რამდენ ხანს ძლებს მთავარი რელე (კომპიუტერი/საწვავის სისტემა)?

მასპინძელი კომპიუტერის რელე პასუხისმგებელია ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულის (PCM) ელექტროენერგიის მიწოდებაზე. PCM არის მთავარი კომპიუტერი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის მუშაობას, ტრანსმისიას, ემისიის კონტროლის სისტემას, გაშვების სისტემას და დატენვის სისტემას. სხვა სისტემები, რომლებიც პირდაპირ არ არის დაკავშირებული ემისიებთან, აკონტროლებენ PCM-ს სხვადასხვა ხარისხით.

როდესაც PCM რელე იწყებს მარცხს, შესაძლებელია რამდენიმე სიმპტომი.

1. პერიოდულად არ გადახვევა და არ იწყება.

რელე შეიძლება წყვეტილი იყოს. ეს ქმნის პირობებს, რომლებშიც ძრავა შეიძლება დაიძაბოს, მაგრამ არ დაიწყოს. მას ასევე შეუძლია ხელი შეუშალოს ძრავის ჩართვას. PCM-ს არ აქვს ძალა, რომ მიაწოდოს ენერგია საწვავის შეფრქვევის სისტემას და აალების სისტემას, რის შედეგადაც შეუძლებელია გაშვება. დანარჩენ დროს ძრავა იწყება და ნორმალურად მუშაობს. წყვეტილი რელეს უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ღია წრე თავად რელეში, ჩვეულებრივ, ღია შედუღების სახსრების გამო.

2. ძრავი არ ირთვება ან საერთოდ არ ამუშავებს

როდესაც PCM რელე მთლიანად ჩაიშლება, ძრავა ან არ დაიწყებს ან საერთოდ არ ამუშავებს. თუმცა, PCM არ არის ერთადერთი შესაძლო მიზეზი გაშვების/სტარტაპის არარსებობის. მხოლოდ გაწვრთნილი ტექნიკოსი, როგორიცაა AvtoTachki-ში, შეძლებს დაადგინოს რა არის ნამდვილი მიზეზი.

გაუმართავი PCM რელე ხელს შეუშლის PCM-ის ჩართვას. როდესაც ეს მოხდება, PCM ვერ შეძლებს რაიმე დიაგნოსტიკური სკანერთან კომუნიკაციას. ტექნიკოსისთვის PCM-თან კომუნიკაციის ნაკლებობა ართულებს დიაგნოზს.

თუ რელე ვერ ხერხდება, ის უნდა შეიცვალოს.