როგორ „კლავს“ კრედიტი და ქირა ლიზინგი და მანქანის გაზიარება

მეტ-ნაკლებად განვითარებული ქვეყნების მაცხოვრებლები, მათ შორის ჩვენც, ძალიან სასაცილო მომენტს განიცდიან ეკონომიკის ისტორიაში. ამ მასშტაბის ბოლო შემობრუნება მოხდა იმ მომენტში, როდესაც დაიწყო მასობრივი სამომხმარებლო დაკრედიტების ერა. მაშინ ნებისმიერ მუშაკს თუ ბიზნესმენს ეძლეოდა შესაძლებლობა მიეღო „აქ და ახლა“ ნებისმიერი გამოსაყენებლად - ბანალური ყავის მადუღარადან დამთავრებული მანქანამდე ან საკუთარ სახლამდე. Კრედიტზე. ანუ მუდმივი ქონების შეძენა ეტაპობრივი ანაზღაურებით. ახლა ხალხი სულ უფრო მეტად გადადის მოხმარების ახალ გზაზე - „დროებით ქონებაზე“ პერიოდული გადახდებით.

მანქანის გაზიარება, ალბათ, ახალი ტიპის საკუთრების ყველაზე თვალსაჩინო მაგალითია, რომელიც პოპულარობას იძენს. ოღონდ კანონმდებლობის კუთხით ყველაზე „მოუწესრიგებელი“. გაზიარების ეკონომიკის უფრო ნაცნობი მექანიზმია ლიზინგი. რაღაც carsharing-სა და კრედიტს შორის, მაგრამ კარგად განვითარებული საკანონმდებლო ჩარჩო. ამ მიზეზით, მანქანის ლიზინგი, განსხვავებით carsharing, შესაფერისია არა მხოლოდ ფიზიკური პირებისთვის, არამედ მცირე ბიზნესისთვის და ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ მსხვილ ბიზნესზე.

რეალური ეკონომიკური პროცესები ისეთია, რომ როგორც რიგითი მოქალაქეები, ასევე მეწარმეები ახლა ფაქტიურად იჭრებიან სესხების ზონიდან ავტომობილების ლიზინგის სფეროში. თავად განსაჯეთ. მცირე ბიზნესისთვის, მანქანის სრულ ფასად დაუყოვნებლივ შეძენა ხშირად გადაჭარბებული ამოცანაა. საბანკო სესხი ასევე დიდი კითხვაა, რადგან საკრედიტო ორგანიზაციები უკიდურესად არჩევენ მცირე კომერციულ მსესხებლებს, ამბობენ ექსპერტები.

თუ ბანკები გასცემენ სესხებს, მაშინ მნიშვნელოვანი პროცენტით და ექვემდებარება სერიოზულ წინასწარ გადახდას შეძენილი მანქანისთვის. ყველა მცირე ბიზნესს არ შეუძლია გაიყვანოს ასეთი პირობები. მით უმეტეს, თუ ის ჯერ კიდევ არ „განშორებულა“ ეკონომიკაში „პანდემიური“ არეულობის შედეგებს. და მანქანა საჭიროა იმისათვის, რომ როგორმე განვითარდეს - და არა ხვალ, არამედ დღეს. ამრიგად, მეწარმე თითქმის ალტერნატივის გარეშე ჩნდება სალიზინგო კომპანიის სერვისების მიმართვის აუცილებლობაზე.

პოტენციური კლიენტის საკრედიტო ისტორია მისთვის არც ისე მნიშვნელოვანია. მაგალითად, მეიჯარის მუშაობის ერთ-ერთი სქემა გულისხმობს, რომ კლიენტს არ უწევს მანქანის სრული ღირებულების გადახდა. ის, ფაქტობრივად, "ყიდულობს" მას რამდენიმე წლის განმავლობაში, სალიზინგო კომპანიას გადასცემს არა მანქანის სრულ ღირებულებას (როგორც სესხის შემთხვევაში), არამედ მხოლოდ მის ნაწილს, მაგალითად, ნახევარ ფასს.

3-5 წლის შემდეგ (ლიზინგის ხელშეკრულების ვადა) კლიენტი უბრალოდ უბრუნებს მანქანას მეიჯარეს. და ის ცვლის ახალ მანქანას და ისევ იხდის ნახევარ ფასს. გამოდის, რომ მეწარმეს შეუძლია სასწრაფოდ დაიწყოს ფულის შოვნა მანქანით და თქვენ უნდა გადაიხადოთ გაცილებით ნაკლები, ვიდრე ბანკს მოუწევს სესხის გადახდა. ლიზინგის სქემაში ბიზნესმენისთვის კიდევ რამდენიმე სასარგებლო „ბონუსი“ იმალება.

ფაქტია, რომ რიგ რეგიონებში მცირე ბიზნესს სახელმწიფოსგან არაერთი შეღავათების მიღება შეუძლია. მაგალითად, სუბსიდიების სახით საიჯარო გადასახდელების საპროცენტო განაკვეთის ან ნაწილის ანაზღაურებისთვის - ფედერალური და რეგიონული სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამების ფარგლებში.

სხვათა შორის, მანქანის დამატებითი აღჭურვილობაც შეიძლება ნაკლებად ძვირი აღმოჩნდეს კლიენტისთვის - თუ მას შეუკვეთავთ მეიჯარეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს უკანასკნელი მას მწარმოებლისგან იძენს ფართო მასშტაბით და, შესაბამისად, შემცირებულ ფასებში.

გარდა ამისა, ლიზინგი ძალიან მომგებიანია იურიდიული პირებისთვის, რადგან მათ აქვთ უფლება მოითხოვონ მასზე დღგ-ის კომპენსაცია. დაზოგვის მასშტაბი ტრანზაქციის მთლიანი თანხის 20%-ს აღწევს. ზოგიერთ შემთხვევაში კი გამოდის, რომ მანქანის ლიზინგი უფრო იაფია, ვიდრე სალონში ნაღდი ფულით ყიდვა.

ფინანსური უპირატესობების გარდა, ლიზინგი, სესხთან შედარებით, აქვს იურიდიული უპირატესობები. ასე რომ, ინდმეწარმის შემთხვევაში, მანქანის მყიდველს არ სჭირდება ანაბრის გადახდა ან თავდების ძებნა. მანქანა ხომ, დოკუმენტების მიხედვით, რჩება გამქირავებელი კომპანიის საკუთრებაში. იგი, ბანკისგან განსხვავებით, ზოგჯერ მყიდველისგან მოითხოვს მინიმუმ დოკუმენტებს: ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან, დამფუძნებლების პასპორტების ასლები - და ეს არის ის!

გარდა ამისა, კრედიტორი ბანკები არ ეხებიან საკრედიტო მანქანის მუშაობას. იმიტომ რომ ეს არ არის მათი პროფილი. მათი საქმეა მსესხებელს მისცეს ფული და დარწმუნდნენ, რომ ის დროულად დაფარავს. და სალიზინგო კომპანიას შეუძლია დაეხმაროს დაზღვევაში და მანქანის რეგისტრაციაში საგზაო პოლიციაში და ტექნიკური მოვლა-პატრონობის საკითხში და საბოლოოდ მოძველებული აღჭურვილობის გაყიდვაში.

მაგრამ აქ აუცილებლად ჩნდება კითხვა: რატომ, თუ ლიზინგი ასე კარგი, მოსახერხებელი და იაფია, ფაქტიურად ყველა ირგვლივ არ იყენებს მას? მიზეზი მარტივია: ცოტამ თუ იცის მისი უპირატესობების შესახებ, მაგრამ ამავდროულად, ბევრს მიაჩნია, რომ მანქანის ფლობა აპრიორი უფრო საიმედოა.

თუმცა, ორივე ეს მიზეზი დროებითია: ავტომობილის მუდმივიდან შემთხვევით მფლობელობაზე გადასვლა გარდაუვალია და მალე მანქანის სესხი შესაძლოა ეგზოტიკურად გადაიზარდოს.