როგორ მოვამზადოთ მანქანის კორპუსი ზამთრისთვის?

საბურავების ან სარეცხი სითხის შეცვლა არის სტანდარტული ნაბიჯები, რომლებსაც ვდგამთ მანქანის გამოზამთრებისას. ამავდროულად, ამინდის პირობების შეცვლა და ქვიშით და მარილით მოფენილი გზები განსაკუთრებით ზიანს აყენებს მანქანის ძარას, რომელსაც ასევე ამ დროს უნდა მოვუაროთ.

ახალი მანქანების დასამზადებლად გამოყენებული ფურცლებისა და საფარის ხარისხი უარესდება. ამრიგად, კოროზია ვითარდება უფრო ახალგაზრდა მანქანების მოდელებში. მისი რუდიმენტები უკვე ჩანს 3 წლის მანქანაზე. ზამთრის ბუშტუკები და ცუდი გზის მდგომარეობა მხოლოდ ხელს უწყობს ჟანგის წარმოქმნას. თავდაპირველად, კოროზიის ეფექტი ჩნდება ნაკლებად თვალსაჩინო ადგილებში, მაგრამ ჟანგი სწრაფად ვრცელდება მანქანის სხვა ნაწილებზე. ბევრი ადამიანი ცდილობს დაიცვას თავისი მანქანები კოროზიისგან ავტოფარეხის პირობებში. სამწუხაროდ, ასეთი ქმედებები არ იძლევა გრძელვადიან და ეფექტურ დაცვას. სწორად განხორციელებული, მანქანის კოროზიისგან დაცვის პროცესს დიდი დრო სჭირდება და შეიძლება 3 დღემდე გაგრძელდეს. ეს განპირობებულია იმ დროის ინტერვალებთან შესაბამისობის აუცილებლობით, რომლებიც იძლევა შესაბამისი პრეპარატების ეფექტური მოქმედების საშუალებას. სწორედ ამიტომ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, რომ ავტომობილი შეამოწმოს ექსპერტებმა საამქროში და გამოიყენონ შესაბამისი ანტიკოროზიული ზომები.

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ პროფესიონალებს ვაქირავებ მანქანას, ღირს რამდენიმე მნიშვნელოვანი კითხვის დასმა, უპირველეს ყოვლისა - რამდენ ხანს გაგრძელდება მთელი პროცესი. სიფრთხილით მოვეკიდოთ სალონებს, რომლებიც სთავაზობენ ამ ტიპის მომსახურებას ექსპრეს განაკვეთით, რადგან მათი ეფექტურობა პრაქტიკულად არ არსებობს. ასევე მნიშვნელოვანია გამოვიყენოთ რა საშუალებები იქნება გამოყენებული კონკრეტული ელემენტების დასაცავად. ამჟამად ბაზარზე 4 სახეობის პრეპარატია - ბიტუმის, რეზინის, პარაფინის ან წყლის საფუძველზე. შასი უნდა იყოს შენარჩუნებული ბიტუმზე დაფუძნებული ან რეზინის აგენტით, ბორბლების თაღები რეზინის აგენტით, ხოლო ზღურბლები და პროფილები უნდა იყოს დალუქული ცვილით. ასევე არის საავტომობილო სერვისები, რომლებიც თავიანთი თანამშრომლებისა და გარემოს გულისთვის გვთავაზობენ მანქანის დაცვას კოროზიისგან წყლის ბაზაზე დამზადებული პრეპარატებით. ეს ვარიანტი ვრცელდება შასისზე, ბორბლების თაღებზე და რაფებზე და მისი ეფექტურობა დამოკიდებულია კონკრეტულ პირობებზე. კოროზიისგან მანქანის დაცვა წყალში ხსნადი აგენტებით უნდა მოხდეს მკაცრად კონტროლირებად პირობებში - შესაბამის ტემპერატურასა და ტენიანობაზე.

 – დამცავი ზომების გატარებამდე ავტოფარეხის მუშაკმა უნდა შეაფასოს ავტომობილის მდგომარეობა. სხეულის ზოგიერთი ნაწილის დაზიანების ან საღებავის ზედაპირზე ხილული ჟანგის ლაქების დაზიანების შემთხვევაში, კოროზიისგან დაცვა შესაძლებელია მხოლოდ მათი შეკეთების შემდეგ, ამბობს Würth Polska-ს პროდუქტის მენეჯერი კშიშტოფ ვისინსკი.

მანქანის კოროზიისგან დაცვის პროცესი მოიცავს სამ სფეროს: შასი, კორპუსი და დახურული პროფილები. მოვლა იწყება საფარების და გამონაბოლქვი სისტემის საფუძვლიანი რეცხვით, გაშრობით (სასურველია სითბოს კამერაში) და დაშლით. შასის კომპონენტები, როგორიცაა მუხრუჭები და კაბელები, დაცულია ჭუჭყისაგან. ამ გზით მომზადებული მანქანა მზადაა ლითონის ფურცლის კოროზიისგან მექანიკური და ქიმიური გაწმენდისთვის. პროცესი იწყება შასის გაწმენდით ყველა კოროზიის ცენტრიდან, შემდეგ კი მისი საფუძვლიანი გაწმენდით. ძნელად მისადგომ ადგილებში, სადაც ხდება ფლეშ კოროზია, გამოიყენეთ კოროზიის გადამყვანი, რომელიც ასევე არის ეპოქსიდური პრაიმერი. ეს პრეპარატი, როგორც წესი, სპრეის სახით, გარდაქმნის რკინის ოქსიდებს, ანუ კოროზიას, მდგრად ორგანომეტალურ ნაერთად, რის გამოც ჟანგი ანეიტრალებს და ჩერდება მისი განვითარება. ასეთ კონვერტორში შემავალი ეპოქსიდური ფისის წყალობით, იქმნება დამატებითი ძალიან გამძლე, კარგად იზოლირებული და დაბერებისადმი მდგრადი საფარი, რომელიც გამოყოფს ლითონს აგრესიული ფაქტორებისგან - ჟანგბადისა და ტენისგან. ამრიგად, ძნელად მისადგომი ადგილებიც კი საიმედოდ არის დაცული. გაწმენდის შემდეგ, ფურცლები და სავალი ნაწილის ყველა ელემენტი დაცულია ანტიკოროზიული პრაიმერით და როდესაც პრეპარატი გაშრება, იგი გამოიყენება დემონტაჟულ ელემენტებზე.

აგრეთვე იხილეთ: ელექტრო Ford Mustang

შემდეგი ნაბიჯი არის სპეციალური აგენტის გამოყენება მანქანის დახურულ პროფილებში, რომელიც ქმნის საფარს, რომელიც იცავს ჟანგის გამომწვევი ფაქტორებისგან. დახურული პროფილები განლაგებულია კარებში, კაპოტში და საბარგულში, ე.ი. ძნელად მისადგომ ადგილებში, სადაც წყალი გროვდება კონდენსაციის გამო, რაც იდეალურ პირობებს ქმნის ჟანგის წარმოქმნისთვის. საუკეთესო პრეპარატია ცვილი, რომელიც იცავს ამ ელემენტებს დიდი ხნის განმავლობაში. ის გაცილებით უკეთესი იქნება უფერო ვიდრე ყვითელი, ამიტომ თავიდან ავიცილებთ მახინჯ, ძნელად მოსაშორებელ ლაქებს. ძალზე მნიშვნელოვანია დახურული პროფილების რეგულარულად ჩამაგრება მანქანის შეძენის მომენტიდან. თუ ამ ელემენტების შიგნით კოროზია იწყებს განვითარებას, ერთადერთი ხსნა მათი ახლით ჩანაცვლებაა.

 - სხეულის დაცვა მცირდება მანქანის საღებავის დაცვაზე. აქ ძალიან მნიშვნელოვანია საღებავის კარგად გარეცხვა და, შესაძლოა, გაპრიალების გზით გასწორება. შემდეგი ნაბიჯი არის მანქანის კორპუსის ცვილის სწორად გაპრიალება. ეს ზომები უზრუნველყოფს დამატებით დაცვას მავნე გარე ფაქტორებისგან და ხელს უშლის ჭუჭყის შეწებებას მანქანაში. ცვილის ცვილი აღადგენს საღებავების ბზინვარებას და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის იერსახეს, ამბობს ექსპერტი.

ამ გზით შესრულებული მანქანის დაცვა კოროზიისგან თავიდან აიცილებს ძვირადღირებულ კორპუსს და საღებავის შეკეთებას. გარდა ამისა, გაზრდის მანქანის ღირებულებას და მიმზიდველობას, გაუადვილებს მყიდველის პოვნას და უკეთესი ფასის მიღებას მანქანის გადაყიდვისას.

აგრეთვე იხილეთ: Porsche Macan ჩვენს ტესტში