როგორ დავადოთ მუხლი იატაკზე
მგზავრობა: ტრაექტორია, სიჩქარე, პოზიცია და... კონტაქტი! ყველა ჩვენი რჩევა ტრასაზე სლაიდერის მომსახურებისთვის
ტრასაზე არის წინ და შემდეგ: მუხლის დადება არ გახდებით იგივე ბაიკერი!
თუ ეს ქმედება მფრინავისთვის სრულიად ბუნებრივია, ფართო საზოგადოების თვალში მუხლის იატაკზე დადება რაღაც ჯადოსნური, თუნდაც ეზოთერულია. ფართო საზოგადოება ფიქრობს, რომ გიჟი უნდა იყო, ეს მტკივნეული უნდა იყოს. მოკლედ, იატაკზე დადებული მუხლი აკანკალებს კოტეჯებში.
სხვათა შორის, რატომ დადე მუხლი მიწაზე?
შესანიშნავი კითხვა, რომელიც მოითხოვს პასუხს სხვა კითხვის მსგავსს, რომელიც ძველ კარგ დრომდე მიდის: „როგორ ხარ, ფონზი? ფონზი, ის მაგარია." იატაკზე მუხლის დადება მაგარია, ცოტა პიროვნული სიამოვნებაა, რომელიც არავის არაფრის ვალია და რომელიც, საერო ხალხის აზრით, აუცილებლად შედის გზის რაინდთა კატეგორიაში.
გარდა იმ წვლილისა, რაც მას აქვს ეგოში (და რაც არ არის უმნიშვნელო), მიწაზე დადებული მუხლი ორ რამეს იძლევა: გადაადგილდეს მანქანის სიმძიმის ცენტრი (ორი მანქანის მიერ იმავე სიჩქარით აღებულ მოსახვევში. რომლის ბარძაყის მძღოლს მათემატიკურად ნაკლები კუთხე მოუწევდა. რაც უფრო მეტ უსაფრთხოებას იძლევა... ან იძლევა კიდევ უფრო სწრაფად გავლის პოტენციალს); მუხლის მოტოციკლი). ცხადია, ამ ზომას აზრი არ აქვს გზაზე, სადაც მუხლი იშვიათად არის მოთავსებული სპონტანურად, გარდა შესაძლოა ჩვეულებრივი შუა რადიუსის მრუდისა, მაგრამ ტრასაზე ეს მითითება ასევე გვაწვდის ინფორმაციას შეკავების სიჩქარის შესახებ.
რეცეპტი
ახლა არის საიდუმლო, რომელიც სხვებს არ უნდა გაუმხილოთ: ფაქტობრივად, მუხლის იატაკზე დადება არ არის რთული. უბრალოდ მიჰყევით რეცეპტს: ტრაექტორია, სიჩქარე, პოზიცია ...
სანამ უფრო შორს წავალთ, გავიხსენოთ ერთი რამ: ზოგიერთი ბაიკერი ჯინსის შარვალში მხიარულობს თეძოებზე, სლაიდერის გარეშე. ზოგიერთს კი ცნობილი მუხლი აცვია: ცუდი იდეაა, მუხლის მასალა თავდაპირველად არ იყო შექმნილი ამ გამოყენებისთვის. მასში ხვრელებს აკეთებს, სინოვიალური ეფუზიის სტილის გართულებებით: მუხლი მხოლოდ უსაფრთხო გარემოში ეშვება. ამიტომ, სასურველია ტრასაზე.
სლაიდერის წმინდა სამება: ტრაექტორია, სიჩქარე, პოზიცია ...
მუხლის კარგად გამოყენება რამდენიმე კონკრეტულ წესს მიჰყვება, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა მოითხოვს საგნის მიღმა არსებული ფილოსოფიის კარგად გააზრებას. მართლაც, და კარგად გაიმეორეთ ეს წინადადება, სანამ ბოლომდე არ გაიგებთ და არ გაერთიანდებით მისი, თქვენ უნდა დაუშვათ მიწა მუხლამდე და არ დაჟინებით მოიტანოთ იგი მიწაზე... მუხლის განლაგება არ არის სასტიკი მოძრაობის და მართვის პოზიციის რადიკალური ცვლილების შედეგი, არამედ გათვლილი და თანმიმდევრული სიარულის კულმინაცია, სადაც ყველა ნაკრები ერთია: ნაზი მოფერება ნახმარი პლასტიკური ხმაურით. აქ არის გამარჯვებული შარადი:
ჩემი პირველი, ტრაექტორია
გზად მხოლოდ 2,5 მეტრი სიგანის დერეფანში ცურავ, თუმცა ასაფრენი ბილიკის სიგანე ხშირად 8-დან 12 მეტრამდეა. ასე რომ, ბილიკის მეტი სიგანის გამოყენებით, თქვენი ტრაექტორია ბუნებრივად უფრო მომრგვალებული იქნება, რაც მიგიყვანთ ჯერ უფრო სწრაფად სვლაზე და შემდეგ, ძალიან ბუნებრივად, მეტი კუთხით.
ჩემი მეორე, სიჩქარე
თუ სიტყვასიტყვით არ გადააგდებთ თავს ველოსიპედიდან, თქვენ არ დაეშვებით სლაიდერზე, მონაცვლეობით ძალიან დაბალი სიჩქარით (ან, გრავიტაციით, მაგრამ ეს სხვა ამბავია). თუმცა, თქვენ ასევე აღმოაჩენთ, რომ თქვენ ასევე არ გჭირდებათ ზებგერითი სიჩქარე ან GP დრაივერის ქრონოსის გაკეთება მიწასთან შეხებისთვის.
თუ საქმე დაწყებას არ ეხება, ეს იმიტომ ხდება, რომ საკმარისად სწრაფად არ მიდიხართ. თქვენ თანდათან უნდა გაზარდოთ სიჩქარე და ამის საუკეთესო გზა არის ნაბიჯების მკაფიოდ დაშლა: კარგად იმუშაოთ და გააანალიზოთ დამუხრუჭების წერტილები, გამორთეთ ღერძი, საბაგირო წერტილები და მრუდის გასასვლელები და ველოსიპედის გადაგდება დინამიურ მრიცხველში. უბრალოდ ამ წესების დაცვით, თქვენ აღარ მოგიწევთ ძალიან შორს იყოთ თქვენი მიზნისგან. სავარჯიშოს გამოყენებით და განმეორებით, თქვენ მიიღებთ როგორც თავდაჯერებულობას, ასევე სიზუსტეს თქვენს ტრაექტორიებში.
ჩემი მესამე პოზიცია
ყურადღება, აქ არის "Veronique et Davina" თანმიმდევრობა: მუხლის დამაგრება მოითხოვს მცირე მოქნილობას და თუ მაქმანის უღელტეხილის მსგავსად ხისტი დარჩებით, არამარტო ვერ შეეხებით ცნობილ სლაიდერს, არამედ შეგიძლიათ მიწამდე მიხვიდეთ ძალიან ბევრი კუთხის აღება.
მოდით შევხედოთ რა უნდა გააკეთოს თქვენმა სხეულმა ამ მადლის მდგომარეობის მისაღწევად ქვემოდან ზევით:
- ფეხები: აბსოლუტურად აკრძალული "იხვის" პოზიცია (განსაკუთრებით, გარდა ამისა, ის მახინჯი და სასაცილოა). ორივე მხრიდან, წიწილა წევს ფეხის წვერებზე. შინაგანად, ეს მოგცემთ ბერკეტს (უნდა თქვან „მარცხენა ფეხი“?) ველოსიპედის დახრის მიზნით; გარედან ეს საშუალებას მოგცემთ დააყენოთ ფეხი ოდნავ მაღლა, ასე რომ, როგორც ტანკზე სოლი მუხლზე, ისე ჩარჩოზე ქუსლით.
- თეძო და მენჯი: ბარძაყები მოქნილია და მენჯი არ არის მიმაგრებული წყალსაცავზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენი სხეული ვერ შეძლებს ველოსიპედის გარშემო ბრუნვას და თქვენ აღმოჩნდებით სრულიად გროტესკული და არაეფექტური გომბეშოს ცხენოსნობის მდგომარეობაში (ამ თეორიის გარდა: ავსტრალიელი GP 500 მრბოლელი მიკ დუჰანი და მისი არააკადემიური სტილი). ამიტომ აუზსა და ავზს შორის რამდენიმე სანტიმეტრის დატოვება აუცილებელია, რათა ველოსიპედის გარშემო ბრუნვა გაადვილდეს.
- თეძოები: ისინი რჩებიან მოტოციკლის პერპენდიკულარულად, არ ბრუნავენ. როდესაც ბრუნი მოვა, სრიალეთ სხეული დუნდულოების ნახევრიდან შიგნით.
- მუხლი: მოქნილი, ღია...
- მკერდი: ტანკს ზედმეტად არ მიეკრათ, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დაბლოკავს ზედა ტანის მოქნილობას, რომელიც, თქვენ წარმოიდგინეთ, ასევე თამაშობს როლს...
- თავი: მას თან ახლავს ზოგადი მოძრაობა დიდი სითხეში. მუხლის მოთავსების გარდა, ოპერაციის მიზანია სწრაფი სიარული. როგორც თვალების მატარებელი (!), პილოტის თავი აჩვენებს, რომ ის უკვე დაპროექტებულია დანარჩენ მისიაზე: მოსახვევიდან გასასვლელად, ისევ აჩქარება. მაშასადამე, თავი არ არის გაყინული, ხისტი, სხეულის ზემოთ, მაგრამ თან ახლავს მოძრაობას, არის მოტოციკლეტის პოზის გაგრძელება.
- იდაყვები: გარე იდაყვი არის ტანკის ახალი საყრდენი ადგილი; შიდა იდაყვი არის მოხრილი და მიმართულია მიწისკენ, რადგან ეს ხელს უწყობს სიმძიმის ცენტრის დაქვეითებას, რითაც იძენს სიჩქარეს და სტაბილურობას.
სულ ჩემი, იმპულსი
და აი, როგორ შობს მთა თაგვს: რაც გადაულახავი ჩანდა, ფაქტობრივად, ძალიან ბუნებრივი ხდება. კარგი ტრაექტორია, გონივრულად შესაფერისი სიჩქარე, დინამიური შეყვანა, მოქნილი და თხევადი პოზა და თქვენი თანამორწმუნე რელიგიის პატივისცემა თქვენი გისოსების სლაიდერების წყალობით.
ახლა, თუ თქვენ ამაყობთ, რომ რამდენიმე წამს ატარებთ სლაიდერით, რომელიც ყოველ ნაბიჯზე იწელება, ორმაგი ცუდი ამბავი გვაქვს თქვენთვის: პირველი, ძვირად დაგიჯდებათ სლაიდერებში და ორი, თუ ყურადღებით დააკვირდებით დრაივერებს GP და WSBK, თქვენ ნახავთ, რომ ისინი საბოლოოდ ცოტაა
სიუჟეტის მორალი: თუ ძალიან დიდხანს იწექით, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ტრაექტორიები ძალიან მომრგვალებულია და შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ნეიტრალების შევიწროვებით, მოგვიანებით შემობრუნების გამოწვევით და ადრე აჩქარებით. ფაქტობრივად, აღმოაჩენთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ კიდევ უფრო სწრაფად სიარული და რომ ნაბიჯი უკან მუხლის არის წვერი ჩექმა და ფეხის სადგამი, რომელიც რუბლს შეადგენს. რაც შეეხება იდაყვს, თუნდაც მხარს, ეს სხვა ამბავია...
