როგორ ამოვიცნოთ თანამედროვე მანქანაზე ნაპერწკლის ან ენერგიის დაკარგვის გარეშე

ავტომანქანაში ენერგიის დაკარგვით გამოწვეული გაუმართაობის დიაგნოსტიკა ძნელია, მაგრამ უნდა გამოსწორდეს შემდგომი დაზიანებისა და ძვირადღირებული რემონტის თავიდან ასაცილებლად.

გაუმართაობა არის მანქანის მართვის საერთო პრობლემა, რომლის დიაგნოსტიკას შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს, მიზეზიდან გამომდინარე. როდესაც ძრავა არასწორად იწვის, ერთი ან მეტი ცილინდრი არ მუშაობს გამართულად, ან აალების ან საწვავის პრობლემების გამო. ძრავის გაუმართაობას თან ახლავს სიმძლავრის დაკარგვა, რომელიც პირდაპირპროპორციულია გაუმართაობის სიმძიმისა.

უმოქმედოდ მუშაობისას, ძრავა შეიძლება ისე ძლიერად შეირყევა, რომ ვიბრაცია იგრძნობა მთელ მანქანაში. ძრავმა შეიძლება ცუდად იმუშაოს და ერთი ან მეტი ცილინდრი შეიძლება არასწორად იწვას. გამშვები ძრავის შუქი შეიძლება აინთოს ან განაგრძოს ციმციმა.

გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ანთების სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემა. არასწორი გასროლა შეიძლება გამოწვეული იყოს ნაპერწკლის დაკარგვით; ჰაერ-საწვავის გაუწონასწორებელი ნარევი; ან შეკუმშვის დაკარგვა.

ეს სტატია ყურადღებას ამახვილებს ნაპერწკლის დაკარგვით გამოწვეული გაუმართაობის წყაროს პოვნაზე. ნაპერწკლის დაკარგვა გამოწვეულია რაღაცით, რაც ხელს უშლის სპირალის გადახტომას ელექტროდის უფსკრულის გასწვრივ სანთლის ბოლოს. ეს მოიცავს გაცვეთილ, ჭუჭყიან ან დაზიანებულ სანთლებს, გაუმართავი სანთლების მავთულს ან გაბზარულ დისტრიბუტორის თავსახურს.

ზოგჯერ გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს არა ნაპერწკლის სრული დაკარგვით, არამედ არასწორი ნაპერწკლებით ან მაღალი ძაბვის გაჟონვით.

ნაწილი 1 / 4: იპოვნეთ ავარიის ცილინდრი(ები)

საჭირო მასალები

• სკანირების ხელსაწყო

ნაბიჯი 1: დაასკანირეთ მანქანა, რომ იპოვოთ ცილინდრის გაუმართაობა.. გამოიყენეთ სკანირების ხელსაწყო, რათა იპოვოთ პრობლემის დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდის (DTC) ნომრები.

თუ არ გაქვთ წვდომა სკანირების ხელსაწყოზე, თქვენი ადგილობრივი ნაწილების მაღაზიას შეუძლია თქვენი მანქანის სკანირება უფასოდ.

ნაბიჯი 2: მიიღეთ ამონაბეჭდი ყველა კოდის ნომრით. DTC ნომრები მიუთითებს კონკრეტულ გარემოებებზე, როდესაც შეგროვებული მონაცემები არ ემთხვევა დაშვებულ მნიშვნელობებს.

ჩაქრობის კოდები უნივერსალურია და გადადის P0300-დან P03xx-მდე. "P" ეხება გადაცემას და 030x ეხება გამოვლენილ გაუმართაობას. "X" ეხება ცილინდრს, რომელიც არასწორად იყო გასროლილი. მაგალითად: P0300 ეხება შემთხვევით გათიშვას, P0304 აღნიშნავს ცილინდრის 4-ის გათიშვას და P0301 ეხება ცილინდრ 1-ს და ა.შ.

ყურადღება მიაქციეთ ანთების კოჭის პირველადი მიკროსქემის კოდებს. შეიძლება არსებობდეს სხვა DTC-ები, როგორიცაა კოჭის კოდები ან საწვავის წნევის კოდები, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის მიწოდებასთან, ნაპერწკალთან ან შეკუმშვასთან, რაც დაგეხმარებათ პრობლემის დიაგნოსტირებაში.

ნაბიჯი 3: განსაზღვრეთ ცილინდრები თქვენს ძრავზე. თქვენი მანქანის ძრავის ტიპის მიხედვით, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ კონკრეტული ცილინდრი ან ცილინდრები, რომლებიც არ მუშაობენ.

ცილინდრი არის ორმხრივი ძრავის ან ტუმბოს ცენტრალური ნაწილი, სივრცე, რომელშიც დგუში მოძრაობს. რამდენიმე ცილინდრი, როგორც წესი, განლაგებულია გვერდიგვერდ ძრავის ბლოკში. სხვადასხვა ტიპის ძრავებში, ცილინდრები განლაგებულია სხვადასხვა გზით.

თუ თქვენ გაქვთ შიდა ძრავა, ცილინდრი ნომერი 1 ყველაზე ახლოს იქნება ქამრებთან. თუ თქვენ გაქვთ V-twin ძრავა, მოძებნეთ ძრავის ცილინდრების დიაგრამა. ყველა მწარმოებელი იყენებს ცილინდრის ნუმერაციის საკუთარ მეთოდს, ამიტომ დამატებითი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ მწარმოებლის ვებსაიტს.

ნაწილი 2 / 4: კოჭის პაკეტის შემოწმება

კოჭის შეკვრა წარმოქმნის მაღალ ძაბვას, რომელიც მოითხოვს სანთელს ნაპერწკლის შესაქმნელად, რომელიც იწყებს წვის პროცესს. შეამოწმეთ კოჭის შეკვრა, რომ ნახოთ, იწვევს თუ არა ის გაუმართაობის პრობლემებს.

საჭირო მასალები

• დიელექტრიკული ცხიმი
• ომმეტრი
• ბლანკი

ნაბიჯი 1: იპოვნეთ სანთლები. შედით კოჭის პაკეტზე მის შესამოწმებლად. გამორთეთ მანქანის ძრავა და გახსენით კაპოტი.

იპოვნეთ სანთლები და მიჰყევით სანთლების სადენებს, სანამ არ იპოვით კოჭის შეკვრას. ამოიღეთ სანთლების სადენები და მონიშნეთ ისინი, რათა ადვილად დააინსტალიროთ.

• ფუნქციები: თქვენი ავტომობილის მარკისა და მოდელის მიხედვით, კოჭის ნაკრები შეიძლება განთავსდეს ძრავის გვერდით ან უკანა მხარეს.

• Caution: ყოველთვის ფრთხილად იყავით მავთულხლართებთან და სანთლებთან მუშაობისას.

გახსენით კოჭის ბლოკები და ამოიღეთ კონექტორი. შეამოწმეთ კოჭის შეკვრა და კორპუსი. როდესაც მაღალი ძაბვის გაჟონვა ხდება, ის იწვის მიმდებარე სივრცეს. ამის საერთო მაჩვენებელია გაუფერულება.

• ფუნქციები: ჩექმის შეცვლა შესაძლებელია ცალკე თუ არის. იმისთვის, რომ ჩექმა სწორად ამოიღოთ სანთელიდან, მტკიცედ დაიჭირეთ იგი, გადაატრიალეთ და ამოიღეთ. თუ ჩექმა ძველია, შეიძლება დაგჭირდეთ გარკვეული ძალის გამოყენება მის გასახსნელად. არ გამოიყენოთ ხრახნიანი მისი ამოღების მიზნით.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ სანთლები. მოძებნეთ ნახშირბადის კვალი შავი ხაზის სახით, რომელიც გადის სანთლის ფაიფურის ნაწილზე. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ნაპერწკალი მიემართება სანთლის მეშვეობით მიწამდე და წყვეტილი გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.

ნაბიჯი 3: შეცვალეთ დანამატი. თუ სანთელი არასწორად მუშაობს, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი. დარწმუნდით, რომ იყენებთ დიელექტრიკულ ცხიმს ახალი სანთლის დაყენებისას.

დიელექტრიკული ცხიმი ან სილიკონის ცხიმი არის წყალგაუმტარი, ელექტრო საიზოლაციო ცხიმი, რომელიც მზადდება სილიკონის ზეთის შერევით გასქელებასთან. დიელექტრიკული ცხიმი გამოიყენება ელექტრო კონექტორებზე, რათა შეზეთოს და დალუქოს კონექტორის რეზინის ნაწილები რკალის გარეშე.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ კოჭის შეკვრა. ამოიღეთ ბამპერის პანელები და როლი ბარი უფრო ადვილი წვდომისთვის. ამოიღეთ ტორქსის სამი თავი ჭანჭიკი კოჭის შეკვრიდან, რომლის ამოღებას აპირებთ. ამოიღეთ ქვედა მაღალი ძაბვის მავთული ამოიღეთ კოჭის შეკვრიდან, რომლის ამოღებას აპირებთ.

გათიშეთ კოჭის პაკეტის ელექტრული კონექტორები და გამოიყენეთ ქანჩი, რომ ამოიღოთ კოჭის პაკეტი ძრავიდან.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ კოჭები. ხვეულები დატოვეთ ხრახნიანი და ძლივს დაეყრდნოთ ჩანგალს. ჩართეთ ძრავა.

• Caution: დარწმუნდით, რომ თქვენი სხეულის არც ერთი ნაწილი არ ეხება მანქანას.

იზოლირებული ხელსაწყოს გამოყენებით ასწიეთ კოჭა დაახლოებით ¼ ინჩით. მოძებნეთ რკალი და მოუსმინეთ დაწკაპუნებებს, რაც შეიძლება მიუთითებდეს მაღალი ძაბვის გაჟონვაზე. დაარეგულირეთ კოჭის ამწევის რაოდენობა, რომ მიიღოთ რკალის ყველაზე ხმამაღალი ხმა, მაგრამ არ ააწიოთ ის ½ ინჩზე მეტს.

თუ ხედავთ კარგ ნაპერწკალს ხვეულზე, მაგრამ არა სანთელზე, მაშინ პრობლემა შეიძლება გამოწვეული იყოს გაუმართავი დისტრიბუტორის თავსახურით, როტორით, ნახშირბადის წვერით და/ან ზამბარით, ან სანთლების მავთულის გაუმართაობით.

შეხედეთ ქვემოდან სანთლის მილში. თუ ხედავთ ნაპერწკალს, რომელიც მილისკენ მიდის, ჩექმა დეფექტურია. თუ რკალის შენელება სუსტდება ან ქრება, კოჭის შეკვრა გაუმართავია.

შეადარეთ ყველა კოჭა და დაადგინეთ რომელია გაუმართავი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

• ფუნქციები: თუ თქვენი ხვეულების ნახევარი შემავალი კოლექტორის ქვეშ არის და სწორედ აქ არის ჩავარდნა, ამოიღეთ წყალმიმღები, შეცვალეთ სანთლები, აიღეთ ცნობილი კარგი ხვეულები ხელმისაწვდომი ბანკიდან და მოათავსეთ ისინი წყალმიმღების ქვეშ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ საეჭვო კოჭების ტესტი.

ნაწილი 3 / 4: შეამოწმეთ სანთლების სადენები

სანთლების მავთულის ტესტირება შესაძლებელია ისე, როგორც ხვეულები.

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ სანთლის მავთული. ჯერ ამოიღეთ მავთულები შტეფსელებიდან და მოძებნეთ მაღალი ძაბვის გაჟონვის აშკარა ნიშნები.

მოძებნეთ ჭრილობების ან დამწვრობის ნიშნები მავთულზე ან იზოლაციაზე. შეამოწმეთ ნახშირბადის დეპოზიტები სანთელზე. შეამოწმეთ ტერიტორია კოროზიისთვის.

• ფუნქციები: ვიზუალურად შეამოწმეთ სანთლების სადენები ფანრით.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ მავთული. ჩამოწიეთ მავთული უკან შტეფსელზე, რათა მოემზადოთ სტრესის ტესტირებისთვის. ჩართეთ ძრავა.

გამოიყენეთ იზოლირებული ხელსაწყო, რომ ამოიღოთ მავთულები შტეფსიდან ერთ ჯერზე. ახლა მთელი მავთული და ხვეული, რომელიც მას კვებავს, დატვირთულია. გამოიყენეთ ჯუმპერი იზოლირებული ხრახნიანი დასაბუთებისთვის. ნაზად გაატარეთ ხრახნიანი სანთლის თითოეული მავთულის სიგრძეზე, კოჭისა და ჩექმების გარშემო.

მოძებნეთ რკალი და მოუსმინეთ დაწკაპუნებებს, რაც შეიძლება მიუთითებდეს მაღალი ძაბვის გაჟონვაზე. თუ ხედავთ ელექტრო რკალს მავთულიდან ხრახნიანამდე, მავთული ცუდია.

ნაწილი 4 / 4: დისტრიბუტორები

დისტრიბუტორის ამოცანაა გააკეთოს ის, რასაც სახელი გულისხმობს, ელექტრული დენის განაწილება ცალკეულ ცილინდრებზე წინასწარ განსაზღვრულ დროს. დისტრიბუტორი შიგნიდან არის დაკავშირებული ამწე ლილვთან, რომელიც აკონტროლებს ცილინდრის თავის სარქველების გახსნას და დახურვას. როდესაც ამწე ლილვის წილები ბრუნავს, დისტრიბუტორი იღებს ენერგიას ცენტრალური როტორის შემობრუნებით, რომელსაც აქვს მაგნიტური ბოლო, რომელიც ასხივებს ცალკეულ ელექტრულ წილებს, როდესაც ის ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით.

თითოეული ელექტრული ჩანართი მიმაგრებულია შესაბამის სანთლის მავთულზე, რომელიც ანაწილებს ელექტრო დენს თითოეულ სანთელს. დისტრიბუტორის თავსახურზე თითოეული სანთლის მავთულის მდებარეობა პირდაპირ კავშირშია ძრავის აალების ბრძანებასთან. Მაგალითად; სტანდარტულ General Motors V-8 ძრავას აქვს რვა ინდივიდუალური ცილინდრი. თუმცა, ძრავის ოპტიმალური ეფექტურობისთვის თითოეული ცილინდრი აწვება (ან აღწევს მკვდარ წერტილს) კონკრეტულ დროს. სტანდარტული სროლის ბრძანება ამ ტიპის ძრავისთვის არის: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 და 2.

თანამედროვე მანქანების უმეტესობამ შეცვალა დისტრიბუტორი და წერტილის სისტემა ECM ან ელექტრონული კონტროლის მოდულით, რომელიც ასრულებს მსგავს სამუშაოს ელექტრო დენის მიწოდებას თითოეულ სანთელს.

რა იწვევს პრობლემებს დისტრიბუტორში ნაპერწკლის დაკარგვასთან დაკავშირებით?

დისტრიბუტორის შიგნით არის სამი სპეციალური კომპონენტი, რომლებმაც შეიძლება არ გამოიწვიოს ნაპერწკალი სანთლის ბოლოს.

გატეხილი დისტრიბუტორის თავსახური ტენიანობა ან კონდენსაცია დისტრიბუტორის თავსახურის შიგნით გატეხილი დისტრიბუტორის როტორი

დისტრიბუტორის უკმარისობის ზუსტი მიზეზის დასადგენად, მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯებს.

ნაბიჯი 1: იპოვნეთ დისტრიბუტორის თავსახური. თუ თქვენ გაქვთ 2005 წლამდე დამზადებული მანქანა, სავარაუდოა, რომ გყავთ დისტრიბუტორი და, შესაბამისად, დისტრიბუტორის ქუდი. 2006 წლის შემდეგ აშენებულ მანქანებს, სატვირთო მანქანებსა და ჯიპებს სავარაუდოდ ექნება ECM სისტემა.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ დისტრიბუტორის თავსახური გარედან: მას შემდეგ რაც იპოვით დისტრიბუტორის თავსახურს, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის ვიზუალური შემოწმება, რათა მოძებნოთ რამდენიმე კონკრეტული გამაფრთხილებელი ნიშანი, რომელიც მოიცავს:

დისტრიბუტორის თავსახურის თავზე გატეხილი სანთლების მავთულები გატეხილი სანთლების მავთულები დისტრიბუტორის თავსახურთან ბზარები დისტრიბუტორის თავსახურის გვერდებზე შეამოწმეთ დისტრიბუტორის თავსახურის დამჭერები მჭიდროდ დისტრიბუტორის თავსახურთან შეამოწმეთ წყალი დისტრიბუტორის თავსახურის გარშემო

ნაბიჯი 3: მონიშნეთ დისტრიბუტორის თავსახურის პოზიცია: მას შემდეგ რაც შეამოწმეთ დისტრიბუტორის თავსახურის გარე ნაწილი, შემდეგი ნაბიჯი არის დისტრიბუტორის თავსახურის ამოღება. თუმცა, ეს არის ის, სადაც ინსპექტირება და დიაგნოსტიკა შეიძლება იყოს სახიფათო და შეიძლება გამოიწვიოს მეტი პრობლემა, თუ სწორად არ გაკეთდა. სანამ დისტრიბუტორის თავსახურის ამოღებაზე ფიქრობთ, დარწმუნდით, რომ მონიშნეთ თავსახურის ზუსტი პოზიცია. ამ ნაბიჯის დასრულების საუკეთესო გზაა აიღოთ ვერცხლისფერი ან წითელი მარკერი და გაავლოთ ხაზი პირდაპირ დისტრიბუტორის თავსახურის კიდეზე და თავად დისტრიბუტორზე. ეს უზრუნველყოფს, რომ თავსახურის შეცვლისას ის უკან არ დაიხუროს.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ დისტრიბუტორის თავსახური: თავსახურის მონიშვნის შემდეგ, მოგინდებათ მისი ამოღება დისტრიბუტორის თავსახურის შიგნით შესამოწმებლად. საფარის მოსახსნელად, თქვენ უბრალოდ ამოიღეთ სამაგრები ან ხრახნები, რომლებიც ამჟამად ამაგრებენ საფარს დისტრიბუტორზე.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ როტორი: როტორი არის გრძელი ნაწილი დისტრიბუტორის ცენტრში. ამოიღეთ როტორი, უბრალოდ გადაცურეთ იგი საკონტაქტო პუნქტიდან. თუ შეამჩნევთ, რომ როტორის ფსკერზე არის შავი ფხვნილი, ეს არის დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ ელექტროდი დაიწვა და უნდა შეიცვალოს. ეს შეიძლება იყოს ნაპერწკლის პრობლემის მიზეზი.

ნაბიჯი 6: შეამოწმეთ დისტრიბუტორის თავსახურის შიდა მხარე კონდენსაციისთვის: თუ თქვენ შეამოწმეთ დისტრიბუტორის როტორი და არ აღმოაჩინეთ პრობლემა ამ ნაწილთან, დისტრიბუტორის შიგნით კონდენსაცია ან წყალი შეიძლება იყოს ნაპერწკლის პრობლემის მიზეზი. თუ შეამჩნევთ კონდენსაციას დისტრიბუტორის თავსახურის შიგნით, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი თავსახური და როტორი.

ნაბიჯი 7: შეამოწმეთ დისტრიბუტორის განლაგება: ზოგიერთ შემთხვევაში, თავად დისტრიბუტორი იშლება, რაც გავლენას მოახდენს ანთების დროზე. ეს არ იმოქმედებს დისტრიბუტორის უნარზე, ასხივოს ხშირად ნაპერწკალი, თუმცა ეს შეიძლება მოხდეს ზოგიერთ შემთხვევაში.

ძრავის გაუმართაობა ჩვეულებრივ თან ახლავს ენერგიის კრიტიკულ დანაკარგს, რომელიც სასწრაფოდ უნდა გამოსწორდეს. გაუმართაობის მიზეზის დადგენა შეიძლება რთული იყოს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გაუმართაობა ხდება მხოლოდ გარკვეულ პირობებში.

თუ არ გსიამოვნებთ ამ დიაგნოსტიკის გაკეთება საკუთარ თავს, სთხოვეთ AvtoTachki-ის სერტიფიცირებულ ტექნიკოსს, რომ შეამოწმოს თქვენი ძრავა. ჩვენი მობილური მექანიკოსი მოვა თქვენს სახლში ან ოფისში, რათა დადგინდეს თქვენი ძრავის გაუმართაობის მიზეზი და მოგაწოდოთ დეტალური შემოწმების ანგარიში.