როგორ სწორად დაარეგულიროთ მთის ველოსიპედის სავალი

შეჩერებამ მოახდინა რევოლუცია მთის ველოსიპედის პრაქტიკაში. მათთან ერთად შეგიძლიათ იაროთ უფრო სწრაფად, რთულად, ხანგრძლივად და ოპტიმალური კომფორტით. თუმცა, ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ცუდად მორგებულმა საკიდმაც შეიძლება დაგსაჯოთ!

მოდით შევაჯამოთ პარამეტრები.

შეჩერების ზამბარა

შეჩერების შესრულება ძირითადად ხასიათდება მისი ზამბარის ეფექტით. ზამბარა, უპირველეს ყოვლისა, განისაზღვრება იმ წონით, რომელსაც ის უძლებს და საიდანაც ჩაიძირება.

საგაზაფხულო სისტემების სია:

• ზამბარა / ელასტომერის წყვილი (პირველი ფასის დანამატი),
• ჰაერი / ზეთი

ზამბარა საშუალებას აძლევს მას მოერგოს მხედრის წონას, რელიეფს და ცხენოსნობის სტილს. როგორც წესი, დისკის ბორბალი გამოიყენება გაზაფხულზე გამკვრივებისთვის გაზაფხულზე / ელასტომერის და ზეთის აბაზანის სისტემებში, ხოლო საჰაერო ჩანგლები და მთის ველოსიპედის დარტყმები რეგულირდება მაღალი წნევის ტუმბოს საშუალებით.

MTB Elastomer/Spring Forks-ისთვის, თუ გსურთ ჩანგლების მნიშვნელოვნად გამაგრება ან დარბილება, შეცვალეთ ისინი უფრო მყარი ან რბილი ნაწილების ნომრებით, რათა შეესაბამებოდეს თქვენს ATV ჩანგლებს.

ლევი ბატისტა გვეხმარება გავიგოთ თეორია, თუ რა ხდება შეჩერების დროს ვიდეოში მარტივი და სახალისო გზით:

სხვადასხვა ტიპის პარამეტრები

წინასწარ ჩატვირთვა: ეს არის ძირითადი პარამეტრი, რომელიც ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა ჩანგლისა და დარტყმისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ საკიდი თქვენი წონის მიხედვით.

Rebound ან Rebound: ეს კორექტირება გვხვდება აღკაზმულობის უმეტესობაში და გაძლევთ საშუალებას დაარეგულიროთ დაბრუნების სიჩქარე დარტყმის შემდეგ. ეს მნიშვნელოვანი კორექტირებაა, მაგრამ ხშირად ადვილი არ არის ამის გაკეთება, რადგან ოპტიმალური შედეგების მისაღწევად უნდა იყოს დამოკიდებული სიჩქარეზე და რელიეფის ტიპზე.

დაბალი და მაღალი შეკუმშვის სიჩქარე: ეს პარამეტრი ხელმისაწვდომია ზოგიერთ ჩანგალზე, ჩვეულებრივ მაღალ დონეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მგრძნობელობა გადაადგილების სიჩქარის მიხედვით დიდი და მცირე ზემოქმედებისთვის.

დახრის რეგულირება

SAG (ინგლისური ზმნიდან "sag"-დან prestress) არის ჩანგლის წინასწარი დატვირთვა, ანუ მისი სიმტკიცე დასვენების დროს და, შესაბამისად, მისი დეპრესია მოსვენების დროს, რაც დამოკიდებულია მხედრის წონაზე.

ის იზომება, როცა ველოსიპედზე ჯდებით და ყურადღებას აქცევთ რამდენ მმ-ს ეცემა ჩანგალი.

მარტივი გზა:

• აღიჭურვეთ თავი ისე, როგორც ტარებისას: ჩაფხუტი, ჩანთები, ფეხსაცმელი და ა.შ. (რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს აღკაზმულობის წონაზე).
• ჩადეთ სამაგრი ერთ-ერთი ჩანგლის ამწევის ქვედა ნაწილში.
• დაჯექი ველოსიპედზე ჩანგლის დაჭერის გარეშე და დაიკავე ნორმალური პოზიცია (უკეთესი
• აიღეთ რამდენიმე კმ/სთ სიჩქარე და დადექით სწორ მდგომარეობაში, რადგან გაჩერებისას მთელი წონა უკანა მხარესაა და მნიშვნელობები არასწორი იქნება)
• გადმოდით ველოსიპედიდან ჩანგლის მუდამ დაჭერის გარეშე,
• გაითვალისწინეთ დამჭერის პოზიცია მმ-ში მისი ძირითადი პოზიციიდან.
• გაზომეთ ჩანგლის მთლიანი მგზავრობა (ზოგჯერ განსხვავდება მწარმოებლის მონაცემებისგან, მაგალითად, ძველ Fox 66-ს ჰქონდა 167 და არა 170, როგორც რეკლამირებული იყო)

გაზომილი ჩანგლის გადახრა გაყავით ჩანგლის მთლიან მგზავრობაზე და გაამრავლეთ 100-ზე პროცენტის მისაღებად. ეს არის SAG, რომელიც გვეუბნება, რომ დასვენების დროს ის იკლებს მისი გადახრის N%-ს.

SAG-ის იდეალური მნიშვნელობა არის დგომა, როდესაც სტაციონარული და თქვენი წონის ქვეშ, რაც არის 15/20% XC პრაქტიკისთვის და 20/30% უფრო ინტენსიური ვარჯიშისთვის, ენდურო DH-ში.

სიფრთხილის ზომები კორექტირებისთვის:

• ზამბარა, რომელიც ძალიან ხისტია, ხელს შეუშლის თქვენი საკიდის გამართულ მუშაობას, თქვენ მთლიანად დაკარგავთ შეკუმშვისა და მობრუნების პარამეტრების უპირატესობას.
• ზედმეტად რბილმა ზამბარმა შეიძლება დააზიანოს თქვენი მასალა, რადგან თქვენი საკიდი სისტემა ძალიან ხშირად ურტყამს გაჩერებას ძლიერი დარტყმისას (თუნდაც უგზოობისას).
• თქვენი მთის ველოსიპედის ჩანგალში ჰაერი არ რეაგირებს ერთნაირად, როდესაც ის 0°-დან 30°-მდეა, თქვენი პარამეტრები უნდა შეიცვალოს და თქვენი წნევა შემოწმდეს წლის ყოველ თვეში, რათა მაქსიმალურად შესაბამისი იყოს პირობებისთვის. რომელშიც მიგყავარ... (ზამთარში ჰაერი შეკუმშულია: იდეალურად დაამატეთ + 5%, ხოლო ზაფხულში ფართოვდება: ამოიღეთ წნევის -5%)
• თუ ძალიან ხშირად იწევთ უკანალზე (ჩანგალი ჩერდება), შეიძლება დაგჭირდეთ დეფექტის შემცირება.
• ზამბარის ჩანგლებზე წინასწარ დატვირთვის რეგულირება არ არის დიდი. თუ თქვენ ვერ მიაღწევთ სასურველ SAG-ს, მოგიწევთ ზამბარის შეცვლა თქვენი წონისთვის უფრო შესაფერისი მოდელით.

შეკუმშვა

ეს კორექტირება საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ ჩანგლის შეკუმშვის სიმტკიცე თქვენი ჩაძირვის სიჩქარის მიხედვით. მაღალი სიჩქარე შეესაბამება სწრაფ დარტყმებს (კლდეები, ფესვები, ნაბიჯები და ა.შ.), ხოლო დაბალი სიჩქარე უფრო ფოკუსირებულია ნელ დარტყმებზე (ჩანგლის რხევა, დამუხრუჭება და ა.შ.). როგორც წესი, ჩვენ ვირჩევთ საკმაოდ ღია მაღალი სიჩქარის პარამეტრს, რომ კარგად აითვისოს ამ ტიპის დარტყმა, იმავდროულად, ფრთხილად, რომ არ გადახრის ძალიან. დაბალ სიჩქარეზე ისინი უფრო ჩაკეტილი იქნება, რათა დამუხრუჭებისას ჩანგალი არ ჩამოვარდეს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ექსპერიმენტი გააკეთოთ სხვადასხვა პარამეტრებით ველში, რომ იპოვოთ ის, რომელიც საუკეთესოდ მუშაობს თქვენთვის.

• დაბალი სიჩქარე შეესაბამება დაბალი ამპლიტუდის შეკუმშვას, რაც ჩვეულებრივ ასოცირდება პედლინგით, დამუხრუჭებასთან და მცირე ზემოქმედებასთან მიწაზე.
• მაღალი სიჩქარე შეესაბამება საკიდის მაღალი ამპლიტუდის შეკუმშვას, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება რყევებთან და ზემოქმედებასთან, რომელიც გამოწვეულია რელიეფისა და მოძრაობის შედეგად.

ამ ციფერბლატის დასარეგულირებლად, დააყენეთ იგი ბოლომდე „-“-ისკენ გადაბრუნებით, შემდეგ დათვალეთ ნიშნები მაქსიმუმ „+“-მდე და დააბრუნეთ 1/3 ან 1/2 „-“ მხარეს. ამ გზით, თქვენ ინარჩუნებთ ჩანგლის და/ან დარტყმის დინამიურ შეკუმშვას თქვენი MTB-ის და შეგიძლიათ დაკიდოთ საკიდის რეგულირება სიარულის შეგრძნებაზე.

ძლიერი შეკუმშვა ანელებს საკიდის მოძრაობას მძიმე დარტყმების დროს და აუმჯობესებს საკიდის უნარს გაუძლოს ამ მძიმე ზემოქმედებას. ზედმეტად ნელი შეკუმშვა აიძულებს მხედარს კომპენსირება მოახდინოს სხეულზე უფრო მძიმე ზემოქმედებისთვის და მთის ველოსიპედი ნაკლებად სტაბილური იქნება მაღალი სიჩქარით.

შეკუმშვის საკეტი

დაკიდების შეკუმშვის საკეტი, რომელიც პოპულარულია ასვლასა და მოძრავ ადგილებში, მუშაობს კამერაში ზეთის ნაკადის შენელებით ან თავიდან აცილებით. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ჩანგლის საკეტი მოქმედებს ძლიერი ზემოქმედების შედეგად, რათა თავიდან იქნას აცილებული საკიდის დაზიანება.

თუ თქვენი მთის ველოსიპედის ჩანგალი ან დარტყმის საკეტი არ მუშაობს, არსებობს ორი გამოსავალი:

• ჩანგალი ან დარტყმა დაბლოკილია სახელურით სახელურზე, შესაძლოა საჭირო გახდეს კაბელის გამკაცრება
• ჩანგალში ზეთი ან შოკი არ არის, შეამოწმეთ გაჟონვა და დაამატეთ რამდენიმე ჩაის კოვზი ზეთი.

დასვენება

შეკუმშვისგან განსხვავებით, მობრუნება შეესაბამება შეჩერების მოქნილობას, როდესაც ის უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. შეკუმშვის კონტროლერთან შეხება იწვევს მობრუნების კონტროლის შეხებას.

ტრიგერის კორექტირების პოვნა უფრო რთულია, რადგან ისინი ძირითადად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გრძნობთ თავს. რეგულირებადი ციფერბლატით, რომელიც ხშირად გვხვდება ყდის ქვედა ნაწილში. პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ რაც უფრო სწრაფია ჩახმახი, მით უფრო სწრაფად უბრუნდება ჩანგალი საწყის მდგომარეობას დარტყმის შემთხვევაში. ძალიან სწრაფად გადახტომა გაგრძნობინებთ, რომ საჭედან აგდებთ მუწუკებს ან მოტოციკლს, რომლის კონტროლიც ძნელია, ხოლო ძალიან ნელი აწევით თქვენი ჩანგალი ვერ აწევს და მუწუკები გაჩერდება. იგრძნობს თქვენს ხელში. ზოგადად, რაც უფრო სწრაფად ვმოძრაობთ, მით უფრო სწრაფი უნდა იყოს ტრიგერი. სწორედ ამიტომ არის ძალიან რთული სწორი კონფიგურაციის მიღება. კარგი კომპრომისის მოსაძებნად, ნუ შეგეშინდებათ მრავალი ტესტის გაშვება. უმჯობესია დაიწყოთ რაც შეიძლება სწრაფი დასვენებით და თანდათან შეამციროთ ის, სანამ არ იპოვით სწორ ბალანსს.

ტრიგერის არასწორი განლაგება შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს პილოტს და/ან მონტაჟს. ზედმეტად ძლიერი ტრიგერი გამოიწვევს დაჭერის დაკარგვას. გადახტომა, რომელიც ძალიან რბილია, ზრდის გადაჭარბების რისკს, რაც იწვევს ჩანგლის დაზიანებას განმეორებითი ზემოქმედებით, რაც არ აძლევს ჩანგლს საწყის მდგომარეობაში დაბრუნების საშუალებას.

ექსპლუატაცია: გაფართოების ფაზაში, ხსნარი უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, ზეთის გადაადგილებით შეკუმშვის კამერიდან თავდაპირველ პოზიციაზე რეგულირებადი არხის მეშვეობით, რომელიც ზრდის ან ამცირებს ზეთის გადაცემის სიჩქარეს.

ტრიგერის რეგულირების მეთოდი 1:

• ამორტიზატორი: ჩამოაგდეთ ველოსიპედი, ის არ უნდა გადახტუნდეს
• ჩანგალი: აიღეთ საკმაოდ მაღალი ბორდიური (ბილიკის ზედა ნაწილთან) და ჩამოწიეთ წინ. თუ გრძნობთ, რომ საჭის დაწევის შემდეგ თავს აგდებენ სახელურზე, შეამცირეთ მობრუნების სიჩქარე.

ტრიგერის რეგულირების მეთოდი 2 (რეკომენდებულია):

თქვენი MTB ჩანგლისა და დარტყმისთვის: დააყენეთ სასწორი, რაც შეიძლება შორს მოაბრუნეთ იგი „-“ მხარისკენ, შემდეგ დაითვალეთ ნაკვთები, რაც შეიძლება „+“-ზე შებრუნებით და დაბრუნდით 1/3-ით უკან „-ისკენ“ -“ მხარე (მაგალითად: „-“-დან „+“, 12 განყოფილება მაქსიმუმ +, დააბრუნეთ 4 განყოფილება „-“-ისკენ ამ გზით თქვენ ინარჩუნებთ დინამიურ რელაქსაციას ჩანგლით და/ან შოკით და შეგიძლიათ შეცვალოთ საკიდის დაყენება, რომ იგრძნოთ მეტი კომფორტული მართვის დროს.

რაც შეეხება ტელემეტრიას?

ShockWiz (Quark / SRAM) არის ელექტრონული ერთეული, რომელიც დაკავშირებულია საჰაერო ზამბარის საკიდთან მისი მუშაობის გასაანალიზებლად. სმარტფონის აპთან დაკავშირებით, ჩვენ ვიღებთ რჩევებს, თუ როგორ დავაყენოთ ის ჩვენი პილოტირების სტილის მიხედვით.

ShockWiz შეუთავსებელია ზოგიერთ საკიდთან: ზამბარა უნდა იყოს აბსოლუტურად „ჰაერი“. მაგრამ ისიც, რომ მას არ აქვს რეგულირებადი ნეგატიური კამერა. ის თავსებადია ყველა ბრენდთან, რომელიც აკმაყოფილებს ამ კრიტერიუმს.

პროგრამა აანალიზებს ჰაერის წნევის ცვლილებას ზამბარზე (100 გაზომვა წამში).

მისი ალგორითმი განსაზღვრავს თქვენი ჩანგლის/შოკის საერთო ქცევას. შემდეგ ის გადაწერს თავის მონაცემებს სმარტფონის აპლიკაციის საშუალებით და გეხმარებათ დაარეგულიროთ შეჩერება: ჰაერის წნევა, აბრუნების რეგულირება, მაღალი და დაბალი სიჩქარის შეკუმშვა, ნიშნების რაოდენობა, ქვედა ზღვარი.

მისი დაქირავება ასევე შეგიძლიათ Probikesupport-იდან.