როგორ შეამოწმოთ მანქანის ვაკუუმის შლანგები

როდესაც მართავთ თქვენს მანქანას, თქვენი ძრავა იწოვს უზარმაზარ რაოდენობას ჰაერს, რომელიც შემდეგ ერევა გაზს და აანთებს მას, რათა ძრავა იმუშაოს. შედეგად შექმნილი ვაკუუმი საკმაოდ მუდმივია დროსელის პოზიციის მიხედვით და ავტომწარმოებლები ამას იყენებენ მანქანის სხვადასხვა ფუნქციების დასახმარებლად.

ვაკუუმის ყველაზე გავრცელებული გამოყენება არის თქვენი მუხრუჭები. ძრავიდან მტვერსასრუტი ხელს უწყობს დგუშის დაძაბვას მთავარი ცილინდრის შიგნით მუხრუჭების გამოსაყენებლად. ამიტომ მუხრუჭები გაცილებით რთულია ძრავის გამორთვის დროს.

ძველ მანქანებში ვაკუუმი გამოიყენებოდა გამათბობლისა და კრუიზ კონტროლისთვის, მაგრამ დღესდღეობით კომპიუტერები უფრო საიმედოა, რაც გამორიცხავს ვაკუუმის გამოყენების აუცილებლობას მანქანებში მოწყობილობების გასაკონტროლებლად.

ძრავა იყენებს რეზინის შლანგებს ვაკუუმის გადასატანად სხვადასხვა კომპონენტზე. დროთა განმავლობაში, ეს შლანგები ცვდება და იწყებს გაჟონვას, რაც იწვევს თქვენს მანქანას სხვა პრობლემებს. თუ ფიქრობთ, რომ თქვენს მანქანას აქვს ვაკუუმის გაჟონვა, შეამოწმეთ ძრავის ვაკუუმის შლანგები ამ ნაბიჯების მიხედვით.

ნაწილი 1 / 2: შეასრულეთ ვიზუალური შემოწმება

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ შლანგების ბოლოები შესვენებისთვის. დროთა განმავლობაში, შლანგების ბოლოებზე შეიძლება დაიწყოს ბზარები და ნაპრალები.

ნებისმიერი შეფერხება არღვევს ვაკუუმის დალუქვას და საშუალებას აძლევს ჰაერს გაიაროს შლანგის კედლებში.

ნაბიჯი 2: გახსენით შლანგის დამჭერები. სცადეთ უღელი წინ და უკან გადაატრიალოთ და დარწმუნდით, რომ ის ადვილად არ მოძრაობს.

თუ ის თავისუფლად მოძრაობს, სცადეთ გამკაცრდეს ისე, რომ შლანგი არ ჩამოვარდეს. თუ დამჭერი კვლავ მოძრაობს მისი შეძლებისდაგვარად გამკაცრების შემდეგაც კი, ის უნდა შეიცვალოს.

ნაბიჯი 3: დაჭერით შლანგი და მოძებნეთ გამონაყარი. შლანგი შექმნილია იმისთვის, რომ შეინარჩუნოს ფორმა თუნდაც მოხრილი ჰაერის ნაკადის შესანარჩუნებლად.

ჩამოდით შლანგის სიგრძეზე, რათა იგრძნოთ რაიმე არანორმალური ლაქა. შლანგი უნდა იყოს მოქნილი, მაგრამ საკმარისად ძლიერი, რომ არ დატრიალდეს.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ შლანგი გარე დაზიანებისთვის.. ნებისმიერი ბზარი ან გატეხვა შლანგის გარე გარსში გადაიქცევა გაჟონვით, თუ ეს უკვე არ მომხდარა.

ბზარები მიუთითებს იმაზე, რომ შლანგი დაბერებულია და უნდა შეიცვალოს. ცრემლები ან გახეხვა, როგორც წესი, მიუთითებს იმაზე, რომ შლანგი მეტალთან ერტყა და ცვივა. დარწმუნდით, რომ შლანგები სწორად არის გაყვანილი და დამაგრებული, რათა თავიდან აიცილოთ ისინი სხვა კომპონენტებთან შეხეხვისგან.

ნაწილი 2 / 2: გამოიყენეთ ვაკუუმმეტრი

საჭირო მასალები

• ლამპარი

• ვაკუუმმეტრი

• ფუნქციები: დიდი ლიანდაგები უფრო ადვილად იკითხება, რადგან ყველაფერი ოდნავ დიდია. ასევე უფრო ადვილია მცირე მოძრაობების აღმოჩენა დიდი მაჩვენებლით.

ნაბიჯი 1. გათიშეთ საეჭვო შლანგი კომპონენტისგან.. დარწმუნდით, რომ შლანგი კვლავ დაკავშირებულია ძრავის ვაკუუმთან.

მაგალითად, თუ თქვენ ამოწმებთ გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის (EGR) შლანგს, გამორთეთ იგი EGR სარქველიდან.

ნაბიჯი 2: შეაერთეთ ვაკუუმის ლიანდაგი შლანგთან. დარწმუნდით, რომ შლანგი და წნევის საზომი მჭიდროა, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ მიიღებთ ცრუ მონაცემებს.

ნაბიჯი 3: ჩართეთ ძრავა. გააჩერეთ მანქანა უმოქმედოდ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, თუ ძრავა ჯერ კიდევ თბილია.

ნაბიჯი 4: წაიკითხეთ სენსორი. ძრავის დათბობის შემდეგ ვაკუუმის დონე ნორმალური უნდა იყოს.

ძრავები, როგორც წესი, აწარმოებენ დაახლოებით 17-20 ინჩი ვაკუუმს უსაქმურ მდგომარეობაში. დაბალი ლიანდაგის მაჩვენებელი მიუთითებს შლანგის ბლოკირებაზე ან გაჟონვაზე.

დარწმუნდით, რომ თქვენი ვაკუუმის შლანგები ხელუხლებელია, ეს მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად. მცირე გაჟონვამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს უხეში უმოქმედობის და მუშაობის სხვა პრობლემები, ასე რომ, ხელუხლებელი შლანგები დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ თქვენი მანქანა გზაზე.