როგორ სწრაფად გაიყვანოთ ჯაჭვი VAZ 2107-ზე

ვაზ 2107 მანქანებზე დროის ჯაჭვის ამძრავი საკმაოდ საიმედოა და ჯაჭვის დაძაბულობა არ საჭიროებს ასე ხშირად რეგულირებას. მაგრამ თუ, როდესაც ძრავა მუშაობს, გარე კაკუნი აშკარად ისმის წინა სარქვლის საფარის ქვეშ, მაშინ, სავარაუდოდ, ჯაჭვი ფხვიერია და უნდა გამკაცრდეს.

ეს პროცედურა ძალიან მარტივია "კლასიკური" ოჯახის ყველა მანქანაზე და არც VAZ 2107 არის გამონაკლისი. ამ პროცედურის განსახორციელებლად საჭიროა მხოლოდ გასაღები 13-ისთვის.

პირველი ნაბიჯი არის ძრავის წინა მარჯვენა მხარეს მდებარე ჯაჭვის დამჭიმვის ოდნავ გაფხვიერება. ის დაახლოებით მდებარეობს წყლის ტუმბოს (ტუმბოს) მახლობლად და ძალიან ნათლად ჩანს ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

გათავისუფლების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაჭიმვა. ამისთვის მანქანის ამწე 2 შემობრუნებით მოატრიალეთ, რის შემდეგაც ჯაჭვი ავტომატურად უნდა გამკაცრდეს.

შემდეგ მოშვებულ ჭანჭიკს ვამაგრებთ ბოლომდე და ჩართავთ ძრავას, რათა დავრწმუნდეთ, რომ კორექტირება წარმატებით დასრულდა.

თუ რაიმე მიზეზით შეუძლებელი იყო ჯაჭვის ამ გზით გაყვანა, მაშინ ყველაფერი შეიძლება გაკეთდეს დანამდვილებით. ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ სარქვლის საფარის ამოღება და ამოღება, მაგრამ აქ დაგჭირდებათ დამატებითი ხელსაწყოები:

• რატჩი ქანჩით
• გაემგზავრეთ 8 და 10-ზე
• Pliers

როდესაც სარქველი ამოღებულია, ამწე ლილვის ვარსკვლავი ძალიან ნათლად ჩანს და, შესაბამისად, ჯაჭვის დაჭიმულობა შეიძლება შემოწმდეს ხელით.

ჩვენ ასევე ვაზ 2107 ამწე ლილვებს ვაზავებთ დაახლოებით რამდენიმე რევოლუციით. პირადად მე ეს გავაკეთე იმით, რომ ჩავრთე სტარტერი წამის მეასედში, ან შეგიძლიათ გააკეთოთ გასაღებით, გადააგდოთ იგი ღეროზე.

შემდეგ დაჭიმულობას ვამოწმებთ ხელით ჯაჭვის გვერდით ტოტზე დაჭერით. ის უნდა იყოს ელასტიური და დაუშვებელია დაბლა:

თუ კორექტირება პირველად არ გამოვიდა სწორად, შეგიძლიათ გაიმეოროთ ეს პროცედურა სასურველი შედეგის მიღწევამდე. შემდეგ აუცილებელია გამჭიმვის ჭანჭიკის ბოლომდე გამკაცრება.