როგორ, რის გამო იშლება პარკირების სენსორები და რა უნდა გააკეთოს ამის შესახებ
Parktronic, რომელიც შეუცვლელი ვარიანტია დამწყებთათვის და ძალიან სასიამოვნო ბონუსი გამოცდილი მძღოლებისთვის, არის რთული სისტემა, რომელიც ნებისმიერ დროს შეიძლება ჩავარდეს. როგორ განვსაზღვროთ "ჯაჭვის" რომელი რგოლი მკვდარია და - რაც მთავარია - როგორ სწრაფად მოაგვაროთ პრობლემა, გაიგეთ AvtoVzglyad პორტალი.
თუ მძღოლები, რომლებსაც მართვის შთამბეჭდავი გამოცდილება აქვთ, მშვიდად რეაგირებენ პარკირების სენსორების გაფუჭებაზე, მათი თქმით, ის გარდაიცვალა და კარგია, მაშინ ახალწვეულები, რომლებმაც დაადგინეს სისტემის ხარვეზი, პანიკაში არიან. ძნელი არ არის იმის გაგება, რომ პარკირების რადარი "დაიღალა": ან შესაბამისი ინდიკატორი "ჩნდება" დაფაზე, ან კომპიუტერი, რომელიც გიჟდება, იწყებს გაფრთხილებას არარსებული დაბრკოლებების შესახებ ან, პირიქით, შეურაცხყოფილად გაჩუმდი.
გაცილებით რთულია იმის დადგენა, თუ რომელი მექანიზმი ჩავარდა. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ, დაზოგოთ დრო, მაგრამ არა ფული, მანქანა მიიტანოთ დიაგნოსტირებთან, რომლებიც რამდენიმე წუთში - ან უკიდურეს შემთხვევაში საათებში - იპოვიან "დამარხულ ძაღლს". მაგრამ რაც შეეხება მათ, ვისი ფინანსებიც მღერიან რომანსებს, ვისთვისაც სამსახურში დაუგეგმავი ვიზიტი მიუწვდომელი ფუფუნებაა? მოდი გავარკვიოთ.
კონტროლი UNIT
სისტემის ძირითადი კომპონენტია საკონტროლო განყოფილება, რომელიც, ფაქტობრივად, პასუხისმგებელია „პარკინგის“ მექანიზმების მუშაობაზე. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ პრობლემა არ არის "თავში", თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი და შეამოწმოთ იგი ომმეტრით. ნულები ეკრანზე? გილოცავთ, თქვენ იპოვნეთ პარკირების სენსორების გაფუჭების მიზეზი. ჩვენ დავამატებთ, რომ უმჯობესია არ ჩატარდეს ექსპერიმენტები საგარანტიო მანქანებზე - ისინი, შემდგომი ინციდენტების თავიდან ასაცილებლად, დაუყოვნებლივ უნდა გადაეცეს დილერებს.
და რადგან დავიწყეთ კონტროლის განყოფილებით, მაშინვე ვიტყვით, რომ პარკირების სენსორების გაზრდილი მგრძნობელობა - ეს არის გაფრთხილებები არარსებული დაბრკოლებების შესახებ - ისევე როგორც საპირისპირო სიტუაცია, როდესაც რადარები ვერ ხედავენ ღობეებს, კედლებს და სხვა მანქანებს. , ასევე შეიძლება მიუთითებდეს „თავის“ გაუმართაობაზე. უფრო სწორად, არა გაუმართაობის შესახებ, არამედ ჩამოშლილი პარამეტრების შესახებ. თუ დარწმუნებული ხართ, რომ სენსორები არ არის ჭუჭყიანი და არ არის "გაჭედილი", რა თქმა უნდა, პრობლემა პარამეტრებშია.
სენსორები
საკონტროლო განყოფილების გარდა, თავად სენსორები ან მეტალიზებული ფირფიტები ექვემდებარება ავარიას - ძალიან გარე მოწყობილობები, რომლებიც აღმოაჩენენ მანძილს ობიექტებამდე. მათი ხშირი „დაავადების“ მიზეზი მდგომარეობს საოპერაციო პირობებში: ისინი განლაგებულია ბამპერებზე – მათზე მუდმივად დაფრინავს ჭუჭყი, თოვლი და წყალი. და დაამატეთ აქ მაღალი წნევის გამრეცხი, ტემპერატურის ცვლილებები ...
როგორ შევამოწმოთ სენსორების ფუნქციონირება? ჩართეთ ძრავა, ჩართეთ საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი (იმისათვის, რომ გადაცემათა კოლოფი „ხელის მუხრუჭით“ არ აიძულოთ, უმჯობესია თან წაიყვანოთ ასისტენტი) და თითით შეეხეთ მოწყობილობას. მუშა, რომელიც ძლივს გასაგონ ბზარს ქმნის, ოდნავ ვიბრირებს. „დაღლილები“, შესაბამისად, პარტიზანებივით გაჩუმდებიან. სცადეთ ამოიღოთ დეფექტური სენსორი, გაასუფთავეთ და გააშრეთ. თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ მემბრანა ალბათ "ჩაბარდა".
გაყვანილობა
რა თქმა უნდა, „პარკინგის“ სისტემაში შედის გაყვანილობა, რომელიც ასევე შეიძლება დაზიანდეს. მასთან დაკავშირებული პრობლემები მიუთითებს "მცურავი" სიმპტომებით - რადარები, განწყობის მიხედვით, მუშაობს სწორად, ან "თითი ცაში". შეეცადეთ დაიჭიროთ ის მომენტი, როდესაც ისინი მარცხდებიან. თუ ეს მოხდება, მაგალითად, დაბანის შემდეგ, მაშინ ტენიანობა ხვდება კავშირებში.
მონიტორი და ხმის სისტემა
მონიტორი და ხმის გამაფრთხილებელი სისტემა ყველაზე ნაკლებად მარცხდება. ძნელი მისახვედრი არ არის, რატომ: მანქანაში ყოფნისას მათ ყველაზე ნაკლებად ექვემდებარება გარემოს უარყოფითი გავლენა. თქვენ დაუყოვნებლივ გაიგებთ რომელიმე ამ მოწყობილობის გაფუჭების შესახებ: ან გაქრება სურათი (რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიძლება მიუთითებდეს უკანა ხედვის კამერის გაუმართაობაზე), ან გაქრება მუსიკალური აკომპანიმენტი.
