როგორ დავაყენოთ კარბუტერი მოტოციკლზე?
გარკვეული გაშვების შემდეგ აუცილებელია ძრავზე დიდი სამუშაოს შესრულება. კარბურატორი უნდა შემოწმდეს, წყვეტს თუ არა ძრავა ნორმალურად მუშაობას. Რას ნიშნავს? არათანაბარი მუშაობა, ენერგიის დაკარგვა და გაზრდილი საწვავის მოხმარება. ზოგჯერ ძრავა გადახურდება.
როგორ მუშაობს კარბუტერი?
მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, წყალმიმღების სისტემაში არსებული ვაკუუმის გამო, საწვავი იწოვება კარბუტერიდან ემულსიური მილის მეშვეობით და იკვებება ცილინდრში ან ცილინდრებში საწვავი-ჰაერის ნარევის სახით. შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში czვაკუუმ კარბუტერები გამოიყენება მოტოციკლის ნაწილებისთვის. რა ახასიათებთ მათ? ვაკუუმით აწეული დამატებითი ჩოკი. დროსელის კორპუსის ქვედა ნაწილში არის ნემსი, რომელიც საშუალებას იძლევა მეტი საწვავის შეწოვა მისი აწევისას.
როდის სჭირდება კარბუტერის გაწმენდა?
როდესაც დეპოზიტები ხელს უშლის საწვავის შეღწევას კარბურატორში. მათი განთავსება შესაძლებელია სხვადასხვა ადგილას. ყველაზე ხშირად ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ბევრი ჭუჭყიანი float კამერაში. უსაქმური სისტემა ასევე შეიძლება დაბინძურდეს. ეს გამოიხატება მოტოციკლის არათანაბარი დგომით ან გაჩერებით. თუ ბევრი დაბინძურებაა, ეს იგრძნობა ძრავის მიერ შემუშავებული სიმძლავრის შემცირებით. საიდან მოდის დაბინძურება? დაბალი ხარისხის საწვავისგან და კოროზიისგან, საწვავის ავზის შიგნიდან კოროზიისგან.
გაწმენდა და რეგულირება
დასუფთავებისთვის, დაშალეთ კარბუტერი ბოლო ჭანჭიკამდე. ყველა ელემენტი დაცული უნდა იყოს დაკარგვისგან. ერთცილინდრიანი ძრავისთვის ეს არც ისე რთულია. კიბე იწყება მრავალცილინდრიანი ერთეულებიდან. კარბურატორის გაწმენდა, როგორც წესი, შედგება ეგრეთ წოდებული ნარევის ხრახნის ამოხსნისგან. მისი დაყენება რეგულირდება. ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავარეგულიროთ ფლოტის პოზიცია ცურვის პალატაში, რაც იწვევს საწვავის დონის ცვლილებას კარბურატორში. თუ ის ძალიან დაბალია, ძრავს გაუჭირდება სრული სიმძლავრის განვითარება მაღალ ბრუნზე. თუ დონე ძალიან მაღალია, კარბურატორი შეიძლება დაიტბოროს. ექსტრემალურ შემთხვევებში ძრავა გაჩერდება და მისი ჩართვასთან დაკავშირებული პრობლემები გვექნება. ფლოტის პოზიცია რეგულირდება ფირფიტის მოხრით, რომელიც აჭერს ნემსის სარქველს, რაც წყვეტს საწვავის მიწოდებას კარბუტერზე. თუმცა, კარბურატორის ყველა კორექტირება არ შეიძლება. თუ პლასტმასის ათწილადი გამოიყენება, ჩვენ არ ვმოქმედებთ საწვავის დონეზე.
ნარევის თანაფარდობის ხრახნი გამოიყენება ყელში მიწოდებული საწვავის რაოდენობის გასაკონტროლებლად. ეს არის ემულსიური მილისგან დამოუკიდებელი წრე. უნდა გვახსოვდეს, რომ საწვავი ყოველთვის მიეწოდება უმოქმედო წრედს. თუ ნარევი დაყენებულია ძალიან მჭლე, ძრავა შეიძლება უცნაურად მოიქცეს, მაგალითად, არ მუშაობს შეუფერხებლად სიჩქარისგან. ძრავიც გადახურდება. თუ ნარევი ძალიან მდიდარია, ნაპერწკლის სანთელი დაგროვებს ნახშირბადის საბადოებს და ძრავა უხეშად იმუშავებს.
