როგორ გავრეცხოთ გაგრილების სისტემა
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა არის ყველა მანქანის დაგეგმილი მოვლის ნაწილი. ეს პროცედურა ჩვეულებრივ საჭიროა ყოველ ორ-ოთხ წელიწადში ერთხელ, ავტომობილის მიხედვით. მნიშვნელოვანია, რომ ეს მოვლა განხორციელდეს გრაფიკის მიხედვით…
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა არის ყველა მანქანის დაგეგმილი მოვლის ნაწილი. ეს პროცედურა ჩვეულებრივ საჭიროა ყოველ ორ-ოთხ წელიწადში ერთხელ, ავტომობილის მიხედვით.
მნიშვნელოვანია, რომ შეასრულოთ ეს მოვლა დაგეგმილ დროს, რადგან რადიატორი დიდ როლს თამაშობს თქვენი მანქანის ძრავის გაგრილებაში. ძრავის გაგრილების ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება და ძვირადღირებული შეკეთება.
რადიატორის და გაგრილების სისტემის გამორეცხვა მარტივი პროცედურაა, რომელიც შეგიძლიათ გააკეთოთ სახლში ცოტა მოთმინებითა და ძირითადი ცოდნით.
თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ თუ თქვენს მანქანას გამაგრილებლის გაჟონვა აქვს ან თუ აღმოაჩენთ, რომ ძრავა გადახურებულია, რადიატორის გამორეცხვა არ არის რეკომენდებული. გაგრილების სისტემა არ უნდა ჩამოირეცხოს, თუ ის არ მუშაობს სწორად.
ნაწილი 1 / 1: ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა
საჭირო მასალები
- კატის ნარჩენები
- გამოხდილი წყალი, დაახლოებით 3-5 გალონი
- პლატა
- XNUMX ლიტრიანი თაიგულები ხუფებით
- ჯეკი
- რეზინის ხელთათმანები
- Pliers
- წინასწარ შერეული გამაგრილებელი თქვენი მანქანისთვის, დაახლოებით 1-2 გალონი
- ნაწიბურები
- Დამცავი სათვალეები
- უსაფრთხოების ჯეკი x2
- screwdriver
სოკეტი და ჩოგანი
ყურადღება: ყოველთვის დაიწყეთ გაგრილების სისტემის გამორეცხვა ცივი მანქანით. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ იყო გამოყენებული, რათა ძრავში ყველაფერი გაცივდეს.
Caution: არ გახსნათ გაგრილების სისტემა, სანამ მანქანა ცხელა, შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება. ნება მიეცით მანქანა იჯდეს მინიმუმ ორი საათის განმავლობაში, რათა საკმარისად გაცივდეს უსაფრთხო მუშაობისთვის.
ნაბიჯი 1: იპოვნეთ გამათბობელი. გახსენით მანქანის კაპოტი და იპოვეთ რადიატორი ძრავის განყოფილებაში.
ნაბიჯი 2: წვდომა ნახვრეტში. იპოვეთ რადიატორის ქვედა ნაწილი, სადაც ნახავთ სანიაღვრე მილს ან ონკანს.
რადიატორისა და ონკანის ძირზე წვდომისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს ყველა დამცავი დამცავი ამოღება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინსტრუმენტი, როგორიცაა ხრახნიანი.
- ფუნქციები: ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს მანქანის წინა ნაწილის აწევა ისე, რომ საკმარისი ადგილი იყოს რადიატორზე არსებული შლანგის ან სარქველის წვდომისთვის მანქანის ქვემოდან. გამოიყენეთ ჯეკი მანქანის ასამაღლებლად და გამოიყენეთ ჯეკის სადგამები, რათა უზრუნველყოთ იგი მარტივი წვდომისთვის.
გთხოვთ, გაეცნოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უნდა აწიოთ თქვენი მანქანა სწორად და უსაფრთხოდ.
ნაბიჯი 3: გაფხვიერეთ სანიაღვრე მილი. სანიაღვრე ან ონკანის გახსნამდე მოათავსეთ პლატა ან ვედრო მანქანის ქვეშ.
თუ ამ ნაწილის ხელით გაფხვიერება არ შეგიძლიათ, გამოიყენეთ ქლიბი, რომელიც დაგეხმარებათ.
როგორც კი ეს გაკეთდება, გააგრძელეთ რადიატორის თავსახურის ამოღება. ეს საშუალებას მისცემს გამაგრილებლის უფრო სწრაფად გადინებას სანიაღვრე ქვაბში.
ნაბიჯი 4: გადაწურეთ გამაგრილებელი. მიეცით საშუალება ყველა გამაგრილებლის გადინება სანიაღვრე ტაფაში ან ვედროში.
- ფუნქციები: ფრთხილად იყავით, რომ გამაგრილებელი არ დაწვეთოს მიწაზე, რადგან ის ტოქსიკურია გარემოსთვის. თუ გამაგრილებელი დაღვრილი გაქვთ, დაასხით კატის ნაგავი დაღვრილზე. კატის ნაგავი შთანთქავს გამაგრილებელ სითხეს და შემდგომში შესაძლებელია მტვრის მოცილება და ჩანთებში ჩაყრა სათანადო და უსაფრთხო განადგურებისთვის.
ნაბიჯი 5: შეავსეთ გამოხდილი წყალი. როდესაც გამაგრილებელი სითხე ამოიწურება, დახურეთ ონკანი და შეავსეთ გაგრილების სისტემა სუფთა გამოხდილი წყლით.
შეცვალეთ რადიატორის თავსახური, ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში.
ნაბიჯი 6: შეამოწმეთ სისტემის წნევა. გამორთე მანქანა. შეკუმშეთ რადიატორის ზედა შლანგი, რათა დადგინდეს, არის თუ არა სისტემაზე ზეწოლა.
- Caution: არ გახსნათ თავსახური, თუ რადიატორის შლანგი არის წნევით და მყარი. თუ ეჭვი გეპარებათ, დაელოდეთ 15-20 წუთს მანქანის ჩართვასა და სახურავის გახსნას შორის.
ნაბიჯი 7: გადაწურეთ გამოხდილი წყალი. კვლავ გახსენით ონკანი, შემდეგ რადიატორის თავსახური და მიეცით წყალი გაგრილების სისტემიდან სანიაღვრე ქვაბში.
გაიმეორეთ ეს პროცესი 2-3-ჯერ, რათა ამოიღოთ ძველი გამაგრილებელი გაგრილების სისტემიდან.
ნაბიჯი 8: გადაყარეთ ძველი გამაგრილებელი. ჩაასხით გამოყენებული გამაგრილებელი სითხე და გადაწურეთ დრენაჟი XNUMX-გალონიან ქვაბში უსაფრთხო სახურავით და გადაიტანეთ გადამუშავების ცენტრში უსაფრთხო განადგურებისთვის.
ნაბიჯი 9: შეავსეთ გამაგრილებელი. აიღეთ თქვენი მანქანისთვის მითითებული გამაგრილებელი და შეავსეთ გაგრილების სისტემა. ამოიღეთ რადიატორის თავსახური და ჩართეთ მანქანა.
ფუნქციები: გამაგრილებლის ტიპი დამოკიდებულია მწარმოებელზე. ძველ მანქანებს შეუძლიათ გამოიყენონ ტიპიური მწვანე გამაგრილებელი, მაგრამ ახალ მანქანებს აქვთ გამაგრილებლები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად მათი ძრავის დიზაინისთვის.
Caution: არასოდეს აურიოთ სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლები. გამაგრილებლის შერევამ შეიძლება დააზიანოს ლუქები გაგრილების სისტემის შიგნით.
ნაბიჯი 10: ახალი გამაგრილებლის ცირკულაცია სისტემაში. დაბრუნდით მანქანის სალონში და ჩართეთ გამათბობელი მაღალ დონეზე, რათა ახალი გამაგრილებლის ცირკულირება მოახდინოს გაგრილების სისტემაში.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაატაროთ თქვენი მანქანა უმოქმედო რეჟიმში 1500 ბრ/წთ-ზე რამდენიმე წუთის განმავლობაში გაზის პედლის დაჭერით გაჩერებისას ან ნეიტრალურ მდგომარეობაში. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას უფრო სწრაფად მიაღწიოს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას.
ნაბიჯი 11: ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან. მანქანის დათბობასთან ერთად ჰაერი გამოვა გაგრილების სისტემიდან და რადიატორის თავსახურიდან.
დააკვირდით ტემპერატურის საზომს დაფაზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ მანქანა არ ათბობს. თუ ტემპერატურა იწყებს მატებას, გამორთეთ მანქანა და გააგრილეთ; სავარაუდოა, რომ საჰაერო ჯიბე ცდილობს გამოსავლის პოვნას. გაცივების შემდეგ ისევ ჩართეთ მანქანა და გააგრძელეთ ჰაერის გაცივება გაგრილების სისტემიდან.
როდესაც მთელი ჰაერი ამოიწურება, გამათბობელი ძლიერად და ცხელი იქნება. ქვედა და ზედა რადიატორის მილებს რომ შეეხებით, მათ იგივე ტემპერატურა ექნებათ. გაგრილების ვენტილატორი ჩაირთვება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატი გაიხსნა და მანქანა გაათბო სამუშაო ტემპერატურამდე.
ნაბიჯი 12: დაამატეთ გამაგრილებელი. როდესაც დარწმუნდებით, რომ მთელი ჰაერი გამოიდევნება სისტემიდან, დაამატეთ გამაგრილებელი რადიატორს და დახურეთ რადიატორის თავსახური.
ხელახლა დააინსტალირეთ ყველა ტალახის დამცავი, ჩამოწიეთ მანქანის გამორთვის ჯეკი, გაასუფთავეთ ყველა მასალა და ტესტირება. სატესტო დრაივის გაკეთება დაგეხმარებათ დარწმუნდეთ, რომ მანქანა არ ათბობს.
- ფუნქციები: მეორე დილით, ძრავის ამუშავებამდე, შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე რადიატორში. ზოგჯერ სისტემაში შეიძლება ჰაერი იყოს და ის ღამით რადიატორის ზედა ნაწილამდე იპოვის გზას. საჭიროების შემთხვევაში უბრალოდ დაამატეთ გამაგრილებელი და დაასრულეთ.
მანქანის მწარმოებლები გვირჩევენ რადიატორის გამორეცხვას მინიმუმ ორ წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 40,000-60,000 მილში. დარწმუნდით, რომ ჩამოიბანეთ თქვენი მანქანის რადიატორი რეკომენდებული ინტერვალებით, რათა თავიდან აიცილოთ მისი გადახურება და შეინარჩუნოთ ეფექტური რადიატორის სისტემა.
გადახურებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული და ძვირადღირებული დაზიანება, როგორიცაა აფეთქებული თავსაბურავი (რომელიც ჩვეულებრივ მოითხოვს ძრავის სრულ შეცვლას) ან დახრილი ცილინდრები. თუ ეჭვი გაქვთ, რომ თქვენი ძრავა გადახურებულია, შეამოწმეთ თქვენი მანქანა სერტიფიცირებულ მექანიკოსთან, როგორიცაა AvtoTachki.
რადიატორის სწორად გამორეცხვა ხელს უწყობს მის სისუფთავეს შენარჩუნებას და ხელს უშლის ჭუჭყისა და დეპოზიტების დაგროვებას. დაგეგმილი ტექნიკური პროცედურის შესრულებით, თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ თქვენი მანქანის რადიატორის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნებას.
