როგორ გავუმკლავდეთ ჟანგს მანქანის საკიდზე
ინფორმაციის
ჩარჩოს, ღერძების და საკიდის მდგომარეობიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ დღეში 8-10 საათი გაატაროთ ჟანგის, ძველი საღებავის ან პრაიმერის მოსაშორებლად. პროცესს საფქვავი დააჩქარებს. ვიწრო ადგილებისთვის გამოიყენეთ ჯაგრისები და ქაღალდი. ყველა კოროზიული კერა უნდა მოიხსნას.
2020 წელს, Mitsubishi-მ გაიწვია 223-ზე მეტი მანქანა აშშ-სა და კანადაში, იმის გამო, რომ შეჩერება მიდრეკილია დამუშავების შედეგად დაზიანებული ჟანგის მიმართ. ასეთი შემთხვევები არ არის იშვიათი. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლებს სურთ გააცნობიერონ, თუ როგორ უნდა შეამცირონ კოროზია და გაზარდონ მოგება, მძღოლებისთვის უფრო ადვილია თავად გადაწყვიტონ, როგორ მოეპყრონ მანქანის საკიდი ჟანგს და როგორ აიცილონ პრობლემა მომავალში.
განათლების მიზეზები
მინუსი ხდება მაშინ, როდესაც ლითონის შენადნობი ექვემდებარება წყალს. მანქანასთან ტენიანობის შეხება იწვევს - წვიმას, თოვს. კონდენსაცია, რომელიც გროვდება ზამთარში გახურებული მანქანის გამორთვის შემდეგ, დამატებითი პირობაა. ასევე, საზღვაო კლიმატი 1.5-2-ჯერ აჩქარებს კოროზიას.
საგზაო მარილი და სხვა ყინვაგამძლე ნაერთები გაყინული ქერქის მოსაშორებლად და თოვლის კოროზიას ახდენს ბერკეტები, ქვეჩარჩოები და სამუხრუჭე სისტემის ელემენტები. იაფი ქიმიკატები, ძირითადად ¾ ნატრიუმის ქლორიდზე დაფუძნებული, გროვდება მანქანის ძირში, ერევა თოვლსა და ტალახს, ქმნის სქელ ფენას. ამოიღეთ ასეთი წარმონაქმნი, რადგან მარილი რამდენჯერმე აჩქარებს წყლის რეაქციას მეტალზე, რაც იწვევს ჟანგს.
ქვიშა, უხვად მიმოფანტული საგზაო სერვისებით ტრასის გასწვრივ, დამატებით „დაფქვავს“ სხეულს და დაკიდების ნაწილებს მართვის დროს. ნივთიერება მოქმედებს როგორც აბრაზიული მასალა, რომელიც მხოლოდ აჩქარებს დაჟანგვას. ზამთრის თევზაობის მოყვარულებმა, რომლებიც ზღვაზე მიდიან, უფრო ხშირად უნდა გაიწმინდონ მანქანის ქვეშ: მარილი ყინულით ძირს ეწებება, რომელიც უფრო სწრაფად ჟანგდება.
გოგირდის ოქსიდისა და აზოტის შემცველობა ურბანულ ჰაერში არის კოროზიის განვითარების საბოლოო ფაქტორი. სოფლად, ფოლადის შენადნობების და სხვა ლითონების განადგურების მაჩვენებელი 3-5-ჯერ დაბალია. ქალაქში ყველაფერი უფრო სწრაფად ჟანგდება.
ჟანგის წარმოქმნის მიზეზები
როგორ დავაღწიოთ თავი
გეხმარებათ სერვისის სადგური ან ავტოსამრეცხაო, სადაც ძირს კარგად გარეცხავენ. მთავარია ჭუჭყის მოცილება ჟანგის გავრცელების შესაფასებლად.
გარდა ამისა, აუცილებელია ყველა საკიდის ელემენტის სრული გაშრობა.
მესამე ნაბიჯი დამოკიდებულია მომსახურების სადგურის ხარისხზე: ეს შეიძლება იყოს ნაწილის აბრაზიული დამუშავება ჟანგის ჯიბეების მოსაშორებლად, მაგრამ ხანდახან ხელოსნები დაუყოვნებლივ გადაწყვეტენ ძირის შევსებას ანტიკოროზიული აგენტით. როდესაც პირველი კეთდება, კარგია, მაგრამ თუ არავის სურდა შეჩერების ქვიშის პროცედურების გაკეთება, სჯობს სხვა სარემონტო ადგილი მოძებნოთ ან თავად აიღოთ დამუშავება.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით დაჟანგული საკიდის გაწმენდა
მომზადებას დიდი დრო დასჭირდება. ჩვენ გვჭირდება ლიფტი, გადაფრენა ან სანახავი ხვრელი ავტოფარეხში. საჭირო ინსტრუმენტები:
- მინი ნიჟარა, შამპუნი აგრესიული ქიმიკატებისა და ჯაგრისების გარეშე. თუ შესაძლებელია, დაამუშავეთ ძირი მანქანის სამრეცხაოში: საკუთარი თავის დატბორვა საუკუნოვანი ტალახით უსიამოვნოა.
- სახეხი მანქანა ხისტი ჭიქის ფუნჯით ჟანგიანი დაზიანებების მოსაშორებლად. ძნელად მისადგომი ადგილებისა და მცირე უბნების დასამუშავებლად საჭიროა ქვიშის ქაღალდი ან პატარა ლითონის ფუნჯი.
- ნიღბის ქაღალდი, საიზოლაციო ლენტი.
- ჟანგის გადამყვანი, რომელიც შლის კოროზიის ჯიბეებს, გარდაქმნის მას პრაიმერის ფენად.
- ანტიკოროზიული აგენტი, რომელიც იცავს მანქანის ლითონის კონსტრუქციებს ჟანგვის აგენტებისგან.
ქვედა კარგად არის გარეცხილი: მხოლოდ ყველა საკიდის ელემენტის გაწმენდის შემდეგ გაირკვევა, რამდენად გავრცელებულია პრობლემა. შამპუნის შემდეგ ძირი ირეცხება სუფთა წყლით: ნაკლები ქიმია უკეთესია.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით დაჟანგული საკიდის გაწმენდა
შემდეგ სტრუქტურებს ეძლევა გაშრობა. დამუშავება უნდა მოხდეს მაშინ, როცა ნაწილებზე ტენიანობა არ რჩება.
ჟანგის ლაქების მექანიკური მოცილების შემდეგ, გადამყვანი გამოიყენება ჟანგვის ადგილებში. ნივთიერება რეაგირებს ამ ადგილებში, გარდაიქმნება კოროზიისადმი მდგრად პრაიმერში, რომელიც არ საჭიროებს ამოღებას. უმჯობესია წაისვათ 2-3-ჯერ, რათა სტრუქტურა შიგნიდან არ დაიჟანგოს. გადამყვანიდან ზედმეტი მჟავა უნდა მოიხსნას წყლით. საკიდში ბევრი ძნელად მისადგომი ადგილია: საჭიროა დამუშავება, რისი მიღწევაც შესაძლებელია. ხელები დაცული უნდა იყოს ხელთათმანებით.
მნიშვნელოვანია მთლიანი გამონაბოლქვი სისტემის, დიფერენციალური გადასაფარებლების და გადასატანი ყუთის დაფარვა ნიღბის ქაღალდით. ნივთიერებები არ უნდა შედიოდეს ამ ნაწილებთან დამუშავების დროს.
შასის ელემენტები დაფარულია ანტიკოროზიული აგენტით. აპლიკაცია მზადდება 2 ფენად. ერთის შემდეგ სუსპენზია უნდა გაშრეს. მინანქარი უნდა იყოს სქელი, მყარი საფარით. ლოდინის დრო - 30 წუთიდან. უმჯობესია არ დაამუშავოთ ანტიკოროზიული ფენა აგრესიული სარეცხი ქიმიით ძლიერი ჭავლის ქვეშ: არსებობს საფარის ჩამორეცხვის შანსი. ასეთი საღებავების მწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ ასეთი პროდუქტების გამოყენება შესაძლებელია ჟანგიანი ნაწილებზე წინასწარ გაშიშვლების გარეშე. პრაქტიკაში, ეს გადაიქცევა ჯიბეებად, რომლებიც ამოდის დამცავი ფენით მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ: ნაწილები შიგნიდან უარესდება.
გარეგნობის პრევენცია
დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა ავტოფარეხშია. თუ არა, გააჩერეთ თქვენი მანქანა შემაღლებულ მდგომარეობაში ჩრდილში, როცა თოვს ან წვიმს. მანქანები, რომლებიც შენობაში არიან, მეტალის ჯართად იქცევა, ვიდრე ქუჩაში გაჩერებული მანქანები. უმჯობესია ავტოფარეხი მშრალი იყოს. თუ ტენიანობა მაღალია, დამატენიანებელი დაგეხმარებათ.
აუცილებელია სავალი ნაწილის და ქვედა ნაწილის გაწმენდა მარილისა და ჭუჭყისაგან. არ არის საჭირო ყოველ ჯერზე შამპუნის დაბანა, მაგრამ ხანდახან ნაზი ნაკადით ამოღება არ დააზარალებს.
