როგორ გავიაროთ ... ორმოებში? ეს სახელმძღვანელო უნდა წაიკითხოს ყველა პოლონელი მძღოლისთვის!

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მართოთ ჭურვები - ჩვენ შეგვიძლია დავასრულოთ ეს სახელმძღვანელო ამ სწრაფი ფაქტების ფურცლით. თუმცა, პოლონეთის გზების რეალობა გვაიძულებს, უფრო ახლოს მივხედოთ ამ თემას. გზაზე შესვენებები და ყველანაირი ჩაღრმავება, სამწუხაროდ, ეროვნულ გზებზე მოძრაობის განუყოფელი ნაწილია და არ ჩანს, რომ ეს პრობლემა უახლოეს მომავალში მოიხსნება. ასე რომ, ღირს იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა იმოძრაოთ ორმოებში, რათა არ დაზიანდეს საბურავები, ბორბლები და საკიდარი მანქანაში. შემდეგი სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ ამაში.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• როგორ მოვიქცეთ, თუ გზაზე ნახვრეტი შევნიშნეთ?
• როგორ შევიდეთ ორმოებში კონტროლირებადი გზით?

Მოკლედ

უმჯობესია მოერიდოთ ორმოებს ფართო თაღოვან გზაზე, რადგან ისინი დიდ ზეწოლას ახდენენ ჩვენი მანქანის ბორბლებზე, საბურავებზე და საკიდზე. თუმცა, თუ ასეთი შესაძლებლობა არ გვაქვს, ღირს ორმოში კონტროლირებადი შესვლის მეთოდის გამოყენება. ეს საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად და უსაფრთხოდ გადალახოთ სხვადასხვა სახის დაბრკოლებები ჩვენს გზაზე.

რა მოხდება, თუ გზაზე ხვრელს შევამჩნევთ?

პირველი და ყველაზე ძირითადი წესი არის ის, რომ თუ გზის ზედაპირზე რაიმე დანაკარგს შეამჩნევთ, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ისინი. რა თქმა უნდა, ეს მანევრი უნდა შესრულდეს. წინასწარ, დაბალი სიჩქარით და უსაფრთხოების დარღვევის გარეშე საკუთარი ან გზის სხვა მომხმარებლები. დაიმახსოვრე, რომ ყოველთვის პირველ რიგში შენი სიცოცხლე და ჯანმრთელობა დააყენო და არა ჩვენი მანქანის მდგომარეობა. სამწუხაროდ, მძღოლები ხშირად ივიწყებენ ამას და მოძრაობენ თვალის წინ ფლაკონებით, რაც არ უნდა მოხდეს მათ ირგვლივ. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია გზის თვალყური ადევნოთ. თუ დროში ვამჩნევთ ხვრელს ან ხარვეზს, ჩვენ შეგვიძლია ვიმოქმედოთ სწრაფად და უბრალოდ გვერდის ავლით - ყოველგვარი შედეგს ჩვენი მანქანის უსაფრთხოებისა და ტექნიკური მდგომარეობისთვის.

თუმცა, დავუშვათ, რომ ხვრელი გვიან შევნიშნეთ, ძალიან ბევრია ერთმანეთთან ახლოს, ან ერთი დიდი ხვრელი გადაჭიმულია გზის მთელ სიგანეზე. მაშინ ჩვენ სხვა გზა არ გვაქვს, შევიდეთ მასში. ამის გაკეთება შეგვიძლია ორი გზით: ყოველგვარი მომზადების გარეშე (და კბილების გახეხვით) ან პირიქით. მანქანის სწორი შეგრძნებით... ამას ეწოდება კონტროლირებადი ორმოში შესვლა და ეფექტურად ამცირებს მანქანის ცალკეული ნაწილების დაზიანების რისკს. როგორ შეგვიძლია ვისწავლოთ ეს?

GIPHY- ის საშუალებით

არცერთი ხვრელი არ გაგიკვირდებათ, ანუ ხვრელების კონტროლირებადი შესასვლელის საფუძველი

მოდი ფეხი მოვხსნათ მუხრუჭიდან

დამუხრუჭების დროს ავტომობილის წონის უმეტესი ნაწილი გადადის მანქანის წინა მხარეს, რაც იწვევს ამორტიზატორების მოქნილობას. როდესაც ორმოში შევდივართ დაჭერილი მუხრუჭითზემოქმედების თითქმის მთელი ენერგია გადადის ბორბლებზე, ძარაზე და ხისტი საკიდის კომპონენტებზე და ამორტიზატორები ვერ ასრულებენ თავიანთ ფუნქციას ეფექტურად.

დავაჭიროთ კლაჩს

ზოგიერთი მძღოლისთვის ეს აშკარა იქნება, ზოგისთვის კი არა - გადაბმულობის დაჭერით შექმნის უფსკრული ბორბლებსა და გადაცემათა კოლოფს შორის. ეს საშუალებას მოგვცემს მოერიდეთ ზემოქმედების ენერგიის პირდაპირ გადაცემას ძრავზე და გადაცემათა კოლოფზე..

შეინახეთ საჭე სწორი

არ გადაეყაროთ ორმოში დაგრეხილი ბორბლებით! Ის იწვევს დამატებითი სტრესები საჭის სისტემაში და მასზე მძიმე ტვირთი - დარტყმის ძალის დიდ ნაწილს იღებს საბურავი და არა (როგორც ეს უნდა იყოს) როკერის მკლავები ან ამორტიზატორები. საჭის შემობრუნებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკონტროლო ცურვა.

ჩვენ ვისწავლით თავის მხრივ ეფექტურად მუშაობას

როდესაც საჭიროა ხვრელის გაკეთება მოსახვევში ან მოსახვევში შეეცადეთ შეიყვანოთ მასში ბორბალი შემობრუნების შიგნიდან. მაგალითად, თუ მარცხნივ მოუხვიე, ეს იქნება მარცხენა ბორბალი, თუ მარჯვნივ, ეს იქნება მარჯვენა ბორბალი. ეს გამოწვეულია შემობრუნებისას გარე ბორბლებზე დიდი დატვირთვით. შემდეგ ისინი ატარებენ ბევრად უფრო დიდ მასას, ვიდრე ბორბლები შიგნით. ამრიგად, ჩვენ განვტვირთავთ დაკიდების სისტემას და გარანტიას ვაძლევთ მის უფრო ხანგრძლივ მუშაობას.

ვეცადოთ, რომ ხვრელი შევიტანოთ თითოეული ბორბალით ცალკე

განათავსეთ მანქანა მცირე კუთხით, თუ ეს შესაძლებელია, ისე თითოეული ბორბალი გადის ხვრელში ცალკე... მაგალითის თანმიმდევრობა: წინა მარცხენა ბორბალი, შემდეგ წინა მარჯვენა საჭე, შემდეგ უკანა მარცხენა საჭე, შემდეგ უკანა მარჯვენა საჭე. ეს არის დადასტურებული მეთოდი, რომლითაც ჩვენი მანქანა ეფექტურად გადალახავს დაბრკოლებას. ეს განსაკუთრებით ეხება ძალიან დიდი ზედაპირის მქონე ორმოებს (ბორდიურებიდან ბორდიურამდე), მაგრამ ის ასევე კარგად იმუშავებს ბორდიურებზე და სიჩქარის მუწუკებზე..

ისწავლეთ საჭის ოსტატივით ხვრელების გატარება!

როგორც ხედავთ, ხვრელების კონტროლირებადი და თავდაჯერებული ტარების სწავლას დიდი დრო არ სჭირდება. ეს უნარი აუცილებლად გამოგადგებათ, თუ საჭესთან ხშირად ჯდებით. გახსოვდეთ, რომ ამ შემთხვევაში პრაქტიკა სრულყოფილს ხდის - ასე რომ, გისურვებთ კარგ გზას და რაც შეიძლება ნაკლებ მოხრილ რგოლს!

ეძებთ სათადარიგო ნაწილებს თქვენი მანქანისთვის? დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ avtotachki.com!

ასევე შეამოწმეთ:

საბურავის დალუქვი ან სათადარიგო საბურავის სპრეი - ღირს თუ არა?

როგორ გავიგო, ვარგისია თუ არა ჩემი საბურავები გამოსაცვლელად?

ფოტო და მედია წყარო:,