როგორ გავაგრძელოთ ბატარეის ხანგრძლივობა? გადაწყვეტილება იმდენად ბანალურია, რომ ძნელი დასაჯერებელია [სახელმძღვანელო]

დაიღალეთ ბატარეის მოსაწყენი სახელმძღვანელოებით (მისი ძაბვის შემოწმებისა და მრიცხველის გამოყენების შესახებ), რადგან ელექტრიკოსის თამაშს მაინც არ აპირებთ? თქვენ გგონიათ, რომ ამას წესიერი ბატარეებით აკეთებდნენ და ახლა ეს სისულელე სამი წელი ძლივს გაძლებს. სანამ ბატარეების მწარმოებლებზე ბრაზს გამოავლენთ, წაიკითხეთ ეს სახელმძღვანელო და უპასუხეთ კითხვას: იყენებთ ამ სამ მარტივ მეთოდს, თუ მესამეს მაინც?

შეინახეთ ბატარეა სუფთა

ჭუჭყიანი ბატარეის დაცლა შესაძლებელია გაჟონვის დენის გამო. მე მხოლოდ ჭუჭყს ვგულისხმობ კორპუსზე. წარმოუდგენელი? შეიძლება, მაგრამ ორ-სამ თვეში ერთხელ, თუ მაგ კაპოტის ქვეშ დაიბინძურება, იმის გამო, რომ ხრეშიან გზებზე ბევრს ატარებ, ღირს ბატარეის გაწმენდა. უბრალოდ ქსოვილი.

შეინახეთ დამჭერები და თაროები სუფთად

თუ ინსტალაცია წესრიგშია და მავთულები სწორად არის მიმაგრებული ბატარეის ბოძებზე, მაშინ ეს არ უნდა იყოს პრობლემა. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ არის. ტერმინალების და ბოძების სისუფთავე ძალიან მნიშვნელოვანია და გავლენას ახდენს ბატარეის მდგომარეობაზე. თუ შეგიძლიათ მათი ნახვა თეთრი ან ნებისმიერი სხვა ფერი, "ფხვნილი", შემდეგ გაწმინდეთ ქვიშის ქაღალდით ან სპეციალური ხელსაწყოთი.

და რაც მთავარია - რეგულარულად დატენეთ ბატარეა!

ეს არის საუკეთესო რამ, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ ბატარეისთვის, თუმცა ეს შეიძლება ბევრს გაუგებრობად მოეჩვენოს, რადგან ეს ალტერნატორის ნამუშევარია. დიახ, მაგრამ ის სულაც არ ახერხებს ამის გაკეთებას მთლიანად. ბატარეა არის ერთგვარი სარეზერვო ენერგიის წყარო ალტერნატორისთვის, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ძრავის გასაშვებად. იმის გამო, რომ როდესაც ის უკვე მუშაობს, დენი ძირითადად მიიღება პირდაპირ გენერატორიდან. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა უზრუნველყოფს დამატებით მომსახურებას მხოლოდ მაშინ, როცა ეს გჭირდებათ. და გენერატორი ყოველთვის ვერ ავსებს თავის "მარაგს". სამწუხაროდ, ხანგრძლივმა, თუნდაც მცირე ელექტროენერგიის გათიშვა იწვევს ბატარეის სწრაფ ცვეთას.

ამიტომ, ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივების მიზნით, ის უნდა დაიტენოს მინიმუმ წელიწადში ორჯერ დამტენით. მინიმალური, მაგრამ სასურველია ოთხჯერ, თუ მანქანა გამოიყენება, მაგალითად, მოკლე მოგზაურობისთვის. მაგრამ ორმაგი დამუხტვა (გაზაფხულზე და შემოდგომაზე) შეუძლია ბატარეის ხანგრძლივობას ორჯერაც კი გაახანგრძლივოს და შემდეგ ის გაგრძელდება ხუთი წლის განმავლობაში უპრობლემოდ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ რექტფიკატორით დატენვისას ელექტროლიტი კარგად აირევა, ხოლო თავად ბატარეა უფრო მდგრადი იქნება მაღალი ტემპერატურის მიმართ. ბატარეა, რომელიც მუდმივად დატენულია პროგრესული კოროზიის პროცესის გამო, უბრალოდ ნაკლებად მდგრადია პირობების მიმართ.განსაკუთრებით მაღალ ტემპერატურაზე, ამიტომ უფრო სწრაფად ცვდება.

რამდენიმე სიტყვა სტრესის შესახებ

თქვენ არ გჭირდებათ ამის წაკითხვა, რადგან თქვენ არ გჭირდებათ ღია წრეში ძაბვის გაზომვა, როგორც დასაწყისში დავპირდი, რომ მოვუაროთ ბატარეას და გავახანგრძლივოთ მისი სიცოცხლე. თუმცა, თუ გინდა, ოპტიმალურია ღია წრის ძაბვა (როდესაც მანქანა გამორთულია) 12 ვ ბატარეისთვის არის 12,55-12,80 ვ დიაპაზონში. თუ ის უფრო დაბალია, მაშინ უკვე უნდა დატენოთ ბატარეა.