რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს გადამცემი სითხე?
ინფორმაციის
ტრანსმისიის ძირითადი განმარტება არის მანქანის ნაწილი, რომელიც გადასცემს ძალას ძრავიდან ბორბლებზე. როგორ მუშაობს ტრანსმისია დამოკიდებულია იმაზე, არის თუ არა მანქანა ავტომატური თუ მექანიკური ტრანსმისია. გზამკვლევი შედარებით….
ტრანსმისიის ძირითადი განმარტება არის მანქანის ნაწილი, რომელიც გადასცემს ძალას ძრავიდან ბორბლებზე. როგორ მუშაობს ტრანსმისია დამოკიდებულია იმაზე, არის თუ არა მანქანა ავტომატური თუ მექანიკური ტრანსმისია.
მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია
მექანიკურ ტრანსმისიას აქვს გადაცემათა ნაკრები, რომელიც მდებარეობს ლილვზე. როდესაც მძღოლი ამუშავებს გადაცემათა ბერკეტს და გადაბმას, რომელიც მდებარეობს მანქანის შიგნით, გადაცემათა კოლოფი დგება თავის ადგილზე. როდესაც გადაბმული გათავისუფლდება, ძრავის სიმძლავრე გადადის ბორბლებზე. სიმძლავრის ან ბრუნვის რაოდენობა დამოკიდებულია არჩეულ მექანიზმზე.
ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, გადაცემათა კოლოფი დგას ლილვზე, მაგრამ გადაცემათა კოლოფი გადადის მანქანის შიგნით გაზის პედლის მანიპულირებით. როდესაც მძღოლი დააჭერს გაზის პედალს, გადაცემათა კოლოფი ავტომატურად იცვლის ზევით, მიმდინარე სიჩქარის მიხედვით. თუ გაზის პედალზე ზეწოლა განთავისუფლდება, გადაცემათა კოლოფი იკლებს ქვემოთ, ისევ მიმდინარე სიჩქარის მიხედვით.
გადაცემის სითხე ატენიანებს გადაცემათა კოლოფს და აადვილებს მათ გადაადგილებას, როდესაც გადაცემათა კოლოფის შეცვლა დასრულდება.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს გადამცემი სითხე?
ისევ და ისევ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, არის თუ არა მანქანა ავტომატური თუ მექანიკური. მეტი სითბო წარმოიქმნება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მეტი ნახშირბადი გამოიყოფა, რაც გადაცემის სითხეს დააბინძურებს. დროთა განმავლობაში, ეს დამაბინძურებლები გამოიწვევს სითხის გასქელებას და შეწყვეტს თავისი საქმის ეფექტურად შესრულებას. ავტომატური გადაცემის სითხის მწარმოებლების სპეციფიკაციები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, 30,000 მილიდან არასდროს. მაშინაც კი, თუ მფლობელის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ სითხე გაძლებს მანქანის სიცოცხლეს, სითხის დონე პერიოდულად უნდა შემოწმდეს გაჟონვის მიზნით.
ICIE-ში რეკომენდაციები ასევე შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზის გამო. მწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს 30,000-დან 60,000 მილს, როგორც პუნქტს, სადაც უნდა შეცვალოთ გადამცემი სითხე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში. თუმცა, მანქანები, რომლებსაც აქვთ "მაღალი დატვირთვის" ტრანსმისია, უნდა შეცვალონ გადამცემი სითხე ყოველ 15,000 მილში. "მაღალი დატვირთვა" მექანიკური ტრანსმისიისთვის შეიძლება იყოს სიტუაციები, როგორიცაა მრავალჯერადი მოკლე მგზავრობა, როდესაც გადაცემათა კოლოფი უფრო ხშირად იცვლება. თუ თქვენ ცხოვრობთ ქალაქში და იშვიათად ატარებთ მანქანით მილის მანძილზე გზატკეცილზე, გადაცემათა კოლოფი დიდ სტრესშია. სხვა სიტუაციებში შედის მრავალი მოგზაურობა მთაში და ნებისმიერ პერიოდს, როდესაც ახალი მძღოლი სწავლობს მექანიკური ტრანსმისიის გამოყენებას.
ნიშნები, რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ თქვენი გადაცემა
მაშინაც კი, თუ თქვენ ვერ მიაღწიეთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში მითითებულ გარბენის ზღვარს, უნდა შეამოწმოთ ტრანსმისია, თუ აღმოაჩენთ შემდეგ სიმპტომებს:
თუ ძრავის მუშაობისას მანქანის ქვემოდან ისმის ხრეშის ხმა, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობს.
თუ სიჩქარის გადართვის პრობლემა გაქვთ.
თუ სატრანსპორტო საშუალება გამოდის სიჩქარიდან ან თუ მანქანა არ მოძრაობს გაზის პედლის დაჭერისას.
ზოგჯერ გადამცემი სითხე შეიძლება დაბინძურდეს იმ წერტილამდე, სადაც საჭიროა მისი ჩამორეცხვა მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად.
გადაცემის ტიპის მიუხედავად, გადამცემი სითხის შეცვლა არ არის სწრაფი პროცესი, რომლის მოვლაც შესაძლებელია გასაღებით და სოკეტით. სატრანსპორტო საშუალების მოვლა დასჭირდება და ძველი სითხის გადინება და სათანადოდ გადაყრა დასჭირდება. გარდა ამისა, უნდა შემოწმდეს გადამცემი სითხის ფილტრი და შუასადებები. ეს არის მანქანის მოვლა-პატრონობის ის ტიპი, რომელიც უნდა დარჩეს ლიცენზირებულ მექანიკოსებს და არა სახლში ამის გაკეთებას.
