როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები? - დისკი და ბარაბანი მუხრუჭები

სამუხრუჭე ხუნდები, როგორიცაა სამუხრუჭე დისკები და ბარაბანი, დროთა განმავლობაში ცვდება. თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ რატომ ხდება ეს, თუ გესმით მანქანის სამუხრუჭე სისტემის სტრუქტურა: სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ბალიშები დისკზე ან ბარაბანზე ძალით არის დაჭერილი, რაც ბლოკავს ბორბლების ბრუნვას. სისტემა ძალიან მარტივი და ეფექტურია, მაგრამ ის მოითხოვს მუდმივ დიაგნოსტიკას და მონიტორინგს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრი უსიამოვნო სიურპრიზი:

• სამუხრუჭე პედლის ვიბრაცია, მას მეტი ძალით დაჭერა მოუწევს;
• გაიზარდა დამუხრუჭების მანძილი;
• საბურავის არათანაბარი ცვეთა;
• სამუხრუჭე სრული უკმარისობა.

იმისათვის, რომ ეს ყველაფერი თქვენს მანქანას არ დაემართოს, დროულად უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები. ძნელია ზუსტად იმის თქმა, თუ რა პერიოდის შემდეგ ან რამდენი კილომეტრის გადალახვის შემდეგ უნდა ჩატარდეს ეს ოპერაცია - სხვადასხვა მწარმოებლის ბალიშები უძლებენ 10 ათასიდან 100 ათას კილომეტრს, ასევე გასათვალისწინებელია თქვენი ინდივიდუალური მართვის სტილი.

დისკი მუხრუჭები

ამ დროისთვის თითქმის ყველა სამგზავრო მანქანას აქვს დისკის მუხრუჭები წინა მხარეს, ბევრს კი უკანა ღერძებზე. მათი მოწყობილობა სქემატურად შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად:

• სამუხრუჭე დისკი, რომელიც ხრახნიანია კერაზე და ბრუნავს ბორბალთან ერთად, დისკები ჩვეულებრივ ვენტილირებადია - პერფორაციებით, შიდა არხებითა და ნაჭრებით ბალიშებთან უკეთესი კონტაქტისთვის;
• კალიპერი - ლითონის კორპუსი, რომელიც შედგება ორი ნახევრისგან, იგი მიმაგრებულია საკიდზე და მბრუნავ დისკთან შედარებით ფიქსირებულ მდგომარეობაშია;
• სამუხრუჭე ხუნდები - მდებარეობს კალიბრის შიგნით და მჭიდროდ მიამაგრეთ დისკი სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შემდეგ;
• მუშა სამუხრუჭე ცილინდრი - აყენებს ბალიშებს მოძრაობაში მოძრავი დგუშის დახმარებით.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სამუხრუჭე სისტემის მოწყობილობა საკუთარი მანქანის მაგალითზე. თქვენ შეძლებთ დაინახოთ, რომ სამუხრუჭე შლანგი არის მიმაგრებული სამუხრუჭე ცილინდრზე და შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთის სენსორები კალიბრის შიგნით და ზოგიერთ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს ორი სამუხრუჭე ცილინდრი თითო კალიპერზე.

ახლა, სამუხრუჭე ბალიშების გამოცვლისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ ნაბიჯების ეს თანმიმდევრობა. ჯერ თავად უნდა მიხვიდეთ ბალიშებზე და ამისათვის მოგიწევთ ბორბლის ამოღება. შემდეგ ჩვენ დავინახავთ თავად დისკს და გვერდზე დამაგრებულ კალიპერს. კალიპერი შეიძლება შედგებოდეს რამდენიმე განყოფილებისგან, ან შეიძლება შედგებოდეს მხოლოდ ზედა განყოფილებისგან (სამაგრი) და იმ განყოფილებისგან, სადაც ბალიშები ფიქსირდება.

არასწორად გაკეთების შემთხვევაში, კალიპერი შეიძლება გატყდეს, როდესაც ის ზეწოლის ქვეშ იმყოფება. ამიტომ აუცილებელია სამუხრუჭე ხუნდები გვერდებზე ხრახნიანი ხრახნით გაშალოთ და სამუხრუჭე ცილინდრის ღერო მიიყვანოთ არასამუშაო მდგომარეობაში. შემდეგ სამაგრის დამაგრების გზამკვლევი ჭანჭიკები იხსნება და ამოღებულია, ახლა შეგვიძლია შევაფასოთ სამუხრუჭე ხუნდების მდგომარეობა.

თუ ბალიშები თანაბრად არის ნახმარი, მაშინ ეს კარგი ნიშანია - ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ თუ ერთი მათგანი მეორეზე მეტად არის ნახმარი, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ თავად სამუხრუჭე დისკის მდგომარეობა, რადგან ის ასევე დროთა განმავლობაში ცვდება.

გარდა ამისა, თუ თქვენი კალიპერი დამონტაჟებულია სპეციალურ გიდებზე და შეუძლია ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გადაადგილება, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ სახელმძღვანელო ბუჩქების ანტერები და თავად გიდები შეზეთოთ სპეციალური ცხიმით ან ჩვეულებრივი ლითოლით.

კარგად, მაშინ თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ ახალი ბალიშები ახლის ნაცვლად და გამკაცრდეს ყველაფერი ისე, როგორც იყო. ძალიან ფრთხილად იყავით სამუხრუჭე შლანგით, რომ არ დაიბზაროს და არ გაიბზაროს. თქვენ ასევე მოგიწევთ ფიქრი იმაზე, თუ როგორ უნდა შეკუმშოთ სამუხრუჭე ცილინდრის დგუში, რადგან ეს ხელს უშლის ხახუნის საყრდენების დამონტაჟებას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გაზის გასაღები, დამჭერი ან ჩაქუჩი, კარგია თუ იქვე არის ასისტენტი.

ბორბლის უკან დაყენების შემდეგ საჭიროა მუხრუჭების სისხლდენა - არაერთხელ დააჭირეთ პედალს, რათა აღმოფხვრას ხარვეზები ბალიშებს შორის. გარდა ამისა, ექსპერტები გვირჩევენ, შეამოწმოთ შესრულებული სამუშაოს ხარისხი და ახალი ბალიშები მართვის დროს დამუხრუჭებით, ეს დაგეხმარებათ დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი სწორად არის გაკეთებული.

დრამის მუხრუჭები

ბარაბანი მუხრუჭები განლაგებულია ოდნავ განსხვავებულად - 2 სამუხრუჭე საყრდენი იმეორებს ბარაბნის მრგვალ ფორმას და დაჭერილია მის შიდა ნაწილზე, სამუშაო სამუხრუჭე ცილინდრი პასუხისმგებელია მათ მოძრაობაზე.

ანუ ბალიშების გამოსაცვლელად დაგვჭირდება ბორბლის და სამუხრუჭე დოლის ამოღება. მისი ამოღება ხანდახან შეუძლებელია და უნდა მოხსნათ სადგომი სამუხრუჭე რეგულირების კაკალი.

ბარაბნის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ვხედავთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელს, ისინი მიმაგრებულია ბარაბანზე დასამაგრებელი ზამბარებით და ერთმანეთთან დაკავშირებულია შემაერთებელი ზამბარებით. საკმარისია მხოლოდ ზამბარის სამაგრი მოხაროთ ქლიბით. ასევე აუცილებელია სპეციალური კაუჭის გათიშვა, რომელიც ბლოკს აკავშირებს ხელის მუხრუჭის კაბელის წვერთან. ბალიშებს შორის ასევე არის სპაზერის ზამბარა. ინსტალაციის პროცესი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

არ დაგავიწყდეთ სამუხრუჭე დისკის და სამუშაო სამუხრუჭე ცილინდრების მდგომარეობის შემოწმება ბალიშების გამოცვლისას. თქვენი უსაფრთხოება ამაზე იქნება დამოკიდებული.

ვიდეო, სადაც ნაჩვენებია, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ წინა ბალიშები VAZ მანქანებზე

ვიდეო, მაგალითად, ბალიშების შეცვლა ბიუჯეტის უცხოურ მანქანაზე Renault Logan

Ჩატვირთვა…