როგორ ავიცილოთ თავიდან ძრავის გადახურება ცხელ ამინდში?
ინფორმაციის
ძრავის უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები. ეფექტური ძრავა, თუნდაც ზაფხულში, არ უნდა მუშაობდეს 95 გრადუს ცელსიუსზე ზემოთ ტემპერატურაზე. რა უნდა გავაკეთოთ და როგორ ავიცილოთ თავიდან მისი დაკარგვა?
ცხელი ზაფხული მტკივნეულად ამოწმებს გაგრილების სისტემის მდგომარეობას ჩვენს მანქანაში. კაჟეტან კაჯეტანოვიჩსაც კი გააკვირვებს მანქანის კაპოტის ქვეშ ორთქლის მოულოდნელი გამოშვება.
ძრავი გადახურდა
გადახურებული ძრავის მთავარი სიმპტომია ის, რომ სითხის ტემპერატურის საზომი იხრება წითელ ზონაში. თუმცა, ყველა ინდიკატორი არ არის ფერადი კოდირებული, ასე რომ, როგორ იცით ამ საკითხის შესახებ?
- შიდა გათბობის სისტემის შეფერხება,
- გამაგრილებლის მკაფიო სუნი სალონში,
- ადიდებულმა გაგრილების შლანგები
- ორთქლი გამოდის კაპოტის ქვეშ.
ძრავის გადახურება საზიანოა, მაგრამ არ გამოიწვევს თქვენ შეჩერებას.
გამაგრილებელი ადუღდება
გამაგრილებლის დუღილის წერტილი, სხვადასხვა ფაქტორებიდან გამომდინარე, არის დაახლოებით 100 - 130 გრადუსი ცელსიუსი. სისტემის გახსნის შემდეგ წნევის უეცარი ვარდნა გაამძაფრებს მომზადების პროცესს, შესაბამისად, ორთქლი გამოდის მანქანიდან. უნდა იცოდეთ, რომ იმ ეტაპზე, როდესაც სითხე ადიდებს გაგრილების სისტემას და იღვრება მისგან, ტემპერატურის მაჩვენებელი ჩვეულებრივ წყვეტს მუშაობას - პარადოქსულად, მაგრამ ჩვეულებრივ აჩვენებს "ცივ ძრავას".
რა შეიძლება იყოს ძრავის გადახურების მიზეზი?
ძრავის გადახურების მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. სწორი დიაგნოზი უნდა დაისვას მექანიკოსმა. აქ არის ყველაზე გავრცელებული ავარიები:
- სითბოს ტუმბოს ამძრავი ქამარი ჩამოცურდა ან გატეხილია,
- გამაგრილებლის გაჟონვა გაჟონვის გამო,
- გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გატეხილია
- დაზიანებულია ვენტილატორის ბლანტი შეერთება,
- გამაგრილებლის ტუმბო გატეხილია
- ცილინდრის თავის შუასადებები გაცვეთილია.
რა უნდა გააკეთოს, თუ გამაგრილებელი ადუღდება მართვის დროს?
როდესაც გამაგრილებლის ნემსი უახლოვდება სასაზღვრო ველს, დროა მიიღოს შესაბამისი ზომები. გადადით გზის პირას რაც შეიძლება მალე და შემდეგ გამორთეთ კვების ბლოკი. წინ არის 4 ნაბიჯი თქვენი ძრავის შესანახად.
1. ჩართეთ გათბობა და აფეთქება სამგზავრო განყოფილებაში სრული სიმძლავრით, ეს ხელს შეუწყობს ძრავის გაგრილებას.
2. გააჩერეთ ერთი საათით ძრავის გასაცივებლად. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ კაპოტი, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ კაპოტის ქვემოდან შესაძლოა ცხელი ორთქლი გამოვიდეს.
3. შეამოწმეთ ძრავის გამაგრილებლის დონე. მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ სითხის დონე მინიმუმზე მაღალი იყოს.
4. დაამატეთ წყალი! გახსოვდეთ, რომ ეს არ შეიძლება იყოს ცივი წყალი, ის უნდა იყოს მინიმუმ ოთახის ტემპერატურაზე. რა თქმა უნდა, უმჯობესია გამაგრილებლის შევსება, მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ როდესაც სისტემა გაჟონავს, ყველაფერი ერთდროულად გამოვა.
არასოდეს შეაფასოთ ძრავის გადახურების სიმპტომები და განაგრძეთ მართვა ნებისმიერ ფასად. თუ ამას გააკეთებთ, შეგიძლიათ გაანადგუროთ ელექტრული ბლოკი და ის უბრალოდ დაიბლოკება.
თუ შეამჩნევთ გამაგრილებლის არასტაბილურ ტემპერატურას, უნდა იფიქროთ წყლის ტუმბოს შეცვლაზე. ამ ელემენტზე დაზოგვა არ ღირს, რადგან მისი ფასი 20-დან 300 ზლოტამდე მერყეობს და მისმა სერიოზულმა დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს დროის ქამრის გატეხვა და გაცილებით მეტს გადაიხდით!
ამიტომ, ღირს წყლის ტემპერატურის სენსორით აღჭურვა, რომლის ამოცანაა ძრავისა და გამაგრილებლის ტემპერატურის მონიტორინგი. უფრო მეტიც, მონაცემთა გადაცემა ძრავის მართვის განყოფილებაში. ამის წყალობით შესაძლებელია ძრავის გადახურებისგან დროულად თავიდან აცილება.
ტემპერატურის სენსორისთვის, ისევე როგორც თქვენი მანქანის სხვა აქსესუარებისთვის, გადადით avtotachki.com-ზე და თავიდან აიცილეთ და არა განკურნება!
