როგორ ამოვიცნოთ თქვენი ავტომობილის კონდიცირების სისტემა

არასდროს არის კარგი მომენტი, როცა მანქანაში კონდიციონერი წყვეტს მუშაობას, მაგრამ, როგორც წესი, ეს ხდება ზაფხულის სიმაღლეზე. თუ თქვენმა კონდიცირების სისტემამ შეწყვიტა მუშაობა ან შეწყვიტა ნორმალურად მუშაობა, თქვენ განიცდით…

არასდროს არის კარგი მომენტი, როცა მანქანაში კონდიციონერი წყვეტს მუშაობას, მაგრამ, როგორც წესი, ეს ხდება ზაფხულის სიმაღლეზე. თუ თქვენმა კონდიცირების სისტემამ ან შეწყვიტა მუშაობა ან შეწყვიტა ნორმალურად მუშაობა, თქვენ აღმოჩნდით, რომ მართავთ თქვენს მანქანას დაშლილი ფანჯრებით, რაც არ არის დიდი შვება, როდესაც გარეთ ცხელა. გარკვეული ცოდნით, თუ როგორ მუშაობს თქვენი მანქანის კონდიციონერი, შეგიძლიათ დაგეხმაროთ თქვენი სისტემის აღდგენაში და მუშაობაში.

ნაწილი 1 9-დან: ზოგადი ინფორმაცია კონდიცირების სისტემისა და მისი კომპონენტების შესახებ

თქვენი მანქანის კონდიცირების სისტემა მუშაობს ისევე, როგორც მაცივარი ან სახლის კონდიციონერი. სისტემის დანიშნულებაა თქვენი მანქანის ინტერიერიდან ცხელი ჰაერის ამოღება. იგი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

კომპონენტი 1: კომპრესორი. კომპრესორი შექმნილია კონდიცირების სისტემაში წნევის გაზრდისა და მაცივრის ცირკულაციისთვის. ის განლაგებულია ძრავის წინა მხარეს და ჩვეულებრივ ამოძრავებს მთავარი ქამარი.

კომპონენტი 2: კონდენსატორი. კონდენსატორი მდებარეობს რადიატორის წინ და ემსახურება გამაგრილებლის სითბოს ამოღებას.

კომპონენტი 3: აორთქლება. აორთქლება მოთავსებულია მანქანის დაფის შიგნით და გამოიყენება მანქანის ინტერიერიდან სითბოს შთანთქმისთვის.

კომპონენტი 4: საზომი მოწყობილობა. იგი ცნობილია როგორც ლიანდაგი ან გაფართოების სარქველი და შეიძლება განთავსდეს როგორც დაფის ქვეშ, ასევე ქუდის ქვეშ, ცეცხლის კედლის გვერდით. მისი მიზანია კონდიცირების სისტემაში წნევის შეცვლა მაღალი წნევით დაბალზე.

კომპონენტი 5: შლანგები ან ხაზები. ისინი შედგება ლითონისა და რეზინის მილებისაგან გამაგრილებლის მიწოდებისთვის.

კომპონენტი 6: მაცივარი. როგორც წესი, ყველა თანამედროვე სისტემა შეიცავს R-134A მაცივარს. მისი შეძენა შესაძლებელია ურეცეპტოდ ავტონაწილების უმეტეს მაღაზიებში. ძველი მანქანები აშენდა R-12 გამაგრილებლით, რომელიც აღარ გამოიყენება, რადგან ის შეიცავს დიდი რაოდენობით ნაერთებს, რომლებიც ანადგურებს ოზონის შრეს. თუ თქვენ გაქვთ ლიცენზირებული და სერტიფიცირებული, თქვენ მაინც შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი, თუმცა ადამიანების უმეტესობა ირჩევს ამ სისტემის განახლებას უფრო ახალ R-134A მაცივარზე.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის კონდიცირების სისტემის ძირითადი კომპონენტები, თქვენს მანქანაში არის რამდენიმე ელექტრული წრე, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ფუნქციონირდეს, ისევე როგორც დაფის სისტემა, რომელიც შეიცავს ბევრ კარს, რომელიც მოძრაობს დაფის შიგნით, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ეფექტურობაზე. ქვემოთ მოცემულია კონდიციონერის ცუდი მუშაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები და ნაბიჯები, რომლებიც შეგიძლიათ გადადგათ გზაზე კომფორტულად დასაბრუნებლად.

კონდიცირების სისტემაზე რაიმე სახის მოვლა-პატრონობის შესრულებისას უნდა გქონდეთ სათანადო ხელსაწყოები და ფრთხილად იყოთ მათი გამოყენებისას.

მიზეზი 1: მაღალი წნევა. კონდიცირების სისტემა ივსება მაღალი წნევის მაცივრით და შეუძლია იმუშაოს 200 psi-ზე მეტი, რაც შეიძლება ძალიან საშიში იყოს.

მიზეზი 2: მაღალი ტემპერატურა. AC სისტემის ნაწილებს შეუძლია მიაღწიოს 150 გრადუს ფარენჰეიტს, ამიტომ ძალიან ფრთხილად იყავით სისტემის ნაწილებთან შეხებისას.

მიზეზი 3: მოძრავი ნაწილები. თქვენ უნდა უყუროთ მოძრავ ნაწილებს კაპოტის ქვეშ, სანამ ძრავა მუშაობს. ტანსაცმლის ყველა ელემენტი საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული.

საჭირო მასალები

• კონდიცირების კოლექტორის ლიანდაგის კომპლექტი
• ხელთათმანები
• გაგრილება
• უსაფრთხოების სათვალე

• ბორბლების ბალიშები

• Caution: არასოდეს დაამატოთ არაფერი, გარდა რეკომენდირებული გამაგრილებლისა კონდიცირების სისტემაში.

• Caution: ყოველთვის აცვიათ უსაფრთხოების სათვალეები ნებისმიერი წნევით სისტემის მომსახურეობისას.

• Caution: არასოდეს დააინსტალიროთ წნევის ლიანდაგები, როდესაც სისტემა მუშაობს.

ნაწილი 3 9-დან: შესრულების შემოწმება

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ თქვენი მანქანა თანაბარ ზედაპირზე..

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ბორბლების ჩამკეტები უკანა ბორბლის გარშემო მძღოლის მხარეს..

ნაბიჯი 3: გახსენით თავსახური.

ნაბიჯი 4: იპოვნეთ კონდიცირების კომპრესორი.

• ფუნქციები: კომპრესორი დამონტაჟდება ძრავის წინა მხარეს და ამოძრავებს ძრავის ამძრავის ქამრით. მის სანახავად შეიძლება დაგჭირდეთ ფანარი. ეს არის სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საბურავები და აქვს ცალკე გადაბმული, რომელიც მდებარეობს კომპრესორის წინა მხარეს. მას ასევე დაუკავშირდება ორი ხაზი. თუ მისი პოვნა გაგიჭირდათ, ჩართეთ ძრავა და გამორთეთ კონდიციონერი. კომპრესორის ღვეზელი ბრუნავს ქამართან ერთად, მაგრამ უნდა შეამჩნიოთ, რომ კომპრესორის გადაბმულობის წინა მხარე სტაციონარულია.
  
  

ნაბიჯი 5: ჩართეთ AC. ჩართეთ კონდიციონერი მანქანაში და ნახეთ, ჩართულია თუ არა გადაბმული, რომელიც ადრე სტაციონარული იყო.

ნაბიჯი 6. ჩართეთ ვენტილატორი საშუალო დონეზე.. თუ კომპრესორის გადაბმული ჩართულია, დაბრუნდით მანქანის შიგნით და დააყენეთ ვენტილატორის სიჩქარე საშუალოზე.

ნაბიჯი 7: შეამოწმეთ ჰაერის ტემპერატურა. შეამოწმეთ, დაბალია თუ არა ძირითადი სავენტილაციო ჰაერის ტემპერატურა.

წაიკითხეთ ქვემოთ მოცემული ნაწილები, რომ გაიგოთ სხვადასხვა პირობები, რომლებიც შეიძლება ნახოთ:

• ჰაერი არ გამოდის სავენტილაციოდან
• კომპრესორის გადაბმა არ მუშაობს
• Clutch ჩართულია, მაგრამ ჰაერი არ არის ცივი
• სისტემა ცარიელია მაცივარზე
• დაბალი გამაგრილებელი სისტემაში

ნაწილი 4 9-დან: ჰაერი არ გამოვა დაფის ხვრელებიდან

პირველადი შემოწმების ჩატარებისას, თუ ჰაერი არ მოდის დაფის ცენტრალური ხვრელებიდან, ან თუ ჰაერი გამოდის არასწორი სავენტილაციო ხვრელებიდან (როგორიცაა იატაკის ხვრელები ან საქარე მინის ხვრელები), თქვენ გაქვთ პრობლემა შიდა კლიმატის კონტროლის სისტემასთან.

• ჰაერის ნაკადის პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს ნებისმიერი რამით დაწყებული ვენტილატორის ძრავით დამთავრებული ელექტრო პრობლემებით ან მოდულის გაუმართაობით. ამას ცალკე დიაგნოზი სჭირდება.

ნაწილი 5 9-დან: კომპრესორის კლაჩი არ ჩაერთვება

Clutch შეიძლება გაუმართოს რამდენიმე მიზეზის გამო, ყველაზე გავრცელებული არის სისტემაში გამაგრილებლის დაბალი დონე, მაგრამ ეს ასევე შეიძლება იყოს ელექტრო პრობლემა.

მიზეზი 1: დაძაბულობა. ძაბვა არ მიეწოდება გადაბმულობას, როდესაც კონდიციონერი ჩართულია ელექტრო წრეში ღია წრედის გამო.

მიზეზი 2: წნევის შეცვლა. კონდიცირების წნევის ჩამრთველმა შეიძლება დაარღვიოს წრე, თუ გარკვეული წნევა არ არის დაცული ან თუ გადამრთველი გაუმართავია.

მიზეზი 3: შეყვანის პრობლემა. უფრო თანამედროვე სისტემები აკონტროლებს კომპიუტერს და იყენებს სხვადასხვა შეყვანას, მათ შორის მანქანის შიდა და გარე ტემპერატურას, რათა დადგინდეს, უნდა ჩართოთ თუ არა კომპრესორი.

დაადგინეთ არის თუ არა სისტემაში მაცივარი.

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ძრავა.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ სენსორები. დააინსტალირეთ ლიანდაგის ნაკრები მაღალი და დაბალი მხარის სწრაფი კონექტორების განლაგებით.

• ფუნქციები: მათი მდებარეობა განსხვავებულია სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში თქვენ ნახავთ ქვედა მხარეს მგზავრის მხარეს ძრავის განყოფილებაში და უფრო მაღალ მხარეს წინ. ფიტინგები განსხვავებული ზომისაა, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ უკან დაყენებული სენსორის დაყენებას.
  
  

ნაბიჯი 3: უყურეთ წნევის საზომებს.

• Caution: არ შეამოწმოთ წნევა ფიტინგზე დაჭერით, რათა ნახოთ, გამოდის თუ არა მაცივარი. ეს საშიშია და გამაგრილებლის ატმოსფეროში გამოშვება უკანონოა.

• თუ კითხვა არის ნულოვანი, თქვენ გაქვთ დიდი გაჟონვა.

• თუ არის წნევა, მაგრამ მაჩვენებელი 50 psi-ზე დაბალია, სისტემა დაბალია და შეიძლება უბრალოდ დატენვა დასჭირდეს.

• თუ მაჩვენებელი 50 psi-ზე მაღლა დგას და კომპრესორი არ ირთვება, მაშინ პრობლემა ან კომპრესორშია, ან ელექტრულ სისტემაში, რომელიც საჭიროებს დიაგნოზს.

ნაწილი 6 9-დან: Clutch ჩართულია, მაგრამ ჰაერი არ არის ცივი

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ძრავა და დააინსტალირეთ სენსორის ნაკრები.

ნაბიჯი 2: გადატვირთეთ ძრავა და ჩართეთ კონდიციონერი..

ნაბიჯი 3: დააკვირდით თქვენს წნევას.

• მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული კონდიცირების სისტემა განსხვავებულია, თქვენ გსურთ გქონდეთ წნევა მაღალი წნევის მხარეს დაახლოებით 20 psi და დაბალ მხარეს დაახლოებით 40 psi.

• თუ ორივე მაღალი და დაბალი მხარე ამ მაჩვენებლის ქვემოთაა, შეიძლება დაგჭირდეთ მაცივრის დამატება.

• თუ მაჩვენებელი ძალიან მაღალია, შეიძლება გქონდეთ ჰაერის შეყვანის პრობლემა ან კონდენსატორის ჰაერის ნაკადის პრობლემა.

• თუ კომპრესორის ჩართვისას წნევა საერთოდ არ იცვლება, მაშინ კომპრესორი გაუმართავია ან გამრიცხველიანების მოწყობილობასთან არის პრობლემა.

ნაწილი 7 9-დან: სისტემა ცარიელია

საჭირო მასალები

• გამაგრილებელი საღებავი

თუ ტესტის დროს წნევა არ არის გამოვლენილი, სისტემა ცარიელია და არის გაჟონვა.

• კონდიცირების სისტემის გაჟონვის უმეტესობა მცირეა და ძნელად მოსაძებნია.

• გაჟონვის შეკავების ყველაზე ეფექტური გზა გამაგრილებელი საღებავის გამოყენებაა. საღებავების ნაკრები ხელმისაწვდომია ავტონაწილების უმეტეს მაღაზიებში.

• მწარმოებლის ინსტრუქციის გამოყენებით შეიტანეთ საღებავი კონდიცირების სისტემაში. ეს ჩვეულებრივ კეთდება დაბალი წნევის სერვისის პორტის მეშვეობით.

• დაე, საღებავი შეაღწიოს სისტემაში.

• თანდართული ულტრაიისფერი შუქისა და სათვალეების გამოყენებით, თქვენ შეამოწმებთ კონდიცირების სისტემის ყველა კომპონენტს და შლანგს და მოძებნით მანათობელ მასალებს.

• საღებავების უმეტესობა ან ნარინჯისფერი ან ყვითელია.

• როგორც კი აღმოაჩენთ გაჟონვას, გაასწორეთ საჭიროებისამებრ.

• თუ სისტემა ცარიელი იყო, ის მთლიანად უნდა დაიცალა და დაიტენოს.

ნაწილი 8 9-დან: სისტემის დაბალი დონე

• სისტემაში გამაგრილებლის დამატებისას, გსურთ ამის გაკეთება ნელა, რადგან არ იცით, რეალურად რამდენი გჭირდებათ.

• როდესაც მაღაზია ასრულებს ამ მოვალეობას, ისინი იყენებენ მანქანას, რომელიც ამოიღებს გამაგრილებელს სისტემიდან, აწონის მას და შემდეგ ტექნიკოსს აძლევს საშუალებას, დააბრუნოს მაცივრის ზუსტი რაოდენობა სისტემაში.

• მაღაზიაში შეძენილი მაცივრის კომპლექტების უმეტესობას მოყვება საკუთარი დამტენი შლანგი და წნევის ლიანდაგი, რაც საშუალებას გაძლევთ თავად დაამატოთ მაცივარი.

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ძრავა.

ნაბიჯი 2: გათიშეთ ქვედა ლიანდაგი. გათიშეთ ლიანდაგის ნაკრები პორტიდან დაბალი წნევის მხარეს.

• ფუნქციებიპასუხი: თქვენ უნდა დატენოთ მხოლოდ დაბალ მხარეს, რათა თავიდან აიცილოთ დაზიანება.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ დამტენის ნაკრები. დააინსტალირეთ დამტენის ნაკრები AC სისტემის დაბალი ძაბვის მხარეს კავშირზე.

ნაბიჯი 4: ჩართეთ ძრავა. ჩართეთ ძრავა და კონდიციონერი.

ნაბიჯი 5: დააკვირდით. დააკვირდით კომპლექტზე არსებულ ლიანდაგს და დაიწყეთ გამაგრილებლის დამატება, იქნება ეს ღილაკი თუ ტრიგერის ნაკრები.

• ფუნქციები: დაამატეთ მაცივარი მცირე ნაწილებში, შეამოწმეთ დამუხტვის მასშტაბი აპლიკაციებს შორის.

ნაბიჯი 6: მიაღწიეთ თქვენს სასურველ წნევას. შეწყვიტეთ დამატება, როდესაც ლიანდაგი სტაბილურად არის მწვანე ზონაში, რომელიც ჩვეულებრივ 35-45 psi-ს შორისაა. გააგრძელეთ სისტემა და შეამოწმეთ ჰაერის ტემპერატურა, რომელიც ტოვებს ინსტრუმენტთა პანელის ხვრელებს, დარწმუნდით, რომ ცივა.

ნაბიჯი 7: გამორთეთ დამტენი შლანგი.

თქვენ შეავსეთ სისტემა მაცივრით. დარწმუნდით, რომ სისტემას ზედმეტად არ დატვირთავთ, რადგან მაცივრის ჭარბი რაოდენობა ისეთივე ცუდია, თუ უარესი არა, ვიდრე ძალიან ცოტა.

ნაწილი 9 / 9: კონდიციონერი ჯერ კიდევ არ მუშაობს

• თუ კონდიციონერი ჯერ კიდევ არ მუშაობს გამართულად, საჭიროა შემდგომი ტესტირება.

• Cautionპასუხი: თქვენ უნდა გქონდეთ სპეციალური ლიცენზია კონდიცირების სისტემის ლეგალურად მომსახურებისთვის.

ეს სისტემა შეიძლება იყოს ძალიან რთული და მრავალი სხვა ინსტრუმენტი და სარემონტო სახელმძღვანელოა საჭირო მანქანების უმეტესობის სწორად დიაგნოსტიკისთვის. თუ ამ ნაბიჯების შესრულებამ არ გამოიწვია სავენტილაციო ხვრელებიდან ცივი ჰაერის გამოსვლა, ან თუ არ გსიამოვნებთ სამუშაოს შესრულება, დაგჭირდებათ დახმარება სერტიფიცირებული მექანიკოსისგან, რომელსაც აქვს ინსტრუმენტები და ცოდნა თქვენი კონდიცირების სისტემის შესამოწმებლად.