როგორ ამოვიცნოთ გაუმართავი კონდიცირების სისტემა უფრო სწრაფად და მარტივად

კონდიცირების სისტემის არამუშაობის ზუსტი მიზეზის დადგენის მცდელობა შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული და შრომატევადი მექანიკის უმეტესობისთვის. თანამედროვე სატვირთო მანქანებზე, მანქანებსა და ჯიპებზე კონდიცირების სისტემაში შემავალი რამდენიმე კომპონენტით, არსებობს პრაქტიკულად ათობით პოტენციური მექანიკური ან ელექტრული დეფექტი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კონდიცირების განყოფილების არ მუშაობა მანქანაში. თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიკური პრობლემის შემთხვევაში, არსებობს რამდენიმე რჩევა და პროცესი, რომელიც ნებისმიერ მექანიკოსს შეუძლია დაიცვას, რაც დააჩქარებს კონდიცირების სისტემის დიაგნოსტიკისა და შეკეთების პროცესს უფრო სწრაფად და მარტივად, ვიდრე ადრე.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე რჩევა, რომელიც შეიძლება დაეხმაროს ნებისმიერი დონის ან გამოცდილების მექანიკოსს, იპოვონ კონდიცირების პრობლემების ძირითადი მიზეზი, რომლებსაც აწუხებთ მანქანების მფლობელები შეერთებულ შტატებში.

დაიწყეთ დიაგნოსტიკური სკანირებით

თუ მანქანა 1996 წლის შემდეგ იყო წარმოებული, სავარაუდოა, რომ მოხსენებული პრობლემების უმეტესობა ხელმისაწვდომია მანქანის ECM-დან ჩამოსატვირთად. პრაქტიკულად ყველა მანქანის სისტემას აკონტროლებს სენსორები და კონექტორები, რომლებიც რეალურ დროში მონაცემებს გადასცემენ მანქანის ძრავის მართვის მოდულს; ეს მოიცავს კონდიცირების სისტემას უმეტეს თანამედროვე ავტომობილებზე, სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე. ამრიგად, ნებისმიერი დიაგნოზის დასაწყებად საუკეთესო გზაა მანქანის ECM-ში შენახული ნებისმიერი შეცდომის კოდის ჩამოტვირთვა ციფრული სკანერის გამოყენებით.

მექანიკოსების უმეტესობა ინვესტიციას აკეთებს იმაში, რომ ჰქონდეს საუკეთესო ხელსაწყოები რემონტის ეფექტურად შესასრულებლად. თუმცა, როდესაც ისინი იყენებენ მაღალი ხარისხის სკანერს, რომელსაც შეუძლია ყველა შეცდომის კოდის ჩამოტვირთვა, მანქანაში არასწორად მუშაობის მიზეზის პოვნის პროცესი ბევრად უფრო სწრაფი ხდება.

გააგრძელეთ კონდიცირების სისტემის ფიზიკური შემოწმება.

მას შემდეგ, რაც მექანიკოსი დაასრულებს ციფრულ სკანირებას და იპოვის ყველა შეცდომის კოდს, ეს აღმოჩენები ჩვეულებრივ მიჰყავს მას კონკრეტულ ნაწილამდე ან ნაწილამდე. თუმცა, სანამ ჩაყვინთავთ ძრავის განყოფილებას და ამოიღებთ ნაწილებსა და დეტალებს; კარგი იდეაა სისტემის ფიზიკური შემოწმების დასრულება. როგორც სატესტო დისკზე, მექანიკოსი რეალურ დროში ხედავს იმ პრობლემებს, რომლებსაც მომხმარებლები აწყდებიან.

აქ მოცემულია რამდენიმე ნაბიჯი, რომელიც გასათვალისწინებელია ნებისმიერ მანქანაში კონდიცირების სისტემის ფიზიკური შემოწმების დროს:

1. ჩართეთ კონდიციონერი მართვის დროს.
2. ჩართეთ AC გადამრთველი სუფთა ჰაერის პოზიციაზე (ეს უზრუნველყოფს ჰაერის რეცირკულაციის არარსებობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომაში შემყვანი შედეგები).
3. დარწმუნდით, რომ AC გადამრთველი არის მაქსიმალურ მდგომარეობაში.
4. მას შემდეგ, რაც მექანიკოსი დააყენებს ჰაერის კონდიცირების სისტემას მონიტორინგისთვის, მან უნდა მოუსმინოს, იგრძნოს და ყნოსვას ნებისმიერი სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს კონდიცირების გარკვეულ კომპონენტებთან არსებულ პრობლემებზე.

მოსასმენად: AC სისტემის მოსმენით, როდესაც ის მთლიანად ჩართულია, მექანიკოსს შეუძლია განსაზღვროს, სად არის პრობლემები. ისეთი ხმები, როგორიცაა კვნესა ან ზარი, შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის ან კონდიცირების კომპრესორის პრობლემაზე. ეს ასევე შეიძლება მიუთითებდეს სალონის ფილტრის პრობლემაზე, თუ ჟღერს, რომ კონდიცირების სისტემა ცდილობს ჰაერის შეყვანას სალონში.

გრძნობენ: მექანიკოსს შეუძლია სხვა მექანიკური პრობლემების გარკვევაც დაუთმოს, რომ იგრძნოს ჰაერი, რომელიც კაბინაში შემოდის. თუ ჰაერი თბილია, ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს კონდიცირების სისტემასთან არსებულ პრობლემაზე, მათ შორის გამაგრილებლის დაბალი დონის ჩათვლით, ან კომპრესორთან დაკავშირებული პრობლემა. ასევე მნიშვნელოვანია იგრძნოთ ჰაერის წნევა, რომელსაც ის აწვდის სალონს. თუ წნევა დაბალია, ეს, სავარაუდოდ, სავენტილაციო სისტემის ჩაკეტვის გამო; მაგალითად, ფილტრები ან თავად ვენტილატორები. Შესაძლოა; და ხშირად იწვევს ბევრ დღევანდელ პრობლემას AC სისტემებთან დაკავშირებით.

სუნი: მანქანაში ცირკულირებული ჰაერის სუნით, მექანიკოსს ასევე შეუძლია განსაზღვროს გამაგრილებლის გაჟონვა თუ სალონის ჰაერის ფილტრის ხელახლა შეცვლაა საჭირო.

სრული შემოწმება ქუდის ქვეშ

შეცდომის კოდების ჩამოტვირთვისა და მანქანის AC სისტემის ფიზიკური შემოწმების დასრულების შემდეგ, ნებისმიერი მექანიკოსისთვის მნიშვნელოვანი იქნება შემოწმების ჩატარება კაპოტის ქვეშ. ამ შემოწმების დროს კარგი მექანიკოსი გააკეთებს შემდეგს:

• მოძებნეთ გამაგრილებლის ნებისმიერი გაჟონვა. დახურული AC სისტემა არ იძლევა გამაგრილებლის გავლის საშუალებას; ასე რომ, თუ ჰაერი თბილია, ეს სავარაუდოდ გამოწვეულია გამაგრილებლის გაჟონვით. შეაკეთეთ გაჟონვა, შემდეგ დატენეთ სისტემა.

• შეამოწმეთ გაყინვა. თუ ფიზიკური შემოწმების დროს შეამჩნევთ, რომ ჰაერი გრილი იყო, მაგრამ შემდეგ თბილი გახდა, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ჭარბი ტენიანობით კონდიციონერის ხაზებში, რაც გამოიწვევს კომპრესორის გაყინვას.

• ვაკუუმის გაჟონვის შემოწმება: ბევრი კონდიცირების სისტემა ეყრდნობა ვაკუუმის წნევას ეფექტური მუშაობისთვის.

თანამედროვე AC სისტემის პრობლემების უმეტესობა ადვილად შეიძლება დიაგნოზირდეს, როდესაც მექანიკოსი დაასრულებს სისტემის პრობლემის დიაგნოსტიკის ზემოთ მოცემულ პროცესს.

თუ თქვენ ხართ სერთიფიცირებული მექანიკოსი და დაინტერესებული ხართ AvtoTachki-თან მუშაობით, მიმართეთ ონლაინ სამუშაოს AvtoTachki-ს, რათა მიიღოთ მობილური მექანიკოსი.