რამდენ ხანს ძლებს ბალასტური რეზისტორი?

ბალასტის წინააღმდეგობა ძველი მანქანების ანთების სისტემის კომპონენტია. თუ კლასიკას ატარებთ, თქვენ კარგად იცნობთ ხვეულებსა და წერტილებს. თქვენ არ გაქვთ საბორტო კომპიუტერი და, როგორც ჩანს, არ გაქვთ მიკროსქემის დაფა, რომელსაც შეუძლია ძაბვის კონტროლი ძრავის დაწყებისას. სწორედ აქ მოქმედებს ბალასტური რეზისტორი. ის რეალურად ჰგავს უზარმაზარ დაუკრავს, რომელიც ზის პოზიტიურ ბატარეის კაბელსა და ანთების გადამრთველს შორის და მუშაობს ისე, რომ შეამციროს ძაბვა, რომელიც გამოიყენება კოჭაზე, რათა ის არ დაიწვას. გარეთ. ძრავის გაშვებისას, ბალასტური რეზისტორი აწვდის კოჭას ნორმალური ბატარეის ძაბვით ძრავის დასაწყებად.

თუ ორიგინალური ბალასტური რეზისტორი კვლავ მუშაობს თქვენს კლასიკურ მანქანაში, მაშინ ძალიან იღბლიანი მძღოლი ხართ. იმის გამო, რომ ბალასტური რეზისტორი მოიხმარს იმდენ სითბოს ნორმალური მუშაობის დროს, ის დაუცველია დაზიანებისგან და საბოლოოდ ცვდება. რამდენად ხშირად მართავთ მანქანა შეიძლება იყოს ფაქტორი, მაგრამ არ არსებობს კონკრეტული „საუკეთესო ადრე“ თარიღი. ბალასტის წინააღმდეგობა შეიძლება გაგრძელდეს მრავალი წლის განმავლობაში, მაგრამ ის ძალიან ცვდება და შეიძლება მოულოდნელად ჩავარდეს. თქვენი ბალასტის მიმღები უნდა შეიცვალოს, თუ ძრავა ირთვება, მაგრამ ჩერდება, როგორც კი გასაღები დაბრუნდება "გაშვებულ" პოზიციაზე.

თუ თქვენი ბალასტური რეზისტორი მარცხდება, მოგიწევთ მისი შეცვლა. მოერიდეთ ცდუნებას, მოუსმინოთ კლასიკური მანქანების კეთილგანწყობილ ენთუზიასტებს, რომლებიც შეიძლება შემოგთავაზონ რეზისტორზე გადახტომა. თუ ამას გააკეთებთ, თქვენი სათვალე საბოლოოდ დაიწვება და საჭიროებს ძვირადღირებულ შეკეთებას. პროფესიონალ მექანიკოსს შეუძლია შეცვალოს ბალასტური რეზისტორი და თქვენი საყვარელი კლასიკა კვლავ კარგად იმუშავებს.