როგორ გავიგოთ, რომ ანტიფრიზი შედის ძრავში
ინფორმაციის
შიდა ღუმელის რადიატორი შეიძლება ჩავარდეს. პრობლემა აშკარა ხდება, როდესაც საქარე მინა იბნევა, ტენიანობა გროვდება წინა მგზავრის ხალიჩის ქვეშ. მოაგვარეთ პრობლემა ისევე, როგორც მთავარი რადიატორის შემთხვევაში.
გაგრილების სისტემა არის შიდა წვის ძრავების მქონე მანქანების განუყოფელი ნაწილი. მძღოლები იცნობენ შემთხვევებს, როდესაც მაცივარი ხვდება ძრავის ზეთში. ამ ფენომენის მიზეზები და რა უნდა გააკეთოს, თუ ანტიფრიზი შედის ძრავაში, არის მრავალი საავტომობილო ფორუმის თემა.
რატომ შედის ანტიფრიზი ძრავში
გამაგრილებელი და ზეთი სხვადასხვა ქიმიური ნაერთებია. გამაგრილებელი არის კონცენტრატისა და გამოხდილი წყლის ნარევი. საავტომობილო საპოხი მასალების შემადგენლობა არის საფუძველი პლუს დანამატები და დანამატები. ეს უკანასკნელი, სამუშაო სითხესთან შერევით, წყალში გადაიქცევა ფოსფორის, გოგირდის, კალციუმის და სხვა ქიმიური ელემენტების უმცირეს (20-35 მიკრონი) ნაწილაკებად.
ბურთების სტრუქტურა ძალიან ძლიერია: ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის ლაინერებზე (მოცურულ საკისრებზე) მოხვედრისას ნაწილაკები ლითონს „ჭამენ“, ანადგურებენ მას. საკითხს ამძიმებს მაღალი ტემპერატურა, რომელიც წარმოიქმნება შიდაწვის ძრავის მუშაობის დროს. შედეგად, მძღოლს "საშინელი სიზმარი" ემუქრება - ძრავა იწყებს კაკუნს. ამ მდგომარეობაში მანქანის მართვა შეუძლებელია, რადგან ძრავა საბოლოოდ დაიბლოკება: მფლობელი ელოდება ძვირადღირებულ რემონტს.
არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც ანტიფრიზი შედის ძრავში. კომპეტენტურმა მძღოლმა უნდა გაიგოს ისინი და გაიგოს შედეგები.
ძრავის რადიატორის წვეთოვანი
მაცივრის არხები ნაგულისხმევად დალუქულია. ეს აფერხებს მფლობელების სიფხიზლეს, ამიტომ ბევრს დროულად არ ესმის, რომ ანტიფრიზი შედის ძრავში.
შემდეგი სიმპტომები უნდა აფრთხილებდეს მძღოლს:
- ავზში გამაგრილებლის დონე მცირდება და ზეთის მოცულობა იზრდება (ფიზიკის კანონი).
- გამონაბოლქვი ხდება თეთრი, ორთქლისფერი. ზამთარში, ეს ეფექტი შეიძლება მიეკუთვნოს ყინვას. მაგრამ თუ სპეციფიკური სუნი შერეულია გამონაბოლქვი აირებთან, ეს არის ნიშნები იმისა, რომ ანტიფრიზი შედის ძრავში.
- ზეთის ფერი იცვლება: ხდება ძალიან მუქი ან თითქმის თეთრი
- სანთლები სველდება, ხოლო ანტიფრიზის სუნი აქვთ.
- ნავთობის შემავსებლის კისრის ქვეშ პროდუქტების შერევისგან წარმოიქმნება ემულსია, რომელიც შემდეგ წყდება ნავთობსადენების კედლებზე უხსნადი დეპოზიტების სახით და ბლოკავს ფილტრებს.
ანტიფრიზის გაჟონვის ხშირი მიზეზია რადიატორის დეპრესია - სითბოს გადამცვლელი, რომელიც შედგება მრავალი უჯრედისგან.
კვანძი დაზიანებულია, თუ:
- ბორბლების ქვემოდან მასში ქვა ვარდება;
- გამოჩნდა კოროზია;
- შიგნიდან კოროზირდება ანტიფრიზში შემავალი ეთილენგლიკოლი.
პლასტმასის მოდელები, რომლითაც ზოგიერთ მანქანას აწყობენ, ხშირად იბზარება. თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ გაუმართაობა რადიატორის კორპუსზე ზოლებით ან მანქანის ქვეშ არსებული გუბეებით.
„დამუშავება“ ასეთია: ამოიღეთ სითბოს გადამცვლელი, შეადუღეთ ან შედუღეთ TIG შედუღებით.
რადიატორის ან ღუმელის ონკანის გაუმართაობა
შიდა ღუმელის რადიატორი შეიძლება ჩავარდეს. პრობლემა აშკარა ხდება, როდესაც საქარე მინა იბნევა, ტენიანობა გროვდება წინა მგზავრის ხალიჩის ქვეშ. მოაგვარეთ პრობლემა ისევე, როგორც მთავარი რადიატორის შემთხვევაში.
ანტიფრიზი აკლია
ღუმელის ონკანზე შეიძლება გამოჩნდეს ანტიფრიზის წვეთები - ნაწილი არ არის შეკეთება, ამიტომ მთლიანად შეცვალეთ. ყველაფერი უფრო მარტივია, თუ აღმოჩნდება, რომ ონკანსა და ანტიფრიზის გაგრილების მოწყობილობას შორის დამონტაჟებული შუასადებებია: ჩადეთ ახალი სახარჯო მასალა.
შლანგების, საქშენების და მილების დეფექტები
მანქანების გაგრილების სისტემა (OS) სავსეა რეზინის ყუთებით და ლითონის მილებით, რომლებიც აკავშირებენ მექანიზმის კომპონენტებს. ეს ელემენტები განიცდიან დატვირთვას ქიმიური გარემოდან, ტემპერატურის ეფექტებიდან. რეზინის შლანგები ჯერ იბზარება, შემდეგ იფეთქება სამუშაო სითხის წნევის ქვეშ. ლითონის ნაწილები ჟანგდება.
დამაკავშირებელი ელემენტების შეკეთება აზრი არ აქვს: სხვადასხვა ლაქები და გრაგნილები დროებითი ზომებია. უმჯობესია შეცვალოთ გაჟონილი არხები. იმუშავეთ ცივი ძრავით, რათა თავიდან აიცილოთ ორთქლისგან დამწვრობა. გადაწურეთ მთელი სითხე: ის გამოგადგებათ შემდგომი გამოყენებისთვის.
ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გამაგრილებელი ფორდ მონდეოს მანქანიდან:
ტუმბოს უკმარისობა
თუ ნიშნები მიუთითებს, რომ ანტიფრიზი შედის ძრავში, შეამოწმეთ წყლის ტუმბოს ლუქები, რომლებიც მდებარეობს ელექტროსადგურის ქვედა ნაწილში. შუასადებები და ლუქები ცვდება ხანგრძლივი გამოყენებისგან.
გაუშვით ტუმბოს დიაგნოსტიკა. თუ მასზე აღმოაჩენთ მაცივრის წვეთებს ან სველ ძრავს ტუმბოსთან შეერთებისას, მიიღეთ ზომები ლუქის აღსადგენად: დაამუშავეთ შუასადებები დალუქვით, შეცვალეთ ზეთის ლუქი.
თერმოსტატი
ამ შეკრების შიგნით არის სარქველი, რომელიც იხსნება და იხურება გარკვეულ ტემპერატურაზე, არეგულირებს გამაგრილებლის ნაკადს. აღმოფხვრა დეპრესია და ასამბლეის ნებისმიერი სხვა დაზიანება ნაწილის შეცვლით.
გაფართოების ავზის დეფექტები
გაგრილების სისტემის ეს კომპონენტი დამზადებულია გამძლე, სითბოს მდგრადი PVC-სგან. არა ხშირად, მაგრამ მასალა იფეთქება ან ერევა მიმდებარე კომპონენტებსა და ნაწილებს.
ანტიფრიზი ჟონავს
ავზის კედლები ადვილად შედუღებადია, რაც არ შეიძლება ავზის თავსახურით: ჩამკეტ მექანიზმში დამონტაჟებულია სარქველი, რომელიც პასუხისმგებელია ოპერაციულ სისტემაში მოცირკულირე სამუშაო სითხის დეფიციტსა და ჭარბ წნევაზე. როდესაც სარქველი მარცხდება, მაცივარი გამოიყოფა გარეთ. შეცვალეთ საფარი.
როგორ მოვძებნოთ ანტიფრიზის გაჟონვა
აპარატის კომპლექსურ სისტემაში ანტიფრიზის გაჟონვის მრავალი ადგილია. თუმცა, ძნელი არ არის ნიშნების გამოვლენა, თუ გამაგრილებელი გადადის ძრავში.
მილების და დამჭერების ვიზუალური შემოწმება
შეიარაღე სარკეთი, რათა შეამოწმო ყველა ფარული კუთხე მანქანის კაპოტისა და ქვედა ნაწილის ქვეშ და დაიწყე შემაერთებელი ელემენტების, ასევე რგოლების შესაკრავების შემოწმება თანმიმდევრობით. ზოგჯერ ეს უკანასკნელი მოდუნდება და სამუშაო სითხე გამოდის: პრობლემა მოგვარებულია დამჭერების გამკაცრებით. გამოუსადეგარი, ბზარებით, საქშენები უნდა შეიცვალოს ახალი სათადარიგო ნაწილებით.
მუყაოს გამოყენება
შესანიშნავი "ინდიკატორები" იქნება სქელი ქაღალდი ან მუყაო. იმპროვიზირებული ნივთები დაგეხმარებათ ამოიცნოთ თუნდაც მინიმალური გამაგრილებელი გაჟონვა: დადეთ ისინი იატაკზე მანქანის ქვეშ, დატოვეთ მანქანა ღამით.
გაფართოების ავზის შემოწმება
შეამოწმეთ გაფართოების ავზის მთლიანობა ერთ-ერთი შემოთავაზებული მოსახერხებელი მეთოდის გამოყენებით:
- გააშრეთ ავზი. ჩართეთ და გაათბეთ ძრავა, დარწმუნდით, რომ გარედან არ არის წვეთები.
- დაშალეთ კონტეინერი, გადაწურეთ ანტიფრიზი. შექმენით 1 ატმოსფეროს წნევა ავზის შიგნით მანქანის კომპრესორით. დააკვირდით წნევის საზომს, რომ ნახოთ წნევა ეცემა თუ არა.
- გაფართოების ავზის ამოღების გარეშე, მთელ სისტემაზე ზეწოლა ტუმბოს საშუალებით. მიმართეთ წნევის ლიანდაგს: თუ ინდიკატორი იწყებს დაცემას, მოძებნეთ უფსკრული კომპონენტების შეერთებაზე. შესაძლოა, სისტემის ერთ-ერთ ელემენტზე ბზარი გაჩნდა.
ბოლო მეთოდი ყველაზე ეფექტურია.
საფარის დიაგნოსტიკა
დაადგინეთ საფარის სარქველის დიაგნოსტიკა, რომელიც არეგულირებს მაცივრის ნაკადს ამ გზით: დაშალეთ ნაწილი, შეანჯღრიეთ, მოუსმინეთ. თუ გესმით დამახასიათებელი დაწკაპუნებები, სანერვიულო არაფერია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეეცადეთ ჩამოიბანოთ ნაწილი. წარუმატებელი - შეცვალეთ სათადარიგო ნაწილი.
ანტიფრიზის გაჟონვა ხილული ლაქების გარეშე
ყველაზე რთული სიტუაციებია, როდესაც სამუშაო სითხის გაჟონვის ხილული ნიშნები არ არის და სიმპტომები მიუთითებს, რომ ანტიფრიზი შედის ძრავში. უპირველეს ყოვლისა, ეჭვქვეშ ექცევა შუასადებები, რომელიც დამონტაჟებულია ცილინდრის თავსა და თავად ბლოკს შორის შეხების ადგილზე.
ანტიფრიზის გაჟონვა
ბეჭედი ცვდება ან იწვის მაღალი ტემპერატურისგან. შეგიძლიათ შეცვალოთ შუასადებები დამოუკიდებლად (თავის დემონტაჟი მოგიწევთ) ან სერვისში.
მაგრამ ხარვეზი შეიძლება იყოს თავად ცილინდრის თავზე, ბრტყელი ნაწილის უთანასწორობის სახით, რომლითაც თავი დაჭერილია ბლოკზე. მარტივი სახაზავი დაგეხმარებათ დეფექტის გამოვლენაში: მიამაგრეთ იგი კიდით თავზე და დეფექტი გამოვლინდება. ამ შემთხვევაში, კვანძი დაფქვა სპეციალურ მანქანაზე.
ცილინდრის ბლოკის კორპუსში ბზარი ყველაზე დიდი უბედურებაა. აქ ერთადერთი ხსნა ბლოკის გამოცვლაა.
როგორ ავიცილოთ თავიდან პრობლემა
ვიზუალური დათვალიერებით მოძებნეთ ნიშნები და მოძებნეთ ანტიფრიზის გაჟონვის მიზეზები. იპოვნეთ დეპრესიული წერტილები გაგრილების სისტემის სახსრებსა და შეერთებებში, აღმოფხვრა დეფექტები და ხარვეზები.
შეამოწმეთ ზეთის დონე და ხარისხი. თუ ანტიფრიზი შერეულია საავტომობილო ლუბრიკანტთან, ამ უკანასკნელის მოცულობა ნორმალურზე მაღალი იქნება, ხოლო დიპლომატზე ნახავთ თეთრ ნივთიერებას - ემულსიას. პერიოდულად გახსენით სანთლები: სველი ნაწილები, რომლებიც ასხივებენ სპეციფიკურ სუნს, მიუთითებს მაცივრის გაჟონვაზე.
ვიდეოზე: სად მიდის ანტიფრიზი Niva Chevrolet მანქანაში:
