როგორ ავიცილოთ პლასტიკური ხრაშუნა მანქანის ინტერიერში: ეფექტური მეთოდები და რეკომენდაციები

როდესაც მანქანის სალონში ჩნდება ლითონის ჭექა-ქუხილი, საჭიროა შეამოწმოთ ჭანჭიკებისა და ხრახნების გამკაცრება. ხანდახან საკმარისია გახეხილი ნაწილების შეზეთვა ვიბრაციის აღმოსაფხვრელად. თუ მოძრაობის დროს ხმა რეზინის ზედაპირზე ხრაშუნას წააგავს, მაშინ კარის ლუქებზე უნდა წაისვათ სილიკონის გელი. დამუშავების დაწყებამდე მნიშვნელოვანია გაწმენდილი და ცხიმიანი ზედაპირის ადგილის გაწმენდა.

გარბენის მატებასთან ერთად, გარე ხმები იწყება მანქანის სალონში. მიზეზი კანის ნაწილების ცვეთა და პანელის შესაკრავების შესუსტებაა. მანქანის სალონში ჩხვლეტას აღმოფხვრა ხმის საიზოლაციო მასალებით ხდება. ჭიკჭიკების თავიდან აცილების მიზნით, კეთდება გახეხილი ზედაპირების პროფილაქტიკური მკურნალობა.

მანქანაში ხმაურის მიზეზები

მანქანების უმეტესობაში ხრაშუნა იწყება საგარანტიო პერიოდის დასრულების შემდეგ. პლასტმასის, ფხვიერი შესაკრავების და სხეულის დატვირთული ნაწილების დაჭიმვა იწყებს გარე ხმებს მაშინაც კი, როდესაც მანქანა ნელა მოძრაობს. ზამთარში, ინტერიერი შეიძლება უფრო ხშირად იბზარებოდეს მასალების თერმული შეკუმშვის განსხვავებების გამო.

ხმაური მანქანაში

მართვის სტილმა ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის ნაწილების ხრაშუნაზე: აჩქარება, დამუხრუჭება, კუთხეში შესვლა. გამოსხივებული ხმების ნაკრები ასევე განსხვავებულია - წყნარი შრიალიდან უსიამოვნო მეტალის ჭექა-ქუხილამდე. ხანდახან ჭიკჭიკების გამოჩენა სალონში მოგზაურობისას უფრო სერიოზული გაუმართაობის საწინდარია. ამიტომ აუცილებელია მიზეზის დროულად აღმოჩენა და ხმაურის მოცილება.

რატომ იბადება ჭექა-ქუხილი

მანქანების ნაწილები დაკავშირებულია სხეულთან და ერთმანეთთან სხვადასხვა ტიპის შესაკრავებით. გარუჯვისა და ფხვიერი მორგების შემთხვევაში ჩნდება ზედმეტი ხმები - ჭიკჭიკები. ასევე, ჩხვლეტა შეიძლება მოხდეს, როდესაც დიზაინი ცუდად არის შემუშავებული, როგორც Kia Sportage-ის ან Toyota Camry-ის, Corolla-ს საკიდარი.

არასწორად შერჩეული საყრდენი წერტილები და ვიბრაციის ეფექტი ასუსტებს ნაწილების დამაგრებას. ხმები უფრო ხშირად ჩნდება ასაწყობ სტრუქტურებში ელემენტების დიდი რაოდენობით.

ხმაურის დონის ზრდაზე გავლენას ახდენს მანქანის მშენებლობაში გამოყენებული მასალების დაბალი ხარისხი.

საჭის სვეტში

თუ მოძრაობის დროს ისმის ხრაშუნა, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის ხაზის მილების ერთმანეთთან ხახუნი. მანქანის მანევრირებისას, დამუხრუჭების ან აჩქარებისას, საჭის დარტყმა ჩვეულებრივ ხდება პლასტმასის პანელზე გაყვანილობის აღკაზმვის ზემოქმედების გამო.

უფრო ხშირად ხმაურის ეს მიზეზი გვხვდება VAZ 2114, 2115, Grant და Lada Veste მოდელებში, ასევე უცხოურ მანქანებში Nissan Qashqai და Chevrolet Cruze. ტორპედოს მყარ პლასტმასზე გასაღებების თაიგულის შესაძლო დარტყმა. ხრაშუნა ზოგჯერ ხდება საჭის სვეტის ნაწილების ცუდი შეზეთვის გამო.

კარები ქვემოდან

ცივ სეზონში სპიკერის ინსტალაციის ჯიბეებში კრიკეტები ჩნდება. ჭრის კლიპები, რომლებზეც დამაგრებულია აუდიო სისტემის აღჭურვილობა. ასევე, ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, კარების მორგება უარესდება, სიჩქარით მართვისას ჩნდება ჭექა-ქუხილი. ჭუჭყს და მტვერს, რომელიც მიწებებულია ლუქზე, შეიძლება გამოიწვიოს ხმაური და ვიბრაცია ჰაერის ნაკადიდან.

პანელები

პლასტმასის ნაწილების მასალა, როგორც წესი, იცვლის ფორმას და იკეცება ტემპერატურის ცვლილების გამო. კანის დეფორმირებული ნაწილების ხახუნს ტარებისას თან ახლავს ხრაშუნა და ჩხვლეტა. თუ ღუმელი ჩართულია, ჭიკჭიკები ხშირად ქრება. ზოგჯერ ხმები ჩნდება კანის ნაწილების ხელახალი დამონტაჟების შემდეგ.

პლასტიკური ზედაპირები ჭკნება მათსა და მანქანის ძარას შორის შეხების წერტილში.

მანქანის წინა პანელზე ჭექა-ქუხილი არ იწვევს სერიოზულ შედეგებს, მაგრამ აღიზიანებს მძღოლებსა და მგზავრებს. პანელის ხახუნის გარე ხმები ხშირად გვხვდება Chevrolet Lacetti სედანში, BMW X6 და Lexus RX მოდელებში.

უკანა სავარძლები

სავარძლებისა და ზურგის ხრაშუნა ხდება ლითონის ფხვიერი შესაკრავების გამო. რიგის პერიოდული დაკეცვა ატარებს ტყავის პერანგს, მექანიზმის დეტალებს. საკინძები იხსნება, სავარძლების ეტლის სამაგრები იწყებს ტრიალს, თავსაბურავების ქინძისთავები იკეცება.

სავარძლის ჩხვლეტა

ჩხვლეტა შეიძლება მოხდეს როგორც მგზავრების ჩასხდომის დროს, ასევე მანქანის მოძრაობისას. უკანა სავარძლების ხმაური ხშირია Renault Captura და Mazda CX-5 მანქანებში.

ღვედის ღილაკები

სამაგრის დამაგრების მექანიზმი ზამბარით არის დატვირთული და ექსპლუატაციის დროს იშლება. საკეტში თავისუფლად მორგება იწვევს ხრაშუნის ხმას. ხმაური ჩვეულებრივ წარმოიქმნება პლასტიკური ღვედის ღილაკით.

მთავარი მიზეზი არის ნაწილის ფორმის დაკარგვა და მექანიზმის კედლებზე მორგება. ასევე, ზამბარის შესუსტებამ შეიძლება გამოიწვიოს ღილაკის გაჭედვა და გზაზე ნახტომის გამოჩენა. უსაფრთხოების ღვედის ბალთა ასევე შეიძლება ჩამოკიდებული იყოს ნახმარი ბალთა მექანიზმში.

გვერდითი თაროები საბარგულში

ზოგჯერ, აპარატის მუშაობის დროს, ნაწილები, რომლებიც პირდაპირ მანქანის ძარაზეა მიმაგრებული, იწყებენ ხრაშუნას და ხრაშუნას. მიზეზი კვანძზე ცუდი კონტაქტია. საბარგულის აივნის თაროები იწყებს მანქანის ძარღვზე შეხებას და ღრიალებს. ხმაურის გამოჩენის მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს ნაწილების დეფორმაცია ტემპერატურის ცვლილებების გამო.

პოლკას საყრდენი

კაკუნი და ღრიალი მანქანის უკანა ნაწილში გამოდის სახურავით, რომელიც ხურავს ბარგის განყოფილებას.

ხმაურის გამოჩენის მიზეზი არის ხახუნი სახსარში და ხრაშუნა შესაკრავის ადგილზე.

ნაწილების უმეტესობა, საიდანაც მზადდება საბარგულის თარო, არის პლასტმასის. ამიტომ, დროთა განმავლობაში, ისინი კარგავენ ფორმას და მჭიდროდ არ ერგებიან ზედაპირს. უფრო ხშირად, დაკაკუნება და ხრაშუნა გვხვდება Volkswagen Polo, Prado 150 და Renault Logan მოდელებში.

კარის მორთვა

შოკისა და ვიბრაციის გამო მანქანის ხანგრძლივი გამოყენებისას სხეულზე ნაწილების შესაკრავები სუსტდება. როგორც წესი, პლასტმასის, ქსოვილისა და ტყავის მანქანის პერანგები კლიპებით. ეს შესაკრავები შეიძლება გატყდეს ან გამოვიდეს ღარიდან.

კარების პერანგები იწყებს ჭკუას და კაკუნს, როდესაც მანქანა მოძრაობს. თუ დროულად არ განახორციელებთ მოვლა-პატრონობას, მოგიწევთ კარის მორთვის მოხსნა და ყველა სამაგრის შეცვლა. ეს უსიამოვნო ხმა გვხვდება Toyota RAV4-სა და Hyundai Creta-ში და 2020 წლის Mercedes Benz-შიც კი.

ელექტრო ფანჯრების სახელურები

მბრუნავი პლასტმასის ნაწილები და ბერკეტები დროთა განმავლობაში კარგავენ პირვანდელ ფორმას. ზოგჯერ არ არის ელემენტების კარგი შეხება ლითონის მექანიზმთან. მანქანის მართვისას ფანჯრის ამწევის სახელურებში ისმის თამაში და ხრაშუნა.

თუ მიზეზი არ იქნა აღმოფხვრილი, ხმები ძლიერდება და ფანჯრის გაღების მცდელობისას ნაწილი შეიძლება გაწყდეს. ხანდახან ხმაური არ მოდის ფანჯრის სახელურიდან, არამედ კაბელის არასწორად დაყენებიდან. ჩხუბი უფრო ხშირია Skoda Rapid-ის მოდელში

საჭეში დაწყების და დამუხრუჭებისას

ხანდახან აჩქარების, უეცარი გაჩერების ან მუწუკების დროს დაფაზე მძღოლის მხრიდან კაკუნი ისმის. როგორც წესი, ეს ხმაური მოდის გაყვანილობის აღკაზმიდან. ყველაზე ხშირად, მიზეზი მდგომარეობს ნაკაწრის დამაგრების რღვევაში. მაგრამ ზოგჯერ ეს არის მანქანის უხარისხო შეკრების შედეგი. ასევე, სავალი ნაწილის გაუმართაობა შეიძლება აისახოს საჭის სვეტში. მანევრების დროს შოკი და ვიბრაცია გადაეცემა მძღოლს.

ბარდაჩკა

ჯიბეები მანქანის დაფაზე მთლიანად პლასტმასისგან დამზადებული საფარით. ამიტომ, ტემპერატურული ცვლილებებით ან სახსრების ცვეთით, მოძრაობის დროს ჩნდება ხრაშუნა და ჭექა-ქუხილი. უფრო ხშირად საკინძები იშლება და ხელთათმანების განყოფილების სახურავი ჩნდება. მაგრამ ხანდახან გაზრდილი ხმაურის მიზეზი არის ყუთის სხვა პლასტმასის ნაწილების დეფორმაცია კონდიციონერის მუშაობის გამო.

შინაგანი მიზეზები

ჩვეულებრივ, VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina და GAZ 3110 ბრენდების ძველ მანქანებში, ხმები ჩნდება ინტერიერში. მანქანაში პლასტმასის ხრაშუნის აღმოსაფხვრელად, საჭიროა უფრო ზუსტად განსაზღვროთ წყარო. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თუ ეს შიდა მიზეზებია, მაშინ ხშირად პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია საკუთარი ხელით იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით.

ჩვეულებრივი ადგილები, სადაც კრიკეტები გვხვდება მანქანაში:

• ტორპედოები;
• კარები;
• მძღოლისა და მგზავრის სავარძლები;
• საბარგულის დეტალები;
• ჩამოკიდებული მოპირკეთება.

მანქანის სალონში ჭიკჭიკები ჩნდება პლასტმასის ნაწილების ცვეთა და ცვეთას, ხრახნებისა და კლიპების მოშვების გამო. გარსაცმები შედგება ათობით ნაწილისგან, ამიტომ ხმაური შეიძლება მოხდეს ერთდროულად რამდენიმე ადგილას. კაპოტის ქვეშ დაკაკუნების და ვიბრაციის გარეგანი მიზეზები, როგორც წესი, დაკავშირებულია მანქანის გაშვებულ და მამოძრავებელ სისტემებთან. ამიტომ, ისინი საჭიროებენ შეკეთებას სერვის სადგურში.

როგორ მოვიშოროთ კრიკეტები სალონში: ზოგადი ტექნოლოგია

ხმის საიზოლაციო სამუშაოების შესრულებამდე აუცილებელია ხმაურის წყაროს ზუსტად ლოკალიზაცია. უმჯობესია მძღოლმა ჩართოს ასისტენტი, რომელიც მანქანაში მჯდომარეს შეძლებს იპოვოთ ადგილები, სადაც მანქანის სალონი ჭკნება. ხმის და ვიბრაციის წყაროს დადგენის შემდეგ აუცილებელია ხმის საიზოლაციო მასალების მომზადება.

სამგზავრო განყოფილებაში კრიკეტების მოსაშორებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება თვითწებვადი ზოლები, სპეციალური ნაერთები და Velcro. უფრო ხშირად, ზედაპირების შეერთებით გამოიყოფა უცხო ხმები. ამ შემთხვევაში, საკმარისია მანქანაში პლასტმასის წებოვნება ჭექა-ქუხილისგან, რათა თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო ხმაური მართვისას.

თუ ნაწილის დამაგრება გაფხვიერებულია, მაშინ საჭიროა ახალი ტექნიკის გამკაცრება ან დაყენება. ძნელად მისადგომ ადგილებში გამოიყენება ხმის საიზოლაციო სპეციალური კომპოზიციები.

ჭერის გარსი

მანქანის ზედა ნაწილში ხრაშუნა და ხრაშუნა, როგორც წესი, გამოწვეულია სახსრების პლასტმასის ხახუნით. ზოგჯერ სამაგრი იშლება და ჭერის პანელი ღრიალებს მოგზაურობის დროს. გარდა ამისა, საფარის მასალამ შეიძლება ხმაური გამოიღოს ფანჯრის მინებთან შეხების ადგილას. მანქანის სალონში ჭექა-ქუხილის აღმოფხვრა ხორციელდება პერიმეტრის გარშემო „მადლინის“ დაწებებით. სილიკონის შეზეთვა სხეულის შეერთებებზე გამორიცხავს ხმაურს.

მანქანის ჭერის უგულებელყოფა

ფხვიერი შესაკრავები უნდა შეიცვალოს ახლით. ზოგჯერ ჭერზე დაყენებული მოწყობილობები - ნათურები, ვიზორები და სახელურები. შეამოწმეთ ამ ნაწილების შებოჭილობა. მანქანის სალონში ჭიკჭიკების აღმოფხვრა შესაძლებელია ჭერის გარსაცმთან შეერთების კიდეების თექით ან ნაკაწრის საწინააღმდეგო ლენტით დამატებით ჩასვით.

ხმის საიზოლაციო მასალების გამოყენება

გარე ხმები ხშირად გვხვდება ბიუჯეტის მანქანების ინტერიერში. მაგრამ ასეთი უსიამოვნების გამოჩენა შესაძლებელია ძვირადღირებულ მანქანებში. მანქანაში პლასტმასის ნაკაწრის მოსაშორებლად, მწარმოებლები კონვეიერზე აწყობისას ხმის იზოლაციას აყენებენ. ასევე, სერვისში შეიძლება შემოგთავაზოთ დამატებითი დაცვა გარე ხმებისგან.

ძირითადი ხმის საიზოლაციო მასალებია პოლიეთილენის ქაფი, ვიბროპლასტი და მადლენი. ხანდახან მანქანის სალონში ჩხვლეტას მოსაშორებლად იყენებენ ნატურალურ თექას და თექას. ხმის საიზოლაციო მასალების დაწებებამდე აუცილებელია პრობლემური ნაწილის მოცილება, ზედაპირის გაწმენდა და ცხიმის გასუფთავება. ნაოჭების საწინააღმდეგო აგენტის გამოყენების შემდეგ, პანელი კარგად უნდა იყოს დამაგრებული, დაკვრის და დახრის გარეშე.

ხმის იზოლაციის სახეები და მახასიათებლები

პოპულარული მასალების უპირატესობები მანქანის ინტერიერში კრიკეტების აღმოსაფხვრელად:

1. ვიბროპლასტი - კარგად ატენიანებს პანელების ჭექა-ქუხილს, ხოლო კილიტა ლენტი ზრდის იზოლაციის სიმტკიცეს.
2. სინთეტიკაზე დაფუძნებული თექა საუკეთესო იაფი საშუალებაა ჩხვლეტას. ეს მასალა მდგრადია ტენიანი გარემოს მიმართ და არ ლპება, ბუნებრივისგან განსხვავებით.
3. "Madeleine" არის ხმის საიზოლაციო ქსოვილის ქსოვილი, რომელსაც აქვს წებოვანი მხარე.

თხევადი ფორმულირებები, Don Dil წებო და სოკოვანი Velcro ასევე გამოიყენება ჩხვლეტასთან საბრძოლველად.

წებოვანი ხარვეზები და გადახურვის ადგილები

ნაწილებს შორის სახსრები ჭექა-ქუხილის მთავარი წყაროა.

იმისათვის, რომ მთლიანად აღმოიფხვრას პლასტმასის ხრაშუნა მანქანის სალონში, გამოიყენება ხმაურის საიზოლაციო ლენტები და ტილოები. უგულებელყოფის ხარვეზებისა და ადგილების წებოვნება აშორებს ან მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანაში გარე ბგერების მოცულობას.

მასალის ზედაპირიდან მოშორების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია სარემონტო ადგილის გაწმენდა და ცხიმის წაშლა. მტვრის ან ზეთის მცირე ნარჩენმაც კი შეიძლება მოაშოროს ზოლი. ხმაურის საიზოლაციო ბეჭდები არის ერთჯერადი, არ არის განკუთვნილი ხელახალი გამოყენებისთვის. ძირითადი მასალები პანელების სახსრების დასაწებებლად: მადლენი, ორმხრივი ლენტი და ბიტოპლასტის ტილო.

ქუდები და კაკვები დალუქვისთვის

სამგზავრო განყოფილებაში კრიკეტებთან საბრძოლველად გამოიყენება წებოვანი Velcro ლენტი. აუცილებელია ორი ზოლის გაყოფა და პანელების შეერთების საპირისპირო ზედაპირებზე მიტანა. მარყუჟები და კაკვები დაკავშირებულია დაჭერით.

მაგრამ დროთა განმავლობაში, Velcro ხშირად იკეტება მტვრით და წყვეტს მუშაობას. ამიტომ საჭიროა პანელების სახსრებზე ბეჭდის პერიოდულად შეცვლა. ჭიკჭიკების მოსაშორებლად გამოიყენება "სოკოების" ინოვაციური განვითარება. ამ ტიპის ელემენტები კარგად ასუსტებენ ვიბრაციას და ხმაურს. დალუქვის ლენტი "სოკოები" შეიძლება ხელახლა იქნას გამოყენებული მოხსნის შემდეგ.

ჭექა-ქუხილის აღმოფხვრის საშუალებები

მანქანაში ჭიკჭიკების მოსაშორებლად გამოიყენეთ ლუბრიკანტი ან წებოვანი ხმის საიზოლაციო მასალა. უფრო ხშირად გამოიყენება სინთეტიკა, რომელიც მდგრადია წვიმისა და დაშლის მიმართ.

პოპულარული საშუალებები ჩხვლეტას მოსაშორებლად:

1. ბიტოპლასტი - ქაფიანი მასალის ფურცელი 5-10 მმ სისქით და წებოვანი გვერდით.
2. მადლენი - ქსოვილის ხმის საიზოლაციო ზოლი პანელებს შორის მცირე ხარვეზებისთვის.
3. Biplast არის ფოროვანი ლენტი, რომელიც მთლიანად ავსებს არათანაბარ ხარვეზებს ზედაპირების შეერთების ადგილზე.
4. აეროზოლები სალონის შეხების ნაწილებზე გამოსაყენებლად, რომლებიც ქმნიან დამცავ ფენას გამკვრივებისას.

ხმის საიზოლაციო მასალებით წებოვნება აშორებს ვიბრაციას და ხურავს სახსარს შიდა მოპირკეთებულ პანელებს შორის.

 ანტისკრიპსები

ხმები შეიძლება გამოჩნდეს იმ ადგილებში, სადაც მცირე ნაწილებია მიმაგრებული მანქანის ძარაზე. ამ შემთხვევაში, დემონტაჟი საჭიროა ხმის შთამნთქმელი მასალების გამოსაყენებლად. ჭიკჭიკების მოსაშორებლად ხშირად გამოიყენება Antiskrip ინსტრუმენტი. ეს არის წებოვანი ლენტი ქაფის რეზინის ან პოლიესტერის ფენით. მანქანის სალონის ნაწილის დამაგრების ქვეშ დადებული ზოლი ეფექტურად აქრობს ჩხვლეტას და ვიბრაციას. იმისათვის, რომ ბეჭედი მყარად მიეკრას ზედაპირზე, აუცილებელია სახსრის გაწმენდა და ცხიმის წაშლა.

სილიკონის ცვილი

ხმაურის შთამნთქმელი მასალები ასევე მზადდება გელებისა და პასტების სახით. ჭიკჭიკების სამკურნალო საშუალება გამოიყენება გახეხილ ზედაპირებზე.

გამაგრების შემდეგ წარმოქმნილი ფილმი აშორებს ვიბრაციას და გარე ხმაურს. სილიკონის ცვილი უფრო ხშირად გამოიყენება რეზინისა და პლასტმასის ზედაპირების დასაცავად. ამ მასალის გამოყენება შესაძლებელია მოძრავი ნაწილების შეზეთვისთვის - კარის საკეტები და საწმენდი პირები.

სილიკონის ცხიმი "Suprotek-Aprokhim"

არსებობს ხმაურის შთამნთქმელი მასალები, რომლებიც დამატებით იცავს ზედაპირს ცვეთისა და კოროზიისგან. აგენტი გამოიყენება შესხურებით გახეხილ ნაწილებსა და შესაკრავებზე. სილიკონის ლუბრიკანტი "სუპროტეკ-აგროხიმი" იწარმოება აეროზოლის ქილებში.

სილიკონის ცვილი

ხელსაწყოს ადვილად გამოყენება შესაძლებელია ძნელად მისადგომ ადგილებში პანელების დემონტაჟის გარეშე. ნივთიერების საიდუმლო იმაში მდგომარეობს, რომ სილიკონი, გამკვრივების შემდეგ, ზედაპირს ფარავს ძლიერი ფილმით.

აღმოფხვრა ხრაშუნა სხვადასხვა ადგილებში

მანქანის სალონში ათობით ლითონის და პლასტმასის ნაწილია. პანელების სახსრებსა და შესაკრავებზე დროთა განმავლობაში ჩნდება ხრაშუნა და ჩხვლეტა. გარე ხმაურის გამოჩენის მიზეზები განსხვავებულია - უხარისხო შეკრებიდან მანქანის მოვლის წესების დარღვევამდე.

რა უნდა გააკეთოთ ხმაურის შესაჩერებლად, თუ მანქანაში პლასტმასი ჭკნება:

1. დალუქეთ გამწმენდი პანელები ხმის შთამნთქმელი ზოლებით.
2. დააინსტალირეთ დამცავი მასალა შიდა შესაკრავების ქვეშ.
3. სახსრების დამუშავება ნაოჭების საწინააღმდეგო საშუალებებით, შეზეთეთ წებოვანი ნაწილები.
4. გამკაცრდეს ფხვიერი პანელის შესაკრავები, აღმოფხვრა დამახინჯებები.

მანქანის ინტერიერის თითოეული ელემენტისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ხმაურის დაცვის შესაბამისი საშუალება.

კარები

როდესაც მანქანის სალონში ჩნდება ლითონის ჭექა-ქუხილი, საჭიროა შეამოწმოთ ჭანჭიკებისა და ხრახნების გამკაცრება. ხანდახან საკმარისია გახეხილი ნაწილების შეზეთვა ვიბრაციის აღმოსაფხვრელად. თუ მოძრაობის დროს ხმა რეზინის ზედაპირზე ხრაშუნას წააგავს, მაშინ კარის ლუქებზე უნდა წაისვათ სილიკონის გელი. დამუშავების დაწყებამდე მნიშვნელოვანია გაწმენდილი და ცხიმიანი ზედაპირის ადგილის გაწმენდა.

ადგილები

მანქანის გარანტიის ვადის ამოწურვის შემდეგ ნაწილები და შესაკრავები ცვდება. მექანიზმები და პლასტიკური უგულებელყოფა იწყებენ ხმაურს მოძრაობაში. სავარძლები ჭკნება დამაგრების წერტილებზე და ღვედის ბალთებზე.

კრიკეტების გამოჩენის მიზეზებია მასალების უხარისხობა, საკინძების და ზამბარების ცვეთა მუდმივი დატვირთვის გამო.

ჩხუბის აღმოსაფხვრელად, სავარძელი იშლება, დამაგრების წერტილები დამაგრებულია ხმაურის დამცავი ზოლით. ლითონის ნაწილები შეზეთებულია სილიკონის გელით.

უკანა თარო

შიდა უგულებელყოფის ნაწილის ცუდი ფიქსაცია იწვევს მანქანის მართვისას ხრაშუნის და ჭექა-ქუხილის გაჩენას.

გაუმართაობა გამოსწორებულია ხისტი შესაკრავებით ხმის გამაძლიერებელი მასალების გამოყენებით. თაროზე მიღმა აკაკუნებს, როგორც წესი, იაფი შიდა მანქანები.

მოიშორეთ ჭიკჭიკები "მადელინის" საიზოლაციო სახსრებით. პლასტიკური აივნის მჭიდრო ფიქსაციისთვის გამოიყენება დამატებითი რეზინის გაჩერებები.

ჭერი

ჩხვლეტას ხშირი მიზეზია კანის კონტაქტი მინასთან. მადლენის ტილოს დახმარებით მოიშორეთ კრიკეტები სალონში:

1. დამუშავებამდე ხდება ტყავის დაშლა და დამაგრების შემოწმება.
2. ქსოვილის ლენტი წებოვანია ჭერის პანელის პერიმეტრზე.
3. რეზინის ბეჭდები შეზეთებულია სილიკონის პასტით.

ჭერის პანელის აწყობისას თავიდან უნდა იქნას აცილებული დამახინჯება.

აგრეთვე იხილე: დამატებითი გამათბობელი მანქანაში: რა არის, რატომ არის საჭირო, მოწყობილობა, როგორ მუშაობს

ჩხვლეტას პრევენცია

მუშაობის წლების განმავლობაში, მანქანის მორთვა ნაწილები კარგავს თავდაპირველ ფორმას. სახსრებში და მიმაგრების წერტილებში ჩნდება თამაში და ცვეთის ნიშნები. მანქანების ჭექა-ქუხილის თავიდან აცილების გზები:

1. ხახუნის ზედაპირების რეგულარული შეზეთვა.
2. ხმაურის შთამნთქმელი ლენტის დამატებითი სტიკერი პლასტმასის პანელების სახსრებზე.
3. გელისა და აეროზოლის გამოყენება ძნელად მისადგომ ადგილებში ხრაშუნის თავიდან ასაცილებლად.
4. მანქანის ინტერიერის მოპირკეთებული ნაწილების პერიოდული გადახედვა და ბროშინგი.
5. საფარის და დამატებითი ბალიშების გამოყენება ზედაპირის ცვეთა შესამცირებლად.

უფრო ხშირად ზამთარში კრიკეტები მანქანაში ჩნდება, ამიტომ პრევენცია წინასწარ, თბილ სეზონზე უნდა მოხდეს. ჩხვლეტას აღმოფხვრის წინ, უყურეთ ვიდეოს მითითებებს.

მანქანის ხმის იზოლაცია! გააკეთე სწორად #შუმოფ