რამდენ ხანს მუშაობს კატალიზატორი?

კატალიზატორი გარდაქმნის დამაბინძურებლებს გამონაბოლქვი სისტემაში ნაკლებად ტოქსიკურ დამაბინძურებლებად რედოქსის შემცირების მეთოდის გამოყენებით. კატალიზატორი მდებარეობს თქვენი მანქანის გამონაბოლქვი სისტემაში და აუცილებელია თქვენი მანქანის გამონაბოლქვის გასაკონტროლებლად. ის ძირითადად წვავს ემისიებს და გარდაქმნის მათ წყლის ორთქლად და ჟანგბადად. თქვენი მანქანის ძირითადი ემისიები მოიცავს აზოტის გაზს, ნახშირორჟანგს (CO2), წყლის ორთქლს (H2O), ნახშირბადის მონოქსიდს (CO), ნახშირწყალბადებს (VOC) და აზოტის ოქსიდებს (NO და NO2).

თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია სამმხრივი კატალიზატორით. კატალიზატორის პირველი ეტაპი არის რედუქციური კატალიზატორი. ამ ეტაპზე როდიუმი და პლატინი ამცირებს აზოტის ოქსიდის გამოყოფას. მეორე ეტაპი არის ჟანგვის კატალიზატორი. აქ დაუწვავი ნახშირბადის მონოქსიდი და ნახშირწყალბადები აღდგება პალადიუმის და პლატინის კატალიზატორზე დაწვით. კონტროლის სისტემა მესამე ეტაპია და აკონტროლებს გამონაბოლქვი აირების ნაკადს. ეს ინფორმაცია გამოიყენება საწვავის ინექციის სისტემის გასაკონტროლებლად ჟანგბადის სენსორის საშუალებით. სენსორი ძრავას გადასცემს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რამდენი ჟანგბადია გამონაბოლქვში. თუ ძალიან ბევრი ან ძალიან ცოტა ჟანგბადია, ძრავის კომპიუტერს შეუძლია გაზარდოს ან შეამციროს რაოდენობა ჰაერი/საწვავის თანაფარდობის კორექტირებით. ეს უზრუნველყოფს გამონაბოლქვი აირებში საკმარისი ჟანგბადის არსებობას, რათა ჟანგვის კატალიზატორმა შეძლოს ეფექტურად დაწვა ნახშირბადის მონოქსიდი და ნახშირწყალბადები.

კატალიზური გადამყვანი მუშაობს უკიდურესად მაღალ ტემპერატურაზე, ამიტომ არ არის იშვიათი მისი ჩავარდნა. მაგალითად, ძრავის სისტემაში გაუმართაობამ შეიძლება გადახურდეს და დააზიანოს კატალიზატორი. გარდა ამისა, გამონაბოლქვი შეიძლება მოხვდეს კატალიზატორში, რაც ქმნის უკანა წნევას და იწვევს ძრავის გაჩერებას. ეს გამოიწვევს თქვენი მანქანის გაჩერებას მართვის დროს. კატალიზატორი ასევე შეიძლება დაზიანდეს გზის ნამსხვრევების ზემოქმედების გამო. ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს კატალიზატორის გაუმართაობაზე: