როგორ ვიმუშაოთ ბატარეა ზამთარში ისე, რომ ის მოულოდნელად არ "მოკვდეს"

მაშინაც კი, თუ ზამთარამდე შეამოწმეთ ბატარეა, ტემპერატურის ძლიერი ვარდნა ამის გამეორების მიზეზია. და რადგან ზამთარში ამინდის ცვალებადობა ნორმაა, აუცილებელია ბატარეის ხელახლა შემოწმება პრობლემების თავიდან ასაცილებლად. დიახ, და გამოიყენეთ ბატარეა ცივ სეზონში, ასევე შეარჩიეთ იგი გონივრულად.

ცივი ამინდის დაწყებისთანავე მანქანის ბატარეა განიცდის უამრავ დატვირთვას, რომელიც შეუთავსებელია მის "ჯანმრთელობასთან". ასე, მაგალითად, ცივ ამინდში, ქიმიური პროცესები ბატარეაში ნელდება, რითაც მცირდება ახალი ბატარეის მუშაობაც კი. რა შეგვიძლია ვთქვათ საკმაოდ გაცვეთილზე. პრობლემებს ემატება გაზრდილი ტენიანობა, ქრონიკული დატენვა და გაზრდილი ენერგიის მოხმარება. ერთ მომენტში ბატარეა იშლება და მანქანა უბრალოდ არ იწყება. სინამდვილეში, ამ პრობლემის შესაჩერებლად, საჭიროა უფრო ხშირად ჩახედოთ ქუდის ქვეშ და განახორციელოთ ბატარეის მოვლა. მაგრამ რა მოხდება, თუ მომენტი გამოტოვებულია და ბატარეა მაინც ამოიწურება?

უგონო ბატარეის დროებით აღორძინების უტყუარი გზაა მისი სხვა მანქანიდან „განათება“. ეს მხოლოდ ამის გასაკეთებლად, თქვენ არანაირად არ გჭირდებათ, არამედ გონებით. მაგალითად, Bosch-ის ექსპერტები გვირჩევენ პროცედურის დაწყებამდე დარწმუნდეთ, რომ ორივე ბატარეის ნომინალური ძაბვა იგივეა.

„განათებისას“ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ პროცედურის დროს პაციენტიც და ექიმიც არ შეეხონ - ეს აღმოფხვრის მოკლე ჩართვას.

ორივე მანქანაში გამორთული უნდა იყოს ძრავაც და ენერგიის მოხმარების ნებისმიერი წყარო. შემდეგ კი, შეგიძლიათ მიამაგროთ კაბელი - წითელი მავთულის დამჭერი მიმაგრებულია, პირველ რიგში, დონორის მანქანის ბატარეის ტერმინალზე. შემდეგ, მეორე ბოლო მიმაგრებულია ანიმაციის დადებით ტერმინალზე. შავი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული მუშა დანადგარის ნეგატიურ ტერმინალთან ერთი ბოლოდან, მეორე კი დამაგრებული უნდა იყოს შეჩერებული დანადგარის შეუღებავ ლითონის ნაწილზე ბატარეისგან მოშორებით. როგორც წესი, ამისათვის არჩეულია ძრავის ბლოკი.

შემდეგ იხსნება დონორი მანქანა, შემდეგ კი ის, ვისი ბატარეაც უარს ამბობდა მუშაობაზე. ორივე ძრავის გამართულად მუშაობის შემდეგ, შეგიძლიათ გათიშოთ ტერმინალები, მაგრამ საპირისპირო თანმიმდევრობით.

მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ყველა ეს ცეკვა ტამბურით, მაგალითად, ბატარეის სწორად დატენვით. ასე რომ, მაგალითად, თუ მოსალოდნელია მანქანის ხანგრძლივი უმოქმედობის დრო, მაშინ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის მისი ბატარეის დატენვა. ავტომობილის ხანგრძლივი გამოუყენებლობის შემდეგ ექსპლუატაციის დაწყებამდე უნდა განმეორდეს დატენვის პროცედურა. ამისთვის ავტოფარეხში უნდა გქონდეთ დამტენი, რომელიც ჯერ პირდაპირ უკავშირდება ბატარეას, შემდეგ კი ქსელს. დატენვის შემდეგ გამორთეთ მოწყობილობები საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ ბატარეა არ იტენება, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. და აქ თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად. ბატარეა უნდა შეირჩეს ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად, რათა მან შეძლოს ენერგიით უზრუნველყოს ყველა ელექტრომოწყობილობა და სისტემა. მაგალითად, თქვენ არ შეგიძლიათ განათავსოთ ჩვეულებრივი ბატარეა მანქანებისთვის დაბალი ენერგომოხმარების მქონე მანქანაზე, რომელსაც აქვს ბევრი გათბობა და, უფრო მეტიც, start-stop სისტემა. უბრალო ბატარეა უბრალოდ არ იტანს ასეთ დატვირთვას. ენერგიის აღდგენის სისტემის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებს ასევე აქვთ საკუთარი ბატარეები.

აკონტროლეთ თქვენი მანქანის ბატარეის მდგომარეობა. ემსახურეთ მას. დატენვა. და, რა თქმა უნდა, დროულად შეცვალეთ ახლით. მხოლოდ ამ შემთხვევაში გარანტირებული გაქვთ თქვენი მანქანის ძრავის უპრობლემოდ გაშვება.