როგორ გადავლახოთ ფორდი ან მდინარე
ინფორმაციის
სიღრმე, დენი, დაბრკოლებები, საბურავის წნევა, ამაჩქარებლის კონტროლი ...
ყველა ჩვენი რჩევა წყალში, კლდეებსა და ხვრელებში ჩხუბის გარეშე გავლისთვის
ადამიანი იმდენად დიდია (და ბევრად აღმატებულია სხვა სახეობებზე), რომ მას შეუძლია გაანადგუროს ის, რაც მან ადრე ააშენა. მაგალითად, აიღეთ ხიდი: მისი აშენება ძალიან რთულია, თუ ის ძლიერი და მდგრადია, ხოლო ხიდების თანამედროვე გამოგონება რომაელთა დროინდელია. ხიდები შეიძლება დაიყოს 5 ოჯახად: თაღოვანი, თაღოვანი, თაღოვანი, შეკიდული და კაბელიანი. ესე იგი, ეს იყო განყოფილება „გააფართოვე შენი ზოგადი ცოდნა ბაიკერების ბუდესთან“.
შემდეგ კი, დინამიტის გამოგონებით, ადამიანმა, გეოპოლიტიკური საფრთხის მიხედვით, თავისი ენერგიის მნიშვნელოვანი ნაწილი დაუთმო ხიდების აფეთქებას. ყოველთვის შთამბეჭდავია, ხიდი, რომელიც ხტება, ომის ფილმებში ბევრია, კიდევ უფრო სასიამოვნოა, როცა ამ დროს მათზე მატარებელი გადის.
ამ ბოლოებამდე გასვლის გარეშე არის ხიდები ხეობების, დაბრკოლებების და, უპირველეს ყოვლისა, მდინარეების გადასაკვეთად. ეს არის ბოლო, რაზეც ყურადღებას გავამახვილებთ. რა მოხდება, თუ ხიდი გადახტა ან გაქრა? რა მოხდება, თუ არასოდეს ყოფილა? ჰა, როგორ გადავლახო ეს მდინარე?
მიდგომა: საველე სროლა
ასე რომ, ჩუმად მიდიხარ, პეინარდ, ბუკოლიურ სულს და ხალისიან განწყობას, პატარა ბილიკს ან პატარა ასფალტის გზას და იქ, ბანგი, ხიდი აღარ არის! მაგრამ მშვენიერი მდინარეა გადასალახი. ნუ იცინი, ეს იმაზე ხშირად ხდება ვიდრე ჩვენ გვგონია. ოჰ, რა თქმა უნდა, არა ილ-დე-ფრანსში, არამედ ისლანდიაში, მაროკოში, მოზამბიკში და ბევრ სხვა ქვეყანაში, ამას წააწყდებით, თუ ცოტას მიღმა დაფიქრდებით.
ნაკადი არ არის გაუვალი ბუნებრივი საზღვარი, მაგრამ ჩადენამდე მაინც სერიოზულად უნდა შეისწავლო მიწა. რა არის დენის სიძლიერე? სიღრმე? არის თუ არა ის რეგულარული ან სავარაუდოა, რომ გადავარდეს ხვრელს ან გრადიენტს ერთხელ შუაში? როგორია ნიადაგის ბუნება? ქვები? კენჭი? ქაფი? ჩახლართული ხის ტოტები? თქვენ უნდა იცოდეთ მდინარის კითხვა: თუ ზედაპირზე მორევი ან მორევი გამოჩნდება, იცოდეთ, რომ დაბრკოლება აუცილებლად გაჩნდება სიღრმეში.
ორიდან ერთი: ან მდინარე არის ვიწრო და ზედაპირული და თქვენ პირადად გრძნობთ, რომ ეს შესაძლებელია. ან არ არის და იქ უნდა ავაშენოთ გეგმა.
ეს გეგმა მოიცავს ფეხით მოსიარულეთა ადგილს, რომლის დასასრულს თქვენ განსაზღვრავთ სიღრმეს და დაბრკოლებებს და საიდანაც დაბრუნდებით თქვენი ტრაექტორიით, ამპერაჟის ჩათვლით. გასასვლელი წერტილისთვის დაუმიზნეთ ოდნავ უფრო მაღლა, ვიდრე გასასვლელი სამიზნე: თუ დენი გიბიძგებთ, პირდაპირ მიხვალთ სასურველ ადგილას. კი, ოდნავ ასველებს ფეხის თითებს, მაგრამ ჯობია მოტოციკლს, რომელიც თავის თავს იკეცება.
ისიც უნდა იცოდე, რომ შეუძლებელს არავინ იკავებს და თუ ფორდი ცოტა ძნელია (სიღრმე 20-30 სმ-მდე, ფორდი შედარებით მსუბუქი რჩება, 50-დან 60 სმ-მდე, უფრო ტექნიკურია და არა მარტო, მართლაც ძნელია), სჯობს არ გაუშვათ და იქვე გყავდეთ კოლეგები, რომ გადაგარჩენთ იმ შემთხვევაში ...
როგორც კი მოწესრიგდება და დარწმუნებული იქნებით, რომ წყლის დონე მიმღები და გამონაბოლქვი პორტების ქვემოთ რჩება, შეგიძლიათ მოემზადოთ. ამ ბოლო დეტალის გათვალისწინებით: კონტროლის მისაღებად, მთელი თქვენი ინტერესი გექნებათ საბურავების გაბერვა დაახლოებით 1,5 ბარით.
მოქმედებაში: თანმიმდევრულობა და განსაზღვრა
როცა უნდა წახვიდე, კარგი, უნდა წახვიდე. რადგან თუ არის ერთი ადგილი, სადაც ძნელია შუაში შემობრუნება, ეს არის მდინარე. ამიტომ, ჩვენ გვჭირდება მონდომება. მაგრამ ნუ ჩქარობ. ჩვენ ნაზად შევდივართ წყალში, რათა შევზღუდოთ სითბოს დარტყმა მოტოციკლის ცხელი ნაწილებისგან.
ერთხელ წყალში უნდა წახვიდე. შემდეგ მოქმედებს უგზოობის ძირითადი წესები: თქვენ უნდა გაიხედოთ შორს, არა საჭის წინ, ოდნავ აჩქარდეთ, მაგრამ თანმიმდევრულად შეინარჩუნოთ მიმართულების ძალა (მოჩუქურთმებული დროსელი საუკეთესო საშუალებაა ველოსიპედის წინა მხარეს დასამაგრებლად) და დაბრკოლებები უკეთესად იწმინდება აჩქარებით. თუ კადრი კარგად მოამზადე, ის თავისთავად უნდა წავიდეს.
ფრთხილად იყავით, თუ ძალიან ბევრს აჩქარებთ, ის მაღლა დგას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს ოსტატობაზე საჭეზე.
რა მოხდება, თუ ყველაფერი არასწორია?
ყოყმანობ, გაჩერდი, დაეცემი: რა მოხდება, თუ არასწორედ წავა?
დენი უფრო ძლიერია და კენჭები და ფესვები მოსალოდნელზე ნაკლებად გამვლელი? ამ შემთხვევაში პრაგმატიზმი უნდა სჭარბობდეს სტილსა და ელეგანტურობას. დაეხმარეთ საკუთარ თავს ფეხზე წამოდგომაში, რათა დაუბრუნდეთ გზას და შეინარჩუნოთ წონასწორობა. ყველაზე ცუდ შემთხვევაში, გადმოდით მოტოციკლიდან დენიდან მოტოციკლეტის ქვევით სიარულით და მენჯისკენ შეჩერებით, რათა მას ყველაზე ძლიერი მოჭიდება. იქ, პრემიერაში და კლატჩის დაკვრაში, დამიზნეთ ნაბიჯ-ნაბიჯ გასასვლელი ...
თუ გაჩერდებით, ფრთხილად იყავით, რომ დარწმუნდეთ, რომ გამონაბოლქვი და შესასვლელი პორტები წყლის დონეს მაღლა დგას, რადგან გადატვირთვის შემთხვევაში არსებობს ძრავში წყლის შეღწევის რისკი. ხოლო თუ მოტოციკლი დაეცემა, დაუყოვნებლივ უნდა გაწყვიტოთ კონტაქტი ამომრთველთან და შემდეგ გადაათრიოთ ბანკში, რომ ნახოთ ზიანის ზომა. თუ წყალი ძრავში მოხვდება, მისი ევაკუაცია უნდა მოხდეს სანთლების მოხსნით და სტარტერიდან მცირე დარტყმებით გამოყვანით.
სხვა ნაპირზე
თუ სხვა ბანკში ხართ, ეს ნიშნავს, რომ მისია წარმატებული იყო. თქვენ შეძლებთ დაელოდოთ თქვენს კოლეგებს, გადაიღოთ სურათები: იმიტომ რომ ლამაზია, ფორდის ნაწყვეტი. ის იღებს მშვენიერ ფოტოებს, მთელს ადგილზე შხეფებით! თქვენ ასევე ხელმისაწვდომი იქნებით, მზად იქნებით მათ დასახმარებლად საჭიროების შემთხვევაში.
და წასვლისას გახსოვდეთ, რომ საბურავები დააბრუნეთ სწორ წნევაზე. სველი მუხრუჭები ასევე არ საჭიროებს გარკვეულ ზეწოლას ბერკეტებზე ეფექტური ფუნქციონირებისთვის.
