რამდენ ხანს ძლებს რადიატორის გადინების სარქველი?

თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია მთელი მანქანისთვის. ამის გარეშე, ძრავა სწრაფად გადახურდება, რაც იწვევს დამანგრეველ ზიანს. გამაგრილებელი ცირკულირებს რადიატორიდან, შლანგების გავლით, თერმოსტატის გვერდით, ...

თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია მთელი მანქანისთვის. ამის გარეშე, ძრავა სწრაფად გადახურდება, რაც იწვევს დამანგრეველ ზიანს. გამაგრილებელი ცირკულირებს რადიატორიდან შლანგების გავლით, თერმოსტატის გვერდით და ძრავის გარშემო. ციკლის განმავლობაში, ის შთანთქავს სითბოს და შემდეგ გადააქვს უკან გამათბობელში, სადაც იგი იშლება მოძრავი ჰაერით.

გამაგრილებელი განკუთვნილია სითბოს შთანთქმისთვის და ასევე გაუძლოს გაყინვის ტემპერატურას. ეს არის ის, რაც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ თქვენი ძრავა ზამთარში, როდესაც ჩვეულებრივი წყალი იყინება. თუმცა, გამაგრილებლის სიცოცხლე შეზღუდულია და უნდა დაიწიოს და შეივსოს დაახლოებით ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ.

ცხადია, უნდა არსებობდეს გზა, რომ ამოიღოთ ძველი გამაგრილებელი სისტემიდან, სანამ ახალი გამაგრილებლის დამატებას შეძლებთ. ამას აკეთებს რადიატორის გადინების სარქველი. ეს არის პატარა პლასტიკური დანამატი, რომელიც მდებარეობს რადიატორის ბოლოში. იგი ხრახნიან რადიატორის ძირში და საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის გადინებას. ძველი გამაგრილებლის გადინების შემდეგ, დრენაჟის ქვაბი იცვლება და ემატება ახალი გამაგრილებელი.

პრობლემა აქ არის ის, რომ ონკანი დამზადებულია პლასტმასისგან, რომელიც საკმაოდ ადვილად ზიანდება, თუ მას ფრთხილად არ ჩაახვევთ. მას შემდეგ, რაც ძაფები ამოიჭრება, სანიაღვრე ქვაბი სათანადოდ აღარ დაჯდება და გამაგრილებელი შეიძლება გაჟონოს. თუ ძაფები ცუდად არის გაშიშვლებული, შესაძლებელია სანიაღვრე სარქველი მთლიანად გაფუჭდეს და გამაგრილებელი სითხე შეუფერხებლად გამოვიდეს (განსაკუთრებით მაშინ, როცა ძრავა ცხელია და რადიატორი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება). კიდევ ერთი პოტენციური პრობლემა არის რეზინის ბეჭდის დაზიანება შტეფსელის ბოლოს (ეს გამოიწვევს გამაგრილებლის გაჟონვას).

რადიატორის სანიაღვრე ონკანისთვის დადგენილი სიცოცხლის ხანგრძლივობა არ არის, მაგრამ ის ნამდვილად არ გაგრძელდება სამუდამოდ. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, ის უნდა გაგრძელდეს რადიატორის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში (8-დან 10 წლამდე). თუმცა მის დაზიანებას ძალიან ცოტა სჭირდება.

იმის გამო, რომ დაზიანებული რადიატორის გადინების სარქველი პოტენციურად ძალიან სერიოზულია, თქვენ უნდა იცოდეთ გაუმართაობის ან დაზიანების ნიშნები. Ეს მოიცავს:

• სადრენაჟე კოკზე ძაფი მოხსნილია (გაწმენდილია)
• სანიაღვრე მამლის თავი დაზიანებულია (აძნელებს ამოღებას)
• პლასტიკური ბზარები სითბოსგან
• გამაგრილებლის გაჟონვა მანქანის რადიატორის ქვეშ (ასევე შეიძლება მიუთითებდეს გაჟონვაზე შლანგში, თავად რადიატორიდან და სხვაგან).

არ დატოვოთ საქმეები შემთხვევით. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენი რადიატორის სადრენაჟე ქვაბი დაზიანებულია ან გამაგრილებლის გაჟონვაა, სერტიფიცირებული მექანიკოსი დაგეხმარებათ შეამოწმოს რადიატორი და სადრენაჟე ქვაბი და შეცვალოს საჭირო ნაწილები.