რამდენად ხშირად საჭიროებს შეჩერების სისტემას რუტინულ მოვლა-პატრონობას?

მანქანის, სატვირთო ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოდ და ეფექტურად მუშაობისთვის საჭიროა გარკვეული გეგმიური მოვლა. მფლობელების უმეტესობამ იცის, რომ პერიოდულად უნდა შეცვალოს ზეთი, მაგრამ რაც შეეხება შეჩერებას - რა რუტინული მოვლა სჭირდება მას?

მანქანის იმ ნაწილებს, რომლებიც მას გზაზე აჩერებს, საბურავებით დაწყებული, ერთობლივად უწოდებენ შეჩერებას. საკიდარი მხარს უჭერს მანქანას, მაგრამ ის ბევრად მეტს აკეთებს: კარგი საკიდარი საშუალებას აძლევს მანქანას ან სატვირთო მანქანას შეუფერხებლად გადატრიალდეს მუწუკებზე, უსაფრთხოდ და საიმედოდ შემობრუნდეს და შეინარჩუნოს წონასწორობა საგანგებო მანევრების დროს. თანამედროვე საკიდი უნდა მუშაობდეს გლუვ ტროტუარზე ან უხეშ ხრეში, ერთი მძღოლის ან მგზავრებისა და ბარგის სრული ნაკრების გადაყვანისას, საცობებში ხშირი გაჩერებებით ან ჩქაროსნულ გზებზე. იმის გამო, რომ სისტემა გადამწყვეტია როგორც კომფორტისთვის, ასევე უსაფრთხოებისთვის, ყველა მძღოლს აქვს ინტერესი, რომ უზრუნველყოს სავალი ნაწილის გამართულად მუშაობა.

საბედნიეროდ, თანამედროვე გულსაკიდი არ საჭიროებს დიდ მოვლას. სანამ რეგულარულად აკეთებთ რამდენიმე საქმეს, თქვენი შეჩერების კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნება საკმაოდ მარტივია.

როგორ შევინარჩუნოთ თქვენი შეჩერება

შეჩერების ერთ-ერთი კომპონენტი, რომელიც ყველაზე ხშირად უნდა შემოწმდეს, არის საბურავები. პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეამოწმოთ წნევა ყველა საბურავში. ზოგიერთ მძღოლს თან ატარებს საკუთარი წნევის საზომი და ამოწმებს მათ ყოველ ჯერზე შევსებისას; ეს ჩვეულებრივ არ არის საჭირო, მაგრამ ყოველი 1,000-3,000 მილის შემოწმება ძალიან კარგი იდეაა. არასაკმარისი წნევის რამდენიმე ფუნტმაც კი შეიძლება შეამციროს საწვავის ეკონომია, გაზარდოს საბურავების ცვეთა და ავტომობილის მართვისთვისაც კი სახიფათო გახადოს, ასე რომ, თუ თქვენი საბურავის წნევა რეკომენდებულზე დაბალია, მნიშვნელოვანია ჰაერის დამატება სათანადო გაბერვის მისაღწევად. ადევნეთ თვალი (და ლიანდაგი) ამ საბურავს ჰაერის დამატების შემდეგ; თუ ის მუდმივად კარგავს ჰაერს, თქვენ უნდა გააკეთოთ რაიმე ამის შესახებ (მექანიკოსს შეუძლია გაასწოროს გაჟონვა, ან საბურავის ან ბორბლის შეცვლა დაგჭირდეთ).

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი არ ამოწმებს საბურავების წნევას, რადგან ფიქრობს, რომ ხედავს ან გრძნობს, როცა საბურავი ჰაერზე დაბალია. ეს მიდგომა მისაღები იყო წარსულში, მაგრამ თანამედროვე საბურავები არ გამოიყურება შესამჩნევად განსხვავებულად, სანამ ისინი არ დაკარგავენ თითქმის მთელ ჰაერს; საბურავი შეიძლება სახიფათოდ იყოს გაბერილი და მაინც ნორმალურად გამოიყურებოდეს. მნიშვნელოვანია ჰაერის შემოწმება საბურავის წნევის საზომით.

საბურავების მეტი პრობლემა

თუ თქვენი მანქანის საბურავები უნდა შეტრიალდეს (შეამოწმეთ თქვენი სახელმძღვანელო; ზოგიერთ მანქანას ეს არ სჭირდება), მაშინ მიზანშეწონილია დაიცვას მწარმოებლის განრიგი, რომელიც შეიძლება გირჩიოთ ეს ყოველ 10,000 მილზე ან ასე. თქვენ ან თქვენმა მექანიკოსმა პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ საბურავის სარტყლის სიღრმე, რათა დარწმუნდეთ, რომ საბურავები არ საჭიროებს შეცვლას; ჰაერის შემოწმებისას მისი დათვალიერება ყველაზე ადვილია.

რაც შეეხება საბურავების გარდა სხვა რამეებს

ერთადერთი სხვა რეგულარული მოვლა, რომელსაც სავალი სისტემების უმეტესობა მოითხოვს, არის ბორბლების გასწორება. კარგი იდეაა, რომ ოთხივე ბორბალი პერიოდულად დაარეგულიროთ - ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ან 30,000 მილი არის პრაქტიკული მაქსიმალური ინტერვალი მანქანების უმრავლესობისთვის და მანქანები, რომლებიც ხშირად ხედავენ უხეში გზებს, განსაკუთრებით ხვრელებს, შეიძლება საჭირო გახდეს ყოველ 15,000 მილზე მორგება. ასევე, ყოველ ჯერზე, როცა საბურავებს ცვლით, დაგჭირდებათ გასწორება.

რაც შეეხება სხვა მოვლა-შენახვას - საკიდებს ზეთი არ სჭირდება ან რამე?

მძღოლების უმეტესობის დამაკმაყოფილებელი პასუხია არა, შეზეთვა არ არის საჭირო (ან თუნდაც შესაძლებელია) ბოლო ოცი წლის განმავლობაში წარმოებული მანქანებისა და სატვირთო მანქანების უმეტესობისთვის. მნიშვნელოვანია პერიოდულად შეამოწმოთ მთელი სისტემა (დაახლოებით ყოველ 15,000 მილზე კარგი იდეაა), რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი ტოლერანტობის ფარგლებშია და მუშაობს გამართულად, და დარწმუნდით, რომ საჭის გამაძლიერებელი სითხის დონე დაბალი არ არის (არაუშავს ამის შემოწმება ყოველ ჯერზე. ზეთის შეცვლა). შეცვლა), მაგრამ სანამ არაფერი არ არის მოხრილი ან ნახმარი, თქვენ არაფერი გაქვთ სანერვიულო. როდესაც დასაკიდის ნაწილი საბოლოოდ ცვდება, ის სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს, მაგრამ საკიდრების უმეტესობას ეს არ დასჭირდება მინიმუმ 50,000 მილის მანძილზე და ხშირად გაცილებით მეტ ხანს.

შეჯამებისთვის, აქ არის გონივრული შეჩერების შენარჩუნების გრაფიკი:

• შეამოწმეთ საბურავის წნევა და სიმაღლის სიღრმე ყოველ 1,000-3,000 მილზე.

• შეამოწმეთ საჭის სითხე ზეთის ყოველი გამოცვლისას; საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.

• მწარმოებლის გრაფიკის მიხედვით (ხშირად დაახლოებით ყოველ 10,000 მილში), შეცვალეთ საბურავები, თუ ეს შესაძლებელია.

• გაასწორეთ ბორბლები ყოველ 15,000-დან 30,000 მილამდე, ავტომობილის გამოყენების ან საბურავების შეცვლისას.

• ყოველ 15,000 მილზე ან ყოველ გასწორებაზე, შეამოწმეთ საკიდის ყველა კომპონენტი აცვიათ.

• თუ მანქანა ავარიაში მოჰყვა ან ტარების ან მართვა შეიცვალა, შეამოწმეთ დაკიდების ყველა კომპონენტი ცვეთა ან დაზიანებაზე.