როგორ ვისრიალოთ საბურავები თოვლში
ინფორმაციის
თოვლში მოძრაობისას საბურავების აფეთქება პრობლემას არ წარმოადგენს და საბოლოოდ თქვენი საბურავები გაცვეთილია. უმჯობესია ჰაერის წნევა რეკომენდებულ ფარგლებში იყოს.
ბევრი ადამიანი აკეთებს და იყენებს მრავალფეროვან ტექნიკას, რათა უპირატესობა მიენიჭოს თოვლიან და ყინულოვან ზამთრის ამინდში მართვისას. ზოგიერთი ეს მეთოდი კარგია, ზოგი კი საერთოდ არ გვეხმარება.
ამ ზამთრის სეზონზე ბევრი გზა მოლიპულ ხდება, რაც ზრდის ავარიის რისკს. გზის მოლიპულის გამო, ბევრი ადამიანი ამცირებს ჰაერის წნევას საბურავებში და თვლის, რომ ეს ხელს შეუწყობს წევის გაუმჯობესებას.
რატომ აქვეითებენ ჰაერის წნევას საბურავებში?
ზოგიერთი ადამიანი მიიჩნევს, რომ კარგი იდეაა ზამთარში საბურავების გაფუჭება, რადგან ეს აიძულებს საბურავის უფრო მეტ კონტაქტს მიწასთან, რაც, მათი აზრით, უზრუნველყოფს მეტ წევას.
ზოგიერთ სიტუაციაში, მაგალითად, თოვლსა და ქვიშაში მოძრაობისას, საბურავების არასაკმარისი გაბერვა კარგი ტაქტიკაა. ასე ფიქრობენ არასაკმარისი გაბერვის მოყვარულები, როცა ზამთარში ჰაერის ნაწილს საბურავებიდან გამოყოფენ.
წევა არის ხახუნი მანქანის საბურავებსა და გზას შორის. ეს ხახუნი საშუალებას აძლევს საბურავებს მიწებდეს გზის ზედაპირზე და არ სრიალდეს მთელ ადგილზე. რაც უფრო მეტი წევა გექნებათ, მით უკეთესი კონტროლი გექნებათ.
რატომ არ შეგიძლიათ შეამციროთ ჰაერის წნევა საბურავებში?
დამატებითი წევა კარგია თოვლში მართვისას, მაგრამ არც ისე კარგია, როცა გზები სუფთაა. ნაკლებად გაბერილი საბურავები მოგცემთ ზედმეტ წევას, რაც გამოიწვევს უხეში მართვას, ხოლო მანქანა, რომელმაც არ იცის როგორ მართოს კარგად, ცხადია, არც თუ ისე უსაფრთხოა.
ასევე, თოვლის სიღრმიდან გამომდინარე, სწორად გაბერილი საბურავები ხანდახან უფრო ადვილად ჭრიან თოვლს ქვემოთ ტროტუარამდე, ხოლო უფრო განიერი, ნაკლებად გაბერილი საბურავები მხოლოდ თოვლის ზედაპირზე მოძრაობს.
:
