რამდენ ხანს ძლებს სამუხრუჭე ბარაბანი?

მანქანის წინა და უკანა მუხრუჭები დროთა განმავლობაში სერიოზულ სტრესს განიცდის. უმეტეს ძველ მანქანებზე, წინა მუხრუჭები იქნება დისკი, ხოლო უკანა - ბარაბანი. მანქანის ბარაბანი მუხრუჭები მაქსიმალური…

მანქანის წინა და უკანა მუხრუჭები დროთა განმავლობაში სერიოზულ სტრესს განიცდის. უმეტეს ძველ მანქანებზე, წინა მუხრუჭები იქნება დისკი, ხოლო უკანა - ბარაბანი. მანქანის ბარაბანი მუხრუჭები მაქსიმალური გაჩერების სიმძლავრის განუყოფელი ნაწილია. დროთა განმავლობაში, დასარტყამები და ფეხსაცმელი მანქანის უკანა მხარეს მოუწევს ბევრი სამუშაოს შესრულება და შეიძლება დაიწყოს გარკვეული ცვეთის ნიშნები. როდესაც თქვენს მანქანაზე სამუხრუჭე პედლები დაჭერილია, სამუხრუჭე ხუნდები მანქანის უკანა მხარეს აჭერს სამუხრუჭე ბარაბნებს მანქანის გასაჩერებლად. დოლები გამოიყენება მხოლოდ მანქანის დამუხრუჭებისას.

თქვენი მანქანის სამუხრუჭე ბარაბანი შეფასებულია დაახლოებით 200,000 მილის მანძილზე. ზოგიერთ შემთხვევაში დოლები უფრო ადრე ცვდება შიდა კომპონენტების გაცვეთილი გამო, რაც მეტ სტრესს აყენებს ბარაბანი. როდესაც თქვენი სამუხრუჭე ბარაბანი იწყებს ცვეთას, ისინი რეალურად მცირდება. მექანიკოსი გაზომავს ბარაბნებს, რათა დადგინდეს, საჭიროა თუ არა მათი შეცვლა, ან შესაძლებელია თუ არა მათი როტაცია. თუ სამუხრუჭე ბარაბნის დაზიანება საკმარისად მძიმეა, მაშინ დაიწყება პრობლემები სამუხრუჭე ბალიშებთან.

უმეტეს შემთხვევაში, სამუხრუჭე ბარაბანი იცვლება წყვილებში იმ პრობლემების გამო, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას ერთი ახალი და ერთი ნახმარი ბარაბანი. როდესაც პროფესიონალი დაიქირავეს ბარაბნების შესაცვლელად, ის შეამოწმებს ბორბლის ცილინდრებს და ბორბლის სამუხრუჭე სისტემის სხვა ნაწილებს, რათა დარწმუნდეს, რომ ბარაბანი არ დაზიანდა. აქ არის რამდენიმე რამ, რაც შეიძლება შეამჩნიოთ, როდესაც დროა შეცვალოთ სამუხრუჭე ბარაბანი.

• მანქანის უკანა ნაწილი ირხევა დამუხრუჭების მცდელობისას
• დამუხრუჭებისას მანქანა გვერდზე წევს
• მანქანის შეჩერების მცდელობისას მაღალი ხმაურია მანქანის უკანა ნაწილში

მას შემდეგ რაც შეამჩნევთ პრობლემებს თქვენს სამუხრუჭე დოლებთან, თქვენ დაგჭირდებათ თქვენი სამუხრუჭე დოლების შემოწმება და/ან გამოცვლა პროფესიონალი მექანიკოსის მიერ.