როგორ ამოვიცნოთ ავარიაში მოხვედრილი მანქანა მეორადი მანქანის ყიდვისას

მეორადი მანქანის არჩევის თემა ახალი არ არის. თუმცა, ეს არის გაუთავებელი და ყოვლისმომცველი, როგორც მარადიული დავა, რომელი ჯობია - ჭუჭყიანი რეზინა თუ ველკრო. და ახალი შეხედვა თემაზე, თუ როგორ არ უნდა მოატყუოთ არც ისე პატიოსანი გამყიდველი, არ იქნება ზედმეტი. მით უმეტეს, თუ ეს სახე პროფესიონალია.

უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ თქვენთვის სასურველი ინსტანციის კორპუსი ყველა მხრიდან, შეახსენეთ ჩვენს ექსპერტებს რუსეთის AutoMotoClub ფედერალური სამსახურის გადაუდებელი ტექნიკური დახმარების გზებზე. მისი დეტალები არ უნდა განსხვავდებოდეს ჩრდილში. თუ რომელიმე ელემენტი (ან რამდენიმე) ფერით გამოირჩევა დანარჩენისგან, მაშინ იგი ხელახლა შეღებეს მცირე დაზიანების გამო ან, კიდევ უფრო უარესი, მანქანა აღადგინეს ავარიის შემდეგ. შემდეგი, შეამოწმეთ სახსრები სხეულის შეჯვარების პანელებს შორის - სხვადასხვა მანქანებზე ისინი შეიძლება იყოს ვიწრო ან განიერი, მაგრამ ისინი უნდა იყოს თანაბარი მთელ სიგრძეზე.

შეადარეთ მანქანის დამზადების წელი პასპორტის მიხედვით მის სათვალეებზე აღნიშვნებთან, რომლის ქვედა კუთხეში გამოიყენება მონაცემები მათი დამზადების წლისა და თვის შესახებ. ეს მაჩვენებლები დიდად არ უნდა განსხვავდებოდეს. მაგალითად, თუ უცხოური მანქანა გამოვიდა 2011 წლის აგვისტოში, მაშინ 2011 წლის მარტიდან ივლისამდე ან აგვისტომდე ინტერვალი ჩვეულებრივ მითითებულია სათვალეებზე. და თუ სერიოზული ავარიის შემდეგ მანქანებზე მინები შეიცვალა, ცოტა ადამიანი შეაწუხებს მათ შერჩევას შესაბამისი თარიღებით. და ეს ფაქტი უნდა გაფრთხილებდეს.

გახსოვდეთ, რომ საღებავი ძრავის განყოფილებაში და საბარგულში უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის გარე ფერს. უფრო მეტიც, ძრავის განყოფილებაში ის შეიძლება იყოს დაბნელებული მაღალი სითბოს დატვირთვის გამო. ყურადღებით შეამოწმეთ სხეული კოროზიაზე. საღებავის ფენის ქვეშ არ უნდა იყოს ბუშტუკები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხელახალი შეღებვა მეორე მფლობელის მხრებზე დაეცემა. თუ ეს შესაძლებელია, შეამოწმეთ მანქანის ქვედა ნაწილი, აგრეთვე ზღურბლები, ბორბლების თაღები და თაღები, რომლებზეც დამაგრებულია ძრავა და წინა საკიდარი. სატრანსპორტო საშუალების შეძენიდან, რომელიც მოითხოვს შედუღებას და შეღებვას, უმჯობესია დაუყოვნებლივ უარი თქვათ. სხეულის აღდგენა ხომ ძვირად დაუჯდება.

თითქმის ყველა გადამყიდველი თავს იკავებს ოდომეტრის მაჩვენებლების გადახვევით. ახლა ეს შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერ, თუნდაც ყველაზე დახვეწილ, უცხოურ მანქანაზე. გთავაზობთ სერვისებს სიჩქარის რეგულირებისთვის ინტერნეტში მინიმუმ ათეული. გამოშვების ფასი 2500-დან 5000 რუბლამდეა. ამიტომ, თუ დაზიანებულ მანქანაზე გარბენით, სავარაუდოდ, 80 კმ, ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე, გაზის და გადაბმულობის პედლების მდგომარეობას (თუ მანქანა არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით). თუ რეზინის ბალიშები გაცვეთილია, მაშინ მანქანამ ყველა 000 300 კმ გაიარა და შენს მოტყუებას ცდილობენ. მძღოლის სრულიად გაცვეთილი სავარძელი, ასევე საკმაოდ ნახმარი საჭე და გადაცემათა ბერკეტი მხოლოდ დაადასტურებს ეჭვს.

შემდეგი, ჩვენ ვაგრძელებთ ძრავის შემოწმებას ზეთის გაჟონვისთვის. მართალია, ბევრ თანამედროვე მანქანაზე ამის გაკეთება რთულია დეკორატიული საფარის გამო. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ გარეცხილი ძრავა შეიძლება მიუთითებდეს გამყიდველის მცდელობაზე დამალოს ზეთის გაჟონვის ფაქტი და ადგილი. უმჯობესია, თუ ძრავა მტვრიანია, მაგრამ მშრალი. ჩართეთ ძრავა. ის დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს, მაქსიმუმ სტარტერის ჩართვის რამდენიმე წამის შემდეგ და იმუშაოს შეფერხებებისა და ზედმეტი ხმების გარეშე. და სასურველია ძრავა „ცივად“ ჩართოთ. თუ გესმით მეტალის დარტყმა გაუცხელებელ მოწყობილობაზე, მაშინ ის უკვე საკმაოდ გაცვეთილია. ხოლო როცა გამონაბოლქვი მილიდან ლურჯი ან შავი კვამლი მოედინება, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის ზეთის მოხმარება ყველა ნორმას აჭარბებს. "ცოცხალი" ძრავისთვის, გამონაბოლქვი უნდა იყოს სუფთა, ხოლო თავად მილი გამონაბოლქვი აირების გასასვლელში უნდა იყოს მშრალი. გადაადგილებისას, მომსახურე განყოფილებამ ადეკვატურად უნდა უპასუხოს გაზის პედლის დაჭერას, წარუმატებლობისა და შეფერხებების გარეშე. მართალია, მძლავრი V6 და V8 მანქანებზე დამწყებთათვის რთული იქნება ძრავის მდგომარეობის დადგენა სატესტო დისკის დროს.

სატესტო დრაივი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაშვებული მექანიზმის მდგომარეობის შესამოწმებლად. ამისათვის უმჯობესია აუდიო სისტემის ხმა შეამციროთ და მოუსმინოთ, თუ როგორ ამუშავებს საკიდი მუწუკებს. ხანდახან უფრო მიზანშეწონილია ცუდ გზაზე სიარული, რათა განისაზღვროს საკიდის მდგომარეობა გარე ხმებით. რა თქმა უნდა, ამის გაკეთება არც ისე ადვილია გამოცდილი სპეციალისტის გარეშე, მაგრამ ზოგადად, შეგიძლიათ შეამოწმოთ შასის მდგომარეობა.