როგორ დააკავშიროთ ნავის გადამრთველი პანელი (დამწყებთათვის სახელმძღვანელო)
ინფორმაციის
ელექტრიკოსად დიდი გამოცდილების მქონე, მე შევქმენი ეს სახელმძღვანელო ისე, რომ ნებისმიერს, ვისაც აქვს ელექტრო სისტემების ყველაზე საბაზისო ცოდნაც კი, ადვილად შეუძლია ნავის მართვის პანელის აწყობა.
ყურადღებით წაიკითხეთ ყველაფერი, რათა არ გამოგრჩეთ პროცესის არც ერთი ძირითადი დეტალი.
ზოგადად, ნავის მართვის პანელის გაყვანილობა მოითხოვს კარგი პანელის და ბატარეის პოვნას, სასურველია ლითიუმ-იონური ბატარეის მინიმუმ 100 ამპერიანი სიმძლავრის მქონე, ბატარეის დაკავშირება სქელი მავთულებით (10-12 AWG) დაზღვეულებთან და შემდეგ დაკავშირება ყველა ელექტრული კომპონენტი დამხმარე გადართვის პანელის მეშვეობით.
ქვემოთ ჩვენ დეტალურად გავივლით ყველა ამ ნაბიჯს.
წყაროს მიღება ნავის საჭესთან
საჭე არის ადგილი, სადაც განთავსებულია ნავის ყველა კონტროლი და თქვენი მიზანია ბატარეის სიმძლავრე გადაიტანოთ საჭაზე.
აქ თქვენ დააინსტალირებთ ბატარეის ამომრთველ პანელს საფულეების ყუთის გამანაწილებელ პანელთან ერთად ელექტრონიკის გადატვირთვისგან დასაცავად.
გაყვანილობის პარამეტრები
თქვენი ბატარეების მდებარეობიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოკლე კაბელი ან გაყვანილობა სწორად გაატაროთ ნავში.
ვინაიდან ბევრი კომპონენტი იკვებება ბატარეებით, რეკომენდებულია ბატარეის სქელი მავთულის გამოყენება.
- პატარა ნავებს შეუძლიათ 12 AWG მავთულის გავლა, რადგან ბორტზე ნაკლები ტექნიკა იქნება და ისინი, როგორც წესი, არ გამოიყენება გრძელ მანძილზე. მცირე კატარღების ინვერტორების უმეტესობა ასევე დაბალი სიმძლავრისაა და, როგორც წესი, გამოიყენება მხოლოდ მსუბუქი ელექტრო მოწყობილობების გასაძლიერებლად.
- დიდ ნავებს დასჭირდება 10 AWG ან უფრო სქელი მავთული. რა თქმა უნდა, ეს საჭიროა მხოლოდ გემებისთვის, რომლებიც, როგორც წესი, 30 ფუტზე მეტი სიგრძისაა.
- ეს ნავები მოიხმარენ მეტ ენერგიას, რადგან მათში დაყენებულ ტექნიკასაც მეტი სიმძლავრე აქვს და მეტ კომფორტს იძლევა, რაც მეტ ენერგიასთან არის დაკავშირებული.
- მაღალი AWG რეიტინგის მქონე კაბელების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გათიშვა ან დაზიანება, უკიდურეს შემთხვევაში კი ხანძარი.
ბატარეის კომპონენტებთან დაკავშირება
მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება სწორი სქემით, რათა არ დაუშვათ შეცდომები კომპონენტების შეერთებისას. აქ მოცემულია ნაბიჯები, რომლებიც საჭიროა ბატარეის ელექტრო კომპონენტებთან დასაკავშირებლად.
ნაბიჯი 1 - დადებითი მავთული
პირველ რიგში, ბატარეიდან მიღებული დადებითი მავთული გადავა თქვენს მთავარ ამომრთველთან, სადაც შეგიძლიათ გადაანაწილოთ იგი ბლოკირების ბლოკში.
დაუკრავენ ყუთს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს თქვენი ელექტრული ტექნიკის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად დენის უეცარი მატების ან ბატარეის უკმარისობის შემთხვევაში.
ნაბიჯი 2 - უარყოფითი მავთული
ამის შემდეგ, უარყოფითი ტერმინალის დაკავშირება შესაძლებელია თქვენი კომპონენტებიდან ყველა უარყოფითი მავთულის პირდაპირ უარყოფით სარკინიგზო ლიანდაგზე მიბმა, რომელიც ასევე დაუკავშირდება ბატარეის უარყოფით კაბელს.
ნაბიჯი 3 - ნავის შეცვლა
თქვენი ნავის თითოეული კომპონენტის დადებითი გაყვანილობა მიდის ბატარეის გადამრთველ პანელზე ნებისმიერ დანიშნულ ნავის გადამრთველზე.
Switch Panel არის კომპონენტი, რომელიც მოგცემთ აუცილებელ კონტროლს ცალკეულ კომპონენტებზე. იმისდა მიხედვით, თუ რა მოწყობილობასთან არის დაკავშირებული თითოეული გადამრთველი, თქვენ გამოიყენებთ კომპანიის მიერ რეკომენდებულ მავთულის ლიანდაგს.
ნაბიჯი 4 - საკრავის ყუთი
სხვა მავთული დააკავშირებს თქვენს კომპონენტებს დაუკრავენ ყუთს.
შეამოწმეთ ამპერაჟის რეიტინგები თითოეული ელექტრული კომპონენტის, რომელსაც იყენებთ და გამოიყენეთ სწორი დაუკრავენ მის გასაძლიერებლად. ზოგიერთი ელემენტი, როგორიცაა განათება და ვენტილატორები, შეიძლება გაერთიანდეს ერთ ღილაკში, თუ ისინი ერთად არ მოიხმარენ ზედმეტ ელექტროენერგიას.
ეს რეკომენდირებულია მხოლოდ პატარა ნავებისთვის, რადგან უფრო დიდი ნავებისთვის შეგიძლიათ შექმნათ ზონები განათების განცალკევებისთვის.
ყველა კავშირის დამყარების შემდეგ, თქვენი ბატარეა შეძლებს ყველა დაკავშირებული კომპონენტის კვებას.
ბატარეა
იმის გათვალისწინებით, რომ ნავი უნდა იაროს წყალში, რომელიც დიდ მანძილზე მიგიყვანთ ნებისმიერი ქსელიდან, ბატარეები ბუნებრივი ალტერნატივაა.
საბედნიეროდ, ახლა ჩვენ გვაქვს ბატარეები, რომლებსაც შეუძლიათ წარმოუდგენელი რაოდენობის ენერგიის შენახვა და დიდი ხნის განმავლობაში გატარება. რა თქმა უნდა, ამდენი სიმძლავრე ასევე შეიძლება საშიში იყოს, თუ სწორად არ არის დამუშავებული, ამიტომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ბატარეის სათანადო დაცვა.
ნავის ბატარეებს ასევე აქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა ბატარეას და იმისათვის, რომ მათ გაუმკლავდნენ ნებისმიერ დატვირთვას, თქვენ უნდა დაასრულოთ წრე დადებითი ბოლოდან უარყოფით დასასრულამდე და დატვირთვა შუაშია.
როდესაც გეგმავთ ბატარეის დაყენებას ნავზე, თქვენ უნდა გაარკვიოთ თქვენი ენერგეტიკული საჭიროებები და დააინსტალიროთ ბატარეა, რომელსაც შეუძლია გაატაროს ეს დატვირთვა განსაზღვრული დროის განმავლობაში.
ბატარეის მთავარი გადამრთველი
როგორც ახლა განვიხილეთ, ბატარეები წარმოუდგენლად მძლავრია და მიუხედავად იმისა, რომ მათ შეუძლიათ თქვენი ნავის ყველა ელექტრული კომპონენტი და მოწყობილობა, მათ ასევე შეუძლიათ ადვილად შეწვა, თუ ბატარეები არ მუშაობს გამართულად. უსაფრთხოების მიზნით, თითოეულ ნავს უნდა ჰქონდეს ძირითადი ბატარეის გადამრთველი ან გადამრთველი, რომელსაც შეუძლია ბატარეების იზოლირება ბორტზე არსებული ყველა ელექტრონიკისგან შენი ნავი.
ტრადიციულად გამოყენებულ გადამრთველებს აქვთ ორი შეყვანა, ანუ შესაძლებელია მათთან ერთდროულად ორი ბატარეის დაკავშირება. თქვენ ასევე გაქვთ შესაძლებლობა აირჩიოთ ერთი ან ორივე ბატარეის გამოყენება შესაბამისი პარამეტრის არჩევით.
რამდენ ხანს იტევს საზღვაო ბატარეა?
ამ კითხვაზე პასუხი დამოკიდებულია არა მხოლოდ ბატარეის ტიპზე, რომელსაც იყენებთ, არამედ ენერგიის რაოდენობაზე, რომელსაც იღებთ მისგან. თუ ის რეგულარულად გამოიყენება, შეგიძლიათ გამოთვალოთ რამდენი ენერგიის მიღება შეგიძლიათ თქვენი ბატარეიდან ერთი დატენვით მარტივი ფორმულის გამოყენებით.
თუ ბატარეას აქვს 100 Ah სიმძლავრე, ის შეძლებს 1 ა დატვირთვით მუშაობას 100 საათის განმავლობაში. ანალოგიურად, თუ მუდმივად გამოიყენება 10A დატვირთვა, ბატარეა გაძლებს 10 საათს. თუმცა, ეფექტურობა ასევე თამაშობს როლს აქ და ბატარეების უმეტესობას შეუძლია გამოიყენოს მათი ნომინალური სიმძლავრის 80-90% გამოყენებისას.
თუ თქვენ დატოვებთ ბატარეას გამოუყენებლად, დრო, რომელიც სჭირდება სრულად დაცლას, დამოკიდებულია რამდენიმე პირობაზე. ეს მოიცავს ბატარეის ხარისხს, გამოყენებული ბატარეის ტიპს და გარემოს, რომელშიც ის დარჩა. ტრადიციული ღრმა ციკლის ბატარეებისთვის მიზანია დარწმუნდნენ, რომ ძაბვა არ დაეცემა 10 ვოლტზე დაბლა.
ეს შეიძლება იყოს კიდევ უფრო დაბალი ლითიუმის ბატარეებისთვის, რომლებიც შეიძლება აღდგეს 9 ვოლტამდე. თუმცა, ეს ჩვეულებრივ არ არის რეკომენდებული. იმისათვის, რომ ბატარეამ სწორად იმუშაოს, ის რეგულარულად უნდა გამოიყენოთ და დატენოთ როცა ამოიწურება.
როგორ მუშაობს საბორტო საზღვაო დამტენი?
საბორტო საზღვაო დამტენები ძალიან პოპულარულია ნავის მომხმარებლებში მათი მუშაობის წესის გამო. ამ დამტენების საუკეთესო რამ არის ის, რომ ისინი შეიძლება დარჩეს ბატარეებთან დაკავშირებული პრობლემების გარეშე. საბორტო საზღვაო დამტენი შექმნილია სამ ეტაპად მუშაობისთვის, მათ შორის: (1)
- ნაყარი ფაზა: ეს არის დატენვის პროცესის დასაწყისი, როდესაც ბატარეა დაბალია. დამტენი უზრუნველყოფს ენერგიის დიდ მატებას თქვენი ბატარეის ხელახლა დასატენად და ელექტრონიკის და თუნდაც ძრავის სწორად ჩართვისთვის. ეს მხოლოდ მცირე ხნით, სანამ ბატარეას არ ექნება საკმარისი დამუხტვა, რომ გააგრძელოს მუშაობა, თუ დამტენი გათიშულია.
- შთანთქმის ეტაპი: ეს ეტაპი ეძღვნება ბატარეის დატენვას და აქვს გლუვი დატენვის ტემპი.
- მცურავი ფაზა: ეს ფაზა არის ბატარეის დატენვის შენარჩუნება შთანთქმის ფაზის დროს შექმნილი იმპულსის შენარჩუნებით.
როგორ დააკავშიროთ ორი ბატარეა ნავის წრეში
ნავის დიაგრამაზე ორი ბატარეის შეერთებისას, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:
- აირჩიეთ საიმედო გადამრთველი ორი ბატარეით და მორგებული გადართვის პანელით.
- შეაერთეთ მეორე ბატარეა სისტემასა და გადამრთველზე.
- დააინსტალირეთ გადამრთველი შესაფერის ადგილას, ჩვეულებრივ, გადამრთველის და მომხმარებლის პანელთან ახლოს.
- შეაერთეთ დადებითი და უარყოფითი კაბელები ერთმანეთთან.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯუმპერის მავთულები მარტივი ჩასართავად. მავთულის მხტუნავები უზრუნველყოფენ უსაფრთხო დაჭერას და საჭიროების შემთხვევაში ბატარეის მარტივ გათიშვას. ახლა, როდესაც თქვენ იცით, როგორ სწორად დააკავშიროთ თქვენი ნავის მართვის პანელი, შეგიძლიათ მარტივად ჩართოთ თქვენი ნავი.
გადახედეთ ჩვენს ზოგიერთ სტატიას ქვემოთ.
- როგორ დააკავშიროთ დამატებითი დაუკრავენ ყუთი
- როგორ დააკავშიროთ კომპონენტის დინამიკები
- როგორ გავაკეთოთ ჯემპერი
რეკომენდაციები
(1) საზღვაო - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem
(2) პულსი – https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1
