როგორ გამოვიწურო სამუხრუჭე სისტემა?

წარმოიდგინეთ, რომ შაბათ-კვირას მიდიხართ თქვენი საყვარელი დანიშნულების ადგილისკენ, როდესაც თქვენს გზაზე მოულოდნელად საშიში ობიექტი გამოჩნდება. თქვენ წამის მეასედი გაქვთ სათანადო რეაგირებისთვის და შესაძლო ავარიის თავიდან ასაცილებლად.

როდესაც მუხრუჭებს აყენებთ, დარწმუნებით ელით, რომ ისინი დროულად გამოიყენებენ და ანელებენ მანქანას. რატომ შეგვიძლია ასე დარწმუნებული ვიყოთ მათში? მიზეზი ის არის, რომ ეს კომპონენტები იყენებენ ფიზიკურ კანონებს და, საბედნიეროდ, უმეტესწილად, ისინი არასოდეს გვცდებიან.

როგორც კი ობიექტი დაიწყებს მოძრაობას, ამ შემთხვევაში ის მანქანაა, მას აქვს ენერგია. ეს ენერგია წარმოიქმნება იმის გამო, რომ მანქანას აქვს ღირსეული მასა და ავითარებს გარკვეულ სიჩქარეს კონკრეტული მიმართულებით. რაც მეტია მასა, მით მეტია სიჩქარე.

ჯერჯერობით ყველაფერი ლოგიკურია, მაგრამ რა მოხდება, თუ მოულოდნელად გაჩერება მოგიწევთ? იმისათვის, რომ უსაფრთხოდ გადაადგილდეთ ტრანსპორტის მოსვენებულ მდგომარეობაში, უნდა ამოიღოთ ეს ენერგია. ამის ერთადერთი გზა არის კარგად ცნობილი სამუხრუჭე სისტემა.

რა არის სამუხრუჭე სისტემა?

ყველამ იცის, რა არის მანქანის დამუხრუჭების სისტემა, მაგრამ ცოტამ თუ იცის ზუსტად რა პროცესები ხდება მასში, როდესაც ჩვენ ვაჭერთ სამუხრუჭე პედლს. აღმოჩნდება, რომ ეს მარტივი მანიპულირება (მუხრუჭის დაჭერა) ერთდროულად რამდენიმე პროცესს იწყებს. შესაბამისად, მძღოლი იყენებს მათ მახასიათებლებს ავტომობილის შენელებისთვის.

ზოგადად, სისტემაში სამი მნიშვნელოვანი პროცესია:

• ჰიდრავლიკური მოქმედება;
• გამკაცრების მოქმედება;
• ხახუნის მოქმედება.

მუხრუჭები ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია ყველა მანქანაში. ისინი იყოფა რამდენიმე ძირითად ტიპში და კიდევ ერთხელ, მათი მნიშვნელობა ძალზე მნიშვნელოვანია. უსაფრთხოების წესების თანახმად, აკრძალულია დამუხრუჭებული სამუხრუჭე სისტემის მქონე მანქანის მართვაც.

ეს მექანიკური მოწყობილობა შასიდან ენერგიას შთანთქავს ხახუნის ელემენტების კონტაქტის შედეგად. შემდეგ, ხახუნის წყალობით, ახერხებს მოძრავი მანქანის შენელებას ან სრულად შეჩერებას.

დამუხრუჭების სისტემების ტიპები

როგორც ვთქვით, მისი ტიპები იყოფა შემდეგნაირად:

• ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემა. მუშაობს ცილინდრებში სითხის მოძრაობისა და ხახუნის საფუძველზე;
• ელექტრომაგნიტური სამუხრუჭე სისტემა. მუშაობს ელექტროძრავით;
• სამუხრუჭე სისტემა სერვო დრაივით. მაგალითად, ვაკუუმი;
• სამუხრუჭე მექანიკური სისტემა, რომლის ძირითადი კომპონენტებია მექანიკური კავშირები.

როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა მანქანებში?

სისტემა მუშაობს სამუხრუჭე დენებზე, რომლებიც ორი ტიპისაა - დისკი და დრამი მუხრუჭები. მომსახურე ელემენტებით, მძღოლს შეუძლია სრულად დაეყრდნოს თავისი მანქანის დამუხრუჭების სისტემას.

როგორც წესი, დისკები დამონტაჟებულია წინა ბორბლებზე, ხოლო დრამი დამონტაჟებულია უკანა მხარეს. ამასთან, ზოგიერთ თანამედროვე უმაღლესი კლასის მანქანას აქვს დისკის მუხრუჭები ოთხივე ბორბალზე.

როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედლს, წარმოიქმნება წნევა და აძლიერებს ძრავას. ეს გამაძლიერებელი ეფექტი ახდენს მუხრუჭების უფრო სწრაფად და ზუსტად რეაგირებას. წარმოქმნილი ენერგია უბიძგებს დგუშს საძიებო ცილინდრში, რის შედეგადაც სამუხრუჭე სითხე მოძრაობს წნევის ქვეშ.

შესაბამისად, სითხე გადაადგილდება სამუხრუჭე ცილინდრის ჯოხით (დრამის სამუხრუჭეები) ან სამუხრუჭე კალოპები (დისკიანი მუხრუჭები). ხახუნის ძალა ქმნის ხახუნის ძალას, რომელიც ანელებს მანქანას.

დისკის სამუხრუჭე ფუნქცია

ზეწოლის ქვეშ მყოფი სითხე იწყებს სამუხრუჭე კაბელში, რაც ბალიშებს აიძულებს შიგნით გადაადგილდნენ მბრუნავი დისკის წინააღმდეგ. ეს ჩვეულებრივ წინა ბორბლების მუშაობით არის განპირობებული.

ამრიგად, როდესაც სამუხრუჭე ხახუნის ნაწილი დისკთან უშუალო კონტაქტში მოდის, ხდება ხახუნი. ეს, თავის მხრივ, ამცირებს დისკის ბორბალზე დამონტაჟებული დისკის სიჩქარეს, რაც ხელს უწყობს სიჩქარის შემცირებას და შემდგომ ჩერდებას.

დრამის სამუხრუჭე თვისებები

აქ წნევით მიღებული სითხე შედის სამუხრუჭე ცილინდრში, რომელიც მდებარეობს შესაბამის ბორბალთან ახლოს. შიგნით დგუშია, რომელიც სითხის წნევის გამო გარედან მოძრაობს. ეს გარე მოძრაობა შესაბამისად იწვევს სამუხრუჭე კომპონენტების მოძრაობას მბრუნავი დრამის მიმართულებით.

როგორც კი ისინი დაიწყებენ ბარაბანს, ის იქმნება იგივე ეფექტი, რაც წინა ბორბლებზე. ბალიშების მუშაობის შედეგად, გამოიყოფა ღირსეული თერმული ენერგია, მაგრამ მანქანა მაინც ჩერდება ადგილზე.

როდის არის საჭირო სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა?

ამ პროცედურის მნიშვნელობაზე დიდი ხნის განმავლობაში ლაპარაკი არ არის საჭირო, რადგან გაუმართავი მუხრუჭები ადრე თუ გვიან ავარიას გამოიწვევს. მას იგივე მნიშვნელობა აქვს, როგორც ძრავის ზეთის შეცვლას.

სამუხრუჭე სისტემა, ისევე როგორც ყველა სხვა მექანიზმი, არ არის დანგრევადი. დროთა განმავლობაში, მისი ელემენტები განადგურებულია და მცირე ნაწილაკები შედიან სამუხრუჭე სითხეში. ამის გამო, მისი ეფექტურობა იკარგება და ზოგიერთ შემთხვევაში ხაზი შეიძლება გაწყდეს. სისტემას შეუძლია გაცვეთილი გაცილებით სწრაფად, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.

გარდა ამისა, ჩვენ არ გამოვრიცხავთ ტენიანობის ჩართვას წრეში. ეს საკმაოდ საშიშია, რადგან ის ჟანგვას იწვევს. შედეგად, აქტივატორები შეიძლება იყოს წყვეტილი. უარეს შემთხვევაში, თქვენ დაკარგავთ კონტროლს შენელებასთან და, შესაბამისად, ავტომობილის დამუხრუჭების ძალა შემცირდება.

ერთადერთი ხსნა ამ შემთხვევაში იქნება ყველა ნაწილის, სამუხრუჭე სითხის შეცვლა და, შესაბამისად, მისი გაუარესება. კარგი წესი არის ამის გაკეთება ყოველ 1-2 წელიწადში ან 45 კმ-ზე. რა თქმა უნდა, საჭიროების შემთხვევაში, ეს ვადა შეიძლება შემცირდეს.

ზოგიერთ ავტომობილს შემდეგი სიტუაცია აქვს. ავტოგასამართი სადგურიდან გასვლის წინ, მექანიკოსი ეკითხება, ამბობენ, არის თუ არა სურვილი დეაერაციის ჩატარება და რა არის უცნობი. შესანიშნავია, როდესაც ასეთ სიტუაციებშიც კი, მანქანის მფლობელი თანახმაა, თუნდაც აღმოჩნდეს, რომ ეს საკმაოდ მარტივი პროცედურაა.

სინამდვილეში, ეს მეთოდი სულაც არ არის რთული. ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ თქვენს ავტოფარეხში. აქ მოცემულია რამდენიმე ნაბიჯი, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს თავად და დაზოგოთ ზედმეტი ხარჯები.

სამუხრუჭე სისტემის განზავების მომზადება

მთელი პროცესი მიიღებს არაუმეტეს 10-20 წუთს, მაგრამ ეს ძირითადად დამოკიდებულია თქვენს გამოცდილებაზე. მუხრუჭების გასაქრობად საჭიროა სპეციალური იარაღები. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ პროფესიონალური ნაკრები, ან შეგიძლიათ გააკეთოთ ხელნაკეთი ჯართის მასალებისგან.

ამისათვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• ცარიელი პლასტმასის ბოთლი 1,5 ლიტრი;
• საკინძავი, რომ მოერგოს ხალიჩის კაკალს;
• პატარა რეზინის შლანგი.

ბოთლის სახურავს ვაკეთებთ ხვრელს, ისე, რომ შლანგი მჭიდროდ ჩადგეს მასში და ჰაერი თავად არ შევიდეს კონტეინერში.

ეტაპობრივად სახელმძღვანელო

პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის დამუხრუჭების ბინძური სითხის გადინება პლასტმასის ბოთლში გადაყრის გარეშე. ამის სწორი გზაა შპრიცი (მაგისტრალური ცილინდრის რეზერვუარიდან). დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა დაასხით ახალი სითხე წყალსაცავში.

ჩვეულებრივ, სპეციალურ ჭურჭელში ინახება ეტიკეტირებული, მაგრამ მაინც უნდა შეეცადოთ შეავსოთ მაქსიმალური დონის ოდნავ მეტი. ეს აუცილებელია, რადგან მცირე რაოდენობით სითხე დაიკარგება დეაერაციის დროს.

შემდეგი ნაბიჯის გასამარტივებლად გირჩევთ, აწიოთ მანქანა და ამოიღოთ ყველა საბურავი, რომ თავად დაინახოთ სამუხრუჭე კალოპები. მათ უკან შეამჩნევთ ფიტინგს, რომლის გვერდითაც მდებარეობს სამუხრუჭე შლანგი.

პრინციპი ძალიან მარტივია, მაგრამ ფრთხილად უნდა იყოთ. განათავსეთ ბოთლი მოწყობილობასთან ახლოს, რეზინის შლანგით მიმართული ზემოთ, რადგან იქ ყოველთვის მიდის ჰაერი.

შემდეგ შლანგის უფასო დასასრული მოთავსებულია ფიტინგზე. ხაზში ჰაერის მოხვედრის თავიდან ასაცილებლად, შლანგი შეიძლება გამოწურეთ პლასტმასის სამაგრით. ოდნავ მოაცილეთ სარქველი ბორბლით, სანამ არ შეამჩნევთ ჰაერის ბუშტებს და ცოტა დამუხრუჭების სითხეს.

ჰაერის გამოსვლისთანავე უნდა ჩასხდეთ მანქანაში და რამდენჯერმე დააჭიროთ მუხრუჭს. ამ გზით დარწმუნებული იქნებით, რომ სისტემა გააქტიურებული გაქვთ და დეაერაცია უფრო ეფექტურად მოხდება.

პროცედურა მეორდება თითოეულ ბორბალზე. მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა დაიწყოთ ყველაზე შორეული ბორბლით და გადაადგილდეთ შორეულიდან უახლოესამდე. ჩვენ ვამთავრებთ ბორბლით მძღოლის მხარეს.