რამდენ ხანს ძლებს საწვავის ფილტრი (დამხმარე)?
თქვენი მანქანის საწვავის ავზი არის ადგილი, სადაც მიდის მთელი ბენზინი, რომელსაც თქვენ ასხამთ შემავსებლის ყელში. წლების განმავლობაში, ეს ავზი დაიწყებს ბევრი ჭუჭყისა და სხვა ნარჩენების შეგროვებას. საწვავის ფილტრის ამოცანაა ამ ნარჩენების ამოღება...
თქვენი მანქანის საწვავის ავზი არის ადგილი, სადაც მიდის მთელი ბენზინი, რომელსაც თქვენ ასხამთ შემავსებლის ყელში. წლების განმავლობაში, ეს ავზი დაიწყებს ბევრი ჭუჭყისა და სხვა ნარჩენების შეგროვებას. საწვავის ფილტრის ამოცანაა ამ ნამსხვრევების ამოღება, სანამ ის მთელ საწვავის სისტემაში ცირკულირებს. საწვავის ნამსხვრევებით სავსე საწვავის სისტემაში ცირკულირებამ შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი განსხვავებული პრობლემა, როგორიცაა საწვავის ინჟექტორების ჩაკეტვა. ამ ტიპის ფილტრი გამოიყენება ყოველ ჯერზე, როცა მანქანას ამუშავებთ.
მანქანის საწვავის ფილტრი შეფასებულია დაახლოებით 10,000 მილის მანძილზე, სანამ ის უნდა შეიცვალოს. ძაფი, რომელიც საწვავის ფილტრის შიგნით არის, ჩვეულებრივ, ნამსხვრევებით არის გადაჭედილი და ვერ უზრუნველყოფს ფილტრაციის სათანადო დონეს. ბოლო, რისი გაკეთებაც გსურთ, არის ამ ფილტრის დატოვება თქვენს საწვავის სისტემაში ზიანის გამო. ფილტრის დროულად ჩანაცვლებამ შეიძლება გამოიწვიოს საქშენების ჩაკეტვა ან დაზიანება.
საწვავის ფილტრი, რომელიც მდებარეობს გაზის ავზში, არ არის ადვილი მისასვლელი. საწვავის ავზის ამოღება ძალიან რთული ამოცანაა და უმჯობესია პროფესიონალს მივანდოთ. ამ ტიპის სარემონტო სამუშაოების მარტო გატარების მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები, როგორიცაა გაზის ავზის დაზიანება. იმ ნიშნების შემჩნევა, რომ თქვენი საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს და სათანადო შეკეთების ძიება არის თქვენი მანქანის შეუფერხებლად მუშაობის ერთადერთი გზა.
აქ მოცემულია რამდენიმე ნიშანი იმისა, რომ თქვენი საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს:
- ძრავი ჩვეულებრივზე უხეშად მუშაობს
- მანქანის დაწყება ძალიან რთულია
- გამშვები ძრავის შუქი ჩართულია
- ცოტა ხნის შემდეგ მანქანა ჩერდება
დაზიანებული საწვავის ფილტრის შეცვლა დაგეხმარებათ დაკარგული მანქანის ფუნქციონირების აღდგენაში. დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ დამონტაჟებული შემცვლელი ფილტრის ხარისხი მისი მნიშვნელობის გამო.
