, რათა ჰაერი შემოვიდეს ძრავში. იმის გამო, რომ მას სჭირდება საწვავის სწორი რაოდენობა, მასობრივი ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორი ზომავს ჰაერის ნაკადს და აგზავნის მონაცემებს ECU-ში, რის შემდეგაც ECU ინექციებს საკმარის საწვავს.
აქ საქმე იმაშია, რომ ECU აგროვებს მონაცემებს სხვადასხვა სენსორებიდან ძრავის სხვადასხვა სისტემის დასარეგულირებლად.
როგორ გავიგო, არის თუ არა ECU გაუმართავი?
წარუმატებელი ECU ჩვეულებრივ ადვილია იდენტიფიცირება. რამდენიმე ზღაპრის ნიშნით, შეგიძლიათ გაიგოთ, როდის არის თქვენი ECU გაუმართავი. აქ არის დაზიანებული ECU-ს რამდენიმე ნიშანი:
- ძრავის შუქი ყოველთვის ჩართულია: ერთ-ერთი მთავარი ნიშანი იმისა, რომ თქვენი ECU გაუმართავია, არის ის, რომ გამშვები ძრავის შუქი ყოველთვის ჩართულია და არასოდეს ქრება ქარხნული გადატვირთვის შემდეგაც კი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შუქი შეიძლება იყოს ჩართული სხვადასხვა მიზეზის გამო, ცუდი ECU არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც გამშვები შუქი რჩება. ამიტომ, გსურთ შეამოწმოთ თქვენი დაფა და დაადგინოთ პრობლემის წყარო.
- მანქანა არ დაიწყებაპასუხი: თუ თქვენი მანქანა არ ირთვება, ეს შესაძლოა ECU-ის გაუმართაობის გამო იყოს. სხვა მიზეზები, რის გამოც ძრავა არ დაიწყებს, არის გაუმართავი დამწყები, ბატარეა და ელექტრო კომპონენტები. ამიტომ, თუ თქვენი ავტომობილი არ იტვირთება და ისინი ყველა კარგ მდგომარეობაშია, ლოგიკურია თქვენი ყურადღება ძრავის მართვის განყოფილებაზე მიაქციოთ.
- დაბალი შესრულება: ცუდი ECU შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ცუდი მუშაობა. მაგალითად, თუ თქვენი მანქანის საწვავის ეფექტურობა იკლებს, ამის ბრალი შეგიძლიათ ძრავის მართვის განყოფილების გაუმართავი განყოფილებაში დააბრალოთ.
რა არის მულტიმეტრი?
მულტიმეტრი არის ელექტრული ინსტრუმენტი, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა ელექტრული კომპონენტების გასაზომად, როგორიცაა ძაბვა. მულტიმეტრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ვოლტ-ომ-მილიმეტრი (VOM) ან მეტრი, მოდის ანალოგური და ციფრული ტიპებით.
მაშინ, როცა ანალოგური მულტიმეტრი აჩვენებს კითხვებს მოძრავი მაჩვენებლით დაკალიბრებული მასშტაბით, ციფრული მულტიმეტრი კითხულობს მრავალრიცხოვანი დისპლეით.
მულტიმეტრი იდეალური ინსტრუმენტია დაფების შესამოწმებლად.
მულტიმეტრის სასურველი ტიპი აპლიკაციისთვის დამოკიდებულია გარემოებებზე. თუმცა, ციფრული მულტიმეტრი უფრო მოწინავე და ნაკლებად ძვირია, ვიდრე მისი ანალოგური კოლეგა. გარდა ამისა, მულტიმეტრი იდეალური ინსტრუმენტია დაფის ტესტირებისთვის.
როგორ შევამოწმოთ კომპიუტერი მულტიმეტრით
ECU-ს პრობლემების მოგვარების ერთ-ერთი მარტივი გზაა მულტიმეტრის გამოყენება. სწორი ხელმძღვანელობით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიცნოთ ცუდი ECU მულტიმეტრით.
აქ არის მარტივი ნაბიჯები, რომლებიც უნდა დაიცვან თქვენი ECU-ს შესამოწმებლად მულტიმეტრის გამოყენებისას:
- დააყენეთ თქვენი მულტიმეტრი
ECU-ს მულტიმეტრით ტესტირების პირველი ნაბიჯი არის მულტიმეტრის მომზადება ტესტისთვის. დაიწყეთ მრიცხველის საუკეთესო ხელმისაწვდომ დიაპაზონზე დაყენებით.
გარდა ამისა, იმის გამო, რომ თქვენს მრიცხველს შესაძლოა ელექტროშოკი დაემართოს ტესტირების დროს, გონივრული იქნება სიფრთხილის ზომების მიღება. ამომრთველის დაყენება მულტიმეტრის ელექტრული დარტყმისგან დაცვის ეფექტური საშუალებაა. გააკეთეთ ეს ამომრთველის გამოყენებით ერთ-ერთი მრიცხველის მავთულით.
- ჯერ გააკეთეთ ვიზუალური შემოწმება
ხშირად ECU-სთან დაკავშირებული პრობლემების იდენტიფიცირება შესაძლებელია ვიზუალური შემოწმებით. ვიზუალური ინსპექტირება ნიშნავს თქვენი ECU კომპონენტების შემოწმებას და დარწმუნდეს, რომ ისინი ხელუხლებელი და დაკავშირებულია. ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ამოიცნოთ გაუმართავი ან გათიშული კომპონენტები ან სქემები მულტიმეტრის გამოყენების გარეშე.
ასევე, დარწმუნდით, რომ ECU დაკავშირებულია სწორ ელექტრო კომპონენტებთან და იკვებება ბატარეით, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ECU-ს პრობლემა.
თუ ვერ შეძლებთ ვიზუალურად ამოიცნოთ რომელიმე კომპონენტის პრობლემა, გააგრძელეთ მათი პრობლემების მოგვარება თქვენი მრიცხველით.
- დაიწყეთ მარტივი კომპონენტებით
თქვენი ECU შედგება სხვადასხვა კომპონენტისა და სქემებისგან. შემოწმებისას, გონივრული იქნება დავიწყოთ უმარტივესი კომპონენტებით, როგორიცაა დაუკრავენ და რელე. იმის გამო, რომ ეს კომპონენტები უფრო ხელმისაწვდომია ტესტირებისთვის, ვიდრე უფრო რთული სქემები, თქვენ გინდათ დაიწყოთ ისინი.
თითოეული კომპონენტის შემოწმების შემდეგ, დახაზეთ ამპერაჟის რაოდენობა.
გააგრძელეთ ტესტირება მრიცხველის პოზიტიური წვერის შეერთებით ბატარეის დამიწების ტერმინალთან და მომენტალურად შეხებით უარყოფით სადენზე შესაბამის მოდულის აღკაზმულობის დამაკავშირებელ ტერმინალთან.
- შეამოწმეთ კომპონენტების ელექტრომომარაგება
აღსანიშნავია, რომ შესამოწმებელი კომპონენტები უნდა იკვებებოდეს ბატარეით, რათა მიიღოთ კითხვები. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ თითოეული შემოწმებული კომპონენტი იღებს სწორ ძაბვას ბატარეიდან. თუ აღმოაჩენთ უარყოფით ძაბვას, ეს მიუთითებს პრობლემაზე.
- ჩართეთ ანთების გასაღები
ჩართეთ გასაღები, რათა შეამოწმოთ, აწვდის თუ არა დრაივერი ენერგიას. თუ მძღოლი აწვდის ენერგიას, გადაიტანეთ მრიცხველის უარყოფითი სადენი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალში. გააკეთეთ ეს მოკლედ და ფრთხილად, რათა არ დაიწვას კომპონენტი ან წრე.
- ჩაწერეთ კითხვა
თქვენი მულტიმეტრის კითხვა გაძლევს წარმოდგენას კომპონენტის მდგომარეობის შესახებ. ფუნქციური კომპონენტის მითითება უნდა იყოს 1-დან 1.2 ამპერამდე. ნებისმიერი მნიშვნელობა, რომელიც აღემატება ამ მნიშვნელობას, მიუთითებს, რომ შემოწმებული კომპონენტი ან წრე არის გაუმართავი.
ხშირად დასმული კითხვები ECU-ს შესახებ
როგორ შევამოწმოთ ECU კომპონენტები?
განსაზღვრეთ ECU კონექტორზე რომელი ქინძისთავები შეესაბამება კომპონენტს. დააყენეთ მულტიმეტრი Ohm პარამეტრზე (რეზისტენტობის რეჟიმი) და შეაერთეთ სადენები. დარწმუნდით, რომ წაკითხვები მოსალოდნელ დიაპაზონშია.
რა არის ყველაზე გავრცელებული ECM უკმარისობა?
ყველაზე გავრცელებული ECM გაუმართაობა არის სხვადასხვა კომპონენტებს შორის სინქრონიზაციის ნაკლებობა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი პრობლემა, მათ შორის მონაცემთა შეუსაბამობა, პროცესის ავარია და ცუდი შესრულება.
როგორ შევამოწმოთ ძაბვა კომპიუტერზე?
დააყენეთ მულტიმეტრი მუდმივ ძაბვაზე. შეაერთეთ შავი მავთული მიწასთან და შემდეგ შეეხეთ წითელ მავთულს იმ მავთულს, რომლის გამოცდაც გსურთ. თუ ის 12 ვოლტზე დაბალია, დაფა შეიძლება გამართულად არ იმუშაოს.
რა მოხდება, თუ ECU ჩაიშლება?
თუ ECU მარცხდება, ძრავა არ დაიწყება. დაფა აკონტროლებს ძრავის საწვავის ინჟექტორებს და თუ ის ვერ მოხერხდა, ინჟექტორები არ შეასხურებენ საწვავს ცილინდრებში და ძრავა არ ამუშავებს.
ბატარეის გათიშვა გადატვირთავს ECU-ს?
ეს დამოკიდებულია მანქანის სპეციფიკურ მარკასა და მოდელზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბატარეის გათიშვამ შეიძლება გადატვირთოს დაფა. ECU ჩვეულებრივ გადატვირთულია ძველ მანქანებზე და არა ახალზე.
