როგორ იცვლება სამუხრუჭე სითხე?
ინფორმაციის
სამუხრუჭე სითხე მართვის დროს უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. ეს საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე პედლის დაჭერით შექმნილ ძალას პირდაპირ მანქანის ბორბლებზე გადასცეს და საჭიროების შემთხვევაში შეამციროს მისი სიჩქარე.
მანქანის ნებისმიერი სხვა ელემენტის მსგავსად, სამუხრუჭე სითხე საჭიროებს კარგ მოვლას და დროულად შეცვლას, რათა სწორად შეასრულოს თავისი საქმე.
გსურთ იცოდეთ როგორ შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე? ოდნავ მოგვიანებით გეტყვით, მაგრამ პირველ რიგში, მოდით, კიდევ ერთ სასარგებლო და საინტერესო საქმეს გავუმკლავდეთ.
რატომ უნდა მიაქციოთ განსაკუთრებული ყურადღება სამუხრუჭე სითხეს?
სამუხრუჭე სითხე მუშაობს ძალიან რთულ პირობებში. წყნარ ქალაქში მოძრავი მუხრუჭითაც კი, ის თბება + 150 გრადუს ცელსიუსამდე. თუ მაღალმთიან რაიონებში მოძრაობთ, აგრესიულად ან მაგალითად, ტრაილერის ბუქსირით, მას შეუძლია გაათბოს + 180 გრადუსამდე, ხოლო გაჩერების შემთხვევაში, მისი ტემპერატურა + 200 გრადუს ცელსიუსამდე მიაღწევს.
რა თქმა უნდა, სამუხრუჭე სითხე გაუძლებს ასეთ ტემპერატურას და დატვირთვას და აქვს მაღალი დუღილის წერტილი, მაგრამ ის დროთა განმავლობაში იცვლება. მისი მთავარი პრობლემა ის არის, რომ იგი არის ჰიგროსკოპიული. ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს ატმოსფეროდან ტენიანობის შთანთქმის უნარი, რაც ამცირებს მის ეფექტურობას.
მას შემდეგ, რაც სითხე დაიწყებს ტენიანობის შეწოვას, მას ეფექტურად არ შეუძლია დაიცვას სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტები კოროზიისგან. როდესაც წყლის% იზრდება, მისი დუღილის წერტილი იკლებს, იქმნება ე.წ. ორთქლის ბუშტები, რომლებიც ხელს უშლის თხევადი საჭირო წნევის გადაცემას და მუხრუჭები იწყებს მუშაობას.
როდის არის სამუხრუჭე სითხის შეცვლა?
ბოლო ცვლაში 2 წელი გავიდა
მაშინაც კი, თუ ვერ შეამჩნევთ რაიმე პრობლემას თქვენი მანქანის დამუხრუჭების სისტემაში, თუ თქვენ შეშფოთებული ხართ თქვენი უსაფრთხოებით, გირჩევთ, შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე, თუ 40000 2 კმ გაიარეთ. ან თუ ბოლო სითხის შეცვლიდან XNUMX წელი გავიდა. მწარმოებლები ტყუილად არ გირჩევენ ამ პერიოდს ჩანაცვლებისთვის. ამ ორი წლის განმავლობაში სამუხრუჭე სითხე ბერდება და მასში შეწოული წყლის პროცენტი აუცილებლად იზრდება.
გაჩერება რთულდება
თუ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას მანქანა ნელა გაჩერდა, ეს აშკარა სიგნალია, რომ დროა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე. როგორც წესი, უფრო ნელი და რთული გაჩერება ხდება იმის გამო, რომ სითხეში მეტი წყალია დაგროვილი, რაც იწვევს სითხის დუღილის წერტილის მნიშვნელოვან ვარდნას.
თუ სამუხრუჭე პედლებიანი რბილად არის დაჭერილი ან იძირება
თუ ასეთ სიტუაციაში აღმოჩნდით, საჭიროა სითხის შეცვლა რაც შეიძლება მალე. რატომ? სამუხრუჭე "რბილი" პედლები ნიშნავს რომ სამუხრუჭე სითხეში წყლის% გაიზარდა და ორთქლის ბუშტუკების წარმოქმნა დაიწყო, რაც სამუხრუჭე სისტემას ბლოკავს.
მუხრუჭის დადების შემთხვევაში, სამუხრუჭე სითხის გამოყენების ნაცვლად, ავტომობილის შესაჩერებლად საჭირო ძალის უზრუნველსაყოფად, ეს ძალები გადამისამართებულია მიღებული წყლის ბუშტების შეკუმშვის მიზნით. ეს ამცირებს სითხის დუღილის წერტილს და ტემპერატურის ნაცვლად 230-260 გრადუსამდე, მისი დუღილის ტემპერატურა 165 გრადუს ცელსიუსამდე ეცემა.
თუ სამუხრუჭე სითხე გაუფერულებულია ან ბინძურია
თუ გრძნობთ, რომ მუხრუჭები არაბუნებრივად იქცევიან მართვის დროს, შეხედეთ სამუხრუჭე სითხეს. არ არის გამორიცხული, რომ მისი დონე იკლებს და შესაძლებელია, რომ თხევადმა შეიცვალა ფერი ან მასში შევიდეს კოროზიული ნაწილაკები. თუ მსგავსი რამ შეამჩნიეთ, განიხილეთ სამუხრუჭე სითხის შეცვლა.
Მნიშვნელოვანი! არ გახსნათ სითხის ავზი დონის შესამოწმებლად. რა არის ეს, შეგიძლიათ გაეცნოთ ხაზს, რომელიც გვიჩვენებს დონის ავზს. ამას იმიტომ ვამბობთ, რომ ყოველთვის, როდესაც ავზს გახსნით, ჰაერი და ტენიანობა მოხვდება მასში, და ეს, როგორც აღმოჩნდა, გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სითხის ეფექტურობაზე.
როგორ შევამოწმოთ სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობა?
სითხის მდგომარეობის შესამოწმებლად ყველაზე მარტივი გზაა სპეციალური ტესტერების გამოყენება. მსგავსი პროდუქტები ხელმისაწვდომია ავტონაწილების ყველა მაღაზიაში და ბენზინგასამართ სადგურების უმეტესობაში და მათი ფასი მინიმალურია.
ტესტერის საშუალებით შეგიძლიათ განსაზღვროთ სითხის დუღილის წერტილი. თუ ტესტერი შემოწმების შემდეგ აჩვენებს 175 გრადუსს ან მეტს, ეს ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე სითხის გამოყენება კვლავ შესაძლებელია. თუ ეს 165 – დან 175 გრადუსს შორის მნიშვნელობებს აჩვენებს, ეს ნიშნავს, რომ ღირს იმის გათვალისწინება, შეცვალოთ თუ არა ახლა იგი (მით უმეტეს, თუ ის ერთი წლის განმავლობაში იყენებდით), და თუ ამ მაჩვენებლებმა აჩვენეს 165 გრადუსზე დაბალი დუღილის წერტილი, ეს ნიშნავს, რომ უნდა იჩქაროთ სამუხრუჭე სითხის შეცვლით.
როგორ იცვლება სამუხრუჭე სითხე?
თავად სითხის ჩანაცვლების პროცედურა არ არის ძალიან რთული, მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი და თუ მათ კარგად არ იცით, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვისს. ჩვენ ამას ვამბობთ არა იმისთვის, რომ აიძულოთ თქვენ მოიძიოთ სერვისი სადგურზე, არამედ იმიტომ, რომ სამუხრუჭე სითხის შეცვლისას აუცილებელია ისეთი მოქმედებები, როგორიცაა სისტემის ვენტილაცია და გამორეცხვა, მანქანის ბორბლების ამოღება და სხვა, და თუ პროცედურები არ არის პროფესიონალურად შესრულებული, ეს შეიძლება გამოიწვიოს საფრთხე შეუქმნას თქვენს უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, სემინარი შეამოწმებს სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტებს და დაადგენს თქვენს მანქანას დიაგნოზს სითხის შეცვლის გარდა.
რა თქმა უნდა, ჩანაცვლების პროფესიონალებს მიტოვება მხოლოდ წინადადებაა. თუ გსურთ ამის გაკეთება თავად, აი, როგორ შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე.
სითხის მომზადება და ჩანაცვლება
სანამ დაიწყებთ, რამდენიმე რამ გჭირდებათ:
- ახალი სამუხრუჭე სითხე
- კომფორტული სამუშაო ადგილი
- რბილი გამჭვირვალე მილი, რომლის შიდა დიამეტრი შეესაბამება ბორბლის ცილინდრის ძუძუს გარე დიამეტრს
- ჭანჭიკები
- რაღაც შეგროვება ნარჩენების
- სუფთა, რბილი ქსოვილი
- თანაშემწე
პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, უნდა მოძებნოთ მანქანის ტექნიკურ სახელმძღვანელოში, თუ რა სახის სამუხრუჭე სითხე გჭირდებათ და შეიძინოთ იგი.
Მნიშვნელოვანი! არ გამოიყენოთ ძველი სითხე, რომელიც თქვენ გადაწურეთ. ასევე, არ გამოიყენოთ სითხე, რომელიც არ არის მჭიდროდ დალუქული!
სიმშვიდის შესანარჩუნებლად, უბრალოდ შეიძინეთ სამუხრუჭე სითხის ახალი ბოთლი, რომელიც ემთხვევა თქვენს მანქანას გამოყენებულ სითხეში. მას შემდეგ რაც მოამზადებთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ, შეგიძლიათ გადაადგილდეთ სითხის შეცვლაზე.
ზოგადად, პროცედურა უნდა დაიწყოთ ჯერ ძველი სითხის ამოღებით. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ რა ტიპის დამუხრუჭების სისტემა გაქვთ დაყენებული. თუ თქვენი სამუხრუჭე სისტემა დიაგონალია, მაშინ სატუმბი სითხე უნდა დაიწყოს უკანა უკანა ბორბლიდან, შემდეგ გააგრძელოთ ტუმბოს წინა მარცხენა ბორბლიდან, შემდეგ უკნიდან მარცხნივ და ბოლოს წინა მარჯვნივ.
პარალელური სისტემით მუშაობისას, თქვენ უნდა დაიწყოთ მარჯვენა უკანა ბორბლით, თანმიმდევრულად გადაადგილდეთ უკანა მარცხენა, მარჯვენა წინა და ბოლოს წინა მარცხენა ბორბლით.
სითხის მოცილება ხდება მანქანის ბორბლის მოხსნისა და სამუხრუჭე სითხის გადინების სარქვლის გახსნით. მას შემდეგ რაც იპოვნეთ, დააკავშირეთ იგი თქვენს მიერ მომზადებულ მილთან.
ოდნავ გაათავისუფლეთ სარქველი, რომ მილის შეღწევა მოხდეს. ამ დროის განმავლობაში თქვენი ასისტენტი მანქანაში უნდა იმყოფებოდეს და რამდენჯერმე გამოიყენოს მუხრუჭები მანამ, სანამ არ იგრძნობს წინააღმდეგობას სამუხრუჭე პედლიდან. როგორც კი დაძაბულობას და სიგნალებს შეიგრძნობს, გაათავისუფლეთ სანიაღვრე სარქველი, რათა მიედინება სითხე მილში. სამუხრუჭე სითხის გაჟონვისთანავე, თქვენსმა ასისტენტმა ძალიან მჭიდროდ უნდა დააკვირდეს პედლის მოძრაობას და გაგაფრთხილოთ, როდესაც პედლები მიაღწევს იატაკამდე 2/3-ს. როგორც კი პედლებიანი დაეცემა იატაკის 2/3, ამოიღეთ მილი, დაიწყეთ ახალი სითხის შევსება და როდესაც დარწმუნდებით, რომ სამუშაო სითხე მთლიანად სუფთაა და არ არის ჰაერის ბუშტები, დახურეთ გასასვლელი სარქველი და გადადით შემდეგ ბორბლზე სამუხრუჭე სისტემის სქემის მიხედვით.
100% დარწმუნებული რომ იყოთ, რომ წარმატებით შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე, სთხოვეთ თქვენს თანაშემწეს მკვეთრად დააჭიროს და გაათავისუფლოს სამუხრუჭე პედლები, ასევე აკონტროლოთ ავზში სითხის დონე. თუ თქვენი დამხმარე გრძნობს, რომ პედლებიანი რბილია, ან თუ ხედავთ, რომ სითხეში წარმოიქმნება ჰაერის ბუშტები, საჭიროა დრენაჟის პროცედურის გამეორება.
მას შემდეგ, რაც ყველა ბორბალი ამოწურეთ და პედალი კარგად არის და სითხეში ჰაერის ბუშტები არ არის, შეავსეთ ავზი ახალი სითხით შევსების ხაზის შესაბამისად. სუფთა ტანსაცმლით მოიწმინდეთ, თუ სატანკოში სითხე დაიღვარა, ბორბლები დაადეთ მანქანას და სწრაფად გაიკეთეთ ტესტი, რომ ყველაფერი წესრიგში იყოს.
სითხის შესაცვლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვაკუუმის ტუმბოც, რაც დაზოგავს თქვენს დროს, მაგრამ სითხის შეცვლა სახლში უფრო ძვირი დაგიჯდებათ, რადგან ვაკუუმის ტუმბო უნდა შეიძინოთ.
დასასრულს
სამუხრუჭე სითხის დროული ჩანაცვლება გაათავისუფლებთ დაძაბულობას და დაძაბულობას გზაზე და, უპირველეს ყოვლისა, უზრუნველყოფს თქვენს უსაფრთხოებას.
გახსოვდეთ, რომ შეამოწმოთ იგი და შეცვალეთ ახალით პირველივე ნიშნით, რომ თქვენი მანქანის დამუხრუჭების სისტემაში რაღაც არ არის პრობლემა.
- ყოველთვის გამოიყენეთ ამ მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული სამუხრუჭე სითხე.
- არასოდეს შეურიოთ გლიკოლის ბაზაზე მიღებული სითხე და სილიკონის ბაზაზე მიღებული სითხე!
- ძალიან ფრთხილად იყავით სითხის შეცვლის დროს და შეცვალეთ ყოველთვის სამუხრუჭე სისტემა.
- თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ იცით, როგორ შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე, ან არ ხართ დარწმუნებული, რომ მას სრულად ეფექტურად უმკლავდებით, უმჯობესია ეს სპეციალისტებს მიანდოთ.
კითხვები და პასუხები:
როგორ იცით, როდის გჭირდებათ სამუხრუჭე სითხის შეცვლა? მანქანამ უარესად დაიწყო შენელება, მაგრამ სატანკოში საკმარისი დონეა. რეკომენდებული ვარგისიანობის ვადა გავიდა. სისტემის ელემენტებზე გაჩნდა კოროზიის კვალი.
რამდენ ხანს არ შეიძლება სამუხრუჭე სითხის შეცვლა? უმეტეს მანქანებში, სამუხრუჭე სითხის შეცვლას შორის ინტერვალი დაახლოებით 40 ათასი კილომეტრია. პრემიუმ და სპორტული მანქანებისთვის - არაუმეტეს 20 ათასი
რატომ იცვლება სამუხრუჭე სითხე? სამუხრუჭე სისტემის ინტენსიური მუშაობით წრეში არსებული სითხე ძლიერი შეკუმშვის გამო შეიძლება გაცხელდეს 120-300 გრადუსამდე. დროთა განმავლობაში სითხე კარგავს თავის თვისებებს და შეიძლება ადუღდეს.
