როგორ ვიასრიალოთ ყინულზე?

შავი ყინული ყველაზე ხშირად იქმნება, როდესაც წვიმა ან ნისლი მოდის მიწაზე ნულ გრადუსზე დაბალი ტემპერატურის პირობებში. ასეთ პირობებში წყალი მშვენივრად ეკვრის ზედაპირს და ქმნის ყინულის თხელ ფენას. ის უხილავია შავ გზის ზედაპირზე, რის გამოც მას ხშირად ყინულოვანს უწოდებენ.

როდესაც მართვის დროს მანქანაში მოულოდნელად საეჭვო სიჩუმე ხდება და მძღოლს უჩნდება განცდა, რომ ის უფრო მეტად „ტირის“, ვიდრე ატარებს, ეს იმის ნიშანია, რომ ის, სავარაუდოდ, მოძრაობს იდეალურად გლუვ და მოლიპულ ზედაპირზე. ანუ შავ ყინულზე.

ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი, რომელიც უნდა გვახსოვდეს ყინულოვან პირობებში მართვისას არის შენელება, იმპულსურად დამუხრუჭება (აბს-ის გარეშე მანქანების შემთხვევაში) და უეცარი მანევრების გარეშე.

ყინულზე მოცურებისას მანქანა აღარ არის მანქანა, არამედ მძიმე საგანი, რომელიც გაურკვეველი მიმართულებით მიდის და არ იცის სად გაჩერდეს. ის რეალურ საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ თავად მძღოლს, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებს, მათ შორის ფეხით მოსიარულეებს, რომლებიც დგანან, მაგალითად, ავტობუსის გაჩერებებზე ან ფეხით მოსიარულე ტროტუარზე. ამიტომ ისინიც განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყვნენ ყინულის პირობებში.

რედაქტორები გვირჩევენ:

როგორ გავარკვიოთ მანქანის რეალური გარბენი?

პარკინგის გამათბობლები. ეს არის ის, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ეს არის ახალი მინიშნება

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა სრიალებს? უკანა ბორბლის წევის დაკარგვის შემთხვევაში (გადაფრენა), გადაატრიალეთ საჭე, რომ მანქანა სწორ ლიანდაგზე მიიყვანოთ. არავითარ შემთხვევაში არ მოახდინოთ მუხრუჭები, რადგან ეს გაამწვავებს გადაჭარბებულ მართვას.

ქვემმართველობის შემთხვევაში, ანუ წინა ბორბლების მოცურებისას მობრუნებისას, სასწრაფოდ აწიეთ ფეხი გაზის პედლიდან, შეამცირეთ საჭის წინა შემობრუნება და შეუფერხებლად გაიმეორეთ. ასეთი მანევრები აღადგენს წევას და გამოასწორებს ჩიხს.

ABS-ის როლი მდგომარეობს იმაში, რომ თავიდან აიცილოს ბორბლების ჩაკეტვა დამუხრუჭებისას და ამით თავიდან აიცილოს მოცურება. თუმცა, ყველაზე მოწინავე სისტემასაც კი არ შეუძლია დაიცვას მძღოლი, რომელიც ძალიან სწრაფად მართავს საფრთხისგან.