როგორ სწორად დაარეგულიროთ სანთლის უფსკრული VAZ 2107-ზე
ინფორმაციის
მანქანების მფლობელების უმეტესობამ არც კი იცის, რომ სანთლების გვერდითა და ცენტრალურ ელექტროდებს შორის არსებული უფსკრული გავლენას ახდენს ძრავის ბევრ პარამეტრზე.
- პირველ რიგში, თუ სანთლების უფსკრული არასწორად არის დაყენებული, მაშინ VAZ 2107 არ დაიწყება ისევე, როგორც ოპტიმალური პარამეტრებით.
- მეორეც, დინამიური მახასიათებლები გაუარესდება, რადგან ნარევი სწორად არ აანთებს და მთლიანი არ დაიწვება.
- და მეორე წერტილის შედეგია საწვავის მოხმარების ზრდა, რაც გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ ძრავის პარამეტრებზე, არამედ VAZ 2107-ის მფლობელების საფულეზეც.
რა უფსკრული უნდა იყოს სანთლებზე VAZ 2107?
იმის გამო, რომ "კლასიკურ" მოდელებზე გამოიყენება როგორც კონტაქტური, ასევე უკონტაქტო ანთების სისტემები, უფსკრული დაყენებულია დამონტაჟებული ნაპერწკლების სისტემის შესაბამისად.
- თუ თქვენ გაქვთ დისტრიბუტორი დაყენებული კონტაქტებით, მაშინ ელექტროდებს შორის უფსკრული უნდა იყოს 05, -0,6 მმ ფარგლებში.
- დამონტაჟებული ელექტრონული ანთების შემთხვევაში, სანთლების უფსკრული იქნება 0,7 - 0,8 მმ.
როგორ სწორად დავაყენოთ უფსკრული სანთლების ელექტროდებს შორის VAZ 2107-ზე?
უფსკრულის დასარეგულირებლად გვჭირდება სანთლის გასაღები ან თავი, ასევე ზონდების ნაკრები საჭირო სისქის ფირფიტებით. მე ვიყიდე მოდელი Jonnesway-სგან ერთ ონლაინ მაღაზიაში 140 მანეთად. ასე გამოიყურება:
უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვხსნით ყველა სანთელს ძრავის ცილინდრის თავიდან:
შემდეგ ჩვენ ვირჩევთ ღეროს საჭირო სისქეს თქვენი ანთების სისტემისთვის და ჩავსვამთ მას სანთლის გვერდით და ცენტრალურ ელექტროდს შორის. ზონდი უნდა შევიდეს მჭიდროდ, არა დიდი ძალისხმევით.
ანალოგიურ ოპერაციას ვახორციელებთ დანარჩენ სანთლებთან ერთად. ჩვენ ყველაფერს ვახვევთ თავის ადგილზე და ვკმაყოფილდებით ძრავის შესანიშნავი ფუნქციონირებით.
