როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა 50,000 მილის შემდეგ

თქვენი მანქანის დროულად შენარჩუნება, მათ შორის სითხეების, ქამრების და სხვა მექანიკური კომპონენტების შეცვლა, როგორც დაგეგმილია, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის შეუფერხებლად მუშაობისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლების უმეტესობას აქვს საკუთარი რეკომენდირებული მომსახურების ინტერვალები, უმეტესობა თანხმდება, რომ 50,000 მილის სერვისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია.

დღეს აშენებული მანქანების უმეტესობა შექმნილია მაქსიმალური ეფექტურობისთვის. ამის გამო, ზოგიერთი კომპონენტი, რომელიც ადრე იყო დაგეგმილი ჩანაცვლების ნაწილი, როგორიცაა სანთლები, აალების წერტილები და დროის ღვედები, აღარ საჭიროებს შეცვლას 50,000 მილზე მეტის გავლამდე. თუმცა, არის ზოგიერთი კომპონენტი, რომელიც უნდა შემოწმდეს და მოემსახუროს 50,000 მილის მანძილზე.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ზოგადი ნაბიჯი 50,000 მილის სერვისის შესასრულებლად შიდა და უცხოურ მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თითოეულ მწარმოებელს აქვს სხვადასხვა სერვისისა და კომპონენტების გამოცვლის მოთხოვნები, განსაკუთრებით იმისთვის, რომ დაფაროს დღეს შემოთავაზებული გარანტიები.

დეტალური ინფორმაციისთვის, თუ რას მოითხოვს თქვენი კონკრეტული მანქანა, ეწვიეთ ჩვენს დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების გვერდს. თქვენ შეგიძლიათ წვდომა თქვენი ავტომობილის სერვისის განრიგზე, მათ შორის, თუ რომელი ნივთები უნდა შეიცვალოს, შემოწმდეს ან სერვისი საჭიროებს თითოეული ეტაპს, რომელსაც მიაღწევს თქვენი მანქანა.

ნაწილი 1 6-დან: საწვავის უჯრედის თავსახურის შემოწმება

თანამედროვე რთული საწვავის სისტემები შედგება რამდენიმე ცალკეული ნაწილისგან. თუმცა, თუ მას მარტივად აშორებთ, საწვავის სისტემა შედგება ორი ცალკეული კომპონენტისგან, რომლებიც უნდა შემოწმდეს და შესრულდეს 50,000 მილის მანძილზე: საწვავის ფილტრის შეცვლა და საწვავის უჯრედის თავსახურის შემოწმება.

პირველი პუნქტი, რომლის გაკეთებაც ყველაზე ადვილია 50,000 მილის ინსპექტირების დროს, არის საწვავის უჯრედის თავსახურის შემოწმება. საწვავის ავზის თავსახური შეიცავს რეზინის ო-რგოლს, რომელიც შეიძლება დაზიანდეს, შეკუმშოს, გაჭრას ან ნახმარი იყოს. თუ ეს მოხდება, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს საწვავის თავსახურის უნარზე, სწორად დალუქოს საწვავის უჯრედი.

მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესობა ჩვენგანს არასოდეს თვლის საწვავის უჯრედის თავსახური შესამოწმებლად, რეალობა ის არის, რომ საწვავის უჯრედის თავსახური (გაზის თავსახური) სასიცოცხლო კომპონენტია ძრავის საიმედოდ მუშაობისთვის. საწვავის უჯრედის თავსახური უზრუნველყოფს საწვავის სისტემის შიგნით დალუქვას. როდესაც საფარი ცვდება ან ლუქი ზიანდება, ეს გავლენას ახდენს ავტომობილის მგზავრობაზე, გამონაბოლქვის სისტემაზე და მანქანის საწვავის ეფექტურობაზე.

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ საწვავის უჯრედის თავსახური. შეამოწმეთ საწვავის ავზის თავსახური სათანადო მჭიდროდ.

თავსახურის დადებისას ის უნდა დააჭიროთ ერთ ან მეტჯერ. ეს ეუბნება მძღოლს, რომ საფარი სწორად არის დამონტაჟებული. თუ საწვავის უჯრედის თავსახური არ აწკაპუნებს, როდესაც აყენებთ, ის სავარაუდოდ დაზიანებულია და უნდა გამოიცვალოს.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ ო-რგოლი. თუ რეზინის რგოლი რაიმე ფორმით არის მოჭრილი ან დაზიანებული, თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავის უჯრედის მთლიანი თავსახური.

ეს ნაწილები ძალიან იაფია, ამიტომ უმჯობესია შეცვალოთ მთლიანი მოწყობილობა.

თუ საწვავის უჯრედის დაყენება და ამოღება მარტივია და რეზინის ო-რგოლი კარგ მდგომარეობაშია, თქვენ უნდა გაიაროთ შემდეგი 50,000 მილი.

მე-2 ნაწილი 6: საწვავის ფილტრის შეცვლა

საწვავის ფილტრები ჩვეულებრივ განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში და უშუალოდ საწვავის ინექციის სისტემის წინ. საწვავის ფილტრები შექმნილია მიკროსკოპული ნაწილაკების, ნამსხვრევებისა და დამაბინძურებლების მოსაშორებლად, რომლებიც სხვაგვარად შეიძლება შევიდნენ საწვავის ინჟექტორის სისტემაში და პოტენციურად დაბლოკონ საწვავის ხაზები.

საწვავის ფილტრები მრავალი ფორმისა და ზომისაა და დამზადებულია ლითონისგან ან, ზოგიერთ შემთხვევაში, არაკოროზიული პლასტმასისგან. თუმცა, რეკომენდებულია საწვავის ფილტრის შეცვლა უმეტეს მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე, რომლებიც საწვავის წყაროდ იყენებენ უტყვი ბენზინს. საწვავის ფილტრის შესაცვლელად, თქვენ უნდა მიმართოთ თქვენს ინდივიდუალურ სერვისის სახელმძღვანელოს კონკრეტული ინსტრუქციებისთვის, მაგრამ საწვავის ფილტრის შეცვლის ზოგადი ნაბიჯები მოცემულია ქვემოთ.

საჭირო მასალები

• ბოლო გასაღები ან ხაზის გასაღები
• ჩოხების და სოკეტების ნაკრები
• შესაცვლელი საწვავის ფილტრი
• Screwdrivers
• გამხსნელი გამწმენდი

ნაბიჯი 1: იპოვნეთ საწვავის ფილტრი და საწვავის ხაზის კავშირები.. საწვავის ფილტრების უმეტესობა განლაგებულია მანქანის კაპოტის ქვეშ და ჩვეულებრივ ჰგავს ლითონის ნაწილებს.

უმეტეს საშინაო და უცხოურ ოთხ და ექვსცილინდრიან ძრავებზე, საწვავის ფილტრი ჩვეულებრივ დამაგრებულია ორი დამჭერით ბრტყელი ხრახნიანი ან 10 მმ ჭანჭიკით.

ნაბიჯი 2 ამოიღეთ ბატარეის ტერმინალები უსაფრთხოებისთვის..

ნაბიჯი 3: მოათავსეთ რამდენიმე ნაჭერი საწვავის ხაზის კავშირების ქვეშ.. საწვავის ფილტრის წინა და უკანა მხარეს კავშირების გვერდით ქონა ხელს უწყობს არეულობის შემცირებას.

ნაბიჯი 4: გახსენით საწვავის ხაზის კავშირები საწვავის ფილტრის ორივე მხარეს..

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ საწვავის ხაზები საწვავის ფილტრიდან..

ნაბიჯი 6: დააინსტალირეთ ახალი საწვავის ფილტრი. ყურადღება მიაქციეთ საწვავის ნაკადის მიმართულებას. საწვავის ფილტრების უმეტესობას აქვს ისარი, რომელიც მიუთითებს მიმართულებაზე, რომლითაც ხაზი უერთდება შესასვლელ და გამომავალ საწვავის ხაზებს. სათანადოდ გადაყარეთ საწვავის ძველი ფილტრი და საწვავში დასველებული ნაწიბურები.

ნაბიჯი 7 შეაერთეთ ბატარეის ტერმინალები და ამოიღეთ ყველა ხელსაწყო..

ნაბიჯი 8: შეამოწმეთ საწვავის ფილტრის შეცვლა.. ჩართეთ ძრავა, რათა დაადასტუროთ, რომ საწვავის ფილტრის შეცვლა წარმატებით დასრულდა.

• Caution: ყოველ ჯერზე, როცა საწვავის ფილტრს ცვლით, საწვავის გაჟონვა უნდა შეასხუროთ გამხსნელზე დაფუძნებული გამწმენდი/ცხიმიანი. ეს შლის ნარჩენ საწვავს და ამცირებს ხანძრის ან ხანძრის შანსს კაპოტის ქვეშ.

ნაწილი 3 6-დან: გამონაბოლქვი სისტემის შემოწმების შესრულება

კიდევ ერთი სერვისი, რომელიც უნდა შესრულდეს 50,000 MOT-ის დროს, არის გამონაბოლქვი სისტემის შემოწმება. თანამედროვე სატვირთო მანქანებს, ჯიპებსა და მანქანებს აქვთ ძალიან კარგად შემუშავებული გამონაბოლქვი სისტემები, რომლებიც, როგორც წესი, ძლებენ 100,000 მილზე ან 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, სანამ დაიწყებენ ცვეთას. თუმცა, 50,000 მილის სერვისისთვის, თქვენ მოგიწევთ კარგი "მოძიება" და შეისწავლოთ გამონაბოლქვი სისტემის პრობლემების რამდენიმე საერთო წერტილი, რომელიც მოიცავს შემდეგ ცალკეულ განყოფილებებს.

საჭირო მასალები

• მცოცავი ან მცოცავი
• ლამპარი
• ვიყიდე ნაწიბურები

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ სისტემა სხვადასხვა წერტილში. შეამოწმეთ კატალიზატორის კავშირები, მაყუჩი და გამონაბოლქვი სენსორები.

უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ არ დაგჭირდებათ რაიმე კომპონენტის შეცვლა. თუმცა, თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის ცალკეული ნაწილები დაზიანებულია, იხილეთ თქვენი სერვისის სახელმძღვანელო ამ კომპონენტების სწორად გამოცვლის ინსტრუქციებისთვის.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ კატალიზატორი. კატალიზური გადამყვანი პასუხისმგებელია საშიში აირების გადაქცევაზე, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი, NOx და ნახშირწყალბადები ნახშირბადის მონოქსიდში, აზოტად და წყალშიც კი.

კატალიზატორი შეიცავს სამ განსხვავებულ კატალიზატორს (ლითონს) და კამერების სერიას, რომელიც ფილტრავს დაუწვავ ნახშირწყალბადების გამონაბოლქვს და გარდაქმნის მათ ნაკლებად საშიშ ნაწილაკებად. კატალიზატორის უმეტესობას არ სჭირდება გამოცვლა მინიმუმ 100,000 მილამდე; თუმცა, ისინი უნდა შემოწმდეს 50,000XNUMX შემოწმების დროს შემდეგი პოტენციური საკითხებისთვის:

შეამოწმეთ შედუღება, რომელიც აკავშირებს კატალიზატორს გამონაბოლქვი სისტემასთან. კატალიზური გადამყვანი ქარხნულად შედუღებულია გამოსაბოლქვი მილზე, რომელიც მიმაგრებულია გამონაბოლქვი კოლექტორზე წინა მხარეს და გამონაბოლქვი მილზე, რომელიც მიდის მაყუჩთან კატალიზატორის უკანა მხარეს. ზოგჯერ ეს შედუღება იბზარება მარილის, ტენიანობის, გზის ჭუჭყის ან მანქანის გადაჭარბებული ძირის ზემოქმედების გამო.

ჩადექით მანქანის ქვეშ ან აწიეთ მანქანა და შეამოწმეთ შედუღება ამ კომპონენტის წინა და უკანა მხარეს. თუ ისინი კარგად არიან, შეგიძლიათ გააგრძელოთ. თუ შეამჩნევთ დაბზარულ შედუღებს, ისინი რაც შეიძლება მალე უნდა შეაკეთოთ პროფესიონალ მექანიკოსთან ან გამონაბოლქვი მაღაზიაში.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ მაყუჩი. აქ შემოწმება მსგავსია, რადგან თქვენ ეძებთ მაყუჩის რაიმე სტრუქტურულ დაზიანებას.

მოძებნეთ რაიმე ჩაღრმავება მაფლერში, მაყუჩის გამონაბოლქვი მილთან დამაკავშირებელი შედუღების დაზიანება და ჟანგის ან ლითონის დაღლილობის ნიშნები მაყუჩის კორპუსის გასწვრივ.

თუ მაყუჩის დაზიანებას 50,000 მილზე შეამჩნევთ, ის უნდა შეცვალოთ, რომ უსაფრთხო მხარეს იყოს. გადახედეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოს ზუსტი ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ მაყუჩი, ან სთხოვეთ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, შეამოწმოს გამონაბოლქვი თქვენთვის.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ გამონაბოლქვი და ჟანგბადის სენსორები. საერთო ნაწილი, რომელიც ხშირად მოულოდნელად იშლება 50,000-დან 100,000 მილამდე, არის გამონაბოლქვი ან ჟანგბადის სენსორები.

ისინი გადასცემენ მონაცემებს მანქანის ECM-ზე და აკონტროლებენ გამონაბოლქვის სისტემას. ეს სენსორები, როგორც წესი, მიმაგრებულია გამონაბოლქვი კოლექტორზე ან გამონაბოლქვი მილის თითოეულ ცალკეულ გასასვლელზე. ეს ნაწილები ექვემდებარება ექსტრემალურ ტემპერატურას და ზოგჯერ იშლება ამ ექსპოზიციის გამო.

ამ კომპონენტების შესამოწმებლად, შეიძლება დაგჭირდეთ OBD-II სკანერი ECM-ში შენახული ნებისმიერი შეცდომის კოდის ჩამოსატვირთად. თქვენ შეგიძლიათ დაასრულოთ ფიზიკური შემოწმება მძიმე ცვეთა ან შესაძლო უკმარისობის ნიშნების მოძიებით, მათ შორის:

მოძებნეთ დაზიანებული სადენები ან კავშირები, ასევე დამწვრობის ნიშნები გაყვანილობის აღკაზმულობაზე. შეამოწმეთ სენსორის პოზიცია და დაადგინეთ, არის თუ არა ის მყარი, ფხვიერი ან მოხრილი. თუ შეამჩნევთ დაზიანებული ჟანგბადის სენსორის რაიმე უჩვეულო ნიშანს, შეცვალეთ იგი სერვისის სახელმძღვანელოში შესაბამისი ნაბიჯების გადახედვით.

ნაწილი 4 / 6: ავტომატური ტრანსმისიის სითხისა და ფილტრის შეცვლა

კიდევ ერთი გავრცელებული სერვისი 50,000 მილის შემდეგ არის ავტომატური გადაცემის სითხის და ფილტრის გადინება და შეცვლა. თანამედროვე ავტომატური გადაცემის მანქანების უმეტესობას აქვს განსხვავებული სტანდარტები იმის შესახებ, თუ როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი და ფილტრი. ფაქტობრივად, ბევრი ახალი მანქანა, რომელიც იყენებს CVT-ებს, დალუქულია ქარხანაში და მწარმოებელი გვირჩევს არასდროს შეცვალოს ზეთი ან ფილტრი.

თუმცა, 2014 წლამდე ავტომობილების სერვისის სახელმძღვანელოების უმეტესობა რეკომენდაციას უწევს ავტომატური გადაცემის სითხის შეცვლას, ტრანსმისიის შიგნით ფილტრს და ახალი შუასადები ყოველ 50,000 მილში. ყველა ეს ნაწილი იყიდება ავტონაწილების ბევრ მაღაზიაში, როგორც შემცვლელი ნაკრები, რომელიც ასევე შეიძლება შეიცავდეს ახალ ჭანჭიკებს ან თუნდაც ახალ საყრდენს თქვენი გადაცემისთვის. ყოველ ჯერზე, როდესაც თქვენ ამოიღებთ გადამცემი ფილტრს ან წყალსატევს, რეკომენდირებულია დააყენოთ ახალი ქვაბი ან მინიმუმ ახალი შუასადებები.

საჭირო მასალები

• კარბურატორის გამწმენდი ქილა
• პლატა
• ჰიდრავლიკურ ლიფტზე წვდომა
• Jacks
• ჯეკი დგას
• სითხის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
• გადაცემის ფილტრის გამოცვლა
• გადაცემის პლატას ჩანაცვლება
• ვიყიდე ნაწიბურები
• სოკეტების/რაკეტების ნაკრები

ნაბიჯი 1: გათიშეთ ბატარეის კაბელები ბატარეის ტერმინალებიდან.. ნებისმიერ დროს, როდესაც მუშაობთ ელექტროენერგიით, თქვენ უნდა გამორთოთ ბატარეის კაბელები ბატარეის ტერმინალებიდან.

ამოიღეთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი ტერმინალები გადაცემის სითხისა და ფილტრების გადინებამდე და შეცვლამდე.

ნაბიჯი 2: აწიეთ მანქანა. გააკეთეთ ეს ჰიდრავლიკურ ჯეკზე ან ჯეკზე და დააყენეთ მანქანა სადგამზე.

თქვენ დაგჭირდებათ მანქანის სავალი ნაწილის წვდომა გადაცემათა კოლოფის სითხის და ფილტრის ჩასანაცვლებლად. თუ თქვენ გაქვთ წვდომა ჰიდრავლიკურ ლიფტზე, ისარგებლეთ ამ რესურსით, რადგან ამ ამოცანის შესრულება ბევრად უფრო ადვილია. თუ არა, აწიეთ მანქანის წინა ნაწილი და მოათავსეთ ჯეკ სადგამებზე.

ნაბიჯი 3: გადაწურეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფის სადრენაჟე შტეფსიდან.. მანქანის აწევის შემდეგ გადაწურეთ ძველი ზეთი გადაცემათა კოლოფიდან.

ეს სრულდება გადამცემი ტაფის ბოლოში სადრენაჟე საცობის მოხსნით. შტეფსელი, როგორც წესი, ზეთის საცობის მსგავსია ზეთის უმეტეს ჭურჭელზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ მის მოსახსნელად გამოიყენებთ 9/16" ან ½" სოკეტს (ან მეტრულ ეკვივალენტს).

დარწმუნდით, რომ გაქვთ სადრენაჟე ტაფა ზეთის საცობის ქვეშ, მაღაზიის ნაჭრებით, რათა გაასუფთავოთ დაღვრილი ზეთი.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ გადამცემი ტაფა. მას შემდეგ, რაც ზეთი დაიწურება, თქვენ უნდა ამოიღოთ გადამცემი ტაფა, რათა შეცვალოთ ფილტრი ტრანსმისიაში.

ჩვეულებრივ არის 8-დან 10 ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ ტაფას ავტომატური ტრანსმისიის ძირში, რომლებიც უნდა მოიხსნას. მას შემდეგ, რაც ტაფა მოიხსნება, გადადეთ იგი, რადგან ხელახლა დაყენებამდე დაგჭირდებათ ტაფის გაწმენდა და ახალი შუასადებების დაყენება.

ნაბიჯი 5: შეცვალეთ გადაცემის ფილტრის ასამბლეა. მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფიდან ამოიღეთ ზეთი და ზეთის ტაფა, თქვენ მოგიწევთ ფილტრის შეკრების ამოღება.

უმეტეს შემთხვევაში, ფილტრის შეკრება მიმაგრებულია კონვერტორის კორპუსის ქვედა ნაწილში ერთი ჭანჭიკით, ან უბრალოდ თავისუფლად სრიალებს ზეთის მილზე. სანამ გააგრძელებთ, იხილეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფის ფილტრის ამოღებისა და გადაცემათა კოლოფიდან ამოღების სათანადო მეთოდებისთვის.

ფილტრის მოხსნის შემდეგ გაწმინდეთ ფილტრის კავშირი სუფთა ქსოვილით და დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი.

ნაბიჯი 6: გაასუფთავეთ გადამცემი ტაფა და დააინსტალირეთ შუასადებები. როდესაც თქვენ ამოიღებთ გადაცემათა კოლოფს, სავარაუდოდ, შუასადებები არ არის მიმაგრებული გადაცემათა კოლოფზე.

ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალებაზე აუცილებელია შუასადებების ძირზე სილიკონის წებო, ზოგზე კი ეს ნაბიჯი არ არის საჭირო. თუმცა, ყველა მათგანს სჭირდება შუასადებების მიმაგრება სუფთა, ზეთისგან თავისუფალ ზედაპირზე.

ამისათვის თქვენ მოგიწევთ გადამცემი ტაფის გაწმენდა, თუ ახალი არ იყიდეთ. იპოვეთ ცარიელი ვედრო და შეასხურეთ კარბუტერის გამწმენდი გადაცემათა კოლოფის ტაფაზე, გახსოვდეთ, რომ რამდენჯერმე გაწმინდეთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ მასზე ზეთი არ დარჩება.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ გალერეებს ზეთის ქვაბში, რადგან გადაცემათა კოლოფის ზეთი მიდრეკილია იქ „დამალვას“. ზეთის ტაფა გაამშრალეთ შეკუმშული ჰაერით ან სუფთა ქსოვილით.

ზეთის ტაფის გაწმენდის შემდეგ ზეთის ტაფაზე დადეთ ახალი შუასადებები ძველის მიმართულებით. თუ მფლობელის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ ახალი შუასადებები ტაფაზე სილიკონით უნდა იყოს დამაგრებული, გააკეთეთ ეს ახლავე.

ნაბიჯი 7: დააინსტალირეთ ზეთის ტაფა. მოათავსეთ ზეთის ტაფა გადაცემათა კოლოფზე და დააინსტალირეთ ხრახნები თითოეულ ხვრელში თანმიმდევრობით.

გამკაცრეთ ტაფის ჭანჭიკები, როგორც ეს მითითებულია მომსახურების სახელმძღვანელოში. უმეტეს შემთხვევაში, ჭანჭიკები გამკაცრებულია ისეთი ნიმუშით, რომელიც უზრუნველყოფს შუასადების სათანადო შეკუმშვას. იხილეთ თქვენი სერვისის სახელმძღვანელო ამ მოდელისთვის და ჭანჭიკის ბრუნვის რეკომენდებული პარამეტრები.

ნაბიჯი 8: შეავსეთ ტრანსმისია ახალი რეკომენდებული ავტომატური გადაცემის სითხით.. თითოეული მარკისა და მოდელისთვის რეკომენდებულია რამდენიმე კლასის და სისქის ზეთის გამოყენება.

ჩვეულებრივ, ამ ინფორმაციას ნახავთ სერვისის სახელმძღვანელოში. გახსენით თქვენი მანქანის კაპოტი და იპოვეთ ტრანსმისიის ზეთის შემავსებლის კისერი. დაამატეთ გადამცემი სითხის რეკომენდებული რაოდენობა გადაცემათა კოლოფში.

დასრულების შემდეგ, დაელოდეთ დაახლოებით 4 წუთს, რათა შეამოწმოთ სითხის დონე გადაცემათა კოლოფით. თუ დონე დაბალია, დაამატეთ გადამცემი სითხე ერთდროულად ¼ ლიტრი, სანამ არ მიაღწევთ სასურველ დონეს.

ნაბიჯი 9: ჩამოწიეთ და საცდელად გაატარეთ მანქანა, შეამოწმეთ გადაცემის სითხე გახურების შემდეგ.. ტრანსმისია არის ჰიდრავლიკური მოწყობილობები, ამიტომ ზეთის დონე ეცემა სითხის საწყისი ცვლილების შემდეგ.

დაამატეთ სითხე მას შემდეგ, რაც მანქანა ცოტა ხნის განმავლობაში იმოძრავებს. ზეთის შეცვლის შემდეგ სითხის დამატების ზუსტი რეკომენდაციებისთვის იხილეთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო.

ნაწილი 5 / 6: შეჩერების კომპონენტების შემოწმება

არსებობს რამდენიმე განსხვავებული ელემენტი, რომლებიც გავლენას ახდენენ წინა კომპონენტის ცვეთაზე. წინა საკიდის კომპონენტები დროთა განმავლობაში ცვდება ან გარბენის მიხედვით. როდესაც მიაღწევთ 50,000 მილის ნიშნულს, უნდა შეამოწმოთ წინა საკიდარი დაზიანების ნიშნებისთვის. რაც შეეხება წინა საკიდის შემოწმებას, არის ორი კონკრეტული ელემენტი, რომლებიც ხშირად ცვდებიან სხვებზე ადრე: CV სახსრები და ჰალსტუხი.

როგორც CV სახსრები, ასევე საკინძები დაკავშირებულია ბორბლის კერასთან, სადაც საბურავები და ბორბლები უკავშირდება მანქანას. ეს ორი კომპონენტი ექვემდებარება უზარმაზარ სტრესს ყოველდღიურად და ცვდება ან ფუჭდება მანამ, სანამ მანქანა მიაღწევს 100,000 მილის ზღურბლს.

ნაბიჯი 1: აიღე მანქანა. საჭის ღეროების და CV სახსრების შემოწმება ძალიან მარტივი შემოწმებაა. თქვენ მხოლოდ უნდა აწიოთ თქვენი მანქანის წინა მხარე ქვედა საკონტროლო მკლავზე იატაკის ბუდე დაყენებით და მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯებს.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ CV Joint/Ball Joint. CV სახსრების მდგომარეობის შესამოწმებლად საკმარისია ორი ხელი საჭეს დაადო, რომელიც აწეულია მიწიდან.

მოათავსეთ თქვენი მარჯვენა ხელი 12:00 პოზიციაზე და მარცხენა ხელი 6:00 პოზიციაზე და შეეცადეთ საბურავის გადაადგილება წინ და უკან.

თუ საბურავი მოძრაობს, CV სახსრები იწყებს ცვეთას და უნდა შეიცვალოს. თუ საბურავი მყარია და ცოტათი მოძრაობს, CV სახსრები კარგ მდგომარეობაშია. ამ სწრაფი ფიზიკური შემოწმების შემდეგ, შეხედეთ საბურავის უკან CV ჩექმისთვის. თუ ჩექმა დახეულია და ბორბლის თაღის ქვეშ ხედავთ ბევრ ცხიმს, უნდა შეცვალოთ CV ჩექმა და CV სახსარი.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ ჰალსტუხი. ჰალსტუხების შესამოწმებლად ხელები მოათავსეთ 3 და 9 საათზე და შეეცადეთ საბურავი მარცხნივ და მარჯვნივ გადაატრიალოთ.

თუ საბურავები მოძრაობს, ჰალსტუხის ან ჰალსტუხის ბუჩქები დაზიანებულია და უნდა შეიცვალოს. ორივე ეს კომპონენტი გადამწყვეტია საკიდის გასწორებისთვის, რომელიც უნდა შემოწმდეს და დაარეგულიროს საკიდრების გასწორების მაღაზიის მიერ, საკონტროლო სიის შემდეგი ნაბიჯის დასრულების შემდეგ.

მე-6 ნაწილი 6: შეცვალეთ ოთხივე საბურავი

ქარხნულად მორგებული საბურავების უმეტესობა შექმნილია იმისთვის, რომ რაც შეიძლება შეუფერხებლად იმუშაოს, რათა შთაბეჭდილება მოახდინოს ახალი ავტომობილების მფლობელებზე, მაგრამ ამას ფასი აქვს. საბურავები, რომლებიც OEM-ია, ხშირად დამზადებულია ძალიან რბილი რეზინის ნაერთით და ძლებს მხოლოდ 50,000 მილს (თუ ისინი სწორად გადატრიალდება ყოველ 5,000 მილზე, ყოველთვის სათანადოდ არის გაბერილი და არ არის სავალი ნაწილის გასწორების პრობლემები). ასე რომ, როდესაც მიაღწევთ 50,000 მილს, მზად უნდა იყოთ ახალი საბურავების შესაძენად.

ნაბიჯი 1. შეისწავლეთ საბურავის ეტიკეტები. დღეს წარმოებული საბურავების უმეტესობა ექვემდებარება მეტრულ "P" საბურავის ზომის სისტემას.

ისინი დამონტაჟებულია ქარხნულად და შექმნილია იმისთვის, რომ გააძლიეროს ან შეესაბამებოდეს ავტომობილის საკიდის დიზაინს მაქსიმალური ეფექტურობისთვის. ზოგიერთი საბურავი განკუთვნილია მაღალი ხარისხის მართვისთვის, ზოგი კი აგრესიული გზის პირობებისთვის ან მთელი სეზონის გამოყენებისთვის.

ზუსტი მიზნის მიუხედავად, პირველი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის საბურავების შესახებ არის ციფრების მნიშვნელობა. აქ მოცემულია რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი, რომელიც უნდა გახსოვდეთ საყიდლებზე წასვლამდე.

შეხედეთ საბურავის მხარეს და იპოვნეთ ზომა, დატვირთვის მაჩვენებელი და სიჩქარის ნიშანი. როგორც ზემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები, საბურავის ზომა იწყება "P"-ის შემდეგ.

პირველი რიცხვი არის საბურავის სიგანე (მილიმეტრებში) და მეორე რიცხვი არის ის, რასაც ჰქვია ასპექტის თანაფარდობა (რაც არის საბურავის სიმაღლე მძივიდან საბურავის ზედა ნაწილამდე. ეს თანაფარდობა არის სიგანის პროცენტი. საბურავის სიგანე).

საბოლოო აღნიშვნა არის ასო "R" ("რადიალური საბურავებისთვის"), რასაც მოჰყვება ბორბლის დიამეტრის ზომა ინჩებში. ბოლო რიცხვები, რომლებიც ჩაიწერება ქაღალდზე, იქნება დატვირთვის ინდექსი (ორი რიცხვი), რასაც მოჰყვება სიჩქარის ინდექსი (ჩვეულებრივ ასოები S, T, H, V ან Z).

ნაბიჯი 2: აირჩიეთ იგივე ზომის საბურავები. როდესაც ყიდულობთ ახალ საბურავებს, ყოველთვის უნდა შეინახოთ საბურავები იმავე ზომის, როგორც თქვენი ქარხნული საბურავები.

საბურავის ზომა გავლენას ახდენს რამდენიმე ფუნქციაზე, მათ შორის გადაცემათა კოეფიციენტზე, ტრანსმისიის გამოყენებაზე, სიჩქარის მაჩვენებელსა და ძრავის მუშაობაზე. მას ასევე შეუძლია გავლენა მოახდინოს საწვავის ეკონომიასა და მანქანის სტაბილურობაზე, თუ შეიცვალა. მიუხედავად იმისა, თუ რა შეიძლება გითხრათ ზოგიერთმა ადამიანმა, საბურავის უფრო დიდი საბურავით შეცვლა არ არის საუკეთესო იდეა.

ნაბიჯი 3: შეიძინეთ საბურავები წყვილებში.. ყოველთვის, როცა საბურავებს ყიდულობთ, დარწმუნდით, რომ იყიდეთ ისინი მინიმუმ წყვილებში (თითო ღერძზე).

მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს ოთხივე საბურავის ერთდროულად შეძენას; და ისინი მართებულად თვლიან ამას, რადგან ოთხი ახალი საბურავი უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ორი ახალი. ასევე, როდესაც ოთხი ახალი საბურავით იწყებთ, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ დაიცავთ საბურავების გამოცვლის სათანადო პროცედურებს. საბურავები უნდა შეიცვალოს მაქსიმუმ ყოველ 5,000 მილზე (განსაკუთრებით წინა ამძრავიან მანქანებზე). საბურავის სწორად როტაციამ შეიძლება გაზარდოს გარბენი 30%-მდე.

ნაბიჯი 4. აუცილებლად იყიდეთ საბურავი თქვენი კლიმატისთვის. დღეს წარმოებული საბურავების უმეტესობა ითვლება ყველა სეზონის საბურავებად; თუმცა, ზოგი უკეთესად შეეფერება ცივ, სველ და თოვლიან გზებს, ვიდრე სხვები.

არსებობს სამი ელემენტი, რაც საბურავს კარგს ხდის თოვლიანი ან მოყინული გზებისთვის.

საბურავი შექმნილია სრული არხებით: თოვლიან ან სველ გზებზე მოძრაობისას საჭიროა საბურავი, რომელიც კარგად „თვითწმენდს“. ეს კეთდება მაშინ, როდესაც საბურავს აქვს სრული ღარიანი არხები, რომლებიც ნამსხვრევებს გვერდებიდან გასვლის საშუალებას აძლევს.

საბურავებს აქვს კარგი „სიპები“: საბურავები არის პატარა, ტალღოვანი ხაზები საბურავის სარბენის შიგნით. სინამდვილეში, ისინი შექმნილია ლამელის ბლოკში ყინულის მცირე ნაწილაკების ჩასაზიდად. მიზეზი მარტივია, როცა ამაზე ფიქრობ: რა არის ერთადერთი, რაც შეიძლება ყინულზე მიწებდეს? თუ თქვენ უპასუხეთ "მეტი ყინული", მართალი იქნებით.

როდესაც ყინული ეშვება ბორცვებს, ის რეალურად ეხმარება საბურავის ყინულზე შეკვრას, რაც ამცირებს საბურავის ცურვას და შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს გაჩერების მანძილი ყინულოვან ან თოვლიან გზებზე.

შეიძინეთ საბურავი უმეტეს ამინდის პირობებში. თუ ლას-ვეგასში ცხოვრობთ, იმის შანსი, რომ ზამთრის საბურავები დაგჭირდეთ, საკმაოდ დაბალია. რა თქმა უნდა, შეიძლება დროდადრო თოვლმა დაიფაროს, მაგრამ უმეტესად გზებთან გექნებათ საქმე წვიმიან ან მშრალ ამინდში.

საბურავების ზოგიერთი გამყიდველი ცდილობს მიყიდოს "ზამთრის საბურავები" მომხმარებლებს, რაც კარგია ისეთი ადგილებისთვის, როგორიცაა ბუფალო, ნიუ-იორკი, მინესოტა ან ალასკა, სადაც ყინული გზებზე თვეების განმავლობაში რჩება. თუმცა, ზამთრის საბურავები ძალიან რბილია და მშრალ გზებზე სწრაფად ცვდება.

ნაბიჯი 5: პროფესიონალურად გაასწორეთ ბორბლები ახალი საბურავების დაყენების შემდეგ.. როდესაც ყიდულობთ ახალ საბურავებს, ყოველთვის უნდა გქონდეთ თქვენი წინა საკიდარი პროფესიონალურად გასწორებული.

50,000 მილზე, ეს ასევე რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ უმეტეს შემთხვევაში. არის რამდენიმე რამ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს წინა ნაწილის გადაადგილება, მათ შორის ხვრელების დარტყმა, ბორდიურების გადაკვეთა და უხეში გზებზე გამუდმებით მართვა.

პირველი 50,000 მილის განმავლობაში თქვენი მანქანა ექვემდებარება ბევრ ასეთ სიტუაციას. თუმცა, ეს არის სამუშაო, რომელიც არ უნდა გააკეთოთ საკუთარ თავს, თუ არ გაქვთ პროფესიონალური კომპიუტერი საკიდის და აქსესუარების დასარეგულირებლად. ეწვიეთ საკიდების პროფესიონალურ მაღაზიას, რათა მოაწყოთ წინა ნაწილი ახალი საბურავების ყიდვისთანავე. ეს უზრუნველყოფს საბურავის სათანადო ცვეთას და შეამცირებს მოცურების ან ცურვის შანსს.

თქვენი მანქანის რეგულარული მოვლა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მექანიკური კომპონენტების ხანგრძლივობისთვის. თუ თქვენ გაქვთ მანქანა, რომელიც უახლოვდება 50,000 მილს, მოითხოვეთ AvtoTachki-ის სერტიფიცირებული ტექნიკოსი თქვენს სახლში ან სამსახურში, რათა დარწმუნდეს, რომ თქვენ შეასრულებთ თქვენი მანქანის დაგეგმილ ტექნიკურ მომსახურებას.